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东北到西南,风景在路上。......体验超乎想像的西藏旅程
实用
爱去远方
出发时间7月
行程天数12天
人均花费5.0千
和谁出行夫妻

开篇语:

这是一篇以拍摄照片记录旅途行程整理而成的游记,本游记所用照片选自数千张照片,均未经任何修图处理,完全原创。本游记由陶爸执笔,陶姑娘润色加工。希望本游记能给将去西藏旅游的朋友有所帮助,更希望能给此次旅游的家人美好回忆。

本次西藏之行共计12天行程,时间是2015年7月15日到26日,具体行程:15日08:55-15日12:45,从长春乘飞机到重庆;15日20:23-17日14:16,从重庆乘火车到拉萨;24日15:30-26日08:20,从拉萨乘火车到北京;26日14:18-26日20:42,从北京乘火车到长春。

关于进出西藏路线选择:

我们去西藏的交通工具首选火车,因为既可以尽情欣赏沿途风景,又可以逐渐适应高原环境。目前北京、上海、广州、成都、重庆、兰州、西宁等几个大城市开通了发往拉萨的列车,我们选择了从重庆始发的列车到拉萨。第一天从长春乘飞机到重庆、当天从重庆乘火车耗时近二天到达拉萨、在西藏逗留八天七夜、第十天由拉萨出发乘火车去往北京、在火车上同样是二天路程于第十二天到达北京、当天乘高铁回到长春。此次旅行的时间是去西藏的最佳季节,同时也是西藏旅游的最旺季。因为正赶上暑期旅游旺季,我们无法买到从北京或者兰州、西宁到拉萨的火车票,因此只能取道成都或重庆乘火车到拉萨。其实我们认为最理想的旅游路线应该是从北京乘火车一路观光并且逐渐适应高原环境到达拉萨、在西藏尽情玩耍后再到成都或重庆游玩几天后乘飞机回家,无奈当时北京到拉萨的火车票一票难求,我们只能选择反向的旅行路线。

关于交通方式:

本次西藏旅行从东北出发到西南,在西藏游玩八天后再从西南返回东北。首先搭乘飞机再转乘火车进藏,在西藏游玩期间完全采取自驾游方式,最后以搭乘火车方式从西藏返回。飞机票在携程网预订,火车票在12306中国铁路官网预订,西藏境内自驾游使用当地亲属的越野车。途中利用转车间隙在重庆和北京各逗留半天,游览了附近著名景点。

关于西藏境内自驾:

说起驾车游西藏,有人认为很神秘,似乎高不可攀。事实上,我的感受是,只要您想去,尽管去就好了,驾车去西藏,与您平日里开着车到附近的山区里转一圈,没有本质的区别。因为,眼下西藏的路越来越好,柏油路越来越多,西藏的路绝大多数并不难走,我们走的路线路况很好并且车辆不多,非常安全。只是听说到珠峰大本营的路不太好,从拉萨往返需要四天时间,有很长的一段沙石路,路上沙尘滚滚,在车里都需要带上口罩,这次我们无缘体会。

西藏境内现在仅有一条高速公路,是拉萨市到贡嘎国际机场的机场高速,其他多为等级柏油公路,路况很好。我们在旅途中看到拉萨通往林芝的林拉高等级公路即将建成通车,通车后拉萨到林芝全程仅需4个多小时左右,去看雅鲁藏布大峡谷就方便多了。目前西藏全境所有公路包括机场高速车辆通行费全免,没有任何收费站。

