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花开富良野 亲子任我行---携美北海道10天行纪

花开富良野 亲子任我行---携美北海道10天行纪

头条
精华
老九
出发时间7月
行程天数10天
人均花费1.0万
和谁出行亲子

日本是一个有很多浪漫故事的地方,又以北海道为最。

2015年7月26日,收拾行囊,再次出发,目的地仍然是日本。

提前3个月开始计划行程,预定机票和酒店,最后浓缩在10天的行程里,在旭川、富良野小樽、积丹和札幌游走,见到了不一样的日本,并给我们留下了难忘而美好的记忆
作文以记之。


先发些篇幅来点干货,注意事项和提示:


Tips:

1,签证:

1)日本签证不接受个人办理,需要找旅行中介公司,按照他们的要求提交材料即可;

签证材料明细如下:

a,护照原件:有效期在半年以上的(须本人签字)

b,照片:2张2寸白底彩色近期照片(不可以是翻拍、扫描版)

c,*在职证明(公司抬头纸并加盖公司公章,必须注明年收入)

d,*营业执照副本复印件并加盖公司公章

e,本人身份证复印件,全家户口本复印件(含户口本首页)

f,退休者提供退休证,学生提供学生证或在学证明

g,*资产证明:本人名下有近6个月存取记录的存折原件及复印件、个人纳税证明、本人名下房产证原件及复印件、本人名下车辆行驶证原件及复印件等;

h,个人资料表(固定格式,内容打印或手写均可,完整填写,需亲笔签名)

i,签署个人信息处理同意书

2)建议办多签,省去每年申请的麻烦,可以随时关注机票,赶上特价就抢,不用担心签证的问题;


2,酒店和住宿:

1)预定靠近车站的,出行方便;

2)携程和Booking是常用的预定方式,至少提前3-4个月预定才能选到合适的酒店;

3)各酒店的评分是重要参考,其次多看看入住者评价,有很多重要信息就藏在角落里等着你发现;

4)北海道泡汤很常见,询问酒店是否包含免费泡汤,行走一天回来泡一泡很舒服;

5)最好含早餐;积丹的民宿必须含餐预定,不接受单独住宿预定,我们的选择的包含早餐和晚餐,

6)如果2大1小主双人间,超过6岁需要额外付费,不过每家酒店要求不一样,提前确认清楚;


3,飞机:

1)一般先到东京或者大阪再转机;这次去北海道,ANA 飞东京,再转机去札幌

2)东京有两个机场,成田和羽田,相距1.5-2小时大巴车程,预定时一定要注意,尽量选同一个机场;

3)机票可以多比较,携程、航空公司的官网等,如ANA,香草,捷星、乐桃等官网,便宜才是硬道理;

4)注意:香草,捷星、乐桃等属于廉价航空,托运行李、选座等需要额外付费,更不用说吃的了;

5)机票至少提前3-4个月预定才能拿到好价格,建议关注各航空公司官网的大促,省下的钱可以吃和购物;


4,餐馆:

1)北海道拉面闻名天下,一定要多吃,我们基本每天都吃;

2)一般的车站、酒店附近各种店比较多,价格也实惠,味道都很正宗,不回因为在车站就难吃和贵;

3)北海道海胆盖饭天下闻名,自然纯净的海,第一时间的新鲜食材,错过一定会有遗憾。

4)北海道鱼子酱,个个饱满,晶莹剔透,入口即化,完全不需要任何的吞咽动作;


5,交通:

1)提前一天确定好第二天的列车时刻表,安排好出行时间,减少等待,我们有一天早上延误了3分钟,错过了首班车,导致多等了1个小时,浪费时间。

2)推荐去积丹半岛,如下是我们从旭川去积丹的时间表,非常严格,可以节省2个小时,留了一个完整的下午游玩;

旭川-札幌,火车 07:19--09:02

札幌-小樽,火车 09:13--10:05

小樽-积丹,汽车 10:23--12:25


6,景点:

1)富良野的薰衣草,7月中下旬合适;

2)泷川的向日葵不可多得,人少,景美,看着千万张笑脸,不心动都不行,8月上中旬合适;

3)美瑛骑行必不可少,心旷神怡;

4)积丹半岛,不能错过的海岬风光;

