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川西墨脱自驾游
_CFT01****4075412
出发时间9月
行程天数16天
人均花费2.6千
和谁出行和朋友




经过大半年的计划,我们川西行正式在九月启程,计划为时15天。从甘肃兰州出发,经过四川,进入西藏,到达本次目的地墨脱。返回时,我们选择滇藏,回到泸沽湖。
准备工作:(1)进藏的必需品,我们一行两辆车,一共八人,墨脱海拔虽然不高,但是我们还是会经过很多高海拔的地方,所以我们不仅带了氧气瓶,还加带了制氧机,用不用得上不说,以防万一。
(2)药品方面,基本就是常用药(感冒药、止疼药、止泻药、胃药),还有为了预防高反的影响,我们还带了安定。其次就是创可贴,碘伏,纱布这些对付外伤的东东。
(3)汽车方面,我不是太懂,总之跑长途必备的都不能少吧!防滑链什么的,最好还要带个铁锨什么的。备胎最好是状况良好的,我们车上的备胎就换了新的。
(4)衣物方面,西藏地区很多地方的气温都不高,所以厚的衣服是必备的,最好带上羽绒服之类的,毕竟在高海拔的地方感冒了是件很危险的事情,其次就是需要至少两双舒适透气的鞋备用,干净袜子若干。因为墨脱特殊的地理环境,属亚热带气候比较热,所以我也带了几件夏天的衣服。
(5)杂物方面,因为大部分的时间都在路上,所以吃的东西我们准备了很多,都是一些比较容易存放的东西(干汤、饼子馒头、咸菜、水果),再就是一些小零食什么的。防晒也是重中之重,至少对我来说是这样,西藏超强的紫外线可不能开玩笑,我准备了防晒霜,防晒面巾,帽子,围巾,反正我把自己能想到的防晒的东西都带上了。另外就是驱蚊液,青草药膏,花露水什么的,还有保湿修护面膜若干。
需要准备的东西大概就是这些了,我也是第一次进藏,尽量准备了我需要的所有东西。亲们,可以根据自己的需要加减...
二零一四年九月一日
早上七点半,从兰州的南出发。我们的车我称它为小白,因为是出行的第一天,心情非常激动,即使小白驰骋在高速上,我也忍不住的一直向外张望。天气不是很好,阴沉沉的,还零星的飘着点小雨,但是并没有影响我的好心情。我们和兄弟车大白约好在高速上的第一个服务区碰头,时经一小时,早上八点半我们到达约好的地方—太石服务区。碰面后,分配好两车上的东西,正式出发。因为这段都是高速,所以没有什么特别要记录的。九点半路过临夏收费站,依然是阴雨绵绵,我们正在排队等过收费站。

十点就到了距离临夏很近的双城,从出发到现在差不多已经三个小时了,坐在车上有了些许的困意,打算小眯一会。果真还是睡着了,在合作加油的时候,才迷迷糊糊的醒了。因为小白需要加97号的油,所以我们打算只要有97号,我们就把油箱加满。

进了合作,在城里就可以看很漂亮的合作寺,合作寺属于藏传佛教格鲁派寺院,寺内有闻名安多藏区的米拉日巴佛阁,俗称“九层楼”。我们只是路过,所以就在车上随便拍了一张,大家只能将就看看了。

坐在车上,摇摇晃晃的时间过的特别快。中午一点多,到了甘南供巴,大家的肚子都开始抗议了,所以决定在这里解决午饭,供巴是个很小的地方,加上又是藏区,我们就挑了一家看上去干净点的餐馆,不能有太高的要求。我的是汤面片,卖相还可以,但是有点太油,没吃两口就饱了。两点多,大家都填饱了肚子,继续前进。路上还是在淅淅沥沥的下着小雨,感觉走了不长时间,就过了大名鼎鼎的郎木寺的收费站。

过了郎木寺就进入了四川,进入四川以后,我们开始穿赫赫有名的若尔盖草原,广袤的草原在厚重的云彩下面,散发着别样的风采,引人入胜。

草原很是神奇,看似都一样,却其实各不相同,也有些零散的帐篷散落在草原上,好像都是些农家乐之类的。





下午四点五十来到红原县瓦切镇(塔林),这里是个不大的镇子,不过整体修建的还是不错的,看上去很干净,也不算落后。

下午五点,我们过了草原,进入红原湿地。路上的景色也是美不胜收,湿地较之草原又是另一番风光。路上经过了长江黄河的分水岭。


继续行进了一段时间,进入了梭磨河大峡谷,公路的右边是湍急的河流,左边是高山,山上满是云雾和植被,一眼望去竟像是仙境一般。途中还有许多藏式的民宅,外部建筑很有特色。












晚上七点多,天色已经完全暗下来了,我们路过了著名的卓克吉官寨,这里是因为红军长征时,给红军提供过帮助,朱德等元首当时也下榻于此而著名。


晚上八点,历经十多个小时,行驶了850公里,我们终于到达第一天的目的地——马尔康。到达马尔康第一件事就是进加油站加油(97号汽油的价格比甘肃贵,每升是八块三毛三)。晚饭吃的川菜,价格适中(八个人三荤四素,一共210块)。马尔康的夜景也不错呢!