我们本次西藏自驾游主要是拉萨到羊卓雍措往返和拉萨到林芝往返,接下来介绍一下自驾路线和感受。

羊卓雍措也称羊卓雍湖(因为藏语“措”就是“湖”的意思,当地人通常简称为“羊湖”),因为景色绝佳并且距离拉萨距离比较近,是进藏游客必去之处。从地理上划分属于山南地区的浪卡子县,但是很多游客都选择去日喀则地区旅游时取道这里。从拉萨出发,走机场高速,过曲水大桥,往左转是去贡嘎机场,往右走就是去羊卓雍湖的道路,路的右边可以看到羊湖电站。羊湖与雅鲁藏布江相隔一山,最近处仅宽6千米,但两者的水位高差竟达800余米,水力资源非常丰富,世界上海拔最高的抽水蓄能电站—羊湖电站就坐落于此。这条路一直要在盘山公路上往上爬,有很多S型急转弯,沿途风景非常壮美。驱车30千米后,在到达羊卓雍湖之前需要翻越5030米的甘巴拉山口,一过山口就可以见到羊卓雍湖和远处峻峭的宁金抗沙峰。
林芝素有西藏江南的称号,我们这次选择从拉萨到林芝自驾游。拉萨到林芝全程有420公里,我们沿川藏公路南线向四川方向行驶,早晨6点半从拉萨出发,途中经过达孜、墨竹工卡、工布江达、巴河,抵达巴松措景区游览后当晚入住林芝,途中游览米拉山口尼洋河谷二个景区,并在巴河镇吃饭休息。一路上风景如画,吸引我们不断摇下车窗拍照,即使用卡片机也能拍下非常漂亮震撼的风景照片,这段自驾游让我们不时感叹西藏独有的美景。第二天清晨驱车到林芝附近的柏树王园林游览,然后沿雅鲁藏布江边的306省道向西去往山南方向,途中经过米林朗县加查曲松,当晚抵达乃东,期间下午2点半到达朗县吃饭休息,途中伴着雅鲁藏布江逆流而上,植被逐渐由高变矮,在山腰中顺着峡谷穿行,风景别样美丽。在到达乃东之前有一个多小时的沙石路非常难走凶险,平均时速30公里,不及其他路段一半快。之后二天我们驾车游览了雍布拉康和亚堆扎拉山,最后经贡嘎走机场高速回到拉萨。

关于酒店住宿:

12天旅程中的4天在火车上过夜,其余7晚全部住宿在西藏,山南宾馆给我们的印象还不错,卫生和服务甚至好于内地。

在拉萨的三晚我们原打算住在大昭寺附近的商业区,但因亲属帮助预订的汉庭酒店停车位已满员无处停车,我们只好另外入住七天连锁酒店(夺底路店),这里虽然距市中心比较远,但驾车出行还算方便,这里的卫生和服务都很好,与内地没有什么区别。我们还是建议非自驾游的自助行游客住在市中心,以方便出行、购物和游览。

在林芝的一晚我们住在林芝宾馆,在乃东的三晚入住山南宾馆,均是当地亲属帮助预订,住宿条件非常好,并且均提供不错的早餐,令我们我们非常满意。

关于餐饮:

我们准备了矿泉水、面包、麻花、方便面、方便盒饭以及鸭脖、咸菜、花生等小食品在火车上食用,并且吃了几顿火车盒饭,每路过停车时间较长的大站还在站台上买些当地小吃和水果品尝;在西藏的川陕风味饭馆很普遍,我们既吃到了当地亲属招待的大餐,还品尝了特色小馆风味,也尝到了西藏风味菜品饮料,总之在西藏的饮食非常习惯,完全消除了来西藏之前对饮食不惯的种种担心;我们在重庆和北京选择了在当地特色火锅店就餐,感觉吃得很好。

关于旅游景点选择:

出发前咨询过西藏当地亲属,得知在西藏至少需要待八天,才可以游览个大概,因为西藏面积实在是太大了,从一个著名景点到另一个著名景点距离都非常远,比如从拉萨到珠峰大本营需要4、5天行程,从林芝到雅鲁藏布大峡谷来回也至少需要2天时间,因为我们时间有限,只能选择距离比较近些的景点,像珠峰和雅鲁藏布大峡谷这样的景点这次只能放弃。在重庆和北京因为只是短暂停留,也只能选择比较近的景点一游。

在西藏的八天行程:

17日,下午到拉萨,下榻七天连锁酒店(夺底路店),在一家生态园品尝特色火锅和红景天饮料,傍晚到布达拉宫广场,欣赏布达拉宫夜景;

18日,圣湖“羊卓雍措”自驾游,回到拉萨后到土特产店参观、选购,晚上当地亲属招待大餐,品尝西藏特产藏香猪、鸡爪参、酸奶、青稞酒,收到藏族美女敬献的哈达;

19日,游览布达拉宫、八廓街

20日,自驾沿川藏公路南线去往林芝地区,中途在巴河镇巴河鱼庄品尝重庆风味巴河鲢鱼,游览巴松措景区,晚上入住林芝宾馆;

21日,游览林芝柏树王景点,驱车沿雅鲁藏布江边公路去往山南,中途路过江边小城朗县休息,品尝陕西风味手工面和肉夹馍,晚上入住乃东县山南宾馆;

22日,游览雍布拉康和昌珠广场;

23日,登上亚堆扎拉山顶观雪山,亚桑寺求高原圣水;