5)北海道大学看看吧,森林中的城市,校内骑行很棒;

6)其次是白色巧克力庄园,童话故事乐园;我们是骑行去的,一路风景;


7,购物:

1)札幌购物比较方便,车站附近的商场比较多,大丸等;买玩具推荐去 yotobashi,在大丸的西边;

2)旭川购物可以去西屋商场,偏高档;旭川车站边上有大型超市;

3)提前准备购物清单很重要,有图片和名称才方便找;

4)很多商场提供中文导购,可以咨询;


8,其他

1)保险,可以提前买一些旅行险之类,钱不多,图个安心;

2)租车,只能租自行车,札幌车站东边有一个租赁点,500日元/天,填写护照号即可,不需要押金;


10天行程简介:


Day 1

7月26日 进入北海道

主要行程:北京--东京--札幌--旭川

交通工具:北京--东京--札幌是飞机,札幌--旭川是火车

注意事项:

1)东京有两个机场,成田和羽田,相距1.5-2小时大巴车程,预定时一定要注意,尽量选同一个机场,我们选择的是成田机场,从国际航站楼转移到国内航站楼需要做摆渡bus,免费;

2)转机预留3个小时足够,我们预留了4个小时,结果在机场等了很多;日本晚点的情况比较少;

3)之所以连夜去旭川,而没有选择在札幌过夜,考虑到旭川位置道央的位置,出行方便,连夜入住可以节省第二天周转的时间,有足够的时间游玩;


Day2:

7月27日: 富良野的薰衣草和其他

主要行程:旭川--札幌

交通工具:火车

注意事项:

1)日本火车非常准时,不要晚点,也没必要太早到,提前10分钟即可;

2)手拿一份列车时刻表是很有必要的,


Day3:

7月28日 向日葵花田和棒球

主要行程:旭川--泷川--北竜町中学(碧水方向)

交通工具:旭川--泷川是火车,然后在泷川转汽车到北竜町中学站下车即到

注意事项:

1)上车前问问司机,别做错车了,我们开始看见是往碧水方向就上车,结果做错了,碧水方向有两趟车;

2)上车后告诉司机下车站点,给他看地图即可,司机会提醒你下车;


Day4:

7月29日美瑛骑行,心满意足之旅。

主要行程:旭川--美瑛

交通工具:火车

注意事项:

1)自行车租赁,火车站附近的人多,去晚了就没车,出车站左拐200米,再右拐500米,有一个大的租赁点,一般人不知道,车多,也便宜,推荐;

2)如果不是体力特棒,还是选择助力车吧,太轻松了,贵点也值了;

3)一定要多带零食,骑行路很长,补充体力;


Day5:

7月30日 积丹半岛,醉美是积丹。

主要行程:旭川--札幌--小樽--积丹

交通工具:旭川--札幌--小樽是火车,小樽--积丹换汽车

注意事项:

1)注意时间的衔接,如下时间推荐给大家,可以节省一个下午来游玩

旭川-札幌,火车 07:19--09:02

札幌-小樽,火车 09:13--10:05

小樽-积丹,汽车 10:23--12:25

2)


Day6:

7月31日 积丹半岛,醉美是积丹。

主要行程:神威岬,岛武意

交通工具:汽车

注意事项:

1)积丹--岛武意,汽车大约30分钟,北海道人烟稀少,上车后就告诉司机下车站点,别坐过了;

2)准备薄的冲锋衣很有必要,多雨,不适合打伞;


Day7:

8月1日 浪漫在小樽。

主要行程:积丹--小樽--札幌

交通工具:积丹--小樽是汽车,小樽--札幌是火车

注意事项:

1)小樽火车站可以行李寄存,按容积大小收费,比较便宜;

2)不接受纸币,租赁处旁边有找零的机器,很方便;


Day8:

8月2日 札幌

主要行程:北海道大学,大通公园

交通工具:自行车

注意事项:

1)城市骑行很棒,道路规划很好,需要体验一下;

2)自行车租赁点位于札幌火车站东边,500日元/天,便宜,不需要押金,填写护照号即可;

3)自行车车况一般,出发前先选好,可以试骑一小段;


Day9:

