先来说一下总结吧：

首先本次自驾游的行程是反走的318，反走318所花费的时间会比从成都到拉萨的时间会更短，更适合假期有限的小伙伴（因为从拉萨出发，你的审美疲劳会让你进入四川后的景色难以入你的法眼了）。一般成都到拉萨是需要7天的时间，按正常的9天年假来算是非常紧张的。反走318最快的话是4天可以到了，当然会很仓促，赶时间又不想落下太多景色的话5-6天的时间是够了的。那么两头还有时间可以在拉萨或者成都玩玩。我们一共是5天的自驾行程，中间还去了墨脱，也就是说在318的时间也就是4天，有2天开车的时间超过了10个小时，所以最好是5天以上。

反走318除了时间可以压缩之外，可以节省一笔车辆返空费以及车辆租赁的价格。我们这次车辆的费用5000+，那么如果你从成都出发的话加上车辆返空费起码费用在1W以上。

然后说为什么会选择去西藏吧，我认为每个人心中都会想去一次西藏，为了那纯净的天空、为了那五彩斑斓的星河、为了那颗再朝圣路上纯洁的心灵、更为了自己心中的诗和远方。生活总是会把你压的透不过气来，每当这个时候我会选择背上行囊离开自己的城市，去寻找自己心灵的慰藉。

我去西藏也是一个临时又冲动的决定。原本计划是去甘南或者成都的，但因为临近出发机票价格普遍上涨偶然间刷到飞成都的价格可以飞一趟拉萨，鬼使神差之下自己一个人买了一张去拉萨的机票。临出发2天我才找到小伙伴。

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费用小计：来回机票：1500

          自驾车辆：1000

          住宿费用：900

          吃饭费用：600

          景区门票：250

          其他费用：500

    合计：4750

下面是这次行程的时间：

Day1:   宁波飞拉萨中转西安

Day2:   06：05西安飞拉萨，拉萨布达拉宫一日游

Day3:   拉萨——鲁朗

Day4:   鲁朗——墨脱

Day5:   墨脱——八宿

Day6:   八宿——理塘

Day7:   理塘——成都

Day8:   成都一日游

Day9:   回家

准备工作：冲锋衣、厚的羽绒服或者大衣（在川藏线上夏日飘雪都是很正常的事情）

          提早冲喝红景天等抗高反药物（其实我没吃，出发太冲忙了，哈哈~~~~）

          换洗衣服

          睡袋（因为第一天要在机场过夜，零时应急用的。其实大可以不带，在机场有胶囊旅馆可以过夜，但是100多的价格谁2-3小时还是不舍得。）

          如果要去日喀则等边防地区，提前在所在地办理好边防证。

          布达拉宫，纳木错等景点提前进行预约。

          身份证、钱！！！！（这个太重要了）

    本次旅行其实个人觉得除了御寒衣物以外，也没啥特别需要准备的东西。对于高原反应，不用过于害怕，但是又要抱有敬畏之心，不要落地以后觉得身体还好，就太过于活泼。禁饮酒和“为爱鼓掌”。

自驾车辆：

当然最重要的是提前联系好自驾游的车辆，我是提前通过某宝联系到的车辆。当时约定的是普拉多2700.   价格是550一天（如果从成都自驾到拉萨的话大概需要800一天）。每天限制行驶公里数400公里，正常川藏线的里程在2400公里左右，需要行驶6天。老板很好额外赠送了300公里。最后实际提车的时候，老板给了我一辆普拉多4500，很明显又高大上了有没有。车辆押金1W元。注意：提车前需要全面检查车辆，对小的划痕，特别是底盘进行检查，拍照存档，收好行驶证。避免出现纠纷。附：本次车辆费用550*5，油费2300，共计5050，五人分摊也就1000元。注意最后还车的时候会大概扣留3000元的押金，一个月后返还，是为了避免有产生的违章情况，最后都是准时返还的。

DAY1:

宁波真的是航线太少了，但是很多去西藏，新疆的航线都是经停重庆和西安。加上转机的时间真的是一个比较漫长的过程。凌晨1点左右到达西安之后在机场贵宾候机位地毯上打开我的睡袋应付了一晚（睡袋唯一的用处）。

DAY2:

早上6点的飞机，一路上你可以透过窗户看到一望无际、延绵不绝的雪山，对于我们生活在沿海地区是无法感受到那种壮观，只有身临其境的时候才能感受到它的宏伟，在飞机还没落地的时候我早已经心潮澎湃。到拉萨是早上的9点，来张照片纪念一下第一次踏上圣域西藏的土地。