24日,游览雅鲁藏布江景点,到拉萨乘火车去往北京。


第一天

乘飞机到重庆,在重庆逗留半日游览瓷器口,当晚从重庆乘火车去往拉萨。

15号下午一点到达重庆江北国际机场。

在机场乘轻轨到达重庆北火车站已经是下午二点半。

抓紧时间把行李箱寄存在火车站。

乘公交车大约1个多小时到达闻名遐迩的瓷器口古镇。

已是饥肠辘辘了,首先找饭店。

到重庆怎能不品尝一下大名鼎鼎的当地最地道的火锅?找家火锅店吧,但是古镇上的火锅店大都很晚才营业,看了好几家都没开门。

终于找到一家营业的,仅仅我们一桌客人。

在饭店内眺望山城。

品尝当地啤酒是必须的旅游项目。

吃了饭开始逛街,全国各地的古镇都是一个模式——小吃+特产,完全商业化。

当地特色——手工酸辣粉,顺着小盆下面的小孔抖动流出。

当地特产——陈麻花,必须买一些,在火车上全都消灭掉了,还真挺好吃的。

一家连一家的小店。

美女在加工银器,但没有客人光顾啊。

彩色棉花糖。

向上的石梯,真正的山城景色。

古镇的街道坡度挺大的。

很安逸啊。

顺山而上的阶梯。

瓷器口古镇西门。

离开古镇。

准备乘轻轨回火车站。

在自动售票机上买轻轨车票。

轻轨进站了,准备上车。

重庆的轻轨大都行驶在很高的高架桥上,在车上可以很好地欣赏山城景色。

傍晚进站上火车,坐着火车去拉萨喽。


第二天

在列车上观赏四川、陕西、甘肃、宁夏、青海境内沿途风景。

秀美的山川。

陕甘宁风景。

黄河浅滩。

跨越黄河的大桥。

跨越峡谷的大桥。

到达西宁站,换乘带加氧功能的列车。

列车终于驶上了“神奇的天路”。

青藏铁路东起青海西宁,南至西藏拉萨,全长1956千米,被誉为“天路”,2006年7月1日正式通车运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木,西至西藏拉萨市,全长1142千米,其中新建线路1110千米,于2001年6月29日正式开工,途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多那曲当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960千米,多年冻土地段550千米,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。

遍野的油菜田。

到达青海湖。

青海特色建筑。

青海湖景区。

远眺美丽的青海湖。

摄影爱好者在不停地拍照,他右侧的那个盒子是青藏铁路火车特有加氧口。

体验和内地不一样的云。

乘客都在欣赏青藏高原特有的美景。

青海境内沿途景色。

在青藏高原被大量种植的油菜。

铁路边满眼黄色的油菜花。

铁路沿线开始人烟稀少。

进入牧区。

草原景色。

初见牦牛。

荒无人烟,偶见几只藏羚羊。

稀少的建筑、

晚上8:40开始进入黄昏,列车在夜色中挺进可可西里无人区和唐古拉山口


第三天

在列车上欣赏西藏境内景色,到达拉萨,欣赏布达拉宫夜景。

早上起来发现小食品的包装因气压降低已经涨的鼓鼓的——高原初体验,此时已过此行海拔最高点海拔5072米的唐古拉山口,当地海拔仍在4500米以上,但列车上的大多数人身体并未感到明显不适,可能是列车上有加氧装置的原因。

早上七点太阳冉冉升起。

欣赏高原日出。

远处的雪山。

在转弯处拍摄到我们的列车。

重新进入牧区。

草原上的马群。

雪山、苍鹰、牦牛群。

高原溪流。

抵达措那湖,湖水非常蓝。

措那湖,位于念青唐古拉山和昆仑山山脉之间,是世界上海拔最高的淡水湖,海拔高度4650米,面积约300平方公里,是青藏铁路沿线最著名景点之一。措那湖是怒江源头湖,唐古拉山脉南部河溪均汇入措那湖流入怒江。在湖的东面,青藏铁路与宁静美丽的神湖贴身而过,近处仅20米。

抵近青藏铁路倒数第二站羊八井,距离拉萨还有一个多小时路程,好期待。

与铁路比肩并行的青藏公路。

列车进入拉萨站。

拉萨站见到全副武装的军人站岗,游客很有安全感。

在当地援藏工作的亲属开车接我们一行到达宾馆,住处附近街边有很多兜售手串等纪念品的藏族商贩,东西非常便宜,价格让人吃惊,基本上是给钱就卖,藏族商贩非常友好,绝不强买强卖。