8月3日 札幌

主要行程:白色恋人巧克力庄园

交通工具:自行车

注意事项:

1)准备好地图,随时问路吧,勇敢一点;

2)一定要遵守交通规则,


Day10: 札幌

8月4日 札幌--新千岁机场 札幌--东京--北京

主要行程:回家路上

交通工具:火车,飞机,Taxi

注意事项:

1)安全第一,平安到家最重要。


再次注意事项:


1,关于住:

这次住了三家酒店:

旭川4晚住的是 旭川JR酒店 JR Inn Asahikawa(出旭川车站1分钟路程)

积丹2晚住的是 海鮮味処 新生(积丹汽车上下车站点)

札幌3晚住的是 札幌京王广场 Sapporo Keio Plaza Hotel(出札幌车站8分钟路程)

1)预定靠近车站的,出行方便;

2)携程和Booking是常用的预定方式,至少提前3-4个月预定才能选到合适的酒店;

3)各酒店的评分是重要参考,其次多看看入住者评价,有很多重要信息就藏在角落里等着你发现;

4)北海道泡汤很常见,询问酒店是否包含免费泡汤,行走一天回来泡一泡很舒服;

这次入住的三家酒店都有PUBLIC BATH,每晚睡前泡一泡,太舒服了。

5)最好含早餐;积丹的民宿必须含餐预定,不接受单独住宿预定,我们的选择的包含早餐和晚餐,

6)如果2大1小主双人间,超过6岁需要额外付费,不过每家酒店要求不一样,提前确认清楚;

7)札幌京王广场酒店,门口有人帮忙拿行李,送到房间,不用给小费,哈哈;


2,关于吃:

1)旭川

因为住旭川JR酒店,吃也在附近;酒店大堂在大楼的5层,1-4层是商场,1层是永旺大超市,饮料、生鲜、便当、零食一应俱全,同时1层还有很小做fast food的食档,拉面炒饭等很方便,四层是稍高级的饭店;每天返回,基本在这里解决吃饭问题,能满足一天所需。


2)积丹

积丹的民宿,民宿预定必须含餐才接受预定;

新手民宿推荐:

海胆盖饭,天下闻名,自然纯净的海,第一时间的新鲜食材,错过一定会有遗憾。

拉面,也是一绝,味增、盐、酱油等多种口味,面、汤和实物都是美味,价格也实惠

鱼子酱,个个饱满,晶莹剔透,入口即化,完全不需要任何的吞咽动作


3)札幌

a,札幌车站附近各种店比较多,价格也实惠,味道都很正宗,不会因为在车站就难吃和贵;

b,札幌京王广场酒店出门左拐,大约200米,有一座桥,桥下有一片吃饭的地方,里面有各种饭店;

c,还是拉面,每天一碗拉面不能少;

d,推荐去北大的学生食堂尝尝,便宜,味道也好;



如下是详细行程:



Day1:

7月26日 进入北海道


经历了四月份的病休,在六月又开始了马不停蹄,这可能是工程师的宿命,没有结束只有永不停歇的轮回。在繁忙的七月,再次走进日本,应该是有些不同的。

早上4点24分,《爱的劳工》的钢琴声准时响起,这是左小祖咒难得的温情作品,熟悉而且难忘,熟悉的是钢琴曲不错,难忘的是老左的唱腔,想要完整听完,真的需要勇气,很遗憾,我是比较缺乏这种勇气的。不过,系统默认设置为手机铃声了,估计是老罗的意思,也算是那一代人的一个记忆了,左小祖咒,既然已经做不了“老流氓”,演绎一下温情还是有市场的。

几乎同时,昨天在滴滴快车上预定的司机打来电话,说车出故障了,不能来送机,很抱歉,我忍下要骂娘的冲动,于是,迷糊的神经马上清醒,5点就要出发了,只好临时找车,很幸运,一分钟后顺利找到车,感谢滴滴。