晚饭过后,入住在携程上预定的晶金龙酒店(标间276元),条件很好,推荐入住!第一天结束。


二零一四年九月二日
早上七点起床,洗漱,早饭。拉开房间的窗帘,云雾笼罩下的第一眼马尔康很美,只是仍然是阴雨朦朦。

早上八点半,收拾行囊正式出发。路过的景色非常美,山雾缭绕...一路向西飞奔,公路左边的石头山上长满了绿色的植被,右边是湍急的河水。




路面有点崎岖不平,但是并不算难走,只是有些颠簸。路上遇到有个叫观音桥的景区,我们没有进去,就是远远的看了一眼,继续沿着317国道赶路。藏区的公路上随处可见祈福的风马旗(风马旗是西藏高原上一道独特的风景,在四川、青海、甘肃、云南的藏族聚居区以及尼泊尔、锡金、不丹、克什米尔等邻邦,人们随处都能见到一串串、一丛丛、一片片以经咒图像木版印于布、麻纱、丝绸和土纸上的各色风幡。)这些方形、角形、条形的小旗被有秩序地固定在门首、绳索、族幢、树枝上,在大地与苍穹之间飘荡摇曳,构成了一种连地接天的境界。它同银光闪闪的雪峰、绿毯茵茵的草甸、浩阔茫茫的漠野、金光灿灿的庙宇一样,成为藏区自然和人文环境的一种独有而鲜明的象征。



其次,就是转经筒了。在藏传佛教地区,经常能见到藏人手中摇转着装有经文的转经筒,口中念着六字真经“oum ma ni be mei hom ”, 转经的人认为摇转经轮就相当于念经,是修持的一种方式。除了人们手拿摇动的小转经轮之外,在寺院里的周围还常常见到一些体积硕大的转经筒,这种经筒上面刻的经咒和里面装的经文都要比小转经轮多得多,因而转一圈大的转经筒就能积累更高的功德。





行至到早上十点半的时候,路途有点受阻,因为前方一百米左右的地方塌方了,看到有施工队在紧张作业,我们也只能耐心等待了。好在施工的速度很快,我们等了大概十多分钟的样子就可以通行了。继续前行,路上遇到了很多施工的大车,需要打起十二分精神,因为要不停的会车...不知道是因为天气原因,还是地质的问题,一路上遇到很多塌方的地方,行径缓慢。





车子在途中不断的走走停停,不是滑坡就是塌方,神一样的317国道,基本30迈的速度艰难前。过往的车基本都看不出原本的模样,我们的车也不能幸免。





中午时分,终于放晴了,湛蓝的天空有点小美,略微缓解了我们烦躁的心情。这大概就是行在路上的乐趣吧!



中午在路上用被阻的时间,简单的解决了午餐。下午两点钟,我们已经出发了六个小时,却只走了一百五十公里,路况的可想而知。之后的路并不比之前好走,各种泥泞,我们一直在泥塘里奔跑。大概又行进了一个多小时,碰到了景色漂亮的小村庄,路也比之前好走了不少。









在下午五点,我们到了炉霍,一共两百八十公里的路,我们用了将近八个小时,在炉霍给小白加油(这里没有九十七号汽油),为了保险只能加了九十三号。加满油后,继续向我们的目的地甘孜,途中的精神非常诱人,村庄、稻田交相呼应,而且这条路的路况非常好,泊油马路又平又直,应该是新修的,相较之前走的路,简直是天壤之别。附近农户的房子大多也是新修的,典型的藏式苯教风格。







途径一个叫卡萨的小湖泊,下午七点我们终于到了,今天的目的地甘孜县。原本今天计划到德格,但是路上浪费了不少时间,也不能赶夜路,最后决定在甘孜住一晚。非常幸运,找到了一家新装修的酒店,很干净,设施也不错(淡季标间230一晚)。晚饭继续川菜,七个人(两荤五素一汤,260元)。餐毕,休息。第二天结束。
二零一四年九月三日
早上七点半起床,吃早饭,收拾行囊,八点四十出发。今天的目的地暂定德格。出了县城在公路上走了不久,看到了一位犹如仙人般,坐在小山包上转经的藏家老人,那个图画实在是让人心生敬畏。


路上的风光太美了,山头被层层的云雾遮盖,仿佛置身在仙境中。


早上十点十五分,离德格还有125公里,在此之前的路非常平坦,之后的路就开始颠簸了,317的路况虽然不怎么样,但是沿途的风景如画。













我们向海拔五千米以上的雪山—雀儿山前进。走了不长时间的柏油马路后,又走上了能颠散人骨头的泥泞小路。上山的路上也是依山傍水,处处都是美景。






翻雀儿山的路,非常难走,路面崎岖而且非常狭窄,两面都有过往的车辆,大家都是走的小心翼翼,我们的行驶速度不超过20马。上了山以后,基本都是走在云雾中,路的一旁是悬崖,一旁是狰狞的石头山。










中午十一点半,我们一行终于到了雀儿山的垭口,海拔5050米,我第一次登上海拔这么高的地方,心情特别兴奋。我们也在垭口的玛尼堆,放了玛尼石块,这是人生的头一遭,对我来说是件非常有意义的事情。







离开垭口,就开始下山了,没想到下山的路居然更难走,还是蜿蜒曲折的小路不说,过往的车辆也越来越多,因为路面太窄,会车的时候几乎都是擦着路旁的石头过来的。但是山谷中也是有别样的风光...






下了山以后,就基本没有路可言,车完全在看不到深浅的泥潭里艰难前行(路不好走是因为正在给雀儿山修隧道,以后过雀儿山就不用走山路了,直接过隧道,对于大家来说是件好事,毕竟这样的路安全好走不少)。






在泥塘里翻滚了一个多小时,我们的小白已经面目全非,虽然走的小心翼翼,但小白还是光荣负伤了(被泥塘里的石头扎爆胎了),在一番抢修后终于可以正常上路。车出了点小故障,今天到目的地,要修车了...






出了泥路,找了块还算平整干净的地方将就了午餐。下午两点半继续出发,距离德格还有二十多公里,但还是泥泞不堪的路,路上经过了一个小加油站,居然有97号汽油(惊喜,油价8块5毛3)。我们的车走在山涧中,旁边有湍急的河流,虽然路实在难走(主要小白还有伤在身),但是山间的景色也是美不胜收。经历了七个小时,我们终于到了德格县城,同时也走出了泥路,进到县城终于可以把小白洗洗干净了...干紧吧小白的小毛病拾掇拾掇(洗车、修车价格都很公道)。


德格县城比较小,到处都在修路,进程的路是按时间段封路,具体时间也不好说...




