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第480回：欧洲大势分久必合，合久必分唇亡齿寒

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长寿的秘诀是不停地劳动和思考，不能享福，人一躺下来开始大吃大喝，就离死不远了。

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修建双塔有一段传奇的历史。1109年，博洛尼亚有两家势均力敌、财力相当的贵族，一家是阿西内利，另一家是加利森迪。为了争夺对该市的领导权，决定彼此竞造高塔，谁家修得高、修得快，谁家就统治博洛尼亚。其结果，加利森迪家“欲速不达”，因修的塔基不牢，高塔倒塌，仅留下48米；

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阿西内利家修的塔比较稳固，高97米，内有498级石阶通往塔顶(如今石阶已经不存在了，换成了木梯，我个人认为建石阶的可能性不大)，适于登高远眺。在离双塔不远的国立艺术画廊，珍藏有文艺复兴时期著名画家乔托、拉斐尔及提香等人的作品。即使在它们自己的年代，这对姊妹塔也是属主要贵族家族所有的一流的塔楼，甚至在但丁的《地狱篇》中都有提及。

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高达50米的加里森达塔没有完工，并于14世纪时被削短以防倒塌，今天它那倾斜之势看上去还是挺令人惊恐的。另一座高达97.5米的塔楼在全世界所有同类塔楼中排行第三，如果不算塔尖的附加装置，它甚至比克雷莫纳、锡耶纳和威尼斯的塔都要高。当然，可能有人把一些古教堂的塔楼拿出来跟阿西内利塔相比，

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我认为不科学，因为一些教堂的尖塔顶部是使用了金属材料的，尖顶就好比是在塔顶安装了一根天线，如果这也算高度的话，就没有什么意思了，所以阿西内利塔是人能登顶的最高的古砖塔，高98米的高塔能不使用钢筋混凝土，就算是今天，也没有多少人能建得起来。

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波伦亚也称“博洛尼亚”，是意大利北部城市，位于意大利北部波河与亚平宁山脉之间，是艾米利亚罗马涅的首府。艾米利亚罗马涅由历史上的两个大区艾米利亚和罗马涅组成。辖区形状如三角形，东临亚得里亚海，北界隔波河与伦巴第大区和威尼托大区毗邻，西临皮埃蒙特和利古里亚大区，托斯卡纳大区、马尔凯大区和圣马力诺共和国位于其南部。

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该区人口约四百万，艾米利亚罗马涅是意大利最发达的大区之一，亦是意大利著名的美食天堂。农业是该区最重要的经济来源，谷物、土豆、玉米、番茄和洋葱是其重要作物，而葡萄和其它水果的大量栽种使其成为意大利葡萄酒的主产区。另外畜牧业也十分发达。工业也是该区的经济支柱，尤以食品加工业、机械和汽车制造业为主。

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波伦亚位于波河平原南缘、亚平宁山脉北麓，农产品集散地，商业中心，工业以食品、纺织、农业机械、汽车、铁路器材和化学为主，铁路枢纽。多城墙、砖塔、文艺复兴时期的宫殿、哥特式教堂等古代建筑。有欧洲最古老的波伦亚大学，建于十一世纪初，波伦亚足球俱乐部位于该市。

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波伦亚经常被列为意大利生活质量最高的城市之一，这是由于波伦亚拥有强大的工业传统，广泛且高度发达的社会福利，而且位于意大利最重要公路和铁路枢纽上。

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波伦亚是在公元前534年建立，伊特鲁里亚人在此建造茅舍，围以石墙，成为最早的都市，当时称菲尔辛纳，以牧羊业为主。公元前四世纪该城被高卢帝国所占领，当时已有二千个拉丁裔家庭居于该城。至公元前88年已是一个大城市。公元190年，经过两次血战，罗马人终于夺取此城，易名为波伦亚，并进行殖民统治。

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罗马帝国崩溃后历经拜占庭帝国、伦巴得人和法兰克人的统治，直到11世纪才成为自由城邦。1088年欧洲有史以来第一家大学建成。文艺复兴期间，该城是意大利唯一城市容许女性担任专业职位，和获取大学学位。自1513年成为教皇国的一部分。波伦亚还经历了拿破仑统治时期，最后隶属于意大利王国。

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在第二次世界大战中，波伦亚是德国一个重要的交通枢纽，并遭到许多轰炸。德军在意大利北部的防线崩溃之后，这座城市于1945年4月21日脱离德国的控制。波伦亚也是第二次世界大战意大利抵抗组织的中心，波伦亚有无数爱国人士为祖国献出了生命。在波伦亚是政府的墙壁上挂满了几千名烈士的照片，照片下写下了每个人的姓名。为了纪念他们，市政府为他们敬献花圈，并书有“献给反抗侵略、为自由正义、为祖国的荣誉与独立而献身的英雄们”。

