说是改造升级，往察瓦龙的路上却看不到任何的施工机械，不知道是不是个大忽悠。说是国道G219,却没有丁点国道的味道，依旧是烟尘滚滚的砂石路。说实在话，走丙察察对两个轮来说就是找虐来的。一路上根本就没有看到一辆自行车，摩托车也只是稀少的几辆，跟我同一个方向的我就没有看到，就连四个轮都很少。

到察瓦龙五十多公里的路不远，难走都在自己的意料之中，好在怒江两岸还有一些风景可以观赏。

        反正丙中洛到察瓦龙就那么五十来公里的路程，从两点多开始走，怎么晃都可以晃到，所以一路都是走走停停。其实怒江大峡谷也没有什么好拍的，除了那几个弯。

“v”型大峡谷是怒江大峡谷中的亮点之一

大流沙之前的一些景点就是小流沙，路过没有停留，拍照打卡走人。

      路都是砂石路，还好，出发前我把后轮原装胎换成了全地形胎，如果是公路胎走这种路和后面的无人区真是个考验。

      这种砂石路在下午这种大太阳天气就遭罪了，车子一过，烟尘滚滚。走从丙中洛到察瓦龙这五十多公里的砂石路，到察瓦龙后，我的骑行服已经全部沾满白白的一层灰尘。

网红景点大流沙对我来说已经没有什么吸引力了。路过也是打卡走人。

看一些自媒体的人在媒体上说大流沙是如何如何的危险，我走了几次都没有什么感觉，每次都在大流沙下面停车看热闹，不知道是不是“无知者无畏”的理念在作怪。不希望后来者跟着我学，只是不希望对大流沙有太多的恐惧。

大流沙的材质是天然的好建材，现在丙察察在进行道路维修升级，建设方的铲车和挖掘机已经停在大流沙这里，估计用不了多久，大流沙的砂石就被挖完。

      隔一年不来，察瓦龙这里也搞了一个类似于G318上面的网红打卡点“6666”。第二天我往前走的时候，数了一下里程碑，貌似在察瓦龙这里还不是6666这个数。不过也不必计较这些东西，满足一下游客打卡的小小要求也未尝不可。

跑了一天的路了，累了，静静地坐在江边的广场看着怒江发呆