德格最有名的就是德格印经院,好像是自己造纸,自己做板,自己印经书。我们到的时候,人家已经关门了,我们就只在外围看了看,有很多当地的信徒,男女老少都一手拿着念珠一边念经一边围着寺院走。因为进不去,我们随着众人也走了一圈,就离开了(至于其中的意义待解)。












小白爆的那条胎伤的太重,为了之后路程的顺利,我们为小白买了条新备胎(价格略高)...等事情都办妥后,到了晚饭时间,在四川还是川菜(八个人240元),味道很正宗。在去哪上定了家不错的宾馆,价格也和前两天的差不多,设施什么的都不错(迎金缘,标间211元)。洗漱完毕,就寝了...貌似明天的路也不好走。
二零一四年九月四日
早上七点起床,洗漱、吃早饭(大饼、咸菜、芙蓉汤),天气依旧是阴阴的看,云层很厚,不知道路上会不会放晴...八点半向西出发,目的地昌都。因为修路,所以出城的路并不好走,总会堵车...德格县城出来,又走的跟昨天一样的泥路,刚刚出城又被堵了,上了317就基本没泥了,但是并不平整,有点颠...途中还是有段泥路(走完城外泥路一共8.4公里)。早上十点,行驶二十六公里,终于走出了施工路段,来到了金沙江边,过了金沙江大桥,走了三天,我们终于进藏了...






在岗托综合检查站领限速卡,限速卡规定进入检查站到下一个检查站的时间,必须超过规定时间(99公里要走两个半小时)。另外,检查站会检查每个进入的人员的证件(身份证、司机的驾照、行驶证以及边防证),不是西藏地区的藏民,进藏需要办专门的进藏证(政府的高压政策还是比较严厉的)。



办完手续,早上十点二十分到了江达,正式进入西藏。进了江达是峡谷路段,路面非常平整,但是弯道多,路的左手边是植被保密的巍峨大山和一条江水...







在藏区经常看到满山坡的经幡,无论是平坦、陡峭的地方,就连悬崖的树枝上都有,我很好奇他们是怎么做到的...可能是这就是信仰带给人们的力量和智慧。江达地区的藏民,和之前我们见到的康巴地区的藏民信奉的都是嘉戎教(也就是之前提到的苯教),康巴地区的经幡都是各种颜色,并且没有任何经文,是空白的,而刚才在江达看到的经幡是有经文的,看来地区不同,文化习惯还是有些许的差别。走了一段平整的公路,开始上土路爬山,顺着蜿蜒的小路慢慢前行,路旁是高山草甸,还有零星的农户...中午十一点半,我们到了垭口(这座山叫做矮啦山,垭口的海拔是4245米)。




下山的路还是很崎岖,弯又多又急,车还是不敢跑太快,所以我们下了山已经十二点了。路面也变成柏油路了,路面不错,但还是有很多急弯。有点困,睡着了...醒来已经十二点四十了,刚好到了可以出检查站的时间喽...除了检查站,就进了江达县城,出县城的时候继续领限速卡(实际就是在之前的限速卡上,填上出城的时间。这段路是八十七公里两个小时)。出城以后,我们找了一块可以停车的空地,等我们的兄弟车,准备午餐...


下午一点半,午餐完毕(饼子泡油茶)出发。走了不长时间,又要准备翻山了,前面等着我们的山叫做雪集拉山(藏语里的“拉”就是山的意思,所以我们经常能看到“X拉山”)。下午两点十二分,我们到了雪集拉山的垭口,海拔4240米,公路旁是辽阔的大山,层叠的云海低低的压在山尖,是相机无法记录的美景。




这个地区的植被都属于高山草甸,两点半经过一个叫做青泥铜乡的小村子...三点十分出了限速区,现在距离昌都142km.高原地区的天气深不可测,一会阳光明媚,一会瓢泼大雨,一会又是冰雹,搞的人目不暇接...又翻过了一座叫做宗拉夷的小山,垭口海拔4418米。


下了山在平坦的草甸上看到了小属兔和旱獭,速度太快,体型又小,所以没拍到照片(无图了),不过倒是拍了许多吃草的牛。

走了一段平坦的山路,尽到一个叫妥巴的小镇子,又是检查登记限速卡(90分钟60公里),进到藏区是要不停检查、限速的节奏,除了检查站沿着公路继续前进,两旁都是形状各异的石头山,路况不错(车上的叔叔阿姨玩心大发,用无线电对唱了一首糊涂的爱)。下午五点十分到达柴维检查站,继续限速(90分钟50公里),至今我们已经行驶了291km。过了检查站,不多会就遇到了谷布神山,因为需要赶路,所以我们没有停留欣赏,只是匆匆的瞥了一眼。过了神山虽然也还是在山里,但是却充满了弄弄的生活气息(围坐在一起聊天的人,抱着孩子的年轻妈妈,坐在草地上喝酒的年轻人,到处堆放的柴火和稻草)。公路旁有一条湍急的河水,我们一直猜测它的名字,查了地图才发现原来是大名鼎鼎的澜沧江。途中停下来洗了洗车(主要是为了消磨限速的时间,否则早到一分钟罚款一百块)。




下午六点五十分,我们终于出了今天的最后一个检查站,除了检查站向右下方走,过了和向右转就是昌都方向了(我们就搞反了方向,走到了人家的村庄,问了当地人才搞清楚路)。终于可以冲向昌都,木有时长限制,走起来特别的舒畅...不过,通往昌都的土路非常难走,离江边特别的近,而且只有一辆车的宽度,有点吓人(上一张坐在车上拍的照片,不为好看,就是为了告诉各位真的特别可怕)。



