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迎接东航第700架飞机,第一架空客A350-900,从图卢兹至上海虹桥

迎接东航第700架飞机,第一架空客A350-900,从图卢兹至上海虹桥

草原900
出发时间12月
行程天数7天
人均花费9.0千
和谁出行和朋友

Day5 法国图卢兹总部

巴黎坐高铁,三个多小时就到了法国南部的图卢兹古城,这里是法国空客飞机总部,差不多要临近圣诞了,卢兹市中心广场上的圣诞集市非常的热闹,各种摆摊,在欧洲这里,自然比在广州更能感受到圣诞的气氛。



图卢兹是法国的第四大城市,是法国十大交通枢纽之一,空中客车总部就在这里,冬天,图卢兹小城也是非常的美。

这次的主要行程是与东航一起在法国图卢兹总部喜提全新A350-900全新空客一架,并将乘坐这架飞机回国,在空客总部听了相关介绍,看了关于东航定制的这架A350-900的一些内容,配置方面,也是偏重于商务型的,并且公务舱配备了乘客智能系统。



这里就是法国图卢兹空客飞机组装车间,世界上最先进的民航飞机装配线之一,大开眼界呀。


法国空客总部的米其林餐厅也是相当的不错,米其林的特色之一是食物摆盘精致,至于味道如何,俺是广东人哇哈哈,另外法国红酒真的是很赞。



空客总部交接大楼外,一架喷涂着东航航徽、驾驶舱玻璃宛如新潮墨镜,所以称之为墨镜侠的空客A350-900宽体客机停在机坪上,酷呆了呀。



这就是东航最新引进的重要机型——首架空客A350-900,东航机队规模由此踏上了700架的新台阶,其中空客飞机达365架,位居全球第二、亚洲第一。这架飞机上也搭载了东航最新定制、处于国际民航业最先进水平的新一代客舱服务系统。


今晚交接仪式在法国图卢兹空客总部举行,据说明天将由拥有A350驾驶执照的东航董事长刘绍勇先生亲自掌舵飞回国。晚宴上法国艺术家的即场作画大上海之画像,赞叹下。



东航共订购了20架A350客机,我们这次来接收的是第一架,这款客机的加盟将开启东航国际化发展的新篇章。在29日法国图卢兹举行的交付仪式上,东航集团党组书记、董事长刘绍勇与空客公司副总裁一同回顾了东航与空客合作的点点滴滴。



在1985年,东航的前身、当时的中国民航上海管理局,接收了一架 A310 宽体客机,那是中国民航运营的第一架空客飞机。除了空客和东航,为 A350提供动力的罗尔斯·罗伊斯公司也参加了当晚的交付仪式。


Day6 图卢兹 ~返程

在空客柜台办理好登记手续,这是第一次在飞机工厂的机场登机呀。


登上这架全新的A350-900,当然首先去驾驶舱拍两张啦,这可是难得的机会,如果是普通航班乘客,肯定就没这个优待啦,哇哈哈,机长先生好酷。


这次首先体验了全包厢式智能旅客系统商务舱,每个商务舱座位是鱼骨设计,全包式推拉门,私密性非常好,玩手机,看18寸高清显示屏娱乐节目,互不干扰,而且每位乘客还附送了一套阿迪达斯便服,在飞机上方便休息,真是周到。


舒适的公务舱。



很有趣的是,该飞机配置了前后下方3个“行机记录仪”摄像头,起飞降落和航行中,你可以随时看到飞机外的画面,对于喜欢观察太空大地风景的人来说真是挺有趣的,和舷窗风景又有所不同,我是沿途都不时在观看。

跟大家介绍下东航这架A350-900的客舱布局,分别设置了4个豪华公务舱,36个公务舱,32个超级经济舱,216个经济舱位置,共计288个座位。

大家知道吗?关于该款A350-900型宽体飞机,空客设计的标准座位数是325个。


超级经济舱以4排242布局排列,这原本是窄体飞机公务舱使用的座椅,现在配置给这架A350-900的宽体机超级经济舱,舒适度大大提高了。


经济舱布置的是333设计,由于A350-900是宽体机身,扶手内侧宽度相对局促感大大减少,对旅客来说会大大缓解长途航行因座位紧凑造成的不适。

同款机型,国航312个座位,川航331个,海航334个,明白了吧,东航这架是目前配置和舒适度最好的。


空中飞行了11个小时,我们的东航A350-900终于顺利抵达虹桥机场,在经过颇为壮观的过水门仪式后,东航的“新成员”也正式亮相在众人面前。“过水门”仪式寓意着接风洗尘,表达了东航对空客A350-900的欢迎,也象征着东航A350-900客机为乘客打开了乘机体验新世界的大门。




东航A350-900,期待着下次与你相见。


THE END

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