“秋天正美,不容辜负”加拿大东部枫叶之旅自驾游记(二)

2018-10-29
蓝之枫
阅读 4.4千
出发时间10月
行程天数10天
人均花费3.0千
和谁出行夫妻

原创:lanfeng栖湖生活


此前看过许多的加拿大旅游攻略,因此出发之前也制定了大致的线路,但是没有制定具体到每一天的行程。看多了欧洲多国惨无人道的团队游,一周的时间要游历十国?天不亮就被导游唤醒、天不黑不到酒店睡觉、景点限时参观、无休止的购物、天天以大巴为家,想想都遭罪。我需要的是天天睡到自然醒、下午茶可以喝到夕阳西下、在街边小店肆意发呆。同时,寻访一些小而美的景色,体验不同文化的差异,让我做一天本地人,我想这才是我要的自驾旅行。


大学,还有大学,寻访古老大学校园也是我这一趟的重点。



上图是我最后自驾的完整线路,从波士顿出发,一路跨越美国、加拿大两国,途经尼亚加拉大瀑布、多伦多、阿尔岗昆国家公园、千岛湖、蒙特利尔、魁北克,最后回到波士顿,全程约2880公里。


第一站:尼亚加拉大瀑布


今天的行程是从波士顿到加拿大侧的尼亚加拉镇。全程760公里,要横穿整个麻萨诸塞州和纽约州,到达美加边境的Buffalo,过尼亚加拉河上的彩虹桥到达加拿大侧的尼亚加拉镇。虽说这里闻名遐迩,我之所以称做为镇,我想它只有城镇的规模,我想在地广人稀的加拿大这很正常。


在美国租车,并不是你选择了哪款车,到店就能拿到同样的车。租车公司会根据车的档次分为多个车型组,车型组说白了就是不同品牌不同款,但档次相当的车分为一个组,至于在提车点提到什么车那完全靠人品了。但是你也没必要担心,租车公司提供的车大多是比较新的车,幸运的话提到全新车也不是没有可能。比如说我今年就提到一辆666英里的混动Fusion,满车的皮革味道,不知是惊是喜?



这次提到的是一辆挂着宾州牌照的大众JETTA。1.8T发动机,动力强劲还带定速巡航,相当于国内的迈腾。


早上九点出发,沿着I90州际公路一路向西。I90号州际公路西起华盛顿州西雅图,东至麻萨诸塞州的波士顿,全长3,020英里(4,832公里),1957年通车。我今天只经过其中的470英里。



美国高速公路有点跟国内高速不太一样的是,在开阔地带都由两条分离的独立道路组成,两侧都有路肩。中间靠十多米宽的草地连接,虽说就两个车道但显得公路特别宽敞。有可能是建成时间比较久的原因,路况情况普片不如国内高速。



美国高速也限速,不同路段限速基本在60-80MPH,也是我们通常说的“迈”。但美国高速公路没有固定的测速照相点,查超速完全靠人工,警察通常埋伏在中间草地和路边的草丛中。为了不被警察Pull Over,我的经验是,在不超过限速10 英里的速度内,跟随车流。只要你跟着车流跑,即便超速了警察也是枪打出头鸟,只抓带头的。不知是不是这个原因,在北美开车大家都很自觉地随车流走,很少遇到频繁变道超车的情况,开车的文明程度比国内高多了。



还有一个问题我觉得需要特别说一下,在不熟悉的道路上,即便有GPS导航也难免不会走错路。遇到这种情况千万不要冒险急刹车和急转弯,试图回到正确的路上。这个时候你应该将错就错,导航会很快重新规划一条新路线给你。你会发现走不多远,你又能回到高速上。那是因为美国高速路口特别密集,每隔不远就是一个出口,方便大家出入高速。加拿大也是如此,这个人性化的做法国内可以学习一下。



事无巨细百密一疏,由于语言的问题,我们遇到了第一个尴尬。下午2点到达纽约州的Syracuse(雪城)附近进入服务区加油,由于不了解加油的流程,再加上交流不畅,在服务区耽搁了半个小时。


问题出在加油机不认我的国内信用卡,试了好多次,总是提示需要输入PIN码,但是我哪来的PIN码,以前从没遇到过。一位在旁边加油的白人大哥(感觉老外看着都比实际年龄大)看到我的情况也过来帮忙,折腾半天也是没搞定,一摊手对我说了声“Sorry,I can't help you”走开了。没办法,只能到屋里找工作人员,油站里只有一个老太太,她很热情的接待我。但是我怎么也描述不了我所遇到的问题,她说什么我也完全不明白。最要命的是借以依赖的Google翻译也由于No Service而无法使用。服务区居然都没信号,这里要吐槽一下美国的网络运营商。后来想找找服务区是否有华人帮助沟通,找了一圈也没看到一位,只有回到油站。老太太看着我回来也是一脸的茫然,耸耸肩不知怎么帮我。老婆坐在车里实在是等得着急,下车来跟我说能不能借油站的电话打给儿子,让儿子在中间充当翻译。哎!真是昏头了,现在才想起这个注意。于是我以蹦单词的交流方式把这个想法转告给老太太,她立即就明白了。通过电话简单沟通后,我很快了解了情况,并知道了流程。


原来,加油机不支持境外的信用卡。加油的话需要到柜台先刷预授权,然后去对应的油枪加油,加完之后到柜台签字,加油站会按照实际加油量的金额从预授权里扣除。后来到加拿大也是如此,知道这个流程后在后续的行程中再也没遇到类似的问题了。