走了几百米,就不在江边走了,但仍然是狭窄的土路,结果没有一会就又回到了江边的路上。晚上七点半,我们终于过了那段艰险的路,到了昌都...进了昌都,有一种到了大城市的感觉,我们走了这么多天,入住最大的城市,非常繁华。但是昌都的房子又贵又难找,我们在城里找了好久,才算找到一家合适的的酒店,条件都差不多,但是价格贵出去很多,不过在昌都本地就已经是性价比很高了。酒店前台告诉我们,昌都一年四季都有很多人,只有过年的时候人会稍微少一点(康巴国际大酒店,标间388元/间)...居然,惊喜的是酒店楼上有家味道正宗的川味火锅,是出行四天以来我吃的最香的一顿,吃的各种眉飞色舞的,价格也还算到位(我们八个人吃了480元),太舒服了...晚上可以香香的睡一觉。
今天的路况大部分都不错,有一小段比较难走,尤其是进昌都那段,走的人心惊胆战...
二零一四年九月五日
今天早上是最狼狈的一天,起的最早,却连早饭都没吃上。酒店停电,洗完澡连头发还没来得及吹干呢,还从十楼提着行李走下来,我也是汗了...八点整出发,找地方给小白加油,但是因为停电,连油都加不上,这是全城停电的节奏。我们只能去机场附近加油,路上碰到加油站(没有97号,就只能继续加93号油,昌都果然是贵的离谱,93号油居然9.04元/升)。我们已经驰骋在214国道上了,进了西藏就是不停的检查站,才刚走了十几分钟,领限速卡(不到六十公里一个半小时)。路的左边是澜沧江,路况不错,能跑七八十的样子。昌都的机场叫做邦达机场,在限速区域里,所以在这里坐飞机不知道要提前多久出发才能赶上。西藏的天蓝色,是一种奇妙的颜色,太美了...


出一个检查站,立马进入下一个限速区,继续(60公里一个半小时)。我们研究了一下发现,西藏天空中的云走的特别慢,基本不动。进入藏区,你会发现西藏那种广袤的美无法言语,更加无法用镜头一一记录,只能用眼睛领略,记在脑中。





十点半我们到了浪拉山(海拔4572m),山上的风景美不胜收,我们的镜头也只是窥豹一斑...









在路上遇到一个磕长头的藏传佛教信徒,是个看起来三四十岁的中年男人,一步一磕头,应该是到拉萨(这里距离拉萨还有一千多公里,不知他是从哪里出发的),因为怕冒犯到虔诚的信徒,所以我们并没有对他拍照,也是一种尊重。这个场景实在是让我的内心震撼不已,虽然我不信仰任何宗教,但我依然会被这种强大的力量所折服,那是怎样的信念才能支撑他这样一路走过来!!!
我们十一点十分才到机场,邦达机场离市区125km,附近也没有可以住的地方。过了机场检查站,继续领限速卡(44公里55分钟)。虽然每段路都限速,但是同种风景太美,随便停下来捏几张照片,时间也就到了。公路两旁的草甸上可以看到很多牦牛,真是应了那句“风吹草低见牛羊”...








十二点在邦达加油站加到了97号的油(9.66元/升),进入怒江区域,正式进入如雷贯耳的景观大道318国道。到了检查站,换领下一段的限速卡(93公里两个半小时),过了检查站就开始上山,名不虚传的318,刚刚进入就引的我们停车驻足。





中午十二点半,我们到了著名的业拉山,业拉山从4120米的邦达镇过了垭口之后,便是著名的“怒江72拐”,又称“九十九道拐”。这些拐又急又陡不说,大多都是U型弯。每个拐都堆集着二、三十公分厚的泥,汽车一过车轮卷起的泥土遮天盖日。一不小心,怒江就在下面等着你。令人望而生畏,堪称中国公路上的奇迹!过这段要注意高反,建议携带氧健能。




下了业拉山,会走进一个左边是山,右边是水的峡谷。峡谷里植被非常少,貌似是318最荒凉的一段,我们沿着河水逆流而上。在路上又看到了磕长头的信众,这会是三个人一起,走几步磕一个头(信徒们认为在医生修行中,至少要嗑十万次长头,叩头时赤脚,这样才算虔诚)。
一路上遇到了好多挂着“平安乡”、“平安村”的地方,很纳闷为什么这么多名字一样的村庄,请教后得知只要是在西藏没有闹过事的村镇,政府就会给给他们挂个平安乡镇村的牌子。
下午两点半,我们出了白马检查站,交上限速卡。出了县城再领下一段的的限速卡(八宿到然乌,90公里两个小时)。路过村子的时候,你会发现家家户户大门上都插着国旗(只是不知道是个人行为,还是政府行为)。318国道上有很多勇敢的骑行侠哦,好佩服的说...
继续前行,能看到冰川融化流下来的水,由于含有丰富的碳酸钙,所以水的颜色基本上是奶白色。



不知不觉的又来到了一座山的垭口(安久拉山,海拔4475米),一路走过来是在是翻了太多坐山,以至于现在看到,已经没有了最初的兴奋,有了一点点的审美疲劳。
下午四点二十,路过了最美的村庄—拉日村,紧挨着拉日村的是然乌湖(据说它是上帝的一滴眼泪),湖面很大,也很平静,湖水紧挨着连绵的大山,风光还是不错的,因为我们要赶路,就没有停车拍照了,不过迷人的景色还是映在脑海里了。四点半离开然乌的检查站,领了接下来的限速卡(60公里一个半小时)。走了不久,就到达了灵芝界,左手边是个非常漂亮的峡谷,景观也和之前的有所不同,植被非常茂盛,到处都有灌木丛。五点我们路过了中国最美的冰川—米堆冰川(因为需要赶路,我们打算返回的时候再进去慢慢欣赏),下午的阳光洒在冰川上,我们在远处被它的美震撼,大家端着长枪短炮拍的舍不得离开...