昨天一直给果果打预防针,今早表现积极,很早也起了,20分钟后收拾妥当,拎着垃圾和行李出门,4点50上车。

家里的钥匙昨天已经给了邻居王奶奶了,每次出门,照看咪咪的重任总是交给王奶奶,非常非常友好的老北京人。关于邻居的故事,以后再表。

管庄路难得通畅,像是便秘多年的患者,终于解决了难言之隐,普大喜奔。

北京的早晨,如同发酵了一晚的馒头面,慢慢醒来;公交车总是城市的最先醒来的。

夜尽天微明,晨来雾如纱,日本之行,也在这轻纱中拉开帷幕,就这样开始了。

5点半不到,到达T3航站楼。然后是排队等待check in和托运。ANA的柜台要6点多才开,等吧,不久,同行的李兄一家也到达机场,这次的日本之行,他们出力不少。

虽然是早上8点半的航班,起飞时间还是晚了半小时,不过,让人意外的是,到达时间竟然提前了。这次乘坐的是787机型,有一个亮点是,飞机上的舷窗取消了下拉的塑料门,改成了可以随心所欲调节进入光线强弱的电控变色技术,可以直接调节“玻璃”的颜色,即使阳光刺眼,也不影响欣赏外面的景色。以后出差的小盆友,可以选择787体验一下。

另外值得一提的,不用关闭手机电源,调节到飞行模式即可,什么时候,国内的航空公司也向国际看齐吧,一路上,空姐很忙碌,我们很享受。

下午1点不到,达到东京成田T1机场后,准备入境,一路顺利。

然后搭乘机场免费巴士往T3机场,约5-6分钟即到,准备换乘东京到札幌的香草航空,这次的日本之行,全扔在了北海道,真正的休闲之旅。


因为预订的是下午5点东京飞札幌的航班,之前担心飞机延误,也担心入境的波折,预留了4个小时,现在看来,1个半小时就全部都办完了,开始了新一轮的等待。

香草航空属于廉价航空公司,所谓廉价,就是一切的消费都是需要买单的,包括行李托运、自选座位,一切的吃食和饮料就更不用说了。为了节省时间和费用,行李重量最好在购票时一次付清,在机场买价格会贵很多。座位虽然是随机分配,但是,同时购买多人,一般会分配在一起,不用额外费心自选座位。吃食和饮料,如同饭馆的菜单,明码标价,愿者消费。

飞机晚点了40分钟,到达札幌新千岁机场,已经过了7点。

赶紧去地铁站购买从机场去札幌的车票,并且购买札幌--旭川的四日卷。

这四天住在旭川,李兄核算下来,四日卷优惠不少,并且从札幌购买比在机场购买可以少损失一次长途车票,这都是经验啊。

因为飞机晚点,错过了7点的购票时间,但是仍然得到了通融,顺利购票。我们选择的是自由席,座位先到先得,来晚了就只能是站票了。

从机场到札幌,地铁37分钟,8点半左右,到达札幌,出站后,四日卷就可以派上用途了。

再次进站,最近一班到旭川的车是9点发车,10点20,到达旭川。

从旭川出来,虽是夜色恼人,一抬头,JR INN的标识闯入眼睛,酒店到了。

坦白说,这次预订JR INN Asahikawa酒店也是不得而为之,5月底计划行程时,酒店已经所剩无几,7-8月旺季进入北海道的人,3月中就在选择酒店了,所以,艾艾后来说,这次旅行,是选择酒店最不纠结的一次,因为没有选择。实际上,唯一的选择往往就是最好的选择。

下机后,一路匆忙,来不及吃饭,也没有足够的间隔时间,办完入住手续,即刻出门找吃食,饭店全部打烊,幸好7-11还在,泡面还有。今晚,就这么过吧,买完吃食,各自安寝。

明天,富良野见。



Day2:
7月27日: 富良野的薰衣草和其他

早上,吃完简陋的早餐,(一杯饮料一个面包,如果多取需要收费,预定酒店时是没有的,算是入住时的赠送,聊胜无余的意外之喜)。

从酒店出来,已经过了8点30(日本时间),错过了8点40的火车。在日本旅行,需要准备一份详细的旅游地列车时刻表,时刻关注列车时间,合理安排行程,避免弯路和不必要的等待。

下一趟车是9点34,还有近一个小时,只能在车站等候了。

都是早餐惹的祸。

站台上停靠着富良野号观光慢车,在候车的间隔,不少人纷纷合影,我们也不能免俗。

因为是自由席,需要提前排队,否则只能站着去富良野了。

火车上,大部分是中国面孔,攀谈起来,以台湾和上海人居多。

关于日本国名和姓氏由来,网上有很多意淫的说法,不过,比较可信的说法有二,一是武则天赐名,改倭国为日本国;二是取自《山海经》:“东海之外,蓬莱阁,扶桑木,木生十日”。从中国的视角来看,日本在东边,国在日边,近日所出,以为名,于是后人将日本意为太阳之木、日出之本。

不论哪种说法,都可见中国、日本悠长久远的历史和扯不断分不开的情感,从古到今......

