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水火相容

水火相容

旅拍
洋悠悠88
出发时间10月
行程天数10天
人均花费3.5千
和谁出行和父母

三大火炉的“煎熬”

二十几个小时的漫漫“征程”即将开启,没有了以往的兴奋,只希望时间过的快一点儿,怀疑自己是不是进入了旅行“疲惫期”,感觉这般漫长的行程会吃不消。

堵心的重庆之旅

火车在铁轨上摩擦了二十几个小时,终于是“靠岸”了,下车后我只想立马奔到宾馆休整,可事与愿违,堵心就此开始。

网上预订好的宾馆,现场一看就是个民宿,类似公寓旅馆,可绝没有那么公寓温馨,九层电梯门正对着楼梯,左右各有一户人家,和普通楼房格局一样,推开门里面是一小间一小间的客房。

在十一住宿涨价背景下,在预订几家宾馆无果后,终于订上了这家相对便宜的房间,并且房费也已经在网上支付成功,气人的是到店后,老板居然不承认我成功的预定了房间。在明晃晃的电脑订单前面居然还信誓旦旦的说从来没有接收过这个订单,我支付的价钱在这几天是根本不能入住的,除非我补上两晚近一百元的差价。商家的无良在这种时期完全暴露无遗。讲理讲不通,也根本没这个必要,在这个只认钱的大姐面前。

我向网站客服投诉,让合作的双方来解决这个问题,客服的回馈是此商家完全不承认接受过该订单,我们三方的协商浪费掉我整整一个小时的时间。最终解决方案是我先行垫付差额,等退房后网站根据发票金额再把钱退给我。

一番折腾后精疲力竭,虽心里有不悦也还是在这里住下了。重庆火车北站外住宿的地方很多,星级酒店,快捷酒店,民宿等种类齐全,出了车站目光所及处都是住宿。

火车站附近的交通十分便利,轻轨、公交一应俱全,重庆轻轨极具特色,是观赏城市风光绝佳的交通工具之一。

轻轨2号线李子坝站穿越房屋,神一般的想法造就出神一般的存在。李子坝到黄花园一段江景尤其美,谁说坐轻轨就是为了到某个地方,在重庆坐轻轨也可以是为了看风景。大渡口到平安站近90度的弯道,犹如坐过山车般,听上去就足够惊险。牛角沱站进站后一路上便可以看到嘉陵江风光,夜景也不输朝天门码头。

轻轨1号线烈士墓站站内有抽象涂鸦。磁器口站是言子文化艺术墙。

总之重庆轻轨绝不是单一的交通工具,也承载了传播重庆美景、文化和重庆精神的重担。

重庆又称山城,清末名臣张之洞曾这样吟咏:“名城危踞层岩上,鹰瞵鹗视雄三巴。”其实山城是一种建城形态,即城中有山,山中有城。

重庆高楼建筑整体特色是高高瘦瘦的,平地,半山腰随处可见。陡峭地形加上楼宇瘦高的体型,让重庆的楼房变得更加高耸。轻轨便凌驾于城市上空,游走于楼宇楼之间,具有了城市观光列车的功能。

轻轨宽敞明亮,视野开阔,穿行在城市的主要干道,重庆的面貌和嘉陵江的风光一览无遗,所以乘坐轻轨观光将会是一种崭新的体验。

现实与想象间的差距总是很大,照片上的解放碑高大庄严,可现实却是被高楼大厦重重包裹,显得那么渺小,重重围绕的人群清晰的告诉慕名而来的游客它矗立在那儿,要不真是很难引起游人的注意。

解放碑原名抗战胜利记功碑,是全中国唯一的一座纪念中华民族抗日战争胜利的国家纪念碑,以纪念重庆对于国家的伟大贡献,它也是重庆解放的历史见证,更是体现重庆人精神的地方。

解放碑碑体只是形式,重要的是它所见证的历史意义。现在这里或许只是游人到重庆纪念照的拍摄地,但其丰厚的历史文化才是我们应该了解的。

解放碑是一个高度商业化的街区,对于热衷购物的人来讲,绝对是理想去处,对于吃货来讲,好吃一条街绝对是理想去处,像酸辣粉、麻辣串(鸭肝、鱿鱼、毛肚、鸭脚)等都是必吃不可的。

