安徽省沿江南岸宁国市青龙乡到泾县桃岭之间的公路以地势险要的山路与绝美的自然风光而被誉为“江南天路”，山川相连、崎岖雄伟的场景以及世外桃源的古刹与古村落又被誉为“皖南318线”、“皖南川藏线”。“皖南川藏线”的自驾游路线也成为安徽自驾游榜单首位、苏浙沪皖最具影响力的自驾游线路之一。沿着这条山区公路沿线上，能够串联起很多著名的景点，自东向西为山门奇洞、恩龙世界木屋村、青龙湾国家森林公园、西津河湿地公园、中国树木博览园、万亩竹海、储家滩、惠云禅寺、铁瓦寺、落羽杉湿地、板桥原始森林、水墨汀溪、江南第一漂、桃花潭、“皖南事变”红色旅游基地等国内著名的景区。

那宁国与泾县两地围绕着“皖南川藏线”这个大旅游IP，如何的去分工与合作，采取何种模式来发展，才可以实现从概念提出到现实转变，为两地服务业的升级与转型发挥作用，为皖南国际旅游示范区做贡献的力量呢？让我们一起来讨论，并说说你们的看法。

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原本是一条普通的皖南乡村公路，因生态环境与沿线风光而火爆了大江南北。从一条乡村公路摇身成为国内组名的自驾游路线，再从自驾游路线升级为皖南国际旅游示范区重要的旅游IP。所谓的旅游IP是以核心旅游资源作为基础，在此基础上发展各种配套产业以及相近的辅助产业。国内最成功的大旅游IP莫过于杭州西湖了，杭州西湖就是以西湖这个点为基础，发展泛西湖旅游区域的产业经济。当你提到杭州的时候，肯定都知道西湖了，然而以西湖为旅游IP的泛西湖旅游区远不止西湖这个点了，还有更多与西湖相关或无关的一些东西，这个东西包括的东西很多，所以无法用一个指定的代名词加以概括。

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“皖南川藏线”是自东向西由宁国市出发最后抵达泾县，途径宣城市宣州区。将这个地方最核心的旅游区串联了起来。在整个皖南国际旅游示范区，除了黄山这个大旅游IP之外，紧接着就是“皖南川藏线”了。我们都知道黄山这个地方世界著名的地方，但是在黄山不只是黄山，还有太平湖、九华山、西递、宏村等诸多不计其数的景区景点，还有与相关相关的交通运输业、酒店业、餐饮业以及其他各类配套产业。以这条“皖南川藏线”为大旅游IP的话，如何去经营才能实现环保与发展同步进行，并实现经济发展与社会效益的双重收获？这是一个值得商榷的问题，也是一个值得社会关注的问题。

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如果有“皖南川藏线”这个大旅游IP的概念的话，那就应该好好地规划与论证，并参考国内外的成功的案例，近处的杭州就是一个很值得学习的地方。以西湖为旅游IP的产业经济占杭州国民经济很大一部分，然而在环境保护方面做得非常成功，而且游客的好评度与社会影响力也位居全国首位。

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首先要做到环境保护到位的，环境才是旅游经济发展的重要命脉，如果没了环境就无旅游经济发展可言了。其次就是加强政府相关部门的引导、监督与管理，不能随意破坏环境。牺牲门票等这些有害无利的部分，来吸引更多的游客来这里深度游，实现旅游经济的二次消费。

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以这条乡村公路串联起来的“皖南川藏线”旅游IP将基础设施做到位，最重要的是交通。修理好这条乡村小路为自驾游客人提供便利，再修建另外一条连接各种景区的非自驾游的游客游览的路线，开通景区之间的循环式、多站式停靠的旅游巴士，这个旅游巴士可以参考杭州西湖环湖公交系统。还有一个重要的对外大交通，沿线地区的泾县、宣州、宁国等地建设一条城际铁路，西边泾县可以与九华山、黄山城际铁路连接，东边宁国可与安吉、湖州、苏州和上海连接，南边宁国与临安、杭州、宁波、温州等地相连，北边宣州可与南京、镇江、扬州、青岛、合肥等地相连。完美地将皖南川藏线旅游IP与黄山旅游IP融合一起，成为真正意义上的皖南国际旅游区，周边继续扩展到池州、安庆、芜湖、南京、无锡、杭州、湖州、苏州和上海，从而升级为长三角地区旅游大IP。所以，我建议长三角铁路网中可建设上海-苏州-湖州-安吉-宁国-泾县-九华山-黄山-池州的高铁、南京-宣城-宁国-临安-杭州的高铁以及合肥-芜湖-宣城-宁国-杭州-金华的城际铁路。这些建议性高铁线路中，只要联网加密基本可以实现，上海到湖州的沪苏湖城际高铁已经开建了，只要从湖州延伸到安吉对接宁国，然后再建设宁国到泾县的城际铁路即可；南京到宣城以及宣城宁国的宁宣与宣绩高铁都已经开建或即将开建了，还有合肥到宁国的城际铁路早在十二五就已经被列入皖江铁路网了，只需要建设宁国到临安的城际高铁即可。基础设施建设颇为重要，这是皖南川藏线旅游IP重要的一部分。

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在门票方面，我个人认为还是能够舍弃的尽量的舍弃。参考一下云南丽江处处收门票与杭州大部分景区免门票带来的经济效益差距即可证明了。牺牲了门票却取得其他其他方面的收入，让免费成为一种经济发展模式，是皖南川藏线这个旅游IP需要认真研究的一个话题。

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将沿线的配套设施建设得更加完善。比如高端度假村、星级酒店而不是普通的宾馆、小客栈，同时鼓励当地农村开展农家乐以增加玩点。高端酒店、度假村的开设势必会带来高端客群的消费，无形中促进了第三产业的转型与发展。还有就是开设一些颇具当地特色的餐厅，让外来游客可以在这里一边休闲度假一边享受土著美食，将促进餐饮行业的发展。

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如果是从上海、苏州方向出发目的地是黄山或九华山的话，游客可以乘坐高铁抵达宁国市休憩，游览皖南川藏线一带的景区，这样不仅不忙碌劳累而且还很舒服惬意，一路上都是美景、美食。然后继续前行抵达九华山、黄山游玩，这样的旅游黄金路线一定很吃香。你们觉得呢？最后，你们认为对于“皖南川藏线”这个旅游IP的规划与经营，采用何种运作方式可以让这个新兴的旅游IP从概念的提出到现实的转变呢？