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说到水利工程，人们首先会想到古代的都江堰、郑国渠、灵渠、京杭大运河，或者现代的南水北调、长江三峡、水浪底、红旗渠等工程，是的这些都是响誉世界、造福一方的世界级工程，可以算是人间奇迹。都江堰、长江三峡这些咱们就不说了，以红旗渠为例，当地老百姓在太行山上极其艰难的条件下，修出一条“人工天河”，后来被人们誉为“世界第八大奇迹”，现在更是晋升为全国重点保护单位和国家AAAAA级景区。那么，作为中国现代经济最发达的省份，广东也有这样的工程吗？还真的有，它就是与红旗渠齐名的云浮罗定市长岗坡渡槽。

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关于修建长岗坡渡槽的原因，首先得从当时罗定长岗坡一的严重缺水情况说起，，当地朋友甚至用十年九旱来形容，严重的时候，夏天唯一的事件不是干农活，而是到处去找水，因为水田 、水塘、水库都干枯了，甚至连很多水进都没有水了，这时候，需要走很远的路去找水，听说哪里有一口井没有干枯，便有很多人在那里排队等水，水井中浸一点水出来，便有人舀走。

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“山上不长草，黄泥往下倒。若要保老命，举家往外逃。”这是一首描写罗定“十年九旱”的民谣，数十年前在罗定地区流传颇广。在长岗坡的纪念馆里面，我们还看到一个关于当于因缺水导至人民生活情况的雕塑，一家人因为天旱，导致农田棵粒无收，连粥都吃不起，最后没有办法，只能将自己家刚出生的孩子卖掉去换米，但是一个小孩却只能换来十斤粮食，据纪念馆的工作人员介绍说，这是当年贫苦人家的真实写照。

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正是基于这样的原因，上个世纪六十年代，也正是全国大兴水利的时期，罗定人憋着一股劲，在时任罗定县委书记郭荣昌的带领下，硬是在条件十分艰苦、又没有大型程机械的条件下，修建了这个世界上最长的渡槽（这个纪录一直保持到了2014年才被后来工程机械修建的其它渡槽所超越）。

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长岗坡渡槽从1976年开始动工兴建，历时四年，直到1981年才竣工通水，全长超过10里（5.2公里），采用的是连拱结构，一共有133个墩和132个跨拱，其中最大的拱长51米，最高的地方超过十层楼高（37米），或许相比现在贵州、云南大山里高达几百米的桥梁而言，这些数据实在算不上什么，但是考滤到当时几乎是全手工作业，不仅没有大型的工程机械，就是连钢筋、水泥都欠缺，这样的工程真的堪称世间奇迹了。

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由于条件所限，在132个跨拱中，除了几个跨度较大的拱跨有保证必要的铜筋之外，有超过一大半（2700米）的拱跨都是无筋或少筋拱，如果用现在的检验标准来看，这绝对是十足的偷工减料、绝对是豆腐渣工程，但是四十年过去了，长岗坡渡槽不仅没有出现质量问题，甚至连水都没有漏过。

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站在高高的长岗坡渡槽下，看着如此浩大的工程，却是在没有挖掘机之类的大型工程机械下、完全靠老百姓人挑肩扛、钢钎铁锤一点一点修建起来的，真是感慨万千。也难怪民间有”南方红旗渠“及”北有红旗渠、南有长岗坡“之誉，因为它的建造与河南林县的红旗渠有异曲同工之妙。

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据工作人员介绍，长岗坡渡槽是罗定人民创造的人间奇迹，保持了三十多年的世界第一，也是中国水利史上的伟大工程之一，工程完工后，发挥了重大的水利效益。长岗坡渡槽以巨龙般的身躯，把上游的泷江河、太平河水引入金银河水库，解决了55万人的生活用水，也滋润着下游20多万亩农田，而之田十年九旱的罗定盆地也从此变成了旱涝保收的“天府之国”。

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四十年时光荏苒，尽管沙石、水泥构筑的槽体日夜经受水流的冲刷，但渡槽没有经过一次大修，也一直在正常发挥它的功效。这个宏伟建筑桥墩密密实实，依旧岿然不动。我们到来的时候，罗定人民正在收割稻谷，丰收的喜悦挂在脸上，而且当地朋友告诉我们，罗定现在不仅告别了粮荒，还是广东著名的大米生产基地，每年还举办稻米节，罗定大米也成了云浮著名的农业品牌。

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现在的长岗坡渡槽已经晋升为全国重点文物保护单位，同时也成了罗定著名的红色旅游景点，在继续承担水利灌溉功能的同时，也发挥着旅游景点的三产效能，为罗定的经济建设默默的贡献力量。

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忆往昔，看今朝，站在长岗坡渡槽的上面，看着泷江河、太平河水缓缓的向金银河水库流去，我们仿佛看着一座见证云浮人民自力更生、艰苦奋斗的时代丰碑，正向人们展示着一种属于它自己特有的精神力量。

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“罗定儿女多英雄，壮志引太济金银；十里彩虹跨长岗，疑是银河落罗平”。长岗坡是罗定的骄傲，渡槽的河水源源不断的流淌着，滋润着罗定大地，同时它又好似一本厚重的教科书，向人们讲述着当年的动人故事，也诉说着与时俱进的长岗坡精神。