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意大利广泛流传契尔维和他的7个儿子的英雄事迹。为了反法西斯，契尔维老人献出了七个儿子的生命。波伦亚不愧为具有反法西斯光荣传统的城市。后来成为意大利某党的一个重要的据点。

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在第二次世界大战后，波伦亚成为了一个工业城市，但是仍然保留许多古典的建筑物。直到19世纪初，波伦亚都未进行大规模的城市改造，所以波伦亚仍然是欧洲保存最好的中世纪城市之一，它仍然具有独特的历史价值。尽管波伦亚于1944年遭受相当大规模的轰炸，波伦亚350英亩的历史中心仍然是欧洲第二大的，拥有许多重要的中世纪时期、文艺复兴运动时期与巴洛克艺术的古迹。

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波伦亚于埃特鲁斯与罗马的殖民地时代开始发展。由于波伦亚保存许多罗马遗址，所以波伦亚的中央大街仍然主要以步行为主。罗马时代的城墙被一个中世纪防御工事体系所取代，虽然有一部份幸存。中世纪防御工事体系于13世纪完成，其中还有许多部分存留。

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在二十个中世纪防御塔楼当中，其中有些已经摇摇欲坠。优雅和广泛的拱柱廊更进一步丰富波伦亚的城市景观，让波伦亚闻名于世。城市的历史中心总共大约有38公里长的拱廊（市区部分则超过45公里），使人们在外面散步时可以遮挡雨或炎热的太阳。

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圣卢卡柱廊是世界上最长的拱廊，它长3.5公里，有666个拱，与十二个建于中世纪的古城墙城门互相连接。圣卢卡的圣母朝圣地就位于波伦亚城外。仍可以通过一条长达3.5公里的带屋顶的有666个拱的圣卢卡拱廊前往，圣卢卡拱廊建于1674 到 1793年，是为了在游行上山时保护圣像。

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每年的游行要从圣彼得在波伦亚市中心的主教堂，沿着这条路线前往朝圣地。这个朝圣地收藏了一幅圣母像。山顶的教堂已经存在了一千年左右。这座教堂建于1723年，堂内收藏有不少艺术品。由于波伦亚的战略地位，波伦亚中心车站被认为是意大利北部最为重要的铁路枢纽。

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波伦亚拥有强大的公共巴士服务系统，由波伦亚大众运输公司来管理。波伦亚是一个老龄化的城市，居民平均年龄为51岁，意大利全国平均则是42岁。波伦亚人口的94.3%是意大利人，其余为摩洛哥人、华人、阿尔巴尼亚人、罗马尼亚人、乌克兰人和菲律宾人。

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建于1088年波伦亚大学是欧洲现存最古老的大学，在中世纪时期，它是欧洲重要的学术中心，吸引了整个基督教界的许多知识分子。如今，这所大学的学生人数超过十万人，是意大利第二大的大学。

波伦亚经济基础包括活跃的工业、传统且强劲的农业和畜牧业，还包括制鞋业、纺织业、工程、化学，印刷及出版业以及繁荣的商业活动。博览会区域是欧洲最大的展览区之一，举办国际重要的年度汽车博览会（波伦亚汽车展）、陶瓷、建筑行业（国际瓷砖展览和浴室家具）及食品博览会。

波伦亚和附近的都会区有重要的贸易活动，包括机械、食品、烟草、电子、重要的零售和批发活动。杜卡迪与兰博基尼，法拉利，玛莎拉蒂，帕加尼等都是波伦亚大区著名的企业。波伦亚地区的农产品丰富，机械化程度高，是意大利全国最重要的农业区之一。波伦亚是意大利农业合作社运动的发源地。在合作社里，平均每个农业工人管理六公顷土地。

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合作社包括农、工、商、建筑、文艺团体和服务业。波伦亚种植的农作物主要有谷物、大麻、蔬菜、水果和葡萄。畜牧业也很发达，饲养大量的牛、马、猪、羊等牲畜和鸡、鸭等家禽。波伦亚的皮革、食品加工业很发达。波伦亚的工、农、商业在全意大利属于先进行列，人民生活水平也比较高，整个地区在意国民经济中占有重要位置。