下午六点十分我们过了玉普的检查站,领卡(25公里四十分钟)。过了玉普检查站,继续领下一段的卡(40公里一个小时),过了这个检查站就到了目的地波密东。七点五十马上就到波密了,海拔下降到2200米,路两旁已经有生长的蕨类植物了。
过了波密检查站,正式进入波密。进到城里,找到加油站(97号有货,价格也特别到位9.99元/升)。今天一共狂奔490公里,从昌都到了波密...波密的宾馆很多,看起来很多都是新装修好的,环境不错价格也不贵(也可能是淡季的缘故)。我们随便找了一家,房间挺大(天马酒店,标间230元/间)。酒店旁边就有餐厅,吃的是当地特色的石锅鸡(价格比较贵,八个人一共四百,有点没吃饱)。
吃过饭,洗漱休息...虽然是坐在车上,每天还是感觉有点累。总体来说今天的路况不错,虽然有山路,但都很平整(进藏后公路基本都不错),明天就要进入墨脱了。
ps:邦达机场离昌都市区125km.
二零一四年九月六日
早上七点起床,洗漱...收拾好东西,今天在外面吃了早餐(豆浆油条)。八点四十出发,前往墨脱110公里。墨脱是亚热带地区,路旁都是高达数目的原始森林,进了藏区就是随处可见的经幡,由于地理位置不同,所以悬挂经费的地方也不一样,有的在山上,在峭壁上,现在看到的是在树干和树枝上。路途没有昨天的平坦,指示牌上显示是雪崩路段,但是总体上来说还过得去(石板路面,不是全程如此,只是一段)。
九点二十,我们到达嘎隆卡山,两边都是雪山冰川,很美...




嘎隆拉是一座非常险峻的山,垭口常年积雪,必须要沿着别人的脚印走,否则就有可能踩空掉落山崖,现在嘎隆拉已经打通了隧道,有了隧道确实是方便安全了不少。隧道内光线很差,一直在连续下坡,海拔也是不断在下降。出了隧道,外面的山上都是缭绕的云雾,好像到了仙境一般。



早上九点五十,我们到了52K路段的检查站,这里的检查比之前的严格多了,要拿着身份证挨个比对人。52K同样也要领限速卡(30公里九十分钟),路上遇到了一个瀑布,大家一下就兴奋起来了,可谓是飞流直下三千尺,疑是银河落九天...



一路上两旁都是生长千年的松树,树干上爬满了苔藓和树挂,足以见证他们的历史,我们穿梭在原始森林中,盘旋在云雾升起的地方,置身在大自然中,身体的每个细胞都能够收益,这就是活脱脱的天然氧吧。



墨脱常年有雨,所以终年都云雾缭绕,见到太阳不太容易,我们也没能幸运的看到。嘎隆拉隧道没能通车的时候,很多人都只能选择徒步进入墨脱,有一部分人选择穿过原始森林到达目的地,还有一部分人是沿着雅鲁藏布江,大概需要花费七天的时间(原始森林里有让人望而却步的蚂蝗)。
十一点半,我们到了以前作为休息的驿站(主要是为徒步的旅游者准备的),都是木头房子,也就到了该买门票的地方(门票全价160元,有效证件票价减半)...这里也是最著名的80K的营地,我们检票之后就正是进入了墨脱景区。再往前走一点,就到了80K的检查站,领了一下站的限速卡(50公里三个时)。
中午一点半,我们在海拔1500米的地方简单的吃了午饭,路边有一种恼人的植物,特别容易粘在人的衣服上,必须要用手一个一个摘掉,不然会很扎(满身都是小小圆圆刺得矮小植物)。当然在山清水秀,鸟语花香的地方午餐时一件非常悦心的事情...
海拔降到2000米以下的时候就会看到很多阔叶植物,实际上那就是野生的香蕉树,听说墨脱的香蕉非常好吃,不知道我们有没有口福...
通往墨脱县城的路上有很多大大小小的瀑布,越往下走就会碰到越多,从上流下来,流过路面,继续向下流去,所以我们的小白一路上一直再被洗底盘。






下午一点五十,海拔已经降到了900米,外面的温度24度,湿度很大,感觉又潮又热...由于植被的丰富,路上有特别多漂亮的蝴蝶,翩翩起舞...
下午三点,我们到了80K的检查站,交了限速单,就进入了墨脱县城。县城建设的不错,地方虽然不大,但是比我想象中好很多。这里的宾馆条件都一般,我们选择了一家干净带空调的(价格适中,200元/间)。


时间还早,听了宾馆老板的建议,我们决定去果果塘蛇形大转弯看看墨脱的美景,结果阴差阳错的去了墨脱博物馆,路上碰到几个小朋友想问问路,他们几个人商量了一番,指了一个方向给我们,还特别热情的让我们去参加博物馆,实在是可爱极了...到了墨脱,出了欣赏美景,当然需要了解一下当地的民俗,尤其是少数民族的生活习俗(这里生活着门巴族和珞巴族你),墨脱的植物覆盖率高达百分之八十以上,最让我吃惊的是这里居然占了全国水资源的百分之三十五,因为原始森林保持的完整,这里植物和动物的种类非常繁多。





从博物馆出来,我们顺着别人指的路,沿着狭窄泥泞的山路往上寻找,差不多走了半个多小时,看到了大转弯指示牌,也就到了目的地——果果塘大转弯。磅礴的壮阔的风景,带给我们的惊喜是在无法用言语形容。



大家带着感叹和兴奋,恋恋不舍的返回县城。晚饭在县城里吃墨脱最有名的石锅鸡,味道还不错,价格略高(波密和墨脱是我们此行吃饭最贵的地方),八个人一共吃了550元...(在旁边的饭馆迟到了比较正宗的宜宾燃面,出来好多天,第一次吃面,大家都觉得味道不错,价格20元/碗)。吃过晚饭,回到宾馆,洗洗睡觉。
摩托是个神奇美丽的地方,也是我们此行重要的一站,我被它的魅力所征服,不管路上遇到了多少困难,都是值得的。
ps:墨脱县城市全中国最后一个通公路的县城。
二零一四年九月七日
今天从墨脱返回,因为赶时间,不然我们还可以多待一天。清晨的墨脱,删减云雾缭绕,美景怡人...