解放碑到朝天门码头步行得一个多钟头,走着走着,一条长长的队伍绕过街角,一眼望不到头,原来是长江索道售票处。

长江索道是万里长江上第二条大型跨江客运索道,被誉为万里长江第一条空中走廊和“山城空中公共汽车”,是重庆都市旅游唯一的空中交通载体。

在朝天门码头可以乘坐游轮欣赏长江风貌,长江水浑黄,流势汹猛,江岸上鳞次栉比的高楼像卫士一样捍卫着长江,夜幕下的“卫士”更加“神采奕奕”,与来往的游船把码头装扮的亮丽夺目,别有一番风味,绚烂的灯火照耀着滚滚江水,魅力四射。

都说“不览夜景,未到重庆”,重庆的夜景很有看头,登南山一棵树观景台或是在朝天门码头坐“两江游”游船,都是观夜景的绝佳方式。我发现乘坐轻轨可以观赏到流动的山城夜景,也是一种独特的游览方式。

洪崖洞离码头不太远,吊脚楼及仿古景点的夜景风格独特,使重庆夜游资源更加丰富。

重庆的渣滓洞白公馆,两湖会馆等历史性质的景点,也不妨前去转转。

重庆小面面质劲道,光滑爽口,是极具重庆地方特色的美食之一。

重庆的美食吸引着无数吃货前来一饱口福,虽然我不是第一次来重庆,但重庆味道犹如初见。身体早已疲倦,但怎么也睡不着,夜里的重庆在下雨,潮乎乎让我更是难以入眠。

第二天一早就要去武隆天生三硚和龙水峡地缝参观了,旅行公司前晚打电话告知我第二天一早在火车北站对面的龙头寺游客中心集合,我们提早到达后等待着导游的电话。

以往一日游规程都是导游前晚告知集合地点,时间,大都会在旅客入住酒店接客,我就没有多想,这一次的一日游无非也是这样。可约定时间已到,导游丝毫没有动静,又过了几分钟还是没有动静,此时昨晚联系我的电话也无法接通,时间哒哒的疾跑,我急忙给预定的网站打电话,客服先要与昨晚联系我的工作人员沟通,这一沟通又耽误了半个小时,眼看快要八点半了,再三催促也没等到想要的处理结果。

游客集散中心可以报名当天去武隆的旅游团,也发售到武隆的大巴车票。我心想他们这个办事效率真是伤不起,决定买上两张去武隆的大巴车票自行前往,随后再与他协商退款事宜。前台询问相关事宜,随口一说却在登记表上看到了我的预定信息,工作人员给我的答复是由于客流量太大,把我们忘了,让我不要生气,当时我都气到冒烟了。

重庆旅游业发展这么多年,相应的配套服务之间应该早已衔接无误,竟然拿这么荒唐的借口搪塞我们,简直令人匪夷所思。前台工作人员给了我臂贴,让我自行过安检去找大巴车,这难道是自助式参团一日游吗!

别的游客都有导游带队,我就像被遗忘的小孩,怎么会有这样的事情发生呢。上了大巴车后,听同车的游客讲,我们居然遇到了同样的遭遇。旅游公司的工作人员在告知集合时间、地点后就人为的终止了服务,这也太离奇了吧。同车游客也都是误打误撞自己找到了车,而且我们车上的导游也像是临时被抓过来带团的,我们全车人的信息她全然不知,上车后才开始逐一登记姓名和联系方式。更可笑的是还在打电话询问我们这一车人要在哪里吃中饭。导游对我们这个临时团似乎也不怎么上心,连司机都抱怨她不早早的去取景区门票,我们吃完午饭后等导游取票就有半个小时,再加上一早耽误的一个小时,早上八点半出发,晚上十一点半才到市区。

不远的一趟行程,由于这种冷漠的服务方式加之拥堵的道路,成为一个我再也不想去第二次的地方。

武隆天生三桥由天龙桥、青龙桥和黑龙桥三座桥组成,是亚洲最大的天生桥群。

天龙桥顶天立地,桥高200米跨度300米,位居三桥之首。桥下有天生坑,坑内又生洞,可谓桥中有洞,洞中生洞,壮观神奇。

青龙桥位居第二,是三桥中垂直落差最大的一座,桥高350米,跨度400米,夕阳西下,桥身因日光变成暗绿色,直上青天。

黑龙桥桥色暗黑,如一条黑龙横卧,内有“三迭泉”、“一线泉”、“珍珠泉”、“雾泉”四眼宝泉。

天生三桥是《满城尽带黄金甲》、《变形金刚4》的拍摄地,浑然天成的天坑霸气壮阔,仰天长望,四周崖壁高耸,笔直入云,结结实实的围成一个巨型坑洞,坑底之人犹如井底之蛙,想要跳出却无能为力。