几个世纪以来，波伦亚获得许多绰号，包括学习之都，肥胖之都，红色之都，原本是指波伦亚历史中心的屋顶颜色，但是这个绰号也与城市的政治局势相似。从二战结束后开始，直到1999年一位中间偏右市长当选，全市是著名的社会和谐主意的碉堡，尤其是意大利和谐党。中间偏左的政党又在2004年市长选举后重新执政。

波伦亚是欧洲第一个进行免费大众交通运输实验概念的城市。波伦亚于2006年5月29日被选为联合国教科文组织音乐之都。根据教科文组织的说法，波伦亚显示出丰富的音乐传统，正继续发展充满活力当代生活和创作的要素。波伦亚也表现出强烈的承诺来推动音乐成为重要的工具，来打击种族主义，并努力促进经济和社会发展。培育范围从古典到电子、爵士乐、民歌和歌剧，波伦亚提供公民的一种音乐的生命力，深深地深入城市的专业、学术、社会和文化方面。波伦亚是意大利北部的历史文化名城，是意大利最古老的城市之一。

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波伦亚城市规模不大，分布着很多教堂，波伦亚以往是处意大利国土内兵家必争之地，也是个相当有名的学术城巿，于十五、十六世纪文艺复兴时段，曾诞生过许多有名画家，使这地方成为当时各方评价极高的“波伦亚弧”。中世纪的时候，当时的意大利各城邦纷纷将已修建的柱廊拆除，而波伦亚则反其道而行之，规定将私有建筑改建为柱廊，这样冬天可以御寒，夏天防止阳光暴晒，人们即可以在光线充足的柱廊下干活，也可以休闲地喝茶聊天，几百年来，柱廊早已成为波伦亚人生活中不可缺少的组成部分。

正因有阳光，门廊将变得异常美妙起来，光线透过廊柱，透亮地照在大门的一角，陶砖的、浮雕的、大理石的门框，在阳光下显得精致起来。波伦亚的观光中心，是旧市区海神喷泉和广场四周一带，这里属于波伦亚人生活寄托之所，也是巿内文化和艺术的集散地。每回遇上阳光灿烂，广场上总是挤满了波伦亚的居民；老的闲话家常，少年人则交谈抱负，相互“结识”。

整个环境与气氛散发着一种小镇般闲逸恬静的感觉。然而，周遭的建筑却又同时散发那股由文艺复兴时期传留下来的，浓烈的艺术感。在波伦亚路边或广场边不时出现各类餐厅和咖啡店，当地食客都慢条斯理地享受着慢生活。相比国内的群众而言，欧洲人是非常懒惰的，但我们的勤劳，却并没有让我们，甚至让我们的后代过上好日子，我们拼命建高楼高铁，拼命拆旧建新，最后蓦然回首，才发现都是一场盲目的瞎折腾。

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经过四十亿年的漫长演变，我们的地球已经变成一个物种繁多、资源丰富、奇特美丽的蓝色星球。然而自高级动物人类出现以来，我们只用了二十万年的时间，便将要把地球的宝贵资源消耗殆尽。珍稀物种灭绝，原始资源奇缺，污染日益严重，我们还能折腾几次城镇化大跌O进？该适可而止了。

前文提到我们的酒店位于斯大林格勒路，它是当地最长最漂亮的一条大街，在一个资本主义的国家，居然能发现一条叫斯大林格勒的大街，实在令人费解。

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我不禁心潮起伏，为什么波伦亚会有一条斯大林格勒路呢？这自然让我想起了博洛尼亚原来是具有反法西斯光荣传统的城市，不愧是意大利珙產黨的碉堡。

意大利珙產黨一直竭尽全力为一个“更好的国家”而奋斗，虽然现实可能很滑稽。其实二战改变了意大利珙產黨的命运。1944年随着盟军快速推进，意共成为武装斗争的先锋。至1946年，意大利珙產黨已拥有二百万党员，到了1948年晋身为全国第二大党。意大利珙產黨拥护战后的议会民主，成为体制内的主要反对派。但他们很快陷入了自身掌控不了的命运，被排挤出联合政府，遭遇铺天盖地的反O动宣传，因为教皇曾经斗胆声称说投票给意大利珙產黨将“永遭诅咒”。

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作为少数派，意大利珙產黨却坚决抵制西方民主赋予他们的许多权利，认为这些权利违反群众专O政理论。在言论上，他们似乎无比期盼资本主义的末日早点到来，在行动上又是颇有建设性的改革者。到上世纪70年代中期，意共重新赢得了三分之一的选票。在他们控制的城市如波伦亚，当地居民感觉自己就像生活在瑞典。