Japan的原意是漆器,也是西方对日本的称呼,像把中国称为China(瓷器)一样。日本人则喜欢日语发音,使用英文Nippon或Nihon来称呼自己的国家。

从旭川站出发,一个小时,就是闻名已久的富良野地区,来此的目的只有一个,薰衣草。从中富良野站出来,沿乡间马路漫步,两旁是已经落寂的薰衣草,花自飘零,两处闲愁。7月末,实在不是薰衣草的最佳季节,已经接近尾声了,早一周会更好。当初因为项目准备量产的关系,不敢预定太早的行程。

一路上,入眼到处是农家小院,家家户户,门前是打理得井井有条的花花草草,错落有致,一定费了不少功夫,作为一个农业城市,不伺候庄稼,为什么要花这么多时间在这些“小道”上?去年去冲绳时,冲绳虽然也有精心伺候的花草,但更多的是随意,一个塑料桶,残缺的泡沫箱,装满土,移植过来花和树,风吹雨打,就谁她造化了,照例可以装饰一片街角,既使枯萎在秋冬,也不会错过春夏。《这个杀手不太冷》中与让雷诺形影不离的一盆万年青,很多二战题材电影,都是以一盆花或小植物来结尾,这可能是一株花草能给人的力量和信念,也是二战后日本能快速崛起的动力和源泉吧。

明月装饰了你的窗,你装饰了别人的梦。这样挺好。

沿铁路方向继续往回走,徒步穿过几条街道,走了约15分钟,远远看见山坡上铺了一层紫色,这就已经是薰衣草园了,不过,只是很小的一片。

尽管富良野是薰衣草的世界,但是,这并不是夏季唯一看到的花,一路上,美景绵绵。

农田里,烈日下,劳者依然。

早上临出门时,墨迹预报今天有阵雨,最高气温28度,但是,实际上,闷热难当,已经接近35度的高温天气,在上山下山和赶火车的过程,一个个汗如雨下。看来,墨迹要走出国门,还有很长一段路要走。

富良野地区其实是一个盆地,是由火山爆发冲击形成丘陵和平原,四周群山环绕,河流穿行,曾经被称为“臭气熏天的炎焰”,因为水中含火山喷发时硫磺臭气。经后人百年开发,恶土变良田,取名“富良”。

富良野最早种植薰衣草是在60年代,当时是为了提炼香精,后来随着人工香料的普及,对当地薰衣草种植业造成很大冲击,栽培熏衣草的农家逐渐减少,最后只剩下富田农场的富田忠雄。就在快要放弃的时候,一位摄影师拍下农场里美丽的熏衣草花田,经媒体刊登后,引来许多大量观光人潮来赏花,让富良野这个小城镇复苏起来,将其开发成了一个旅游城市,所以说,是日本人成功的用薰衣草包装了富良野这个小镇。

世界三大薰衣草地区,普罗旺斯,富良野,和新疆伊犁,也有说四大地区,则包含高加索地区。

薰衣草生长对环境极为苛刻,北纬42-44度,夏季少雨,昼夜温差大,不能有高于35度的极端天气,海拔600-800米,缺一不可。

相较而言,伊犁的薰衣草,无论面积还是品质都大大优于富良野,但两者的名气却是天壤之别,不能不让人叹息和遗憾。

城市营销和定位,是我们面临的新课题,特别是新一轮的造城运动,任重道远。

来福田农场,薰衣草冰淇淋和哈密瓜是必须要吃的,哈密瓜产自北海道夕张地区,被誉为世界上最好吃的水果,甜得不像话,入口易化,不过,价格也是不菲,曾经有一对夕张哈密瓜,拍卖出了250万日元的高价,可见一斑。