这里的山脉属于喜马拉雅山脉,山上的大雾是雅鲁藏布江的水升腾上来的...虽然是沿原路返回,但是路上的景色仍令人目不暇接,感觉怎么也看不够。



下午我们又回到了嘎隆拉隧道,我们的墨脱之行完满结束。



接下来是前往泸沽湖的滇藏之旅...结果不幸的,小白的左后轮胎在嘎隆拉隧道被小螺丝扎破了,回到波密补胎(40元,老板是陕西人)。下午三点半离开波密,五点十分到了那天错过的米堆冰川,今天一定要进去看看(门票50元),从门票站到停车场的路都是土路,不好走,一共七公里。步行进到冰川里是一点二公里,因为时间迟了,我们没有进去,站在山脚下拍够了照片,看到了 我们想看的美景。







继续今天的目的地八宿前进,到达八宿县城随便迟了点晚饭,晚上十点钟住在了八宿城外的温泉酒店(价格虚高,晚上八点以后就没有温泉了,特别坑!!)。
二零一四年九月八日(中秋节)
早上八点二十从八宿出发,过了有武警站岗的怒江桥。九点钟开始准备翻业拉山,因为在来的路上已经介绍过业拉山和七十二道拐,所以这会就不多说了。十点一刻到达邦达镇,从邦达广场的右手往芒康方向走,这站先到左贡(这条路不限速,没有检查站)。这条路有山、有水、有操场、有牛羊、有小屋,交织成一副美丽的画卷。






中午十一点二十到左贡一个镇子的检查站,还是限速卡(40公里一个小时)。这段路上的山偏小,植被也不多,景色稍差些...我们经过了一个叫乌雅的小村子(是我一路走来听过名字最好听的村子)。十二点半我们到达左贡的检查站,准备进城午餐,实际到左贡的路不到四十公里。进城的检查站只收单子,不发!到左贡县城的路基本都是柏油路,路况不错,就是弯道较多较急...左贡午饭(八个人吃饱210元)。
下午一点半出了左贡县,检查站领限速卡(110公里三个小时)。出了城不久 ,就又要开始爬山——东大山(海拔5008米,是318国道沿路最高的山)。
三点二十我们又要开始翻另一座山(觉巴山,海拔3900米左右),这座山的海拔虽然不高,但是垂直高度比较高,落差大,山路不好走,路面比较窄,弯道很多。
下午四点四十,到达竹卡检查站,上交限速卡。从竹卡到芒康68公里,没发限速卡...出了检查站又开始爬山(这段路大概是318国道比较荒凉的一段)。上了山之后,景致慢慢的好一些了,不像之前那般荒芜。五点半到这座山的垭口(拉乌山,海拔4376米)。



下山时候的景色要好很多,有梯田,还是很美的。





下午六点我们到了芒康,进城之前还是需要登记,至于干嘛用就不知道了。进到城里就有加油站,只是没有我们需要的97号油,只有93号(9.14元/升)。今天的路,虽然是山路,但是路面平整,都是柏油路,从邦达到芒康这段是214和318重合的路段。
在城里找了一家看着比较干净的宾馆(标间150元/间),正好今天是中秋节,我们在宾馆楼下吃了丽江的火塘,味道不错,因为是过节大家吃的都非常开心。



八月十五中秋节,我们必须要看看月亮,拍拍月亮...



芒康是我们一路上住的海拔最高的地方(3780米),晚上大家睡觉的时候都有轻微的缺氧症状。
ps : 晚上睡觉的时候才发现床单被罩都没有换过,只能睡睡袋了。
二零一四年九月九日
今天早上多睡了会,八点起床,洗漱,吃早饭,出发的时候已经九点半了。今天已经走在了214国道上,前往盐井。在出城检查站领限速卡(103公里两个半小时),昨天进城登记的表在这里上交。
出了城,两边的路旁都是庄稼,只是天阴阴的,不然如果阳光洒在上面,肯定更美。



途中遇到施工路段,有点堵车,停了一会。早上十点半,我们在路上遇到了临时检查站,只登记行驶证和驾照。过了检查站不久,就又要开始翻山了,这座山有可能是我们在西藏翻得最后一座山(红拉山,海拔4300米)。山上的风光还是美的不胜收...


中午十二点二十,我们路过了盐田的观景台,据说盐井的盐非常出名,当地人它盐从井里打出了,晒在房顶上,晒干以后就可以吃了,牲畜和人都可以食用,还有这里的盐跟我们平时吃的不一样,是褐色的。



十二点三十,我们进入了盐田,在这里解决了午饭。本来是打算去参观一下大名鼎鼎的盐田(门票居然90元/人),大家商量了一下,觉得不值,就离开了。下午一点半,我们离开了盐井,基本算是离开了西藏,准备进入云南境内。
离开西藏,就不用领限速卡了。下午一点四十,正是离开了西藏,踏上云南,前往梅里雪山。
在云南一个叫佛山的地方,有检查站,需要检查身份证、行驶证、驾照什么的...三点二十,在路上我们看到了明永冰川,在我们的右手边。 明永冰川是云南省最大、最长和末端海拔最低的山谷冰川,是卡瓦格博峰下其中一条长长的冰川,一条低纬度热带季风海洋性现代冰川,山顶冰雪终年不化。由于它所处的雪线低,气温高,消融快,靠降水而生存,因而它的运动速度也快。到冬天,它的冰舌可以从海拔5500米往下延伸到海拔2800米处,如一条银鳞玉甲的游龙,从高高的雪峰一直延伸到山下,直扑澜沧江边,离澜沧江面仅800多米。