随着国际形势变化，意大利珙產黨开始尝试远离输联。他们谴责“布拉格春”，谨慎地支持持不同政O见者，批评输联对阿富汗的军事干涉，还公开抨击1981年的波兰戒严令。尽管如此意共仍然挥舞着红色的旗帜，彼此之间互称“同志”。接下来便是东欧大剧变，意大利珙產黨开始发现自己的名字在一夜之间成了负担。

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到了1991年，随着珙產黨老大哥输联的解体，意大利珙產黨干脆更名为意大利左翼民主党，而且他们坚信：“总有一天，我们会赢得胜利的。”可能有很多人喜欢嘲笑意大利珙產黨，我感觉这种嘲笑有点肤浅，其实如果我们回头翻看一下近现代意大利的历史，给我们的第一感觉是整个意大利民族都似乎已经失去了血性，虽然其好歹也是教科书里号称的“帝国主义国家”之一。

我们知道，二战前意大利的统一，其实根本没有德国铁血中崛起的波澜壮阔，翻天覆地；即使最后依靠普鲁士的力量，借普奥战争和普法战争完成了北部的统一，但从意大利人身上却看不到普鲁士人所拥有的那种强大的民族张力和民族进取精神。

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虽然最终完成了统一的意大利人，终于也走上了扩张的道路，但其实力和野心的落差给人一个“假强国”的形象。那时群雄并起，法国、德国、英国、俄国、日本甚至米国的扩张都没有意大利人这般艰难。以后二次世界大战，意大利人的表现实在不符合一个大国的形象：一战兵败波河，差点让奥匈揍趴下了；之后意大利攻打落后的非洲国家埃塞俄比亚，结果付出了十余万人的伤亡代价；

二战对已经被德国佬希击溃的法国，还损兵折将；其优势海军避战地中海，却被歼于托兰塔；之后意大利在东非的十万大军居然被不足万余军力的英国人全歼了；然后又是北非以5敌1，却全线崩溃；最后远征弱小的希腊，却丧师辱国。

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德国佬希犆勒这样评价意大利人：我用五个师就可以征服意大利。

近现代意大利人为何这么没有战斗力？难道这是一个被文明过度软化的民族？而意大利人却把这些归为功利、懦弱和保守，在这样的背景下，意大利珙產黨横空出世了。

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当然，二战中意大利人也有表现出色的时候，比如26万人的意大利远征军在横扫乌克兰的战斗中就俘虏了十万输联红军，还独立攻占了斯大林诺等重要城镇，在斯大林格勒北翼，意大利军防守正面达一二百公里，而负责供应的德国人非但没有施以援军和武器，尤其是奇缺的反坦克炮等，而且经常抽调意大利的卡车为自己运送物资，因为在斯大林格勒围城中就有一支意大利运输车队。

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在输联绝对优势的装甲部队进攻时，没有援兵（其地域内仅有一个配属的二流德国步兵师），重武器不足的意军在侧翼（罗马尼亚军和匈牙利军）被突破遭包围的情况下，山地军和其他部队还是坚持了近一月，直到接到撤退命令，一个三万人的意军集团经过包括白刃战的苦战，有四千人突围。

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之前希特嘞很瞧不起意大利军队，他曾经说德国五个师就可以灭掉意大利，甚至还认为那26万意大利远征军为“包袱”，但如果没有这些意大利远征军，德军如何防守这一二百公里的顿河阵地呢？意大利人一直提供了轴心军队中的大部分兵力并不惜重大损失负责为运输船队护航，没有意大利人，单靠德军是无法与几十万英联邦军周旋的。

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没有意大利人提供的步兵，有效的炮兵和装备虽然不佳但作战勇敢的装甲部队，德国人也不可能取得很多胜利。据说隆美尔还说过一句话，他说“德国士兵震惊世界，而意大利狙击兵震惊了德国士兵”，所以说意大利虽然在之前的几次战役中表现很差，但后来还是醒悟了，开始能打硬仗了。

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其实波伦亚会战也是解放罗马战役的关键，而击败第三帝国的关键节点，可能就在波伦亚。1944年8月，盟军发动大规模攻势进攻哥德防线，英国第八军团进攻亚得里亚海沿岸的平原地区，而米国第5军团在进攻中通过中亚平宁山脉，虽然他们正式突破了哥德防线（距离波伦亚约50公里），但未能在冬季来临前突入伦巴弟平原及不可能在短期内有进展，在整个冬天盟军在荒凉的地区作战及准备在春天来临天气好转时发动新的进攻。