下飞机后直接奔酒店，预定的是拉萨知名的平措康桑酒店，该酒店有制氧装置，可以解燃眉之急。更有可以在床上就可以看到布达拉宫的房间，简直是不要太舒服，预算有限我也只能想想。我通过某鱼预定的标间价格是400左右一晚，综合地理位置和配套设施这个价格是不贵的。当然在今年在疫情的影响之下我相信小伙伴们可以更低的价格可以住到。

因为布达拉宫门票需要提前预约，同行小伙伴提前一天到的拉萨报了布达拉宫一日游的团，正好团里有人没来就有了余位才可以当天就参观布达拉宫，含导游的行程费用250一位。（布达拉宫门票是200元）晚上逛了八廓街，和大昭寺，大昭寺没有进去，在门口坐着，你可以感受到朝拜的人们以顺时针的绕着大昭寺。你能感受到那种信仰的力量。

第一天没有高原反应，唯一的感受就是晚上睡觉睡不着，皮肤干燥，所以应该带些爽肤水或者简单的大宝，可以有效缓解皮肤干的问题。还有就是第二天醒来发现鼻子里面有血丝，其他就没什么大碍了。

DAY3:

今天是正式启程自驾318，早上10点左右开出拉萨市区，在郊区路边类似江西小炒的地方吃了一顿午餐。然后把车的油加满，我加的石92号的汽油。注意：在拉萨很多加油站是需要你提供身份证，行驶证等证件的，当然也有个别加油站是不需要的，所以出门之前把该带的都带上。当天的目的地是林芝八一镇，拉萨到灵芝因为有高速公路，实际只需要4个小时就能到了，路上有雅鲁藏布江大峡谷等景点（其实好像就是坐车进去一个观景台看一下就完了），我们没有进去，其实沿路需要门票的景点我们好像都没有去。真正的景色都是在路上。。。。

下午2点左右到达八一镇后，因为感觉时间尚早，决定将今日的住宿地改为鲁朗小镇（鲁朗是位于林芝市巴宜区鲁朗镇的自然景区，距八一镇以东70公里。鲁朗意为“龙王谷”、“神仙居住的地方”，素有“天然氧吧”、“生物基因库”之美誉。）故特意想在神仙居住的地方能留宿一宿，当一回“神仙”。但是其实赶路的真正原因是因为这个点爬上色季拉山垭口后的时间点，或许可以看到太阳西下后的南迦巴瓦峰日照金山，这是我整趟318行程最想看到的景色。虽然说南迦巴瓦峰是十次九不遇的羞女峰，人们很难有机会见得其真容，但是这也不能阻挡我对神山的向往。

下午五点左右爬上距离色季拉山垭口大约10公里的位置遭遇了堵车，原因是前方道路施工，在路上堵了3个多小时。眼巴巴的看着太阳慢慢的落山，爬上垭口已然是晚上9点了，尽管西藏的日落比较晚但是到达垭口的时候基本天已经暗了。晚上10点到达鲁朗小镇，鲁朗最有名的就是墨脱石锅鸡了（墨脱石锅是采用南迦巴瓦的皂石通过人工打磨而成的），我们找了一家叫老兵石锅鸡的店，其实味道中规中矩，但是来了也不能错过，价格还是有点下贵，我们5人一共吃了600元左右虽然听着不是特别贵，但是毕竟只是一只鸡煲嘛~~~

酒店是我们临时找的叫做祗树莲花的酒店，大家可以网上查到。价格应该是280一晚含早（早餐是稀饭小菜），总体房间的装修还是很有藏族的特色的，大厅的茶吧也是非常不错，晚上有空可以在这里喝一杯。当天民宿的服务生小姐姐很有情调的在喝红酒，有幸他们也分了我一杯，通过聊天得知老板是浙江人，但是当天并不在店里。其实有幸在这神仙住的地方开一家民宿也是极其幸福的一件事情。

DAY4:

因为昨晚错过了南迦巴瓦，早上7点多心心念念的我拉上小伙伴返程前往色季拉山垭口去探寻南迦巴瓦峰。沿路有鲁朗林海等小的景点，其实很多地方都是可以看到相关的景色的，只是景点的位置更好一些而已。到达垭口后天气并不理想，在垭口守了两个多小时，多云的天气让我无缘得见南迦巴瓦峰的真容，或许这会是我再次来到这里的很重要的原因。

回到宾馆10点左右整理好行李出发，今天计划的目的地是然乌湖，一路上的景色会比第一天好更多，各种雪山、河流、寺庙，让你眼睛和相机根本停不下来。一路上可以看到自驾的、骑摩托车的、骑自行车的、徒步的、朝圣的。特别是朝圣的每次见到他们都让我心生敬仰之情，有独自一人三跪九叩的，也有带着妻儿一同上路的。他们身体在地狱，可是心灵却如此的纯净。我自己也有一辆摩托车，或许现在还不会上路，可是希望有机会可以用摩托车自驾一次318。