三桥犹如三座巨大无比的圆顶拱桥,又如三个巨大无比的中空圆环,依次排开,我们像钻圆环一样,一个一个的“穿越”过去。

三桥行走路线遵循一路向下,我们一队人马从景区入口一路下到坑底,最后走到景区换乘车乘车点,可以直接返回游客中心,也可以到地缝景区。

天坑和地缝,我还是喜欢地缝景区。

地缝是喀斯特峡谷地貌,几千万年前造山运动形成的,由入口地缝,中途穿洞,出口地峡三段组成。地缝是长1公里的峡谷,峡谷两侧的绝壁高80-210米,平均切割深度近200米,谷底宽1.3-15米不等,大多数地区宽度不超过5米。

直白的讲地缝就是地上裂了一条缝,一条大自然开凿的裂缝,地表开裂出的这条蜿蜒幽深的缝隙,从顶端下到缝底,有一种神秘莫测,奇幻异常的感觉,担心缝隙会突然间合并起来。缝隙像是在大地上撕裂的一道伤口,伤口深而长,谷底的天空是一条细长,谷底的流水也是一条细长,我们像是夹缝中求生存的勇士。

地缝表面植被茂盛,一种类似爬山虎的植物覆盖在整个岩壁上,叶片一片一片平整的铺开,像一块巨大的绿毛毯,风儿吹过,叶子一层一层的拂动身体,有种风吹麦浪的意境。

整天都在下雨,地缝水量丰沛,瀑布咆哮,水汽蒸腾。

栈道悬空的架设于岩壁之上,从顶至底,环绕修建,我身处谷顶看到一条彩色的栈道,细看那是游人撑起的一把把花伞。



地缝底部见不到什么阳光,加之阴天,天色越来越黑,回程的路途越来越远,等到走出地缝那刻才发现天还是大亮的。

地缝底端的水滩有的平静,有的咆哮,平静的没有一丝波纹,咆哮的泛起白色泡沫,一静一动,让人心生敬畏。

总之天上下着雨,崖壁挂着雨,仰天望不到天,俯身摸不到地,真像是深入到地壳之间,神秘莫测。

从进入地缝景区起就基本上迈不开腿,停滞不前,游人如织,导游有一句话说的对,“调休吧,国庆很难看到想要看的景。”

虽说一身疲惫,但特别值得,天坑地缝独特无二的景致给我留下深深的记忆。

离开重庆前的最后一个早上行程也没有顺顺当当的,重庆火车北站分为南广场和北广场,我根本没想过一个车站的两个广场居然相隔那么远,开车足足要十分钟(据说南、北广场的通道还在修建中)。我们住的地方到火车站南广场十分钟的路程,7点13分的火车,我们6点40到达车站,找了一圈才知道进站口还在远方。此时打车都快来不及了,同广场上的黑车搞价到两人25元到北广场,同车还有一位男同志也遇到同样的问题,可惜他7点的火车估计是赶不到了,他一人20元,所以说紧要关头价还是要搞的嘛。

7点钟我们到了进站大厅,又是当头一棒,过安检,查验票的旅客居然都在排队,每个队伍估计都有二十来号人,大家都很热心,一路开绿灯,我们没有排队,不到一分钟的时间杀到火车上,此时距开车还剩不到十分钟,我们顺利的坐上了开往武汉的火车。

至此事情还没完,拿出本子写写随笔,刚一打开,本子里居然存活了一只小小的软体动物,真不知它是什么时候进来的,也不知道是不是重庆潮湿的天气滋养了它。

我的重庆之行就是发生了这么多奇葩的事情,但过去早已成回忆,回忆总是美好的。

下一站武汉,确切的说是户部巷,再确切的说是美食。

户部巷是一条长150米的百年老街,被誉为“汉味小吃第一巷”。西临浩瀚长江,南枕“天下江山第一楼”——黄鹤楼,北接都府堤红色景区,是一处由名街名楼名景名江环绕而成的美食天堂。

