疫情三年，出国成了奢望，核酸检测和隔离政策变成了巨大的绊脚石。然而在三年期间，还是自驾去了新疆，即使是疫情高峰的2022年，也自驾去了华北、东北和广东。23年初开放国门，久违的出国旅游终于排上了日程。由于美国，欧洲，澳洲，拉美和东南亚都已留下过足迹，神秘的中东无疑成为最佳选择，而免签证、免疫苗和免核酸的阿联酋，则成为了首选。

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出行计划从1月开始制定，一开始没有想到要自驾，更没想到还有邮轮可以坐，毕竟疫情对邮轮行业造成了极大的打击。在1月看到某程上面有阿联酋私家小团提供，并且可以分别入住三家876星级酒店：8星阿布扎比酋长宫殿酒店、7星迪拜帆船酒店和6星棕榈岛亚特兰蒂斯酒店，整个行程也不赶时间，感觉很不错。没想到过完年，某程把相关产品都下架了，只剩下了几个跟团游，876星级酒店也不提供了。这下只有定制游一个选项，本着信任大品牌的心理，还是找到了某程定制，希望一起制定一个完美的行程。然而定制师非但不专业，阿联酋的酒店和旅游景点都搞不清楚，一直安排绕远路的行程，而且态度蛮横，一副看不起顾客的样子！于是怒而投诉，某程换了一个专业的定制师来服务。该定制师十分优秀，定制的路线也合理，但是最后给出预算的时候还是着实让人吓一跳：总共7天的行程（其中还有一天是在亚特兰蒂斯酒店自由活动），内容仅仅包括司机接送，车型为丰田陆地巡洋舰，就要接近30000大洋！（酒店、景点、用餐全部自理）在得知如此没有性价比的报价之后，一个念头突然在脑海中冒出来：既然已经有了十分丰富的北美自驾经验，英语又没有问题，为什么不在国际化程度相当高的阿联酋自驾呢？在与家人商量之后，一致同意，在阿联酋租车自驾游！

自驾的初步计划已经定下，接下来就是邮轮了。本人自从2017年在上海乘坐了皇家加勒比海洋量子号后，就对邮轮旅行产生了极大的兴趣。在接下来的两年里，先后乘坐皇家加勒比海洋和悦号（当时为世界第一大邮轮，一个月后该宝座被同级别的海洋交响号夺走）、诺唯真畅悦号、海岛公主号、诺唯真美国之傲号和皇家加勒比海洋光谱号，路线涵盖加勒比海、阿拉斯加、拉丁美洲、夏威夷以及东南亚。23年初开放国门后，在网上无意间看到新下水的21.5万吨的地中海欧罗巴号正在中东航行，才知道中东也有邮轮航线，只不过是季节性的，基本是11月到3月。地中海欧罗巴号作为地中海邮轮新下水的旗舰，也是众多邮轮中极少超过20万吨，可以跟皇家加勒比绿洲级掰掰手腕的巨轮，自然得到了本人的青睐。然后上官网一查才发现，整个中东行程的所有房间（套房除外），都被抢购一空了！（几天之后连套房都没了）在失望之中，只好退而求其次，在为数不多的选择中找到了歌诗达托斯卡纳号。本人对歌诗达的印象没有对其他邮轮公司那么好，一是歌诗达曾经在2012年出了协和号那么可怕的事故并且处理不当，二是虽然没有坐过歌诗达，但是乘坐歌诗达赛琳娜号的乘客给本人留下了不太好的印象。但是托斯卡纳号的航线很不错，不仅会在迪拜和阿布扎比各停留两天，还会前往卡塔尔首都多哈和阿曼首都马斯喀特。该邮轮是歌诗达最大的邮轮，吨位超过18.5万吨，在目前全世界所有邮轮中排名第八，而且还很新，2021年底才下水。考虑到飞到阿联酋是清晨5点，还要倒时差，所以决定先坐邮轮，精神彻底养好后再自驾。至此，邮轮的初步计划也已定下，接下来就是复杂且繁琐的行前准备。

1 护照

疫情三年让很多人的护照都过期了，本人的虽然还没有过期，但是离过期也已经不足半年。因此更换护照成为了头等大事，毕竟没有护照，后面安排的再好也是空中楼阁。本人于1月29日申请更换护照，预审通过后在选择办证地点和时间时，又被魔都人民强大的出国旅游意愿惊到了：14天内所有区的出入境管理局的预约全部爆满，包括奉贤金山等偏远郊区，只有最远的崇明区在第14天还剩下几个名额。犹豫了几秒钟后，发现崇明的名额也减少了好几个，赶紧预约，成功后于2月13号上午顺利办理新护照。还好领取新护照不需要去崇明，在所在区拿就行。

2月20日的杨浦区出入境办理中心，隔着屏幕都能感觉魔都人民的出境意愿。

2 签证

阿联酋早在2018年1月就对中国游客免签了，卡塔尔在同年12月也对中国游客免签，所以这两个国家不成问题。麻烦的就是阿曼，网上的说法也是众说纷纭，有说2020年12月就免签的，有说落地签的，中国领事服务网的说法也不明确，再加上去阿曼的中国游客本来就不多，疫情期间就更少了，而且我们又是坐邮轮过去，也不知道具体情况怎么样。实在不行，也想过不让下就待在邮轮上。后来的事实证明，至少坐邮轮到阿曼，中国游客和全世界其他游客一样，是可以随便通行的。这里顺便说一下，如果乘坐地中海欧罗巴号，不会前往马斯喀特，而是前往沙特阿拉伯达曼港，因此要办理沙特阿拉伯的电子签。

3 核酸及疫苗

三年疫情，旅游业受到重创，国际旅游和邮轮行业几乎遭到灭顶之灾。疫情稍缓后，全球最大的邮轮客源地美国率先复工，但是需要接种疫苗和核酸检测。随着症状较轻的奥密克戎大规模传播，邮轮公司进一步放宽的政策，在阿联酋航行的邮轮与美国一样，不需要乘客接种疫苗和核酸检测，仅仅“建议”在船上的密集场所佩戴口罩。虽然阿联酋免核酸免疫苗，歌诗达还是要求来自中国大陆和香港的游客必须出示48小时内的核酸报告。这个也不成问题，在国内做完核酸再过去即可。然而卡塔尔也有此项要求，那也就是说，我们在迪拜还要做一次核酸，这就麻烦了。最后赌了一把，根据以往经验，上岸不会查验额外的文件，就没有在迪拜做核酸，再加上船上的大陆游客几乎没有，所以在没有48小时的核酸报告下，最后也登上了多哈的土地。阿曼则没有额外的核酸要求。

4 酒店

阿联酋以壕闻名，自然不缺顶级酒店。这次的行程内必然包含8星酋长宫殿、7星帆船和6星亚特兰蒂斯，为了给水世界和水族馆留下充分的时间，亚特兰蒂斯酒店还要住两晚，最后在迪拜mall附近的阿拉穆如瑞士酒店再住几天。其他酒店都有三人房，唯独酋长宫殿没有，要想三人入住，必须住两个标间。想想这样也没意思，好不容易到土豪国，干脆咬牙做一次土豪，订了一间宫殿套房，将近400平方！后来又觉得在阿布扎比只住一天太紧张，又在靠近大清真寺的丽思卡尔顿酒店住一晚。

5 机票

上海到迪拜一直是有直飞的，而且是空客A380，以前每次到浦东机场都能见到这个庞然大物。疫情之后，就变成了波音777了。为了完成坐一次最大客机的愿望，决定在上海坐777到迪拜，回程从迪拜坐A380到广州。

飞行时间差了三个多小时，因为广州离迪拜更近，而且去迪拜时逆风，回广州时顺风。

6 租车

如之前提到，虽然有丰富的北美自驾经验外加英语水平，但是在非英语国家租车还是头一次。在做了大量功课后，觉得在国际化程度非常高的阿联酋租车并非难事，后来的事实证明也的确如此。阿联酋的租车公司不仅有耳熟能详的美国大品牌Hertz和Avis及旗下公司，还有欧洲最大租车公司Europcar。比较下来发现Europcar性价比最高，车型也不少，就决定试试看。（在阿联酋航空的租车页面订车比租车公司官网便宜）车型方面选择一开始选择了土豪车型——英菲尼迪QX80，在土豪国当然要开土豪车。后来因为订得晚了，所有车型全部涨价，只能选择丰田普拉多，因为Europcar自身的原因，给我们免费升级到丰田陆地巡洋舰，也算因祸得福。