从福田农场出来,决定返回了。

福田农场火车站只有一个全露天的站台,实在经受不了这样的烈日和高温,决定步行回上午下车的地方中富良野站小憩等候。

15:19,回旭川的火车进站。

好吧,再见,富良野。

明天,北竜町「ひまわりの里」,向日葵花田见。



Day3:

7月28日 向日葵花田和棒球

早上8点40分,火车从旭川站出发,大约40分钟到泷川,出站往左步行3-4分钟到汽车站,转往碧水方向的汽车,约半小时到北竜町中学站下车,步行6-7分钟即到。

日本火车站购票非常方便,全部采用自助方式,在售票机上选择地点,各站的票价一目了然,大人和小孩同时出行时(儿童乘坐任何交通工具都是半价),设有相应的按钮,一大一小、两大一小、一大两小、三大一小,等等,一个按钮解决。

今天的火车非常冷清,也许是因为我们要去一个“冷门”的地方。

换乘汽车时,询问工作人员,立马上拿出一张标注向日葵花田的汽车时刻表来,看来早有准备,以备不时之需。

在汽车上,入眼是稀落的民宿,两三层楼,一律的斜顶,房屋的设计各不相同,有别于国内乡村几乎雷同的造型,也是一道风景了;再往远处,是纵横交错,切成一块块的田地,或长或短,或宽或窄,满眼的绿,在田地里一直延伸出去,一望无际。

不过,无论路上田间,房前屋后,少有行人和村民,也看不到四处闲逛的猫狗和鸡鸭,这也是与国内大不相同的,人都去哪儿啦?猫狗都去哪儿呢?

一路上,经过两所中学,雨竜中学和北竜町中学,两所学校的操场上,不约而同都有人在练习棒球,并且全套棒球穿戴。

为什么棒球运动在日本这么流行?

曾有人对日本人观看国内体育联赛的兴趣度进行过调查,结果显示,“职业棒球”排名第一,其次是男足联赛和女足联赛。

日本的棒球运动19世纪末从美国传入,最开始只是精英阶层的阳春白雪运动。一次偶然的机会,棒球社团在与外国人俱乐部的比赛中取得胜利,美国人不甘心,选派美国海军远东舰队再次比赛,但日本队最终以32比9大胜,随着胜利消息的不胫而走,举国欢庆,于是棒球运动一夜之间风靡日本。此后不断发展,形成了良好的循环,大学生玩,中学生就跟样;中学生跟了样,小学生也随着上,就这样形成了一个全民族的体育运动,成为了日本的“国球”。

反观中国的足球运动,现在还处于“观望”的阶段,是缺少一次激动人心的大胜吗?

不过,这是一个先有鸡还是先有蛋的问题。很多人说中国足球是“无源之水、无本之木”,13亿人选不出11个人。纯个人的角度,在中国,足球运动的成本依然太高,参与的人太少,特别是,真正参与足球运动的人太少,真正喜欢足球运动、热爱足球运动的人太少,“贵圈”多的是丑闻和负面消息,让人却步;作为最基础的校园足球,定位缺失,也没有形成良好的发展机制,谈不上人才梯队的培养作用;没有良性循环,人力物力投入有限,难以成材。

这是一个最好的时代,也是一个最坏的时代。习大大的一句话短期能鼓舞士气,但要真正的成功,不积跬步无以至千里,不谋全局不足以谋一域。路还很长。

向日葵花田算得上是一片净土,少有国人和旅行团问津,李兄费了不少功夫,才从犄角旮旯中找到只言片语的说明,心向往之,于是,我们一路寻来。这次的北海道之行,有两次surprise,人少,景美,向日葵花田是第一个,被称为日本绝景之一。

在花田的门口,是一片北竜町中学培育的苗圃,被称之为“世界向日葵种植区”,育养着世界各地40多个品种、多种颜色的向日葵,门口有两个学生模样的小伙子在卖力招呼,希望大家进去参观、拍照,当然是免费的。傍边是自行车租赁区域,留待明天吧。