下午四点,我们到了今天的目的地——飞来寺,住在这里是欣赏梅里雪山的最佳地,找了一家不错的客栈(观景房,340元/间)。因为天气不好,梅里雪山的五座山峰没有全部露出来(五座主峰分别是主峰卡瓦格博、神女峰、太子峰、将军峰、五指峰),我们只能拍了晚霞。




晚餐时好吃的牦牛肉火锅,价格不贵,但是味道不错。吃完晚饭回到客栈,才突然发现月光下的梅里竟然美的让人窒息,大家都沉浸在美景之中,纷纷用相机想记录下这一刻(我是手机党,没办法拍美美的夜景)。
晚上的梅里还是有点小冷,房间里的热水不给力,只能匆匆的用凉水洗脸,休息。
明天不知道能不能看到日出金顶,如果看不到,就要多留一天在这里....

二零一四年九月十日
今天早早起床,想看看运气怎么样,能不能看到金顶。因为梅里仍然是被云层遮挡的严严实实,所以我们今天要在梅里整装休息一天。收拾好东西后,换了一家昨天侦查好的宾馆(价格要比昨天便宜,但是环境还是不错的,标间260元/间)。最近天天都泡在路上,而且我们并不是第一次来到梅里,明永冰川什么的,都已经去过了。飞来寺附近也实在没有什么可去的地方,所以一整天都窝在宾馆里休息,中饭、晚饭都是在宾馆的餐厅解决的,连宾馆的大门都没出,实实在在的过了舒服的一天。

二零一四年九月十一日
今天早上十点离开梅里,向丽江出发。今天天虽然很好, 可梅里的五座主峰还是被层层的云层遮住,看不到。其实梅里本来就是终年云多雾大,十月中旬以后来,会比较容易见得到(听说很多专业摄像为了拍到金顶,有些人一等就是几个月)。





从梅里到香格里拉,走的还是214国道,路况一般。但是德钦县到香格里拉的路,不要太好,堪称高速公路,除了弯道有点多。所以很快就到了,下午一点二十我们已经到了香格里拉,我们没有停留,几年前来过,就只是路过(香格里拉的看点也很多的,尤其是有小布达拉宫之称的松赞林寺)。继续前往丽江,看过了西藏的大山大川,所以路上的景色并没有能引起我们的兴趣,在车上昏昏欲睡里一路。
下午三点路过了,丽江比较有名的景点——虎跳峡。距离丽江三十公里的地方,我们上了高速公路,走了不久,四点就下了高速,到丽江了(这边的过路费比较高,一公里七毛)。进了丽江市,找到加油站(97号油,8.34元/升)。开车在马路上,一不小心就看到了玉龙雪山。



我们没有打算住在丽江古城里,停车不方便,也是怕不干净。就在市里,也就是新城找了个连锁酒店住下,干净、方便...休息过,去了花马街解决晚饭,选择了一家比较有当地特色的餐厅,是吃鱼的地方,味道还好,价格也实惠(八个人吃饱,一共480元)。吃过晚饭,随着大家一起去古城里逛逛(来过丽江不止一次了,所以不是很感兴趣)。
晚上十点回到酒店,洗洗睡觉,明天向美丽的泸沽湖出发喽。

二零一四年九月十二日
早上八点早饭过后,向泸沽湖出发。去往泸沽湖的路一共有三条,我们选择了相对好走的一条路(通过阿海水电站),听说这边的山路都不太好走,而且还有时间限制好像。出城的路还不多错,好像都是才修好不久的,到泸沽湖差不多200公里,但是要用六个小时才可以到,可想而知路况了。出了城不久,就遇到了一段特别颠簸的路段,都是碎石头子,大概走了二十多分钟的样子,才回到正常的路上。之后的路面比之前好了许多,至少都是平整。路上风景也都还不错,天气好的原因我们还看到了玉龙雪山。
中午十一点半我们到了阿海水电站,水电站门口有人站岗,需要下来登记车牌号、身份证什么的,属于金沙江水域。进了水电站,路况特别好的。走了大概十多分钟的样子,就出了水电站(我之前登记的单子交给另一个门站岗的人)。
过了水电站路漫漫的就越来越难走,弯又多又急,路面也很是颠簸。路上会经过好几个村庄,看村里人的打扮应该是彝族,这就是传说中能歌善舞大山里的民族吧。还有这里过往的车辆不少,基本都是小型车,因为路实在是窄,两个小车会车都特别的紧张,所以我们行驶的速度在这一段特别的慢。
下午一点十分我们终于出了那段烂路,拐上了一条大路,看样子应该是新修的路,跟刚才的路比简直就是高速公路,太幸福了。在路上看到了什么玛达咪桥,阿柱桥,阿夏隧道什么的,感觉名字怪怪的,不知道是什么意思,可能跟当地的民俗有关系吧。
下午两点我们终于到了,闻名遐迩的泸沽湖(门票100元/人)。第一眼看到泸沽湖的时候,我的心都要融化了,之前的疲惫一扫而光,觉得再难走的路都值得了。今天天气很好,没什么风,路面静的像一面镜子,倒映着天空的颜色,像仙境一样美。

\



过了第一个观景台以后,就向我们预定的客栈出发,之前的时间一直非常赶,在泸沽湖可以稍微的休整一下。所以选择了一家靠近湖边的客栈,在打落水村,名字特别有趣(彭彭鲁和鲁西西)。进了门票站,走了大概十多分钟就找到了我们预定好的客栈。