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之后敌我双方都出现指挥官人事变动的情况，等到第二年春季来临时，盟军兵力不足的问题依然持续，10月及11月时，英印第4步兵师、英军第4步兵师及部分英军第46步兵师己被派往希腊，12月时，希腊第3山地旅也奉命回国，1月底，加拿大第1军及英军第5步兵师亦奉命前往西北欧，

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令李察麦克里中将指挥的第8军团兵力减少到只有7个师，在另一方面，第5军团在1月份兵力有所增强，专门受训及特别装备的美军第10山地师加入第5军团，盟军总兵力有17个师及8个独立旅，相等于20个师的兵力，与他们对阵是21个受削弱的德军师及4个意大利师，总兵力共有25个师，其中3个意大利师被分配到由鲁道夫格拉齐亚尼指挥的利古里亚军团以作为西翼防卫法义边境，第4个师被派到第14军团以应付即将来临的进攻。

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令盟军取得胜利的关键是春天来临，虽然在人数较少，但第八军团依然渡过了塞尼奥河及很快借着部队的机动性攻占了费拉拉，从而切断了敌军之补给线及准备横渡波河，离开塞尼奥河14英里的是阿尔琴塔市，该市只有3英里阔的干爽地带，它在科马基奥湖右边湖畔，大量河水从此处流入亚得里亚海海岸，左面是沼泽地，渡过塞尼奥河对盟军非常重要。

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到了4月份的第一个星期，盟军在前线的左右两翼发起牵制性进攻，吸引德军从中央将后备力量从中央战线撤出，这包括烘烤行动，由英军第2禁卫旅及意大利第28加里波第旅负责，目的是占领科马里奥湖畔的海岸地峡及在湖北面的加里波第港。主要进攻行动开始于4月6日，盟军大举炮轰了塞尼奥河的防守，

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到4月9日中午，825架重型轰炸机及众多中型及轻型轰炸机轰炸了该地区，下午15时到19时，5个重型炮兵连开火炮轰了30分钟，之后英印第8、新西兰第2及第3喀尔巴阡山步兵师在黑暗中进攻，英印第8步兵师获得了2次荣耀，4月11日他们到达了桑特尔诺以外3.5英里，4月10日傍晚，新西兰人在4月10日傍晚到达了桑特尔诺河，而且在4月11日已渡过此河，而波兰人则在4月11日渡过了此河。

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经过全晚的战斗，4月12日早上，英印第8步兵师已在塞尼奥河对岸建立了桥头堡，而第78步兵师亦已经渡河进攻阿尔詹塔，同时英军第56步兵师中的第24禁卫旅已占领了阿尔詹塔走廊，虽然占据了立足点，他们依然在4月14日晚上在窝玛丽娜停止前进，第78步兵师亦于同一天在巴斯蒂亚渡过里诺河。

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米国第5军团于4月14日在2000架重型轰炸机及2000门火炮支持下发起进攻，第4军在左边进攻，而之后的4月15日第2军已蹅上65号公路前往波伦亚。4月19日阿尔詹塔走廊已被突破，英军第6装甲师通过第78步兵师左面沿里诺河向西北面的邦代诺及与第5军团会合，德军防守波伦亚的部队被包围，在所有战线德军的抵抗仍很成功及有效，但在4月23日邦代诺被攻占，翌日，第6装甲师与米国第4军之第10山地师在帕纳罗河上游5英里处会师，第4军在4月19日在波伦亚右边通过突入平原地区，4月21日波兰军队在米国第2军从南面进入波伦亚后2小时后亦沿9号公路进入该城。

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到了4月22日，第4军继续向北前进及在圣贝内代托到达波河，他们在翌日渡过此河及于4月26日进入维罗纳，在英国第5军右翼的英国第13军在4月22日于菲卡罗洛渡过波河，第5军亦在4月25日渡河及进攻威尼斯防线，此时希特嘞已经是自身难保了，虽然他不允许维京霍夫将军撤出波河防线，但维京霍夫认为大势已去，如是主动下撤，不久波伦亚以北的重城相继被盟军攻克，

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到了5月2日，意大利境内的德军及意大利珙產黨的死对头，也就是意大利法西斯部队也正式投降了。考虑到意大利人在斯大林格勒战役中的表现，波伦亚珙產黨特意把该市的主要街道命名为斯大林格勒大道。我们知道，斯大林格勒战役是整个二战的转折点，其战略上的胜利远远超出由英美领导下的诺曼底登陆。单从伤亡数字来看，该战役也是近代历史上最为血腥的战役，双方伤亡二百万人，参与该场战役的人数也比历史上的其他战役都来的多，而波伦亚用斯大林格勒来命名街道的名字，其寓意就很明确了。

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