走进花田,各式各样的向日葵开始争奇斗艳了。

也是第一次见到还有其他颜色的向日葵,红的,白的,紫色的。

继续往前,花田和花海开始徐徐铺开,蔚为壮观。

站在花田中,背对着太阳,看着不知道多少万张金灿灿的笑脸,官方的数据,整个花田有150万株,有张狂的,有含蓄的,有开怀的,有羞涩的,不一而足,面对这些笑脸,有一种很奇妙的感觉,不只是壮观和震撼,面对着无数的、静默的、微笑的她,很容易沉浸其中,不可自拔。

“更无柳絮因风起,惟有葵花向日倾”。

花田外的水车,增添了不少情调。

花田里的游览车,没有见过这么魁梧的吧。

突然想起了韦小宝常挂在嘴边的一句话,韦爵爷的脸与这花最是贴切不过。

“凉风有信,秋月无边,亏我思娇的情绪好比度日如年,虽然我不是玉树临风,潇洒倜傥,可是我有我广阔的胸襟,加强健的臂腕!

凉风有信,秋月无边,亏我思君的情绪好比度日如年,虽然我不是闭月羞花,沉鱼落雁,但我有广阔的胸襟与君共历悲欢!”

有一片花田中设有迷宫,小家伙们在迷宫不亦乐乎,每每到了路口,将自己的玩具小狼抛向空中,根据狼头落地的方向决定前进的方向。

花田的向日葵其实并没有全部开放,有很多含苞待放的,等待着。

8月上旬是最佳时节,但是会与薰衣草冲突,此事古难全。

对于旅行来说,总会有遗憾,也未尝不是旅行的一种乐趣。

不久,原路折返。

坐在地上怀念一下。

明天,将在美瑛骑行,境外骑行第一站,我很期待。



Day4:

7月29日美瑛骑行,心满意足之旅。


骑行是一件很美好的事,我一直心向往之。


小学时,家里没有条件,没有自行车,后来有了自行车,基本是父亲做生意用,或者是大哥的专利。到了中学,学校离家实在太近,家后门距离学校大门不过20米的距离,就更没有机会骑自行车了。

骑车的事情就一直耽搁了下来,一晃20多年,那时候真不敢跟人说不会骑车,确实是一件挺丢人的事。

记得99年刚毕业时,在长沙找了一份类似实习的工作,在一家文具连锁店当分货员。因为要在不同的店之间分炼商品,店长安排的第一份工作是去修车铺取车然后去分店拿货。

记得当时是推着车去、推着车回的,耗时比较久。店长知道原委后也很无语。想来,骑自行车应该是必备的技能,就没有列入面试之列了。


去年12月,带着果果去温榆河郊游,并拍红叶。通州漂亮的骑行绿道沿着温榆河一直延伸,心情大好,于是定下要骑行的决心,并沿着一个小坡开始了第一次练习。前后3次,每次半个小时到一个小时,在将果果的变速车前轮变速档摔断和膝盖擦破皮作为代价之后,终于学会了骑自行车。

依然是从旭川出发,8点40的车,9点半左右到达美瑛,走出石头堆起来的火车站,呈现眼前的是一幅欧洲小镇的气象。


干净宽阔的街道,两旁是石砌的、低矮的西式建筑,像积木一样错落排开,精致而不失大气。

房顶标注着建筑年代,建筑的年份显示这里的历史并不久远;