住处附近的街景。

傍晚来到布达拉宫前的广场。

欣赏布达拉宫夜景。

布达拉宫座落在海拔3700米的拉萨市中心的红山上,因其建造的悠久历史,建筑所表现出来的民族审美特征,以及对研究藏民族社会历史、文化、宗教所具有的特殊价值,而成为举世闻名的名胜古迹。 经过1300多年的历史,布达拉宫形成了占地面积40万平方米,建筑面积13万平方米,主楼红宫高达115.703米,具有宫殿、灵塔殿、大殿、佛殿、经堂、重要职能机构办公处、曾官学校、宿舍、庭院、回廊等诸多功能的巨型宫堡。宫内珍藏8座达赖喇嘛金质灵塔,5座精美绝伦的立体坛城以及瓷器、金银铜器、佛像、佛塔、唐卡、服饰等各类文物约7万余件,典籍6万余函卷(部),成为名副其实的文物瑰宝,受到世界各国人民的关注,被誉为“世界屋脊的明珠”。

见到拍摄夜景婚纱照的。

与藏族女青年交换微信号。

傍晚中的布达拉宫在灯光的映衬下如画一般。

广场地面的海拔标。

广场中的彩色音乐喷泉和纪念碑。

夜色中的布达拉宫。


第四天

圣湖“羊卓雍措”自驾游。

借用当地亲属提供的二台可显示气压和海拔高度的高原版越野车,自驾前往羊卓雍措湖。

途中路过观景台。

收费拍照的二只藏獒厮打起来,场面非常吓人,是不是在抢生意?

藏獒都非常敬业,我们和藏獒合影后继续旅程。

这是本次旅行最有特色的一张照片,正中间那个云朵酷似元宝。

抵达羊卓雍措湖,难以形容的美丽。

羊卓雍措与纳木措、玛旁雍措并称西藏三大圣湖,是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊,湖光山色之美,冠绝藏南。羊卓雍措藏语意为“碧玉湖”,位于西藏山南地区浪卡子县和贡嘎县之间,湖水面积638平方公里,海拔4441米,湖岸线长250公里。羊湖湖汊极多,形似珊瑚枝,湖水明蓝映天,景色丰富秀美,集雪山、冰川、岛屿、牧场、农庄和温泉等景色为一体。

是不是感觉很美?令人沉醉的蓝色。

为了保护原生态,湖中不允许有任何船只,湖水非常宁静。

驱车抵达湖边,不用花费任何门票,和湖水近距离接触。藏獒无生意可做在睡觉,它主人也不见踪影。

在湖边买了一些纪念品启程回拉萨。

与雅鲁藏布江并行,海拔高度逐渐降低。

沿途欣赏西藏山河美景。

公路上无人看管独自行走的羊群。

横跨雅鲁藏布江的大桥。

途中路过小镇。

当地藏族民居。

临街的藏式建筑。

美丽的小镇。

S型盘山公路。

公路非常险要,旁边就是悬崖峭壁,行驶到急转弯处时我们在车里左右摇摆非常刺激。

公路旁山坡上正在吃草的羊群,漫山遍野。

险峻的高原山脉,最高的蓝天白云。

回到拉萨来到土特产店。

采购了一些土特产。

晚上当地亲属招待大餐,喝到了非常甜美的酸奶和易拉罐装青稞酒,藏族美女敬献的哈达给我们带来惊喜,她们的歌声至今让人回味。


第五天

游览布达拉宫、八廓街。

再次来到布达拉宫。

布达拉宫前的街道。

穿着藏族服饰照像的新人。

为了防晒把自己遮严。

当地人提前替我们搞到的布达拉宫预约券。因为布达拉宫限制每日参观人数,旅游旺季门票供不应求,我们提前半个月都没有在官网上抢到门票,在其他网站门票炒到700多元,据说在当地标价200元的门票最高可炒到一千多,我们只好求助当地人。

排队进入景区。

感受日光下的布达拉宫。

近距离欣赏。

顶着烈日开始攀登。

游人确实不少。

在海拔三千七百米的高原攀登看似比较平缓的台阶也确实是非常辛苦,当地人告诉我们要尽量放慢脚步,以降低耗氧。

即将登上布达拉宫,开始向下方拍照。

前天晚上去过的广场。

短暂休息后攀登最后几级台阶,准备进入宫殿,一旦进入宫殿即被禁止拍照。

从宫殿出来居高临下眺望拉萨景色。没有在宫殿内照片奉献给大家,应该说布达拉宫还是非常值得一游的,到西藏必须的游览项目。

下山非常轻松。

宫外乞讨的女童,我们给了她五元钱,她交给妈妈后又快步跑向另一波游客。

逛一下拉萨商业街。

挑选鸡血藤手镯。

鳞次栉比的旅游商场。

卖藏药的商场也不少。

在商场内选购西藏绿松石,因为不识货没敢买啊。

来到大昭寺合个影。旁边是正在趴拜的虔诚信徒,大昭寺门前和八廓街上这样的信徒有很多。

大昭寺广场中荷枪实弹的执勤武警。

游览八廓街。

八廓街引又名八角街,位于拉萨市旧城区,是拉萨著名的转经道和商业中心,较完整地保存了古城的传统面貌和居住方式。八廓街原街道只是单一围绕大昭寺的转经道,藏族人称为“圣路”。现逐渐扩展为围绕大昭寺周围的大片旧式老街区。八廓街是由八廓东街、八廓西街、八廓南街和八廓北街组成多边形街道环,周长约1000余米,街内岔道较多,有街巷35个。