街巷上人山人海的场面热闹非凡,人人手中都拿着竹签,纸盒,边走边吃,边吃边看,其实一圈转下来美食的种类并没有很多,名气最大的热干面,豆皮,猪手布满了整条街巷,重复率很高,即便如此也丝毫没有减弱游人的兴致。

武汉人将吃早餐称之为“过早”大都市年轻人对于吃早点常常敷衍了事,甚至不吃,而武汉人却像过年,过节一样把吃早饭当成了节日一样“好好过”,可见“过早”对于武汉人的重要意义,也是武汉人生活态度的展现。

热干面是武汉人“过早”必备,面质爽口劲道,芝麻酱香气浓郁。

三鲜豆皮也是武汉人“过早”的主要食品,外脆内软,油而不腻,馅料有鲜肉,鲜蛋,鲜虾,可谓真正的三鲜馅。

出了户部巷走上临江大道,闻到了长江水的味道,身挂游泳圈的渡江者畅游江中,让我想到当年毛主席畅游长江的画面。

在临江大道上欣赏长江沿岸风光,长江大桥横跨江上,双层结构,雄伟独特,火车呼啸而过,其建筑风格别具匠心。桥墩像雄健的卫士坚毅的竖立在江中,身上承载着来往车辆、行人的重量,行使着伟大的使命。

户部巷一边是黄鹤楼,一边是临江大道,遥相呼应,一个历史,一个将来,共同见证着武汉的昨天和明天。

补:武汉有3个火车站,武汉站,武昌站,汉口站,出行之前一定要看好站名,以免耽误行程。

长江三峡旅游线路分为顺流而上,逆流而下,行程天数1至6天,线路丰富,景点全面,价位不同,选择面广,适合各个消费层级的旅客。

起先我打算从重庆出发,顺流而下,但最短的行程也要两天,自从长江上发生沉船事故后,我便打消了夜宿游轮的想法,于是从重庆坐动车到了武汉宜昌,预定了宜昌长江三峡一日游,当天往返,行程是游览两坝一峡(葛洲坝三峡大坝、西陵峡)。

长江三峡西起重庆奉节白帝城,东至湖北宜昌市南津关,全长193千米,自西向东依次为瞿塘峡巫峡、西陵峡。

长江三峡每年1至4月为枯水期,5至10月为丰水期,丰水期当然是三峡旅游的旺季,但三峡大坝建成后,三峡段水位上涨100多米,游览三峡就不存在丰水、枯水之差了。

瞿塘峡沿途有白帝城、刘备托孤的永安宫、摩崖石刻、悬棺群等景点。巫峡沿途有巫山十二峰、神女峰等景点。西陵峡有兵书宝剑峡牛肝马肺峡崆岭峡灯影峡四个峡区。

补:长江三峡重庆段有涪陵白鹤梁、丰都鬼城石宝寨张飞庙巫山小三峡等景区,湖北段有巴东神农溪、三峡人家、秭归县(屈原祠)等景区。

有了两天前报团的噩梦,我依旧心有余悸,出发前一晚导游发信息告知了明日具体情况,一切都还顺利。我住在宜昌东站附近,距离第二天相约的三峡游客中心有一段距离。东站广场上有BRT快速公交,乘坐B1,在胜利一路站下,大约半小时,万达广场对面即到,方便快捷。

游客中心里每个导游都举着大号牌等待自己的客人,游客取上船票后自行登船。

我报了豪华游轮一日游,登上船,眼前一亮,船板上铺有地毯,整体感觉像是高级会议室。游轮共四层,一层靠窗边的卡座要另外收费,大厅正中间的座位免费,座位正前方有一个小舞台,旅程中有一场小型表演,想要观看表演的旅客最好提早上船选座位,座位是游客自行选择的,其余楼层的座位都单独收费,相对来说游客较少,视野也会好一些。