屈指可数的出租车在环形通路上默默等活儿,望着路边一群群兴奋拍照的我们,没有招揽、没有吆喝。

极目远眺,山丘在蓝天白云下起伏蜿蜒,若隐若现,又似蠢蠢欲动,似在等待着游客。这一切给人的是悠闲、安静。

美瑛面积677平方公里,常住人口不到2万,地广人稀,是名副其实的小镇,分明的四季在丘陵山地间流转,用不同的色彩和油画将这里点缀成不可多得的美丽乡村。


车站不远处有几家自行车租赁点,排队的人多,在小卖铺主人的指点下,换了一家稍远的租赁点,车多价格也更加实惠。

选好车,店主登记,比较诧异的是,租车时不需要任何押金和凭证,也不需要先付费,在记事本上签上大名即可,洒脱的后付费制度。

这种莫名的信任有时会点亮整个行程,对游客来说,也不能辜负了这种信任。

美瑛多丘陵山地,坡道比较多,因此,自行车以电动助力车为主,上坡不需额外用力,省时又省力。

不过,我和果果选择的是变速车,来日本前一个月,每周带着果果练习一次骑行,希望能有所收获。


后来发现,还是低估了这次骑行的难度,平路没问题,下坡没问题,小坡没有问题,但是,连续的上坡就让人很无语,车况也不好,即使冲刺也很艰难,有时就只能推着走了。

这是上山路上,零星散落的农庄之一。

果果也偶尔小宇宙爆发一下,要罢工,于是连哄带骗,手段百出。有时以望梅止渴法鼓励之;有时以老汉推车助力果果前进,感受不一样的骑法;有时以比赛刺激之,并且夸人的本事也大涨。鼓励、威胁、犒劳、携手,总有一款适合的。


拼布之路

在起伏的山田上,种着各式庄稼,荞麦、小麦、土豆,各种颜色的田块点缀着一片片丘陵,并且每年更换不同的作物,在夏秋季节,像是覆上了一块块的彩色拼布,像极了小时候家里的绣花枕头;以自然之鬼斧,叹造化之神奇。


四季彩丘。

在一个路口,我们与前队迷失了,直行是往拓真馆,右拐是美马牛方向,会经过四季彩丘。

随遇而安,决定右拐,来一次率性的骑行。“山一程,水一程,身向榆关那畔行。”

在寂静无人也无车的公路上,只有咱仨儿。

万事都归一梦了。曾向邯郸,枕上教知道。

百岁年光谁得到。其间忧患知多少。

无事且频开口笑。纵酒狂歌,销遣闲烦恼。

金谷繁花春正好。玉山一任樽前倒。

很多朋友问,为什么又来日本?国内其实有无数景点好过日本、优于国外;但是,对旅游来说,风景只是之一,重要的是整个旅游的体验,旅游地的底蕴,吃、住、行、玩等旅行过程是否放心、安心、舒心,不能因为突发的“小事情”影响原本的大好心情。这些,恰恰是国内欠缺的。

清风,高阳,青草,花香,鸟鸣,让生活慢下来,心情也会慢慢安宁、平静。生活之美,物喜或者己悲都不重要;时间能让一切喧嚣静默,放下能让万千浑浊清澈。这也是一种生活。

远远的山坡上,一条斑斓的彩带横亘在山腰。薰衣草、向日葵、波斯菊、扁豆花,30多种花卉,层层排列,争相吐蕊,想将自己的最美韶华留在这个多情的夏季。

在一个路口,看着看不到尽头的上坡路,想想不堪大用的车,放弃了“亵玩”的想法,远远看几眼就好。

无边之路。

继续前行。在一个半山坡驻足,满眼的金黄从脚下开始延展,铺向天边,这是属于谁的金光大道?

一路向前,绕了一个大弯,我们从另一个方向来到了拓真馆。

拓真馆是日本摄影家前田真三的个人摄影展馆,是他发现了富良野的薰衣草之美,发现了美瑛的花田之美。当然,日本的山山水水也成就了他,于是将自己的得意之作在美瑛设馆以待来客。人们透过他的镜头,看到了北海道的自然之迤逦风光,于是四季往来不绝。真正的诠释了生活不缺少美,而是缺少发现。

拓真馆是整个骑行的中点,到了这里,准备从另外一条路折返了。

非常幸运,返回的路以下坡和平路居多,几乎没有什么上坡,看看时间已经不早,马不停蹄,一路欢声笑语不绝,高歌快进不止。


前后20多公里,历时4个小时,

经历了饥饿---

幸好准备了干粮,在烈日下“野炊”;

也经历了迷路---

变速车的速度跟不上大家的节奏,丢失队友后,在不太多的路标指引下,参考并不熟悉的地图,居然没有走错路。

也与蚂蚁战斗过---


美瑛的蚂蚁个头明显大一号,站着不动时,就肆无忌惮往身上爬,咬一口,钻心的疼,避之不及。

美瑛骑行顺利结束,一次难忘之旅。


4个小时之后,回到起点,交车付钱,下午2点17,火车回旭川。

再见,美瑛。

明天将往积丹半岛,一处遗世独立之地,一片一色澄碧的孤寂海岸。



THE END

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