出发前准备好相关文件，左侧是在zf宝里购买的驾驶证翻译件，价格非常便宜；右侧是去公证处办理的驾照公证，两份文件都准备好，双保险更放心，租车的时候都是需要的。

阿联酋航空官网租车页面，比租车网站更划算。

7 邮轮船票

万万没想到，订邮轮船票是行前准备里最难的一步！最大的问题不是时间、房型和价格，而是根本没有地方订船票！先去歌诗达官网，进入歌诗达中国官网后，发现网站等同僵尸，一切信息停留在2022年，微信客服也因为疫情跑路了。无奈只能去歌诗达英文官网，进去之后选择地区，如果选中国就跳回前面的僵尸网站，选中东就会跳到欧洲网站，貌似不同地区价格还不一样（有待考证），还提到如果地区选择错误，有可能无法订票。官网指望不上了，只能找代理商。还是先找某程，毕竟海洋量子号是在某程订的，查下来什么结果都没有，连船的名字都找不到！问了某程客服一问三不知，后来还问了定制师，她也说找他们订船票的不多，他们也爱莫能助。下一步去cruisecom，以前在美国坐的邮轮都是这家网站订的，没想到该网站只服务在美国和加拿大的游客，在外国的一律不接受！接下来只好在国内的代理商网站碰碰运气，找了好几家，不是被疫情消灭了就是无法订票。最后在一家名叫某某铁鞋的旅游网站找到相关信息，说想订船票可以直接联系他们的美国代理商cruisedirect订票。上了该网站后发现外国游客的确可以订票，但是想还是联系一下客服确定一下比较好。万幸的是该网站提供在线客服，通过聊天的方式解决问题，如果是打电话的话，国际长途费不说，效率也是十分低下。等到国内晚上，美东地区人民开始上班后，联系上了专业客服，花费数个小时，才通过在线聊天订下船票。

最后终于成功订票，在歌诗达官网上完成相关登记，自行打印登船牌。

8 货币

阿联酋的货币为迪拉姆，与人民币汇率差不多是1:1.9。出发之前在中国银行换了一点，以防有些地方只收现金。最后发现只有在迪拜河坐摆渡船是付现金的，其他地方都支持刷卡。一些地方不认银联卡，所以必须配备visa或万事达卡。

阿联酋货币——迪拉姆

至此，行前准备已经全部完成，与众不同的旅行即将开始。

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2023年3月2日 

Day 1 上海——迪拜

下午做完核酸后，于6点出发前往浦东机场。9点半办理登机。国际航班逐步回来了，相信中国游客前往海外旅游的热潮也会逐步回来。

阿联酋机组，还没到迪拜就已经感受到了异国风情。

出入境必须填写“出入境健康申明卡”，进行健康申报。

健康登记表，要求写从哪里来到哪里去，14天内的旅行轨迹等，最后会生成一个码。通关时用这个码在一个机器上扫一下即可。

过海关之后安检又查了所有的东西，连鼠标电源线都要单独拿出来，明显变严格了，飞机于11点准时起飞。图为正在进行健康申报的乘客们。

2023年3月3日

Day 2  迪拜机场——迪拜邮轮码头

飞行10个小时后到达迪拜，久违的旅游团也回来了。

迪拜国际机场是世界上最繁忙的机场之一，清晨6点就有大批乘客在该机场转机，前往世界各地。

迪拜过关非常快，护照上盖个章，给人拍个照，即可过关，效率极高。过关后也没有检疫人员，直接出机场。

过关时，海关人员还向我们发放了三张免费的当地电话卡，有免费的1G流量。过几天使用时发现并不能收到信号，不知道是什么原因。

机场出租车都是丰田Innova，是一种介于mpv和suv之间的车型，行李能放很多，设计合理。跟司机交谈说去邮轮码头，司机说有两个码头，一个叫Rashid，另一个叫Mina Jebel Ali，是哪一个。我们初来乍到，听阿拉伯口音极重的英语听得云里雾里，歌诗达的登船牌写的也不清楚，只说是迪拜港。最后去离机场近的那个（Rashid），结果发现只有歌诗达赛琳娜号，和正在进港的地中海欧罗巴号。问了码头的小哥才知道，托斯卡纳号在另一个码头，在朱美拉棕榈岛附近，只能再坐半小时出租车前往。

可以看到迪拜有两个邮轮码头，一个在机场附近，一个在棕榈岛附近，两者距离也比较远。

前往目的地的路上，很难想象这是阿拉伯国家。

迪拜金融城，左侧相貌奇特的建筑是迪拜未来博物馆。

目的地附近，路牌上写的是Dubai Harbour，并没有写Mina Jebel Ali，这点确实会让人产生误会。

如图所示，Dubai Harbour在棕榈岛旁边，天气晴朗的话可以看到亚特兰蒂斯酒店。

到航站楼内部，出示护照，被询问要签证，本人说不需要签证，才放行，也没有问核酸。

上船时间为下午三点，要苦等6小时后，才能上船，只能到周边看看风景。图中的巨轮便是我们要乘坐的歌诗达托斯卡纳号，后面的是爱达邮轮Cosma号。

爱达邮轮Cosma号。船体上一张吻嘴，大眼睛，加上蓝色的眼线是爱达邮轮的特征。这家邮轮公司是邮轮行业的龙头老大——嘉年华邮轮的子公司，主营德国市场，95%的乘客都说德语，所以相对来说，爱达邮轮的名气没有其他公司响。

一艘巨型邮轮载有数千名乘客，这些可都是观光巴士眼中的摇钱树，所以一大早就在码头等待游客的到来。前面两辆巴士属于“Big Bus大巴士公司”，价格为75欧元一人，性价比不高。最后那辆属于“City Sightseeing都市观光巴士”，车次比大巴士公司稍微少点，但是价格便宜许多，120迪拉姆一人，换算下来才30欧元一人。

远眺迪拜码头（Dubai Marina），其实觉得这个翻译不太好，会造成误解，个人觉得翻译成迪拜海滨城更好一些。

艾因迪拜（Ain Dubai）是世界上最大和最高的观景摩天轮，原名为迪拜之眼或迪拜-I。原本计划在2020年迪拜世博会上开始运营，后来因为新冠疫情延期到2021年才开放。仅仅过了几个月又关闭了，我们在迪拜游玩期间，也没有开放。

下午三点多，终于登船了。先过海关，上午刚刚入境，下午就出境。然后登船柜台询问是否来自中国大陆和港澳地区，是的话就要求48小时核酸报告。为了同时拥有纸质和电子报告，我们1号就做了核酸，2号拿纸质报告，然后马上再做一次核酸，再拿电子报告。提交核酸报告之后，邮轮方面就把护照收走了，说最后一天再还给我们。（所有游客护照都要收走）历经种种困难，终于到达房间，拥有一张大床和一张沙发床。

卫生间还是一如既往的小。

2020年的钻石公主号事件给邮轮公司敲响了防疫的警钟，于是船方贴心地提醒大家要做好疫情的防护措施。当然在邮轮这种特殊的环境里，想要完全做到图片中的几点是不可能的。

这次订的房间叫“高级平台房”，其实就是在卧室和阳台之间多了一个客厅，显著地增加了整个房间的面积。

大小船只在托斯卡纳号面前都是小不点，邮轮对面就是大名鼎鼎的棕榈岛。

晚上欣赏迪拜以及棕榈岛夜景。

2023年3月4日

Day 3  迪拜City Sightseeing都市观光巴士一日游

注：其实本来是没有打算坐观光巴士的，因为我们后面要在迪拜租车，巴士经过的地方都会去。但是想想如果一天就这样在船上无所事事也没意思，而且因为没有转换器，（邮轮插座是美标，这次只带了英标的插座）电脑电水壶等都不能使用，邮轮码头的小卖部又断货了，所以一定要到迪拜市区去买个转换器。

10点吃完早饭后，就回房间带好救生衣到指定地点参加逃生演习，工作人员会手把手地教怎么穿救生衣。虽然参加逃生演习是坐邮轮的必备项目，但是要求穿救生衣还是头一次。由于行程中每个乘客的登船时间不同，因此除了航海日，每天都有新乘客参加逃生演习。