大家看到我的车了,在这里停了半个小时


关于油价,确实比国内便宜太多了。美国加油站的汽油分为87#Regular、89#Silver、92#Gold三种牌号,87#相当于国内93#,当时的油价是$2.78元/加仑,折合人民币4.78元/升。这也就难怪美国为什么不积极发展高铁了?因为在美国不光汽车便宜、高速公路免费、油价还这么低,因此开车出行成为美国人的首选。



另外有段经历老婆提醒我需要说一下。下午四点多眼看就要到达Bufflo了,在高速上遇到了一次前所未遇的大暴雨。瓢泼的大雨侵泻而下浇在车上,完全看不到前面的车,只能隐约看到前面忽闪的尾灯。就这样车流还在按照近60迈的速度前行,我想要是当时心一慌一脚刹车不知道会发生什么状况?想想都后怕。还好我也算“老司机”了,此时只能高度谨慎瞪大眼睛,死盯着前车的尾灯尾随。老婆也紧张得不敢踹大气,拍照纪念的事也忘记了。好在五分钟后,车流冲出了暴雨区,紧张的心情才稍稍平息。


后面的行程就很顺利了,下午五点半在美加边境的Bufflo(布法罗)出境,还没过桥远远就看到对岸的加拿大国旗迎风飘扬。入境手续很简单,不用下车直接从车窗递交上我们的护照,入境官看完我俩的签证,很快就放行了。过了关就踏上了加拿大土地,到达了尼亚加拉镇。



尼亚加拉瀑布(Niagara Falls)位于加拿大安大略省和美国纽约州的交界处,瀑布源头为尼亚加拉河,主瀑布位于加拿大境内,是瀑布的最佳观赏地。是世界第一大跨国瀑布。

尼亚加拉瀑布其实不是一个瀑布。加拿大人多半会说它由两个瀑布组成,“加拿大瀑布”和“美国瀑布”。如按美国人的说法,则由3个瀑布组成:“马蹄瀑布”、“美国瀑布”和“新娘面纱瀑布”。“新娘面纱”在宽阔的“美国瀑布”旁边,尽管只细细一缕,却自成一支,所以美国人“宣告”了它的“独立”。 尼亚加拉的三条瀑布流面宽达1160米(如果加上两个岛屿,宽可达1240米),虽然分成三股,却是同一水源--尼亚加拉河。

尼亚加拉河的水流冲下悬崖至下游重新汇合,在不足2公里长的河段里以每小时35.4公里的速度跌荡而下15.8米的落差,演绎出世界上最狂野的漩涡急流。经过左岸加拿大的昆斯顿、右岸美国的利维斯顿,冲过“魔鬼洞急流”,沿着最后的“利维斯顿支流峡谷”注入安大略湖。


到酒店安顿下,步行到河边天色已全黑。冷风中远远就听到如雷般的轰鸣。走到近处可以欣赏瀑布夜景,彩色的灯光从加拿大这边射出,投射在大瀑布上分外绚烂美丽。



回酒店的路上还想找个地方吃点东西,哪知道冷清的街道已经见不到人影,路边的饭店也都早早的打烊。Starbucks到是开着,但是也是空无一人。算了,不打扰人家了,还好车里还有不少吃的东西,回酒店泡热干面吃吧!


出发之前在网上订了附近的Best Western,有超大的停车场。客房档次还不错房价便宜,折合人民币才三百多。后来才明白这是因为游客通常是白天看完大瀑布后都相继离开了,所以能留下的人很少,不光Best Western,连在房间就能看瀑布的万豪酒店价格也不贵。



今天从波士顿出发,虽说开车近9个小时到达尼亚加拉,但真没感觉到累,或许是一路风景如画的原因?老婆到是早早就睡了,我则需要规划一下明天的行程,提前做做功课。


第二天睡到自然醒,来到阳台上深呼吸一口加拿大清新而略带凌冽的空气,顿感神清气爽。今天的天气不够理想,云层还没散开,但间隙中射下一束夺目的阳光,像一柄利剑直插大地。




美国瀑布,右侧的就是被美国人独立的“新娘面纱瀑布”


加拿大瀑布,也叫马蹄形瀑布



听其声如雷电轰鸣,观其势如排山倒海。无论在瀑布的底部或其心脏深处,还是伫立在巨大落差的马蹄形峭壁边缘的喷雾之中,都会让人感受到心灵在震颤。下面这段视频或许能让你感受一下。



下图是从美国侧看到的尼亚加拉大瀑布,这是借用网上的图片,视角显然不如加拿大侧好。因此,要想领略大瀑布的全貌,还是要去加拿大。如果天气晴好一定要登上观瀑塔俯瞰整个尼亚加拉大瀑布全貌。至于是否需要坐船到大瀑布下感受一下,那需要看个人喜好了。虽说船上会发雨衣,但是淋一身水鞋子灌满水是肯定的了。



我想,旅行并不是要去某某景点,而是当你踏出家门的那一刻就开始了。旅行是一种态度,一种邀你融入其中变成风景中一部分的态度。特别是在秋天,加拿大的秋天。


请关注“栖湖生活”

关注后续的“秋天正美,不容辜负”加拿大东部枫叶之旅自驾游记(三)


THE END

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作者提到

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