路上比较有名的就是曾经的通麦天险：号称“通麦坟场”，可见这段路在当时是多么的凶险，现在我们已经无缘再走一遍了，通麦特大桥和相关路段经过多年修整，已经是天险变通途了，如今我们只用穿过数十个很短的隧道，就能到达通麦特大桥了，过了大桥就是通麦了。我们在通麦吃了午饭，普通的路边小店，价格并不贵，我们店了6-7个小菜也就200多。

下午一点左右到达波密县，波密是当时通往墨脱县唯一的路口。我在很久之前的时候就知道墨脱县是全中国最后一个通公路的县城，人们进出到波密需要爬多座5000米以上的雪山，道路及其凶险，相比于曾经的通麦天险真的是天差地别了，所以对墨脱的印象特别深刻，曾几何时我也多次脑补了穿越这条道路的景象。

我在出发前就查询过这个时间段的波墨公路是封路的，这条道路每年大部分的时间都是封路的，雨季的泥石流，雪季的雪崩，等各种原因导致道路开通每年只有4个月左右的时间。

但是今天到了这里，我就无法遏制我内心的向往，就算是无法前往墨脱，我也想去看一看波墨公路的通车纪念碑，为了修建这条公路有无数的人民解放军献出了自己的生命。

波密出发一路的盘山公路，路况并不算好，约30公里的搓衣板路，要不是开的是四驱越野车，我想在这段搓衣板路开始的时候我就放弃了。开过这段搓衣板路后，映入眼帘的是一片高原草甸，突然间让你眼前一亮，雪山、草甸、佛塔、寺庙、牦牛。这一景一物，彻底将我震撼了，原谅我无法用文字来形容我所见到的。。。当时通车纪念碑就在附近，然而我没看见！！！正是因为我没看到，所以我并不甘心，在经过队友的同意之后，我们穿过嘎隆拉隧道继续向前，然而这两公里的隧道的那头是另一种景象，道路的施工Z字型的连续下坡，泥泞的道路，让人望而却步，如果你是普通小车那么就请回头吧，你会随时卡在路上动弹不得。下了坡之后来到了第一个检查站，在这里还是没有见到通车纪念碑。通过询问得知因为当时高考的原因封路推迟了半个月，也就是说我们可以前往墨脱县，看了看地图导航显示路程时间是4个小时不到，当时才三点左右。小伙伴们在刚才高原草甸上看到的景色的向往之下毅然决定继续前往墨脱。检查站会要求每个人登记身份证信息，然后给你开具通行证，会给你限定时间，就是在你下个检查站要在多久时间后到达，如果你提前到达，那么说明你超速了，一般情况下检查站会让你在原地等候，等到时间到了后再放行。

你会从海拔4000多的高度，慢慢的下降，沿路你可以感受到从高海拔的雪地景色慢慢的进入到原始森林。这条道路的涉水路段多达数十处，一路上让你印象最深刻的就是沿路上树立的各种：泥石流区域、雪崩区域、蚂蟥区域的警示牌，会让你对这条道路感到敬畏。因为泥石流雪崩的多发，导致道路经常被冲毁，所以从嘎隆拉山口开始接下来的道路全部都是泥石路，除了易于修复，在道路结冰的时候泥石路能提供更好的抓地力，方便车辆通行。

第一次堵车是因为道路被泥石流冲毁，当时已经开了接近4个小时了，手机几乎是没有信号的，勉强抓到卫星信号显示我们才开了一半的路程。明明导航显示是4个小时就可以到了，当时接近崩溃，心里很想掉头回去。通行唯一的小姐姐说都已经到这里的，想进去看看，很快道路也抢修完了，我们被堵了半个小时。我们继续上路，路程的后半段旁边就是雅鲁藏布江，最近的地方你下车就可以在雅鲁藏布江洗个脸，所以对于我们没有去雅鲁藏布江大峡谷景区觉得特别明智。接近晚上8点还有近20公里的路程，心想或许还能在天完全黑之前到达墨脱。可是遇上一辆泥罐车在施工，狭窄的道路车辆无法通过，我们等了一个多小时后，忍无可忍哈哈，上前沟通。对于当地人们态度要好，保持友好（听说当地有独龙族的人喜欢毒杀人，但是现在已经很少有这种情况了），经过一番沟通后泥罐车给我们让行，在等待的一个半小时里，一共就堵了5辆车，可见这条道路是多么人迹罕至。最后的20公里天完全黑了，都是在摸黑前进，人和车都已经到达了极限：接近崩溃的心理，冒着白烟的刹车片。当时脑子里就想着快点到，睡一觉明天立马逃离这个鬼地方。