昨天跟Big Bus的工作人员交谈过，她说拿到房卡之前有优惠价50元，拿到房卡后就是75元了。今天再一问果然是这样，本来也准备买了，想想75迪拉姆也不贵，没想到单位是欧元！所以赶紧去问另一家City Sightseeing，每人只需要120迪拉姆即可，差不多30欧元，马上买票上车。

表面上有多项语言可选，实际上只有几个欧洲语言，中日韩语都没有。意料之外的是竟然有俄语可选，可能考虑到来阿联酋旅游的前苏联国家游客比较多吧。

先坐第一辆车（邮轮接驳车）去蓝线的一个车站，再坐蓝线到阿联酋mall，最后到迪拜mall下车。接着再换乘红线，逛老城区，包括阿法迪历史街区和迪拜河。回程还是需要先坐红线到迪拜mall，再换乘蓝线，最后再坐一次接驳车回到邮轮。总的时间理论上是4个半小时，实际上因为换乘、等车、交通阻塞等原因，花费7个小时。

世界最高楼——哈利法塔，我们把它安排到整个行程的最后，当成收官之作。

迪拜市中心后边的富人区，闹中取静。

迪拜老城区，一些游客看到风景别致就下车了，我们的目的地是黄金市场和香料市场，所以先不下车。

不远处就是迪拜的另一个名叫Rashid的码头，停泊着两艘地中海邮轮，左侧为地中海歌剧号，右侧就是原本要乘坐的地中海欧罗巴号。而且该码头离迪拜老城区很近，如果托斯卡纳号停泊在这里的话，我们也没必要坐观光巴士，可以直接步行到老城区和黄金市场。

我们在黄金市场/香料市场下车，这里是迪拜必玩的景点。

先逛香料市场，里面都是招揽生意的商人，一直对我们用挺标准的中文说“藏红花”“小姐姐”“兄弟”等词。而且有些人热情过了头，会主动上来推销商品，拦住游客去路，更有甚者，会扑过来抱你，抓着你不走。

在市场深处找到这家小店，里面专门卖各种小型电子产品。

终于在小店里买到了转换器，而且是世界通用的，算下来差不多40人民币。

黄金市场里人流如织，来自世界各国的游客都有，大部分只逛不买。

真的会有人把如此夸张的黄金戴在自己身上吗？

离开香料市场和黄金市场后，回到原来下车的地方等巴士。这时候“都市观光”巴士的劣势就体现出来了，“大巴士”的观光车来了一辆又一辆，我们的车迟迟未来，这就是一分价钱一分货吧。只能看看迪拜河的风景，后面两栋高楼是有名的德拉双子塔（Deira Twin Towers），由于顶部有劳力士手表的广告，所以昵称劳力士塔。

在阿汤哥电影——碟中谍4中也有体现。

迪拜河的摆渡船，当地人把这种阿拉伯小木船叫“Abra”，坐一次仅需1迪拉姆。我们当天时间不够了，所以放到后面再来坐。

码头上还堆积着许多货物，都是一些来自东亚和印度的商品。

这里同样是碟中谍4的取景地之一。

终于等到车了，回去的路上看到迪拜之框，又叫迪拜金相框。迪拜之框是位于迪拜 Zabeel 公园的天文台、博物馆和纪念碑。 迪拜之框是世界上最大的相框，可以同时将北部老城区和南部新城区的景色尽收眼底。

拥有奇特造型的迪拜未来博物馆，镂空设计如同一只洞悉着未来的眼睛。外观将现代与传统进行了完美融合，运用了航空领域特殊的不锈钢无缝玻璃纤维板，由1024块面板拼接而成，其上的阿拉伯文字表达了对未来发展的美好愿景。我们一来对博物馆没什么兴趣，二来时间也不早了，如果下去参观的话，回程就面临无车可坐的局面，所以选择不下车，直接返回码头。

观光车回邮轮码头时，还要到迪拜码头转一圈。由于已经是晚高峰，迪拜公共交通又不发达，所以交通非常之拥堵。迪拜码头风景非常不错，而且是外籍人士和游客的聚集地，人们的穿着也并没有包头包脚，反倒是十分开放，所以看起来根本不像中东，更像是西方国家。

回到邮轮码头，发现爱达邮轮Cosma号已经先行一步离开了，只剩下托斯卡纳号孤零零一艘船。

晚上11点多，托斯卡纳号离开迪拜，前往卡塔尔多哈。

迪拜奥斯曼宫殿酒店，顾名思义，酒店外形就是一座奥斯曼宫殿。与大名鼎鼎的帆船酒店一样，都由卓美拉酒店集团管理。

远眺迪拜棕榈岛亚特兰蒂斯酒店，左边的是2023年才开张的亚特兰蒂斯皇家酒店。

皇家酒店同样拥有标志性的造型，也许下次再来迪拜时可以体验一番。

2023年3月5日

Day 4  卡塔尔多哈Doha Bus观光巴士一日游

经过一整夜的航行，抵达卡塔尔多哈，当地政府派出巡逻艇前来护航。

多哈天际线，这又是一座建立在中东沙漠中的奇迹城市。

多哈邮轮码头的碧绿海水。

多哈邮轮码头的位置十分优越，可以说就在市中心，旁边就是多哈国际机场，不用像迪拜一样赶来赶去。地图北边是卡塔尔之珠，是可以跟迪拜棕榈岛媲美的人工岛。

坐邮轮到多哈可以直接进关出关，无需任何证件，带好各自的船卡即可。多哈在“壕”的方面跟迪拜也不相上下，小小的邮轮码头里还建了一个免费水族馆。

多哈的观光巴士都是自己运营的，叫Doha Bus，“大巴士”和“都市观光”没有进入多哈市场。

之前参考过各路达人写的多哈游记，发现可玩的地方并不多，所以还是选择坐巴士转一圈，省心省力。上车之前准备买票，没想到工作人员只是把船卡在机器上刷一下，说费用到时候船方会扣的，先坐车后付费。后来才知道费用是每个人59欧元，比迪拜的要贵好多。

熟悉的语音介绍又出现了，这次同样图不符实，只有欧洲语言，东亚的一个都没有。

几千游客浩浩荡荡下船，参加各类旅游项目。

多哈冲沙车队由二十几辆日系越野车组成，如此刺激的项目我们就不参加了，据说有些人一边冲沙一边呕吐，尤其是坐在后排的，想想就可怕。

多哈是卡塔尔国的首都和国际化大都市，也是波斯湾沿岸的著名港口，是该国的政治、经济、文化、交通中心。

虽然卡塔尔2022年世界杯早已落下帷幕，但是世界杯广告还是充斥着多哈的大街小巷，正在施工的建筑成了悬挂世界杯参赛国家国旗的理想场所。

世界杯广告和吉祥物拉伊卜（La'eeb），在阿拉伯文中意指“技术高超的球员，在中国大陆也被冠以爱称“小馄饨皮”。La'eeb来自吉祥物居住的“平行世界”，浑身洋溢着青春活力，所到之处散播欢乐与自信。他曾参加过历史上每一场世界杯，见证过许多进球壮举。吉祥物造型取自阿拉伯头巾。

卡塔尔能源公司的建筑群，可以说这家公司撑起了整个国家的国民经济。

多哈美丽的滨海路是中东最漂亮的滨海路之一。总长约7公里，久负盛名。大道中间有宽阔的绿地，绿茵茵的草坪、常年盛开的鲜花和高大的椰枣树。大道中部有一座较大的街心公园——贝达公园，里面有多处反映海湾阿拉伯国家传统习惯的艺术雕塑，在这里常举行大型的露天庆典活动。

瓦其夫传统市场（Souq Waqif），跟迪拜的香料市场有几分相似。瓦其夫传统市场是位于卡塔尔多哈集市区的一个集市。该集市专门出售传统阿拉伯服装、香料、手工艺品和纪念品等产业。它也是城市餐厅和水烟休息室的所在地。该传统市场的原始建筑至少可以追溯到20世纪，采用传统的卡塔尔建筑风格设计。并在2006年进行了翻新，目前该地区为多哈知名的旅游景点。