各楼层上都有相应的服务吧台,小吃台,旅行纪念品售卖处,服务周全,有些包厢还有麻将桌等娱乐设施。

游船三层的船头、船尾甲板上是露天观景台,船行至每一处景点时这里就围满了游客。

行船至第一站葛洲坝,巨大的船闸门缓缓开启,游船顺势向前开进,进入船体停泊处,此时船头方向的闸门是关闭的,游轮像停入车库一样,随即开启的闸门慢慢闭合,此时游船进入一个露天半封闭的空间。当前水位为46米左右,闸门关闭后,水位开始快速上升,刚进入封闭空间时,船体侧身两边的墙体高出船体几十米的样子,随着水位的上升,墙体高度也变得越来越低,我们好似站在舞台中央的升降台上,船体逐步被抬升,一步步与墙体平行,最终高于墙体,可以俯视墙体外的一切事物。当水位不再上升,船行前方的闸门缓慢开启,游轮驶入西陵峡。

游轮从启程到葛洲坝一段,两岸还有浓重的生活气息,房屋建筑比比皆是,进入西陵峡后,两岸风景逐步进入到一个原生态的自然环境当中,目光所及之处全部是大自然的杰作。

西陵峡是唯一一处拥有原始三峡风貌的峡谷,也是最为奇幻壮丽的峡谷。


进入西陵峡后不久,一楼舞台上开始演出土家歌舞,趁这个时间,我来到三层的甲板,此时游人并不多,视野极为开阔,拍照毫无障碍,两岸风貌也逐步开始完整起来。

长江水开阔平缓的从峡谷头延伸到峡谷尾,浩瀚无际,两岸崇山峻岭,山势巍峨高险,高山的险峻与江水的恬静相得益彰,景色壮丽无比,气吞山河。

江面上的游船来来回回,不期而遇的游船上的游客挥手欢呼,场面温馨。

途径景点有灯影峡,三峡人家,有参观需求的游客在这些地方可以另行参团,导游会安排好相关行程。

船舱里有视频显示器,在每一处景点都会播放相应的景点介绍,也会提示游客船行期间游览相关注意事项,担当起导游的职责。

船行靠岸,游客统一由大巴送至吃饭处,随后进行三峡大坝的游览。

我们的导游是个干练的姑娘,每一段行程的重要事情都会短信告知,办事效率高,做事风格直接影响到游客的状态,大家都紧凑行事,时间观念也很强。每到一处景点,大巴司机都会在外等候,我们参观完毕后可以立马上车,十一期间游客量特别巨大,这样的工作效率完全没有耽误我们的行程,反倒保证了每个景点的参观质量,行程中的每个环节都井井有条,环环相扣,没有因为导游,司机或是游客的某一方面影响游览进度,各个环节的配合都极其默契,可见宜昌三峡旅游设施、服务的完善,高效。

船游西陵峡后,便改乘大巴车游览三峡大坝。

三峡大坝是个极富神秘感的景区,又不纯粹是景区,巨大的惠民功能才是它的本质。

大坝拥有三峡展览馆、坛子岭园区、185园区、近坝园区及截流纪念园5个园区,景观本身并没有多么大的看点,看点在于大坝的壮观气势。三峡大坝泄洪场面极其壮观,电视里曾看到过这个场景,可惜10月份是看不到的,只见巨大的坝体拦截在长江上,形成一个巨大的卡口,防洪,泄洪,发电等功能影响着中国数以百万计的人口。

这就是两坝一峡的全部行程,虽与葛洲坝,三峡大坝,西陵峡短暂接触,但它们的美,雄伟的姿态让我久久难以忘怀。

一日游的散团地点还是游客中心,它对面就是万达广场,方便游客立马填饱饿扁了的肚子。

从宜昌坐动车到南昌很便利,下一站我们就安排去南昌。

南昌西站有高铁巴士线,坐1号线经5站在抚生路口下,之后换乘公交就可以到八一南昌起义纪念馆了。纪念馆每日限量发放免费门票,发完为止,下午进园很有可能领不到票无法参观。

八一南昌起义纪念馆所辖五处革命旧址——总指挥部旧址、贺龙指挥部旧址、叶挺指挥部旧址、朱德军官教育团旧址朱德旧居

纪念馆到滕王阁距离较近,步行20分钟即到。

滕王阁为江南三大名楼之一,广为人知的便是王勃在此写下的代表名篇《滕王阁序》,令滕王阁名扬四海。

南昌有条美食街叫绳金塔街,因为旁边有个绳金塔,其素有“水火既济,坐镇江城”之说,是南昌人的镇城之宝。离美食街不远的地方有一家名气响亮的汤店——龙老五,瓦罐煨汤是南昌传统美食,非吃不可。