到达墨脱县城是晚上10点多了，从波密出发到墨脱一共开了近9个小时，幸亏在通麦的时候买了一些青稞饼之类的小吃，不然可能会饿死在路上，哈哈。本以为是一个很破旧的小村子，可是看到的却是一番繁华热闹的景象，霓虹闪烁的各种酒店，热闹的商业街，人们休闲的莲花公园，一种让你豁然开朗的感觉。一切的不开心都随之烟消云散。

我们在商业街上的一家饭店吃了晚饭，店名字记不起来了，价格比外面还是贵不少的，一般一个大菜100+，毕竟很多材料都是要从外面运输进来。当天住的是莲花大酒店，标间150一晚是真的不贵。。。

注意：2020年5月1日开始，墨脱县城进城就要收费了，费用为210一个人头，大概的收费地点是在过了嘎隆拉隧道下坡后第一个检查站不到的地方。墨脱其实真正意义上大的景点只有一个果果塘大拐弯，其他类似背崩的解放大桥等其他景点都是顺道去的，最主要的是墨脱是曾经户外爱好者的圣地，来墨脱主要还是为了朝圣和还愿。如果你对此无感，那么一车近千元的门票费还是很贵的。

DAY5:

早晨起来，逛了一下墨脱的市场，还是蛮有热带地区的特色的，小的芭蕉之类的产物。然后就前往墨脱最知名的果果塘大拐弯。清晨雅鲁藏布江大峡谷边上云雾缭绕，沿着山路而下是一条铁索桥，边上是已经老旧废弃的藤桥。很快就来到了果果塘大拐弯，今天下着小雨，山间云雾久久不能散去，所以并未能拍到全貌。顺着路再过去据说是通往八一镇的另一条道路正在修通，应该会很快修通吧，到时候又会有一条路通往墨脱，神秘的莲花圣地也会被更多的人知晓。

墨脱的特产就是石锅了，一个普通大小的石锅价格在1500左右，小的便宜，有专门的快递可以帮你运送到家，毕竟这么个东西真不好带。我买了一个茶杯150块钱。

其实墨脱本应该再住一天的，但是因为行程关系，加上出去的路程心有余悸，并未多加逗留。到了嘎隆拉山口才发现墨脱公路通车纪念碑就在边上。因为没找到这个才有了这次难忘的墨脱之旅。中午11点多就出发往外走了。出去的路程比较顺畅5个多小时就到了波密。波密到然乌湖的海拔并不高普遍在2000米但是路上却有很多冰川，比较有名的是米堆冰川，这个位置的气候地理都是很有特色的。

下午到达然乌湖，湖的对面就是雪山，景色还是非常美的。因为时间尚早，就赶往八宿县住宿。八宿还是挺大的各种酒店宾馆都比较丰富选择也比较多，价格也不贵200以内可以住的挺好的了。

DAY6：

今天是赶路的一天。从八宿出发很快就到了怒江72拐。霸道4500爬坡真的是菜了，被各种超车，如果是2700的话更可想而知了，加上自然吸气的呼吸声，感觉它光使劲就是跑不动的感觉。

因为慢慢的审美疲劳，很多景色都已经入不了眼了，所以开了10个小时到达巴塘，已经是晚上9点了，在路边吃了点东西。吃饭发现停在路沿上的车被城管锁了，联系城管后说是罚款300，感觉好贵。最后一伙伴机灵的说我也是相关部门工作然后给他们的队长打了一个电话，一顿寒暄之后罚了100块了事。所以小伙伴也要注意乱罚款的现象。吃完饭10点多感觉还早又开始赶路，巴塘到理塘的道路都在高原上行驶，而且路况很好，路很直，车速不由的会开的很快，所以朋友们要多注意不要超速。晚上12点左右开始下起了小雪，在下雪的高原上一辆车在高速的行驶，是不是很有感觉。

到了理塘是半夜2点了。随便找了一家酒店就睡了。

DAY7:

理塘的海拔比较高，如果从成都出发的话，还是不建议住在理塘的。容易引起高反，但是我们从拉萨出来一路海拔都比较高，加上有几天的适应了。所以在理塘并没有不适。

从理塘出来可以考虑转道前往稻城亚丁。当然了我们并没有去，毕竟一路看了太多的风景，稻城亚丁对我们来说已经没有吸引力了，一路经过新都桥，康定，都只是路上短暂的驻足。下午5点左右到达成都。吃了比较有名的谭鸭血火锅，口味还是很不错的，比在其他地区吃到的谭鸭血还是好吃不少，价格也会便宜很多，5个人一共消费了300多。

晚上联系租车行还车，工作人员过来检查了一下车况OK。补签了一份车辆租赁协议，因为他们工作地在成都，拉萨只是委托他人交车给我们。验车完毕将押金退还我们，剩3000的违章押金。一个月后也顺利退还。

DAY8:

成都打卡，宽窄巷子、锦鲤。