邮轮码头附近的彩色建筑，大部分都是餐馆。

第一次看到歌诗达托斯卡纳号的全景，霸气十足，犹如一座现代海上城市。

多哈码头里面的地中海欧罗巴号模型。在世界杯期间，地中海邮轮的三艘船被当做邮轮酒店来使用，分别是诗歌号（MSC Poesia），歌剧号（MSC Opera）和欧罗巴号（MSC World Europa）。

夜色来临，托斯卡纳号准备启航，还没上船的游客正在抓紧上船。

晚饭后，在邮轮的19层天空步道上欣赏壕气十足的多哈夜景。

2023年3月6日

Day 5  航海日

卡塔尔多哈和阿曼马斯喀特是相距最远的两个地方，所以托斯卡纳号要航行整整一天一夜，才能抵达。之前忙着上岸观光，现在终于有时间探索歌诗达托斯卡纳号的内部了。然而希望越大，失望越大，虽然有着霸气的外貌，托斯卡纳号的内部与其他邮轮公司的巨轮相比，实在是相差甚远，只能用徒有其表来形容。

（注：每次坐邮轮去主题餐厅用餐，最后都发现食物中看不中吃，根本吃不饱，而且种类也不多，所以我们更倾向于自助餐厅。这次也一样，因此对歌诗达托斯卡纳号的主题餐厅不作评价）

撇开食物本身的质量和口味不谈，大家看到自助餐厅食物前面厚厚的玻璃了吗？玻璃就是为了不让客人自己取餐而存在的，自助餐厅不是应该自己取餐的吗？不是All you can eat吗？为什么是要工作人员来帮助取餐，那不是变半自助了嘛。一开始还以为是疫情问题，毕竟三年多没坐邮轮了，可能为了乘客的健康着想，自助餐都改成这般模样。后来想想也不对，人们在船上口罩也不戴，都挤在一起取餐，不是更加不安全吗？再上网查询同级别的邮轮，发现其他邮轮公司的自助餐还是老样子，是真的“自助餐”，只有歌诗达的翡翠号（Costa Smeralda）和托斯卡纳号一样，采取半自助模式。

自助早餐时，大家在排队，是不是在等着拿什么山珍海味？NoNoNo，大家其实在排队等着拿果汁。果汁基本就两种口味，橙味和苹果味。问题是这种随随便便的饮料还要派专人定量分发，是不是太low了？

更low的还在后面！大家都知道，邮轮公司为了赚钱，会在饮料上狠狠地宰乘客一刀，必须额外消费。免费饮料虽然没有，但是免费果汁还是有的。本人之前乘坐的所有邮轮的早中晚餐，果汁都是无限量畅饮。但是这个选项在托斯卡纳号上也是不存在的，果汁只在早餐提供，午餐和晚餐只提供冰水和热水，其他一律要收费。很多“身经百战”的外国游客，也跟本人一样，发现饮料机在午餐晚餐不提供果汁时，都处于懵逼状态！想要喝饮料，可以单独购买，也可以根据图片里的信息购买饮料包，25欧元/天/人，能再扣一点吗？

没有最扣只有更扣！没有果汁喝，吃点水果解解馋总可以吧。可以是可以，但是水果是定量分发的不说，每次都只给一点点，要跟小哥要求，才会加一点。而且水果都是切丁的，根本就没有完整的水果！相比其他邮轮无限量供应整只水果，托斯卡纳号真是把扣发挥到了极致！

其实还有个问题，不知道是托斯卡纳号的原因，还是所有的歌诗达邮轮都是如此，除了第一天的晚餐时间是正常的，剩下几天的晚餐时间都是在8点，难道是为了让我们学习和体验意大利人的饮食习惯吗？

当天是吃的最好的一顿，有大虾和牛排。由于托斯卡纳号的“饥饿营销”，平日里难见虾的踪影，乘客们都在疯狂排队拿大虾。顺便说一下，本来以为到了中东，肯定要跟猪肉告别了，没想到邮轮每天都提供猪肉制品。取餐时不仅有小标签提醒，工作人员也会多次告知：“No Halal”（非清真），这点还是做的不错的。

说完了餐厅再来说外部，船上有两座大型滑道，看上去还是挺刺激的。

海上篮球场和室内游泳池。

船方带领大家做运动，颇有“苦中作乐”的意味。

相比诺唯真的海上卡丁车，皇家加勒比的北极星和终极深渊，作为体积和吨位差不多的歌诗达托斯卡纳号，竟然拿不出一个与之媲美的招牌项目，实在是蛮可惜的。位于19层的天空步道算是一大特色，观景效果100%。

尽管有种种不堪和不足，作为2021年才下水的新船，船内的装潢还是不错的。

最后一个要吐槽的地方就是邮轮模型。看看这个摆在7楼正中央的托斯卡纳号模型是多么精致，瞬间就动了买纪念品模型的念头，万万没想到的是纪念品模型做的非常粗糙，感觉还没有打磨干净就拿过来卖了，真是一点购买欲望都没有。

吐槽归吐槽，在自己房间的阳台上观赏夕阳，惬意得很。

2023年3月7日

Day 6  阿曼马斯喀特Big Bus观光巴士一日游

上午7点多抵达阿曼首都马斯喀特。整个城市坐落于群山之间，迪拜和多哈的繁华则不见了踪影。不过看腻了高楼大厦，确实该换换口味了。

邮轮码头离市中心比较远，不过马斯喀特的精髓是在码头旁边的马特拉赫市集，这点倒是相当方便。

保守的阿曼苏丹国对边境的管理十分严格，下船时，船方会给每个游客发一张阿曼皇家警察签发的旅游入境许可证，上船时再还给船方。如果再次下船，还要重新领取一张。从一张小小的许可证就可以看出一个国家的开放程度。

老规矩，还是坐巴士逛城市更省心。大巴士公司的车次多，服务好，但是缺点也很明显，价格最贵，75欧元一人。

东亚语言彻底没有了，可想而知阿曼对东亚人民来说有多么神秘，有多少人会把它和约旦首都“安曼”混淆。

路线就是绕着城市跑一圈，最后走沿海公路回来。阿曼由于山地众多，石油开采难度较大，因此没有阿联酋和卡塔尔富裕也是合情合理。

坐双层观光巴士过海关还是头一次，巴士在海关停留数秒钟就放行了。

巴士第一站就是马特拉赫市集，我们先不下车，（主要是好不容易坐到了好位置，不能轻易放弃）等逛完城市回来再好好地逛市集。

没有高楼大厦，但是生机盎然。

观光巴士车站，虽然这些巴士公司都号称“随上随下”，实际上等一辆车最少30分钟，所以能不下车尽量不下车。

不知名的清真寺。

位于马斯喀特中央商务区的股票交易所。

交易所附近的马斯喀特银行，城市街景跟国内县城差不多。

在马斯喀特郊区随处可见的盘山公路。如果说阿联酋是一半沙漠、一半海水的话，那阿曼无疑就是一半山地、一半海水。

阿兰姆皇宫为阿曼苏丹的六个皇宫之一，位于马斯喀特老城区。现不对公众开放，游客只能在门口拍照。

皇宫不远处有座堡垒，名叫Al Jalali 堡垒，在大航海时代由葡萄牙人建造。后来阿曼军队夺回堡垒，后期把它变成监狱。现在是阿曼私人博物馆，只有到访政要才能进入。

又见到托斯卡纳号了，说明走马观花的双层巴士之旅即将结束，准备下车参观马特拉赫市集。

Al Dhalam（阿拉伯语中的黑暗）是马特拉赫市集的当地名称。因白天阳光照不进来，摊位和巷道拥挤，购物者需要灯才能知道目的地，因此得名于黑暗。逛下来感觉没有说的那么夸张，但是不开灯的确很暗。