第六天

自驾沿川藏公路南线去往林芝地区,游览巴松措景区。

清晨天还没亮就迎着曙光启程出发。

公路上见到正在赶路的牛群,猜想牛脖子下面挂的应该是它们的身份证明,否则哪知道是谁家的啊,在西藏这样无人照料的牛群、羊群、猪群真的很多很多,形成公路上的一道道风景。

到达米拉山口,此行制高点之一。

米拉山口位于拉萨市到墨竹工卡县与林芝地区工布江达县的分界,该地自然条件优越,是一处旅游休息圣地。米拉山口海拔5013米,站在山口,山风劲吹,蓝天白云下,五彩经幡在大地与苍穹之间飘荡摇曳,连地接天,将藏民们虔诚的愿望传达上苍神灵。山口处常年积雪,发育有远古时期冰川活动遗迹。川藏公路南线经山口翻过米拉山口,就踏进林芝地区的工布江达县。

景区唯一的一块地标石头居然被不道德游客写字,还得反复用白灰覆盖,真是大煞风景。

牦牛雕塑。

看下旅游纪念品,继续旅程。

路上看到与我们反向而行从四川方向来西藏的骑行驴友,装备很专业啊。

镇上的饭店大都是川菜馆,又见专业骑友擦身而过。

路过江达乡一个旅游景点,停车休息赏景。这是雅鲁藏布江的支流尼洋河,在林芝附近汇入雅鲁藏布江。

尼洋河是一条非常美丽的河,它是雅鲁藏布江的一条支流。藏语称河为“曲”,称湖为“措”。尼洋河,藏人叫它尼洋曲。川藏公路顺着拉萨河河谷一路向东,渐走渐高,翻过海拔5013米的米拉山口,继续往东,就进入了尼洋河河谷,米拉山是拉萨河与尼洋河的分水岭。尼洋河之美,美在它的水色,那个清澈,那个翡翠般的绿,那个飞溅的洁白的浪花,清澈、翠绿、洁白,这三种视觉效果是纷纷攘攘、难分难辨地交融在一起的。

继续东行路过巴河镇找家饭馆吃饭。这家巴河鱼庄在这里要向大家特别推荐,菜品和卫生、服务俱佳,路过这里的游客一定要来品尝一下,绝对会让你满意。

我们品尝到重庆风味的巴河鲢鱼和当地山野菜,非常美味。烤黄豆是赠送的,吃完饭后又想向老板娘要一份在路上吃,老板娘非常慷慨送了许多。

我们沿雅鲁藏布江支流顺流而下,海拔逐渐降低,到达林芝地区海拔已是三千多米。一路景色怡人,吸引我们不停摇下车窗拍照。

到达巴松措景区。

坐上景区电瓶车来到水边。

巴松措(又名措高湖)藏语中是“绿色的水”的意思,湖面海拔3700多米,湖面面积达6千多亩。不同于西藏其他的神湖,巴松措完全被郁郁葱葱的原始森林所包围。确实如它的名字般,巴松措是绿色的,是那种淡淡的玉石般没有杂质的绿色。湖水清澈得可以看见两三米下成群游动的鱼儿。四周青山如黛,顶峰是终年不化的积雪。湖边的雪山和湖面倒映的雪山彼此纠缠着,连绵不绝,很是壮观!最难得的是,现在还很少有人到这里,完全一副与世隔绝的模样。

踏上木栈桥来到水面之上,游人确实很少。

不远处的雪峰。

绿色的湖水。

山水辉映。

距岸边大约一百米处有一座小岛名为扎西岛,传说该岛是“空心岛”,即岛与湖底是不相连而漂浮在湖水上的。虽然只是个传说,却让人觉得蔚为神奇。

登上扎西岛。

小岛上有唐代的建筑“错宗工巴寺”,是西藏有名的红教宁玛派寺庙,建于唐代末年,距今已有1500多年的历史了。错宗寺为土木结构,上下两层,殿内主供莲花生、千手观音和金童玉女。寺南有一株桃和松的连理树,春天时,桃花与青松相映,煞是好看。

