改则县所处的藏北高原地势高亢，视野开阔，海拔在4500米以上，地表坦荡、起伏不大，可分为平均海拔高度为4500～5000米、5200～5500米。5200～5500米的三个平台，展现形式为一系列宽度不一、顶面宽缓的宽谷地形。

改则县至民丰县是我国兴建的第二条新疆至西藏的交通干道，它也是G216国道的一部分。改则至民丰段合计公路里程851公里（民丰段273公里，改则段558公里），由于近800公路处于无人区，沿途高海拔无补给、气候变化无常，自2023年5月通车以来，成为极富挑战的自驾穿越热门线路。我们这次也将它作为主要目标之一。

      前一天将汽车油箱和两个30升的油桶加满油，又补充一些食品、淡水，次日早晨天蒙蒙亮就起床出发。

      迎着清晨的霞光，踏着积雪未化的路面，穿行在羌塘高原上。

      路旁的草原上，积雪覆盖着大地，干枯的草倔强地伸出头来，迎接朝阳的洗礼。

      前方乌云密布，不一会车辆就钻进了云团里，空中飘起了雪花。

       好在没有花太长时间就穿过了云团，只是这边的积雪更厚了，让人吃惊的是，在积雪皑皑的原野上还有牦牛在觅食。

好景不长，前方又出现乌云，而且是道路左侧蓝天白云，道路右侧乌云密布，原来说十里不同天，这里是路左路右都不同天。

 快到先遣乡了，可见“先遣纪念碑”的路牌，就左转过去，行驶不远，来到先遣纪念碑前。

      1950年8月1日，为完成和平解放西藏阿里地区的任务，来自7个民族的136名解放军战士组成进藏先遣连，从新疆于田出发，以惊人的毅力跋涉千里，于9月9日到达阿里改则境内的扎布村，使这里成为西藏第一个和平解放的地方。

      在行军和驻守过程中，先遣连的战士们与高反、雪盲、风雪严寒、给养严重不足等困难进行抗争，先后有包括连党代表李狄三在内的63位同志不幸壮烈牺牲，1951年1月30日，先遣连被授予“进藏英雄先遣连”荣誉称号，全连官兵各记大功一次。同年6月1日，相关单位追授李狄三为“人民功臣”荣誉称号。

      我们站在先遣纪念碑前，望着茫茫荒滩，皑皑雪原，缅怀先遣连的战士们在艰苦卓绝的环境中，不辱使命，圆满完成任务的伟大壮举。

 纪念碑旁是先遣连曾经战斗过的地方，旁边有战壕、岗位等遗址。

参观完先遣纪念碑，前行不远，就到达先遣乡，这里有一座“进藏先遣连纪念馆”，我们准备进去参观，被告知因当地停电无法参观，只好继续前行。

离开先遣乡，走到这座门牌前，看见许多车辆往回返，一问是前方有警察劝返，我们开车到检查站问警察什么情况，说前方有暴风雪，建议返回改则，如果想通行，则告知风险自负，我们决定继续前进。

过了检查站不久，果然星星点点下起雪来，但雪大，倒是路上的积雪越来越深，路旁草原上的积雪也很厚。

高原上的天气真是变化无常，刚才还是大雪纷飞，走到这里天气又好转了，大地上、公路上的积雪也化了。

 隐约间，路旁远处出现一个湖泊的影子，若隐若现，似真似幻，彷佛来到仙境。

      前方公路两旁草原上的积雪也没有了，只是远方的山顶上有些积雪。

路旁虽然没有看见村庄，但是指示村庄的路牌还不少。

TPIS：

      1、G216国道由于要穿越羌塘无人区，为保护当地环境，在穿越前，必须到县政务中心办理通行证和加油证，办理通行证前有穿越注意事项等告知。

       2、改则至民丰约820公里，全程无补给点、无加油站，必须根据自己车辆的油耗情况，携带油桶带一些油料，在西藏一般不能加散油（即油桶加油），改则有关部门根据穿越的实际需求，在办理通行证时，可以办理加油证，凭加油证到加油站除把油箱加满外，还可以额外加60升以内的零散油带上。

————本节完————