整个市集都快被邮轮上面的乘客包下来了。

马特拉赫市集的清真寺，是马斯喀特的地标之一。

Al Mirani 堡垒与之前的Al Jalali 堡垒一样，同样由葡萄牙人于 16 世纪建造，游客只能在远处观赏。

阿曼湾清澈见底的海水。

游览完毕后，坐观光巴士返回托斯卡纳号，中间再次过了海关。

我们于太阳落山时离开了这个神秘的中东山城，接下来就是邮轮之行的最后一站——阿联酋首都阿布扎比。

2023年3月8日

Day 7  海上巡游——阿布扎比

一早就收到了通知，所有游客，无论身份，都要在阿布扎比进行入境检验。船方会在邮轮码头把护照发给游客，入境检验并盖章后，护照会被再次收走。

经过了一个白天的航行后，托斯卡纳号于下午5点多到达阿布扎比，与阿联酋的海军舰艇停泊在一起，其中最大的舰艇是贝努那级护卫舰艾尔·德哈夫拉号，舷号P173。

阿布扎比的邮轮码头的位置如图所示，对面就是阿布扎比卢浮宫。本来以为距离很近，实际上要绕很大一圈，还要走一段大桥才能过去。

等我们可以下船时天色已晚，当天就不安排项目了，准备过个海关就回船。

下船的地点在3层，平时是不对乘客开放的。但是不知道是船本身的设计问题，还是管理问题，这里竟然没有空调，大家人挤人等着下船过海关，又挤又热，真是无力吐槽。

终于下船了，在这里还要排一次长队拿回护照过海关。

拿着护照给海关工作人员盖个章就可以了。没想到这里又出了岔子，由于工作人员疏忽大意，少给我们其中一本护照盖章，导致我们最后一天离开迪拜时，被海关拦下不让走，要我们解释清楚为什么少了一个章。明明是他们自己工作不认真造成的，后果却要我们承担。所以提醒大家，以后如果有类似情况发生，一定要检查章有没有盖，省的后面麻烦。

2023年3月9日

Day 8  阿布扎比Big Bus观光巴士一日游

其实当天完全可以不坐巴士，因为我们明天下船后就要再来阿布扎比住两天，但是想想不坐的话又无处可去，卢浮宫我们都不感兴趣，谢赫扎伊德清真寺也在后面的行程之中，所以在走投无路的情况下，还是花了225欧元坐了观光巴士。

跟迪拜、多哈和马斯喀特相比，阿布扎比的观光巴士性价比很低，沿着海滨大道走个来回就结束了，景点也就卢浮宫、酋长宫殿和总统府三个，总共也就两个小时，不愧是“走投无路”的选择，等于帮大家踩雷。

酋长宫殿对面的阿提哈德大厦。

阿联酋总统府，里面跟大清真寺差不多，属于可去可不去的景点。

阿联酋的外卖小哥都是开摩托送餐的，有时候还要上高速，真为他们捏把汗。

阿布扎比酋长宫殿，号称是世界上唯一的8星级酒店，后天过来一探究竟。

返回邮轮后，到指定地点拿护照。说明马上就要跟托斯卡纳号说再见了，虽然吐槽点很多，真到了这个时刻，还是有些依依不舍。

天公作美，第一次看见皎洁的月光，为歌诗达托斯卡纳号邮轮之行画上了句号，阿联酋自驾游即将开启！

2023年3月10日

Day 9  迪拜邮轮码头——阿布扎比亚斯岛——阿布扎比丽思卡尔顿酒店

早饭后于8点下船，在码头打车前往机场。的士分两种，一种丰田Innova，另一种丰田凯美瑞，行李多的我们还是选择前者。码头管理有些混乱，打车靠抢，其中说俄语的人抢的最凶！

我们上的第一辆车竟然拒载，不肯去机场，后来有个印度司机肯去机场，花了105迪拉姆，路上他得知我们准备租车后，告诉我们一些开车的注意事项，所以给了5元当小费。

我们的租车地点在1号航站楼，到了之后顺着标记找到租车行。再找到Europcar，把所有证件复印后，被告知车子还没有来，要等到12点。

到了11点多租车行说普拉多因为各种原因来不了了，所以帮我们免费升级成陆地巡洋舰，捡了个大便宜！

交车之前先检查车况，除了外观有正常损耗之外，油箱也不是满的，指针在中间多一点。车检小哥说还车的时候，油箱加到中间多一点就可以了。这点跟美国租车不一样，阿联酋没有要求满油还车。

检查完车况后就出发，前往阿布扎比亚斯岛。阿联酋高速车道很多，最少4条，其中最左边的是快车道，慢车走其他车道就行。司机都很文明，不会乱摁喇叭或随意变道。

阿联酋高速的ETC装置，无需停车付款，对司乘朋友都很友好。

高速公路如果有测速会有警示牌，一般是120公里每小时。这段路由于是在荒郊野外，所以限速140公里每小时。

高速上服务区很多，我们随便找了一个加油。

一共加了64升多汽油，花了192元迪拉姆。换算成人民币就是5块多人民币一升，比国内稍微便宜一点，没想象中便宜。

汽油分三种：一种special，相当于国内92，一种super，相当于国内95。还有一种叫E-plus，是给商用车用的。

到达阿布扎比的第一站就是亚斯岛，本身就是一个大型mall，世界品牌应有尽有，还有全世界最大的法拉利主题乐园，顺着指示牌找就可以。

Lush英国化妆品公司，在港澳台地区都设有分店。

PF Chang's华馆，高级版本的熊猫快餐，实在没有中餐的情况下可以尝试。

法拉利主题乐园大门口，赛车气息扑面而来。

经过深思熟虑，认为进入主题乐园意义不大，而且号称全球最快的云霄飞车我们也肯定是不会坐的，所以在外面拍怕照，就算到此一游了。

多出来的时间就留给mall地下一层的家乐福吧。家乐福在阿联酋算是零售巨头了，门店极多，价格公道。我们找到的这一家规模很大，还有丰富的亚洲产品可供选择，让我们好好地采购了一番。

离开亚斯岛时，见到了正在开着小破面包车环游世界的俄罗斯博主，看来即使是战争也阻挡不了人们的旅游热情！

亚斯岛离阿布扎比有点距离，开车的话要二十多分钟，于下午5点到达阿布扎比丽思卡尔顿酒店。

选择该酒店是因为它得天独厚的地理位置——在谢赫扎伊德大清真寺的正对面。

酒店环境非常不错，还有私人海滩，对面都是品牌酒店。

不愧是阿联酋，豪车随处可见。

2023年3月11日

Day 10  谢赫扎伊德大清真寺——阿布扎比酋长宫殿酒店

丽思卡尔顿酒店对面就是谢赫扎伊德大清真寺。虽然直线距离很近，但是由于要绕一圈，所以步行还是不太方便。

进入清真寺之前，有商店和餐馆可供消费，阿联酋人还是相当有生意头脑的。

关于参观清真寺的服装要求，我们之前也查了许多资料，首先女士的头发不能露出来，需要戴头巾或穿长袍，其他说法五花八门，有人说女士长袍可以免费领取的，有人说可以免费租借长袍，有人说只有黑色的，还有人说有多种颜色，总之说什么的都有，而且都是疫情之前的回答，已经没有参考意义了。问了工作人员才知道，女士免费长袍在疫情之后就取消了，必须到商店购买，十几到几十迪拉姆不等。除了女士包头包脚要求，其他服装要求还是比较宽松的，女士穿牛仔裤都可以。指示牌上虽然说男士不能穿短裤，穿过膝短裤的男士也不在少数，所以总的来说没有想象中的严格。

进入清真寺必须要网上预约，一般都是到现场用手机预约，酒店主动帮我们预约好并且打印二维码出来。我们选的时间是10:50—10:59，在11点零几分进去，结果被机器卡住，最后走人工通道，只能说这个时间范围给的太小了，容易超时。

谢赫扎伊德大清真寺的设计和建设可谓团结世界联合之作，它运用来自印度、意大利、德国、埃及、土耳其、摩洛哥、巴基斯坦、马来西亚、伊朗、中国、英国、新西兰、马其顿和阿拉伯联合酋长国等国家的艺术工匠和建筑材料。超过三千名工人和三十八家知名承包公司参与了此清真寺的建设工作。选用的天然材料，多是基于其设计及耐久的特性，包括大理石、黄金、半宝石、水晶和陶瓷。 总之就是一个字，壕！

谢赫扎伊德大清真寺有进口来自德国慕尼黑的佛斯提公司的七个水晶吊灯，其中包括数百万施华洛世奇水晶所制而成。该寺最大的吊灯是全球清真寺内第二大知名吊灯，也是全球第三大吊灯，直径10米，高15米。