在木栈桥上赏鱼,水中鱼儿确实清晰可见。

小岛与岸边相连的栈桥漂浮在浮筒之上。


第七天

游览世界柏树王景点,驱车沿雅鲁藏布江边公路去往山南。

来到世界柏树王园林。世界柏树王园林,位于西藏林芝地区八一镇东南方向约8公里的巴结村,在318国道旁边,是西藏人民政府批准成立的自治区区级柏树林保护区。

柏树王园林面积约20万平方米,园内柏树平均高30米,平均直径100厘米,其中最大的一棵高50米,胸径5.8米,胸围14.6米,需12个成年人合围才能抱住它,2015年6月测定树龄为3233年,被誉为“活的文物”、“世界柏树之王”。

林芝的柏树,又叫林芝巨柏,柏树王,也称雅鲁藏布柏木,柏科柏属,是西藏特有的树种之一,特产于雅鲁藏布江和尼洋河下游海拔3000米—3400米的沿江河谷里,藏语又称为拉辛秀巴,意指神树,属国家二级保护树种。

远处是山腰中的云海。

摸一下柏树王树根,据说能带来福气。

景区内卖土特产的。

驱车赶路前往山南。

在公路上大摇大摆行走的牛群,按一下喇叭自然会把路让开。

到达林芝机场附近,林芝机场建在雅鲁藏布江河谷之中,我们看见飞机沿江起降。

公路地势非常险要,景色很美。

公路旁一处在建的景点,名叫“卧龙奇石”。

沿雅鲁藏布江逆流而上。

江岸边的民房。

公路建在峭壁上。

路过江边小城朗县休息吃饭。

陕西风味手工面馆。

手工面和肉夹馍真的非常好吃。

继续西行到加查县境内,前方不远处正在下雨。据说下雨的那一小片区域常年如此,天天阴雨绵绵,孕育了一片千年核桃林。加查县盛产核桃已有几千年的历史,遍植田间地头、房前屋后,七、八人合抱之千年大树比比皆是,景观别致,加查县有西藏核桃之乡的美称。加查核桃品种主要有酥油核桃、麻雀核桃、铁核桃等10余种,以其皮薄、个大、肉嫩、肉满、肉质香醇甜润而誉满高原,是历代达赖喇嘛和达官显贵的贡品。

到达山南之前有一段非常难走的沙石路,非常险要,公路修在山腰中,右边是峭壁,左边是悬崖,并且没有隔离带,下面就是滚滚的雅鲁藏布江,凶险至极。画面中的两头牛也在走这条路。

公路下方险峻的峡谷。

公路旁顺峭壁而下的溪流。

画面中心是正在踩着钢索过江的工人。

车的左侧是悬崖和江水,那个正在过江的工人在画面右边。

此段公路上跑的车辆多为附近在建水电站施工用车辆,我们的车被大卡车溅的满是泥浆。

公路上满是车辆扬起的沙尘。

经过一个多小时终于走完砂石路于黄昏时分抵达山南。


第八天

进驻山南地区,游览雍布拉康。

我们一行下榻的乃东县山南宾馆。

宾馆毗邻的住宅楼。

宽敞干净的房间。

雍布拉康位于泽当东南扎西次日山上,是第一代吐蕃赞普所建王宫,为西藏历史上第一座宫殿,始建时间约为公元前2世纪。雍布拉康分前后两部分,前部为一幢三层楼房,后部是一座高约30米的碉房雄踞山巅。“雍布”意为“母鹿”,因扎西次山形似母鹿而得名, “拉康”意为“神殿”。松赞干布时期由宫殿改作寺庙。文成公主初来西藏时每到夏季都会和松赞干布来这里居住。至五世达赖时又在原碉楼式建筑基础上修了四角攒尖式金顶,并将其改为黄教寺院。