到了客栈才发现客栈老板居然是老乡呢,真是太让人惊喜了,做好登记手续,就收拾好了行李回到房间休息,定了三楼的湖景房,房间很大很漂亮,还可以看得到湖景,真的非常的美呢!(我们定了三个房间,三楼稍贵388元/间,二楼338元/间),一楼二楼都是大窗户,只有三楼才有阳台,但是离湖很近,大概二三十米的样子,坐在阳台上看湖景非常舒服。po张美图给大家看看(照片是站在阳台上拍到的)



在客栈稍微休息了一会,下午五点左右的样子,我们打算去湖边散散步,顺便吃个晚饭。大概不是旺季的原因,泸沽湖的游客好像不是很多,很安静....客栈有小门可以直接通到湖边。顺着湖边一直走,大概四五分钟的样子,就会来到一段比较繁华的地方,有很多小餐馆,人都不是很多。客栈老板介绍我们,去吃非常有特色的烧烤,打算晚上试试,所以时间还早,我们准备在村子里转转。码头的另一边湖岸线,也有很多的客栈,离湖边更近(大概只有五米的距离),不过这里比较嘈杂,我更喜欢安静一些的地方。来这里之前做了功课,泸沽湖不仅风光优美,还有一个别样的名称————女儿国,这里世代生活着母系氏族摩梭人。摩梭人跟大多数民族的习俗都不一样,在他们的家族中都是母亲血统的人生活在一起,祖母是家族中最有权威的人。
走在安静的湖边,身旁的景色美不胜收,随手拍下来的都很美,根本不用任何技术或者效果。





拍的照片有点多,随便挑了两张给大家看看。去吃了老板介绍的烧烤,环境确实不敢恭维,但是味道不要太好,好吃的舌头都要掉了,是我吃过最好吃的烧烤,没有之一,强烈推荐大家到泸沽湖一定要尝尝。吃完饭,回到客栈已经九点多了,多日的奔波,弄的大家都很疲惫,所以洗了个舒服的热水澡,早早的睡了(必须要表扬一下客栈的洗澡水和舒服的床,是一路上住过最好的地方了)。
二零一四年九月十三日
早上六点起床打算看看,传说中特别美的日出,可是天公不作美,云雾太多遮住了日出。就继续睡了回笼觉,九点钟起床。吃了老板娘做的好吃的炸酱面,一路过来可是没吃到这么可口的了。拿了老板给的环湖地图,出发!泸沽湖沿湖六十多公里,据说环湖大概需要五六个小时。虽然早上没有看到日出,可是出发的时候,天已经放晴了,还不算运气太差。走在环湖的公路上,看着早上的阳光洒在平静的湖面上,真的是要被美哭了(不过光线太强,照片实在是拍不出来它的美)。环湖的公路,路况还算不错,基本平整,不过都是山路,有很多急转弯,还有很多陡坡。出了大落水村,大概走十公里的样子,就可以看到里格的路牌了。下里格的坡非常的陡,下了坡就到了里格。里格整体比大落水小一些,湖岸线也没有大落水的那么长,不过比较紧凑(听说里格是政府大力发展的地方)。



出了里格村,走不远的路,就到了里格的观景台,是看里格全景的地方,也是拍照的最佳位置。



过了里格观景台,继续沿着环湖公路走,途中会路过一些不同的村子,其中有一个叫做小落水的村子,过了这个村子我们就跨入了四川境(泸沽湖一分为二,一部分属于云南,一部分属于四川)。一路开车过来,都是美景,我们走走停停,拍了不少的美照。









中午十二点半,找到了客栈老板介绍的蒸汽石锅鱼,这里的餐馆貌似都是环境不太好,但是味道一级棒,鱼汤鲜美,鱼肉鲜嫩。价格不贵(八个人一餐三百四十八),还看到了云南十八怪中的草帽当锅盖呢。





吃过午饭,两点从餐馆出发,向走婚桥出发。去走婚桥的路上,有一段路是看不到湖水的(大家不用紧张,以为走错路),走大概二十分钟,就可以看到草海了,也就到了走婚桥。





草海也是泸沽湖的一部分,只是湖面上有很多的草甸,也挺美的,不过个人还是更喜欢清净的湖水。据说走婚桥是以前四川摩梭人和云南摩梭人走婚用的。走婚桥跟前有摆着的小烧烤摊,烤的是从草海里捞出来的小鱼什么的,味道不错,价格也还实惠,推荐大家来的时候可以试试。
过了走婚桥不多远,就看不到草海了,又回到了我爱的清亮湖水,又蓝又静。还会路过四川和云南的交界桥,被称为友谊桥。
下午五点多,完美结束了我们一天的环湖游。因为第二天就要离开了,所以就休息了一下下,还是去湖边逛逛,幸运的是看到了湖面上很美的晚霞。





晚饭还是烧烤解决来的,实在是太爱泸沽湖的烤鸡了,回去就吃不到了(烧烤就不上图了,给大家留点遐想的空间)。听了客栈老板的建议,去看了摩梭人的篝火晚会,就是当地村民穿着传统服装,唱歌跳舞什么的,三十块一个人,整体来所还不错吧....到了这里感受一下少数民族的能歌善舞。


看完篝火晚会,十点回到客栈洗漱,休息...明天就要回程了,很喜欢安静的泸沽湖。希望明天能看到日出...
二零一四年九月十四日
今天运气实在是好,看到了泸沽湖的日出。啥都不说,看图!


是在客栈阳台上拍到的,真的很美,还是第一次看日出呢。收拾好东西,又吃了老板娘香香的炸酱面(忘了报价,15元/碗)。吃完早饭,八点出发,打道回府了。游记也就到这里就结束了...
PS:第一次写游记,哪里不妥当,请各位筒子多多包涵,也希望能给大家一点点的帮助。拖拖拉拉的一年了才写完游记,自己都觉得很不好意思,大家凑合看吧.....

THE END

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