谢赫扎伊德大清真寺有许多特殊而独特的元素：主要祷告厅的地毯被认为是伊朗地毯公司制造的世界最大的地毯，由伊朗艺术家卡里奇(Ali Khaliqi)设计。地毯面积为5627平方米，由约1,200-1,300个地毯打结工匠制成。这件地毯的重量是35吨，主要由羊毛制成（来自新西兰和伊朗）。地毯内有2268,000,000节，大约需要两年时间才能完成。

清真寺里有许多叫“photo stop”的指示牌，意思是只有在这些地方才可以拍照。然而实际上并没有那么严格，游客们掏出手机想拍就拍，工作人员也只当没看见。

罗马教皇和英国女王分别在2019年和2010年到访阿布扎比时，参观谢赫扎伊德大清真寺。

午饭在清真寺附近的大碗面中餐馆解决，饭店在保龄球馆上面，可以边吃饭边看球。服务员都不是中国人，也不懂中文，必须要用英语点餐。味道倒是不错，我们还打包了几个菜当晚饭。

饭后前往阿布扎比酋长宫殿酒店，当天就不安排其他行程了，全部交给号称全世界唯一的8星级酒店。

酒店周边以及阿提哈德塔，2015年的“速度与激情7”让酋长宫殿和阿提哈德塔的人气暴增。

阿布扎比酋长宫殿酒店位于阿布扎比市中心的海滨地带，占地85公顷，与波斯湾相邻。酒店建筑风格融合了阿拉伯和欧洲的元素，设计灵感源自于阿拉伯传统宫殿和法国宫廷建筑。酒店外部以白色和金色为主，富丽堂皇，气势磅礴。酒店内部装修豪华、精致，采用了大量的黄金、大理石、水晶、珍珠、雕刻和艺术品，显得格外奢华。酒店的外围任何人都可以参观，内部餐厅等地需要消费才能进入。

之前提到过，酋长宫殿的普通房间只能入住两位客人。我们三个人干脆就入住宫殿套房，咬牙体验一天“贵族生活”。宫殿套房总面积有390平方米，一共分两间，每间都自带超大卫生间。从办理入住开始，就会有专人带领客人到房间，以免客人在酋长宫殿里迷路。房间里的设施可以通过床头柜的ipad mini进行调节，操作后发现反应比较慢，可能是机器老化的原因，还是传统的开关调节方便。值得一提的是，房间里的空调是不允许客人自己调节的，需要通知管家进行调节，感觉有些多此一举。

卫生间不是一般的大，而且里面金碧辉煌。

冰箱的饮料全部免费，而且无限量提供各种饮品，如果客人有需要，还可以叫管家到外面的超市去买，含酒精饮品除外。

宫殿套房的大餐台和会客厅，吊灯里是满满的施华洛世奇水晶。

阳台虽然不大，但是景色无敌。

这位帅气的小哥就是我们的专属管家，来自法国尼斯。有需要可以通过房间里的电话或者WhatsApp呼叫他，基本随叫随到。小哥服务十分贴心，向我们介绍了整个宫殿套房的情况，也说明了客人拥有哪些权利，最后还跟本人聊起了世界大势以及新冠对旅游业的影响。当然这一切都是在全程英语的情况下进行的，说明了学好英语对出国旅游的重大意义！

晚上欣赏夜景，对面的大楼是模仿棕榈岛亚特兰蒂斯酒店建造的，所以外貌有些雷同。

2023年3月12日

Day 11  阿布扎比——房车小镇——迪拜棕榈岛亚特兰蒂斯酒店

酋长宫殿自助餐厅的阿拉伯风格浓郁。

早餐十分丰盛精致，服务生会询问客人要什么热菜和饮料，最关键的是可以在早上实现三文鱼自由！

饭后服务生呈上账单，价格无比吓人，885迪拉姆等于1663人民币，人均554人民币，一顿自助早餐都要赶上国内顶级的自助晚餐了，幸好房间是包含早餐的，不然血亏。

好不容易入住如此奢华的房间，当然要住到最后一刻再退房。早餐后，我们跟管家要求，下午2点才退房，管家自然是无条件答应。

剩下的时间就通过观看“速度与激情7”来消磨，住在电影的拍摄地观看该电影也是一种乐趣。

下午在前往迪拜的路上经过房车小镇，充满着美式老爷车和美式快餐。房车小镇与其说是景点，不如说是高速服务区，位于迪拜到阿布扎比的必经之路上。正因为是服务区，所以有两个。我们之前前往阿布扎比时没注意就错过了，这次看到广告牌就减速，总算没有错过。

服务区的卫生间都改装成汽车风格，脚踩下面的“油门踏板”，水龙头才会出水。

高楼大厦的出现意味着我们又回到了迪拜。

亚特兰蒂斯酒店的地理位置独一无二，独占棕榈岛鳌头。由于大部分游客都是坐车前往棕榈岛，因此单轨列车的观赏性大于实用性。

亚特兰斯蒂酒店门口的超跑们欢迎游客的到来。

棕榈岛亚特兰蒂斯酒店之所以被称为“亚特兰蒂斯”，是因为它的设计灵感来自于传说中的亚特兰蒂斯文明。根据传说，亚特兰蒂斯是一个古老而神秘的文明，拥有极为发达的科技和文化，但最终在一场大灾难中被毁灭了。在这个传说中，亚特兰蒂斯被认为是一个奢华而神秘的地方，与棕榈岛亚特兰蒂斯酒店的设计理念相吻合。此外，这个名字也传递出一种豪华、神秘和想象力的感觉，符合酒店的形象和品牌定位，酒店内部也充满着海洋元素。

我们订房时，发现有“海景房”和“棕榈岛景房”，想到坐邮轮时天天看海，所以就订了棕榈岛景房。入住后发现的确物有所值，不仅整个棕榈岛尽收眼底，还能望到左侧的帆船酒店和右侧的迪拜码头。硬要说缺点的话就是低了点，看不全棕榈岛的“枝叶”。

晚上欣赏棕榈岛夜景，迪拜空气污染比较严重，当天晚上的景色已经算不错了。正对着酒店的闪亮建筑群叫the Pointe，是一个集餐馆、零售店、酒店、公寓、主题公园、人工海滩、观景台于一体的设施，成为迪拜棕榈岛上的一颗新明珠。它的另外一个亮点就是拥有全世界最大的海水音乐喷泉——棕榈喷泉。

这里必须要提醒大家，房间内迷你吧的食物及饮品不要乱动。如果物品移动超过60秒，系统会默认该物品已经被消费，会进行自动扣款。价格大家自己看吧，贵的离谱不说，还要加10%服务费和5%的税。

2023年3月13日

Day 12  亚特兰蒂斯酒店（失落的空间水族馆+水世界冒险乐园）

第一次去亚特兰蒂斯失落的空间水族馆还是在2019年12月底的三亚（疫情之前的疯狂），酒店中间的超大鱼缸让人记忆犹新。为了一睹水族馆全貌，我们还单独买了票进去。这次的水族馆门票是赠送的，酒店客人可以凭房卡随意进出。至于感觉么，由于已经看过一次，所以这次感觉一般般啦，顶多半小时就出来了。

接下来是水世界冒险乐园，票价并不便宜，单独购票需要355迪拉姆，水族馆+水世界联票则需405迪拉姆。当然酒店客人还是可以免费凭房卡随意出入。

作为中东地区最大的水上公园，水世界自然吸引了来自全球各地的游客，其中最有名的滑道需要游客爬到九层楼的高度，然后俯冲而下，在周围都是各种鱼类的透明管道中穿行而过，再抛到水池中。那么“恐怖”的项目我们自然是不会参加的，所以只参加了老少皆宜，不那么刺激的项目。总的来说，如果不是入住亚特兰蒂斯酒店，单独购票前来游玩水世界，并不划算。

今天的晚餐订在酒店内的藏红花自助餐厅。酒店一共有两家自助餐厅，藏红花自助餐厅菜品偏亚洲，万花筒自助餐厅菜品偏西方。作为拥有中国胃的我们，自然是选择前者。而且运气也不错，餐厅每天都有不同的风味，日本、韩国、泰国、马来菜系都有可能遇到，我们则遇到了与中餐最为接近的新加坡菜。酒店也很有心地播放了一众新加坡歌手如林俊杰、孙燕姿等人的歌曲。