我们一行驱车抵达雍布拉康,这是山下的建筑。

骑马上山。

一般来此的游客大都会选择骑着马上山,上山30元,下山10元。

上山途中的风景。

我们大部分人都是第一次骑马,比较紧张和刺激。

漂亮矮小的西藏马。

等待下山客人的马匹和藏民。

在山上观望第一代藏王的领地。

传说中的西藏第一块耕地。

群山和耕地。

抄近路步行下山。

回望西藏第一座宫殿。

蓝天白云映衬下的群山,西藏标志性风景。

山脚下的居民区。

在山下喝杯奶茶休息一下。

回乃东的路上经过昌珠广场,立有文成公主雕像,雕像对面是昌珠寺

昌珠寺,为西藏著名寺院,位于西藏乃东县山南雅砻河东岸的贡布日山南麓,始建于吐蕃松赞干布时代,据说文成公主曾在该寺驻足修行。寺中有一口铜钟在整个西藏都很有名。

三种文字的文成公主介绍。

回到乃东再逛一下土特产店。

来到一家比较大的店,买了一些冰山雪菊和藏香。

老板在挑选雪菊和虫草。

买些水果,西藏卖的水果均是从四川运来,西藏只产苹果一种水果还不太好吃。


第九天

登上亚堆拉山,亚桑寺求高原圣水。

驱车前往此行另一制高点亚堆扎拉山,路遇青稞田,下车采几棵。

青稞模样特写。

乡间风光。

到达亚堆扎拉山最高点,海拔5025米,公路再往前就是下坡了,车辆在此掉头,下车赏景。

找一找有没有自己喜欢的石头。

当时天空完全被白云覆盖,看不到蓝天。

公路旁有一潭湖水,水中有几只正在游动的水禽。

公路旁的湖水。

在五千多米的山上完全没有任何高原反应,可能是在来西藏前一周就开始每天喝红景天的缘故。

下山返回途中的风景。

驱车来到亚桑寺。

据说在此寺中求到的大师开光高原圣水可治疗一些疑难杂症,在当地传得神乎其神,买个塑料桶准备来一桶。

在峡谷中飞翔的苍鹰。

油工在修缮寺院,想起电影“天下无贼”开头的画面。

寺门外的油工和藏民。

不远处是海拔6647米的雅拉香布雪山。

在寺中等待大师给圣水开光。画面中的小孩是日喀则的,由其父亲带着专程慕名来此求圣水治病。

求得圣水心满意足地下山了。

回来的路上路过一眼泉水。

此泉水也传说有治病效果,我们每个人都洗了手和脸,有人还洗了头。

路上还停一下车,想捉一些黑蝎子。

蝎子都藏于石头下面,比较难找。

终于用筷子捉到了一只。

听当地人说西藏黑蝎子油炸后非常好吃,具有很高的营养和药用价值,野生西藏黑蝎子是国家保护动物。

距离公路十几公里远的雅拉香布雪山。

回到乃东县城住处。


第十天

游览雅鲁藏布江景点,乘火车去往北京。

当地亲属送我们回拉萨,准备乘火车去往北京,途中路过雅鲁藏布江一处观景点。

此处江面比较宽阔,水流平缓。

景点中小山上的凉亭。

景点旁的公路。

岸边的彩色经幡。

对岸蓝天下的高原群山。

江中浅滩。

山水相映。

登上小山。

此处游人很少,也就两三波吧。

登高望远,感觉风景很美。

江水向下游奔去。

壮美的山水。

今天是在西藏的最后一天,有些不舍如此美景。

景区唯一一处纪念品销售处。

买了一些手串和石头留作纪念。

照一张合影。

继续前往拉萨的行程,途中路过著名的嘎拉山隧道。

进入拉萨之前经过一个公安检查站,车辆行驶缓慢。

进入拉萨火车站候车室。

登上拉萨到北京的列车,踏上回程之路。此趟列车自拉萨15:30始发(海拔3641米),途经羊八井4306米、那曲4513米、措那湖4594米、唐古拉山5072米、可可西里4500米、昆仑山4767米、玉珠峰4159米、格尔木2828米、德令哈2980米、青海湖3200米、西宁西2295米、兰州1520米、中卫1100米、太原800米、石家庄北30-100米,于第三天8:20到达终点站北京西(海拔20-60米),全程历时近41个小时。

列车路过当雄,海拔4293米。

雪山下边是牦牛群。

夕阳照在山上,映成红色的。

随着海拔不断升高,面包包装涨了起来。

准备吃晚饭。


第十一天

在列车上观赏青海、甘肃境内沿途风景。

一觉醒来列车已逐渐驶下高原,矿泉水瓶已被气压压扁。

又见遍野油菜花。

与天同色的湖水。

下午13:20列车到达西宁。

下车和列车合个影。

多么开心!

头上方的长方盒是供氧口,过西宁后列车就不再供氧,拉萨到北京西的列车途中不用换车。

我们的火车食品,水果是在兰州站站台上买的,白兰瓜非常好吃,建议大家路过兰州时品尝一下。兰州白兰瓜,又叫“兰州蜜瓜”,是久负盛名的“瓜果之城”兰州著名的一种甜瓜。这种瓜,外形美观,瓜糖盈口,清香扑鼻,驰名全国,在国际市场上享有一定的声誉。 白兰瓜在兰州有近五十年的种植历史。据说,一九三四年,有个叫徐本仁的农民,得苏联甜瓜籽数粒,于一九三五年种得两株甜瓜,取名“俄国瓜”。徐本仁精心培育了九年,到一九四四年,美国副总统华莱士访华路过兰州,临行时把从美国带来的甜瓜籽留给当时的甘肃省建设厅厅长张心一。其中有一种美国甜瓜籽和徐本仁种植的“俄国瓜”杂交,遂成此优良品种。

兰州市,铁路和城市之间是黄河。

列车穿行在河西走廊。

西部土地还是显得很贫瘠。

电线杆下的土是被侵蚀成这样的呢,还是特意磊高的呢?

瓜田。

列车东行,沿途欣赏甘肃风光。

像是人造水渠。

土地不显得那么贫瘠了。

铁路旁的村落。

甘肃民居。

似是黄土高原。

公路筑到天上去了?

到处都是黄土山。

公路穿行在光秃秃的山间。

黄土山上的洞不知是怎么形成的。

城市远景。

山间田地。

临近傍晚,列车仍行驶在甘肃境内。晚餐是在火车上买的盒饭,味道还可以,25元一份。


第十二天

到达北京游览半日,晚上乘高铁返回长春。

早晨起来在火车上给手机充足电。

8:20列车准时到达北京西站,在北京西站乘地铁到达北京站已是9:20,寄存行李后开始游览京城。

乘地铁2号线在前门站下车。

准备游览大栅栏

先逛一下老北京胡同。

扬威胡同。

耀武胡同。耀武扬威啊!

胡同内的货郎车。

工人在维修胡同建筑。

大栅栏附近的胡同交错复杂如迷宫一般,经几番问路走出迷宫到达大栅栏入口。

大栅栏(da shi lan er):是北京市前门外一条著名的商业街。现也泛指大栅栏街及廊房头条、粮食店街、煤市街在内的一个地片。大栅栏地处古老北京中心地段,是南中轴线的一个重要组成部分,位于天安门广场以南,前门大街西侧,从东口至西口全长275米。自1420年(明朝永乐十八年)以来,经过500多年的沿革,逐渐发展成为店铺林立的商业街了。在大栅栏分布着11个行业的36家商店。

在店铺前照相留念。

大栅栏街景。

准备吃饭,找到东来顺饭庄。

东来顺招牌铜像。

东来顺楼下的小商品街。

老北京火锅泥塑。

品尝地道的北京火锅,照例来一瓶地产啤酒。

吃过饭接着逛一下。

走到前门大街。

看到全聚德烤鸭店很火啊,很多人在排队。上次来北京时品尝过全聚德烤鸭,感觉非常地道好吃,建议初到北京的游客一定要品尝一下北京烤鸭。

前门大街上的电车铁轨。前年在此夜游的时候看到过在上面行驶的观光电车,感觉前门大街夜景非常漂亮,强烈建议大家晚上游览大栅栏。

前门大街入口处牌楼。

正阳门箭楼门中望正阳门城楼。前门是正阳门的俗称,包括箭楼和城楼,原由瓮城墙连为一体,后因修路分割成了两个部分。但一般人们也把大栅栏那个地方叫做前门,所以说严格意义上来说,前门的概念是一个区域,范围是正阳门和它前面的珠市口、大栅栏等区域。

准备离开北京了,望一眼天安门广场和远处的天安门城楼

乘地铁去北京火车站准备乘高铁回长春。


写在后面:

此行超乎想像,感想颇多,仅啰嗦几点:沿途欣赏到无数美景,有风景在路上的感慨,尤其是西藏独有的高原风光非常壮美,给我们留下非常深刻的印象;在西藏的旅途中频频见到水库、电站、桥梁、公路等等大型工地,感觉国家确实在大力开展西藏基础设施建设,力度之大超乎想像;西藏民风淳朴,藏民待汉族游客和蔼友善,游客非常有安全感;西藏旅游设施还要加大投入力度,比如很多野外景点没有免费公厕,仅有当地藏民搭建的收费厕所,很多旅行大巴在公路旁临时停车让游客在灌木丛中方便,给当地自然环境造成污染;因西藏人不养狗并且不吃狗肉,造成野狗泛滥,任其自生自灭,旅途中随处可见流浪野狗,不知广西玉林狗肉节的狗是否有来自西藏的;在西藏全境的吃住和内地没有什么差别,宾馆非常干净舒适,吃的大都是川陕口味,非常习惯,出乎意料。

最后衷心感谢援藏工作的亲属,感谢给我们此行的大力支持和热情接待,真心祝愿在西藏工作顺利、身体健康!

THE END

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