之前做功课时，有人提到餐厅里的饮料都是要收费的，到了以后发现并非如此。软饮料免费，含酒精饮品需要付费。

难得吃到了像模像样的中餐，其中香辣蟹最棒。旁边的几个俄罗斯人不知道是走错了餐厅还是不懂得欣赏中餐，看着这些美味佳肴却无从下嘴，只能拿炒面和炒饭来充饥。

其他的菜品如海鲜、肉类和甜品也都水准在线，但是肚皮都被中餐填满了，只能过过眼瘾。唯一值得批评的是生蚝，虽然新鲜，但是个头实在是太小了，不符合餐厅水准。

外加一个小插曲，由于酒店要进行一年两次的火灾演习（该巧不巧的是竟然被我们碰到），我们停在酒店门口的车辆要移走。酒店上门把汽车钥匙收走，演习结束后就把钥匙放在信封里归还给我们。后来我们拿着信封找到代客泊车，准备取回钥匙。没想到来自印度的工作人员态度蛮横，说他没有钥匙，让我们到酒店里面去取，等了半小时后，酒店又让我们回到代客泊车处，真是岂有此理！我们坚决要求该工作人员道歉，在我们义正严词之下，他只能不情不愿地道歉。有理走遍天下，大家一定要合理合法地保护自己的权益。

2023年3月14日

Day 13  迪拜卓美亚帆船酒店

上午离开亚特兰蒂斯酒店后，前往温超市场吃午餐。温超在阿联酋有好几个，我们去的这个在迪拜老城区附近。一进超市，就有了大食代的味道，只是工作人员貌似都是东南亚人，中文只会一点点。

二楼则是超市，里面不仅有国货，还专门开了一个小房间卖猪肉制品。采购了一番后，下一步就前往帆船酒店。

帆船酒店门口有岗亭，会查验客人的信息。在成功核对信息后，通过大桥，造型别致的帆船酒店映入眼帘。由于酒店本身已经变成一个景点，所以可以花费249迪拉姆到酒店内部和皇家套房参观。

劳斯莱斯在挥金如土的阿联酋并不稀奇。

帆船酒店周边有多个海滩，其中朱美拉公共海滩是免费的，剩下的海滩都由其他酒店管理。

酒店大堂，说实话并没有想象中奢华。

入住手续办理完毕后，酒店说房间要到下午3点才能进入，并且会把我们的行李一并送入房间。同时，酒店免费赠送了三张门票，可以免费参观酒店顶部的皇家套房。

皇家套房门口的帆船酒店施华洛世奇水晶模型。

套房已经被改装成博物馆，这辆F1方程式赛车曾经在帆船酒店顶楼漂移。

浏览结束后，时间还有多余，只好在房间外部闲逛。帆船酒店内部造型是镂空的，所有房间都是套房，因此价格不菲。

每层配备楼层管家，做不到随叫随到，这点跟酋长皇宫相比高下立判。

本来预定的豪华滨海套房，酒店方面说免费给我们升级到天空滨海套房，说是楼层高点，也不知道是真的还是噱头。不过房间本身很不错，总共170平方米，一楼客厅二楼卧室，装潢有些老旧但是尽显奢华。

缺点也不是没有，偌大的玻璃窗只有右侧的景色没有遮挡，左侧因为有帆船酒店外部的钢筋支架，景色都被遮挡了，导致看不清世界群岛。

酒店内的洗漱用品都是爱马仕。

入住不一会儿，管家送来了金箔鱼子酱面包，算是住店客人的小小福利。

傍晚到酒店楼下转转，欣赏无边游泳池。

远眺迪拜码头和棕榈岛，以及停留在亚特兰蒂斯皇家酒店上方的落日。

从背面仰望帆船酒店，左侧房间为海景，右侧房间为棕榈景。我们的房间外的部分风景正好被外侧的钢筋挡住，一定程度上影响了观景效果。

2023年3月15日

Day 14  朱美拉古城——奇迹花园——迪拜沙漠保护区——地球村——阿拉穆如瑞士酒店

当天是整个行程最紧凑的一天，等于“古城+花园+沙漠+夜景”一日游。早上于帆船酒店享用自助早餐，说实话，品种没有那么多，俄罗斯菜倒是有不少，估计帆船酒店的俄罗斯（寡头）客人比较多吧。

餐厅环境没的说，还有美女现场演奏。

朱美拉古城位于帆船酒店附近的朱美拉海滩上，是一个按照阿拉伯古城设计的建筑群，包含集市、酒店、餐馆等。朱美拉古城和朱美拉公共海滩一样，都是远距离观赏帆船酒店的好去处。

古城内部为封闭设计，有效的隔绝了热量，在里面逛不会觉得热。与其说是集市，更不如说是纪念品商店，又因为是免费景点，所以游人络绎不绝。

本来都准备付停车费了，没想到可以免费停车两小时，对租车前来的游客是个好消息。

下一站前往奇迹花园，离朱美拉古城十几公里，交通方便。门票为75迪拉姆一人，绝对物超所值。

奇迹花园位于迪拜郊区，是在沙漠中建立起来的巨大户外花园。园内的花卉被打造成各种造型，有动物、新娘、小蜜蜂、蓝精灵等，最令人印象深刻的是由花卉组成的阿联酋航空A380客机。不得不承认，迪拜不仅仅是壕，更把壕玩出花样，“奇迹花园”不愧对奇迹二字。

逛完花园后直接上高速出城，前往迪拜沙漠保护区。

没走多少路就看到沙漠了，阿联酋果然是由一半海水，一半沙漠组成的国度。

保护区标志不清晰，导致一开始开过了头。后来绕一圈回来发现是一条小路，也不知道对不对，只能硬着头皮往前开。后来发现地方是找对了，但是被门口小哥拦了下来，说只有车队能进去，散客不能进。难怪路牌不清晰，原来这个地方就不是给散客准备的。

保护区不能进，只能在外面观赏沙漠。沙漠中有很多车辙子，我们虽然开的是陆巡，但是也不敢贸然进入。一是对车况不熟悉，二是没有专用的轮胎，而且以前在新疆库木塔格沙漠中差点陷在沙里，想想没必要冒风险，还是返回迪拜市区算了。

晚饭在中餐厅汉食府解决，味道不错，从菜式上面判断厨师是中国人。但是服务员没有一个会说中文，全程英语点餐。而且餐厅不免费提供热水或冰水，酒类当然也是不允许的。到餐厅吃饭还要自备白开水，也是醉了。

终于到了最后一站——迪拜地球村，一个集商铺、小吃、游乐场和灯光于一体的乐园。平日门票20迪拉姆，周五周六门票25迪拉姆。

一进门就是印度馆，进去才发现原来就是卖印度货的集市。

中国馆也一样，里面都是来自义乌的小商品，挑选商品的也都是当地人。

正好遇到中国的歌舞表演，屠洪刚老师的精忠报国听得让人热血沸腾！

以各国标志性建筑建立的场馆形态各异，内部则是售卖相应国家的商品。也有些是滥竽充数的，比如日本馆里面卖中国和韩国商品，明摆着欺负人家不了解东亚文化。

除了购物，地球村还有大型游乐设施可供游玩，湖面中的红色巨龙还会喷火。

小吃街也是必不可少的，以阿拉伯餐和西式快餐为主。

十分有幸地在地球村看到了著名的爱尔兰踢踏舞——舞王的表演。《舞王》是根据爱尔兰民间传说改编的，故事描写了正义与邪恶的较量。麦可·佛莱利以踢踏舞的形式把它搬上舞台。舞蹈以它充满激情的音乐和赏心悦目的踢踏舞节奏，吸引了全球超过五百万的观众。目前，该剧团在全球进行巡回演出。

2023年3月16日

Day 15  哈利法塔+迪拜mall+迪拜喷泉

阿拉穆如瑞士酒店的房间虽然不怎么样，但是胜在地理位置优越，在迪拜mall的斜对面，而且在阳台可以直接仰望哈利法塔。

先逛世界上最大的商场——迪拜mall，商店的指示牌有阿拉伯文、英文和中文，其实中文只有在商场的出入口有，大部分指示牌只有阿拉伯文和英文。

想要登上哈利法塔，必须先到迪拜mall的地下一层，mall里的水族馆就在必经之路上。由于已经去过失落的空间，这个水族馆在外面看看就好，没必要重复去。

之前做攻略时就有人建议买vip票，因为普通票上去下来都要排长队。我们到了售票处时被告知普通票已经被抢购一空，所以必须买vip票。vip票分两种，两者都可以上125层普通观景平台，优先乘坐电梯，区别在于前者上148层，后者上154层，而且还提供下午茶。

我们最后买了第一种vip，每张633迪拉姆，等于1200人民币！工作人员会安排vip票持有者到一个特定的房间里，随后安排优先乘坐电梯。

看到如贪吃蛇般的长队时，庆幸买了vip票，虽然不是一般的贵，但是一分价钱一分货，想要便宜就必须用时间来弥补。

电梯速度非常之快，到123层仅需75秒。而且到vip的楼层需要先到125层，然后再换乘电梯上楼。

抵达148层后，可以将整个迪拜金融城的景色尽收眼底。

迪拜河穿城而过，哺育了这个从沙漠中拔地而起的奇迹城市。

下方的水池就是迪拜喷泉的所在地。

迪拜国际机场就在迪拜老城区附近，在哈利法塔上可以看见一字排开的A380模糊身影。

在海面上“漂浮”的是世界群岛，是在世界地图的基础上稍作修改的人工群岛。

这样子看世界群岛，世界地图的意味就浓厚了许多。

拥有红色屋顶的建筑群就是我们入住的阿拉穆如瑞士酒店。在哈利法塔上当然还能眺望棕榈岛和迪拜码头，但是由于这些地方都在塔的南边，拍照不但逆光，玻璃的反光还会把自己照进去，而且下午又出现了雾霾，所以只能意犹未尽地下楼。

下楼后，到喷泉周围转转，顺便找一下哪个地方观看喷泉最好。有人说要到mall的苹果店二楼比较好，个人觉得水池上面的桥是最佳欣赏地点。

mall周边的豪车成群结队，连警车都是法拉利！

迪拜mall的顶楼有个超大的美食广场，里面提供各国美食，以美式快餐品种最为丰富，而且价格相对公道，因此最后几天的晚餐都在这里搞定。

吃饱喝足后，抢占有利地形，欣赏迪拜喷泉。音乐喷泉会播放世界各国的名曲，据说来自中国的名曲有两首：一首是张学友的吻别，一首就是可以与西方古典音乐媲美的梁祝。当天喷泉的第一首歌曲就是梁祝，真的是运气爆棚！

紧接着梁祝的是一场喷泉灯光秀。整场表演时长8分钟，本人从头拍到尾，拍的手脚麻木。这里截取后两分钟最为精华的片段给大家欣赏。两场演出后，可能是前面的太精彩，接下来的几场表演就令人大失所望，歌曲不为人知，喷泉软弱无力，最后一场干脆在哈利法塔上放起了广告，喷泉也不喷水了。不过旅行本来就没有十全十美，留有些遗憾也是情理之中。

2023年3月17日

Day 16  阿尔法迪历史街区——迪拜mall唐人街

当天去机场还车后，坐迪拜地铁到阿尔法迪历史街区游玩，把阿联酋之行的最后一块拼图补齐。迪拜地铁分红线和绿线，红线大部分都在高架桥上运行，叫轻轨更合适。

每辆地铁都有头等舱和女士舱，乘坐的时候千万别搞错了，否则将面临巨额罚款。

缓缓进站的列车，仔细看可以发现是无人驾驶的。

先坐红线，换乘绿线后到黄金市场站下车，又见到了熟悉的劳力士塔，准备花1迪拉姆坐船过河。

先坐船后买票，船老大会在船启动后再开始收费。到对岸后，发现歌诗达托斯卡纳号并没有停靠在棕榈岛一旁的迪拜码头，而是和地中海欧罗巴号停泊在一起，如果我们坐托斯卡纳号时就在这里上下船的话，无论是到黄金市场或是阿尔法迪历史街区都会便利得多。

相比黄金市场和香料市场，阿尔法迪历史街区不管是在人气和名气上都差了一个档次。人气不旺，商业气息也不浓厚，更能提现出一个古色古香的老城应有的样子。从19世纪中叶开始一直到1970年代，阿尔法迪历史街区一直是迪拜重要的商贸中心。

老城区现在变成了一个多元文化的聚集地，拥有多个博物馆和艺术馆，是外国游人经常光顾的地方。由于离迪拜机场不远，这里也是拍摄飞机的绝妙之地。

游览老城区后，打的前往迪拜mall，发现里面新开了一个唐人街，已经有部分商家入住。可惜大部分店铺都在招租，少部分开门的中餐厅不是价高得离谱就是口味不正宗，等若干年后完善了再来吧。

2023年3月18日

Day 17  迪拜mall

当天原本就是多余的，本来计划3月18号就回国，但是觉得有可能时间不够，所以多留了一天作为替补。最后时间反而多出来，只能再次到迪拜mall消磨时间。18号天空清澈无比，比之前任何一天都要好，而且好几艘邮轮都停靠在迪拜，如果上哈利法塔的话一定会大饱眼福，这又是本次旅行的一个小小遗憾。还有一个小插曲，昨天坐地铁时，一开始没搞清楚导致坐过了头，后来觉得看看风景也不错，干脆将错就错，坐到底再返回。没想到出站的时候，车票显示已经过期，工作人员说时间超过就不可以出站，但是念在我们是游客，还是放行了。

2023年3月19日

Day 18  迪拜——广州

酒店门口的士不多，所以叫了uber，有mpv可选择，对我们这种行李多的人很友好。

这辆uber已经行驶了七十多万公里，油表也是坏的，而且有发动机故障和轮胎漏气等诸多问题，说实话心里有点慌，好在还是顺利地到达机场。

没想到在值机柜台就要出示健康申报码，因此在柜台耽搁了不少时间，大家可以提早填写，避免浪费时间。

迪拜机场不愧是世界上最重要的航空枢纽之一，拥有到全世界各大城市的航班。

第一次乘坐全世界最大客机——A380，在全世界都在进行节能减排的今天，也只有阿联酋这种壕国才能养得起这些空中巨无霸。

经过数个小时的飞行后，抵达广州白云机场，在卫生检疫处出示健康申报码后，即可离开机场，总计18天的中东邮轮自驾之行到此圆满结束！

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后记：

1 整个行程最难的地方就是订船票，当时面临无处可订的局面。可能1月份才刚刚开放，很多旅行社都没有反应过来，所以才导致了这个情况。目前（3月底4月初）情况已经好转了许多，订票已经不成问题，招商伊敦号也将于今年暑期开启上海往返日本的航线，国内邮轮行业的恢复指日可待。

2 此次行程前后历经18天，如果要压缩的话，完全可以缩至10天左右。邮轮本身在迪拜和阿布扎比就要分别停留两日，如果合理安排，外加有可靠的地接协助，4天时间足够浏览这两座城市。如果想要深度游玩迪拜，再加两日也绰绰有余，所以10天足矣。我们这次因为是第一次前往阿联酋，人生地不熟，而且为了体验7星和8星酒店，所以才拉长了整个行程。

3 四个城市的上岸观光，我们都选择了观光巴士，其实也是无奈之举。价格贵不说，“随上随下”也只是噱头，等下一班车要等好久。邮轮方面虽然提供上岸观光服务，由于中国大陆游客实在太少，所以中文服务基本没有。根据本人观察，在所有乘坐歌诗达托斯卡纳号的游客中，非常有可能只有我们三个来自中国大陆。如果未来船方以及旅行社能够提供更多的中文服务的话，一定会极大地吸引大陆游客乘坐海外邮轮。

观光巴士虽然在欣赏风景方面无可挑剔，但是性价比确实低了点。

地中海欧罗巴号的上岸旅游巴士，提供英语和德语服务。如果船方或旅行社提供中文服务的话，对大陆游客绝对是利好消息。

4 要说三年的新冠疫情对哪个行业打击最大，答案一定是旅游业，其中国际旅游更是深受其害。疫情不但让游客寸步难行，也打乱了原本完整的旅游体系。本次旅程最令人意外的，是在邮轮上见到了俄罗斯人和乌克兰人的身影，说明在当今世界，即使是战争和冲突，也无法成为阻挡人们旅游的借口。人们的旅游热情从未消逝，旅游业也在逐步复苏当中，相信中国游客前往全世界旅游的盛景也会早日重现。愿世界和平，不再有新冠疫情和战争冲突之扰。