汤品根据食材的不同价格也不同,汤品食材丰富,各色食材搭配在一起创造出不同的营养价值。我们点了一个鸭汤,一个大雁汤。说实话汤的味道和家里炖的汤没有很大的不同,关键是汤品食材不是普通家庭容易找到的。大雁肉是血红色的,吃的时候有些杀生的感觉,我不敢入口。

绳金塔距南昌火车站也就3站地,公交,打车都很方便。

南昌是我此次行程的中转站,因此没有做更多的停留。

下一站旅行重点区域——福建省

附近厦门是海滨风景名城,辽阔的海岸线让厦门这座城市充满了浪漫的气息。提起厦门人们都会想到鼓浪屿,那座浪漫,美丽的岛屿。

上岛是不收取门票的,岛上的菽庄花园皓月园日光岩等景点却是单独收费的,可以买景区联票比较划算。厦门市区到鼓浪屿的轮渡价格从先前往返八元涨到三十五元,提价的理由是这样可以限制上岛游客的数量,可我丝毫没有看出人少的意思。

第一次上岛不清楚轮渡情况,网上一查彻底把我搞晕了。厦门和鼓浪屿都有好几个码头,轮渡票往返区间也有所不同。我买的是厦鼓码头船票,全名国际邮轮中心厦鼓码头,可公交站点上的名称只是邮轮中心,搞了一圈才发现原来是同一个地方。

网上购票乘船是不需要到现场取票的,只要在闸机口刷身份证即可。

岛内各码头的运营时间都有所不同,白天我们从厦鼓码头到三丘田码头上岛,晚上五点四十之后就不能从原码头返回厦门了,从三丘田码头只能坐到轮渡码头上岸。厦鼓码头到三丘田码头用了二十分钟,而三丘田码头到轮渡码头只用了不到十分钟,大家一定要查好线路不要搞混。

现在的鼓浪屿游人和岛上的居民进出岛屿是在不同的码头,减少对岛上居民的影响。

鼓浪屿是厦门最大的卫星岛之一,岛上汇聚了中外独具风格的建筑,拥有大量西式或中西合璧式的私家宅院以及各国领事馆,教堂,与隔海相望高楼华厦遥相呼应。



岛上钢琴拥有量居全国之冠,有“海上花园”、“万国建筑博览”、“钢琴之岛”、“音乐之乡”的美称。

鼓浪屿虽然面积不大,但迂迂回回的小巷,还是容易让人犯迷糊,路边的指示图清晰明了,买上一份小地图也是不错的选择,岛上除环岛电动车外是不允许机动车上岛的。

十月份的厦门依旧闷热潮湿,这丝毫阻碍不了新人们在鼓浪屿拍婚纱照的热情,小小的一个岔路口居然就有七、八对新人在拍照。

在鼓浪屿偶遇伯爵婚纱摄影基地,一个相对高规格的摄影机构,当然相匹配高价钱,但仍旧是很多新人向往的。

话说这个街口也就一两幢老房子,景色不出奇,没什么惊喜,七八对新人扎堆在这里拍照,镜头上肯定会有路人甲,乙,丙,但成片呈现出的精美画面全靠强大的后期制作了,顿时我憧憬的梦幻婚纱照场景幻灭,不论什么样的景色后期制作都能使其脱胎换骨,所以说贵的不见得就是好的,自己喜欢的,自然的,才是最好的。

岛上成荫连片的树木掩映着黄顶红墙的屋子,色彩明艳,层次丰富。

菽庄花园为一处私人别墅,其利用天然地形布局设计,园中景致错落,形成“园在海上,海在园中”的独特风格。

皓月园是为纪念郑成功驱逐荷夷,收复台湾的历史功绩而建造的纪念园,园中郑成功巨型石像高达15.7米,威武霸气。

日光岩为鼓浪屿最高峰,是俯瞰鼓浪屿美景的绝佳角度之一。

鼓浪屿的小吃不得不提,像是鲨鱼丸,海蛎煎都充满着大海的味道,小吃铺遍地,哪家门口排起长长的队伍那一定是你要找的或是你应该光顾的美味店铺,不论老老少少,男男女女人手一把竹签,一个盒,吃着还在不停的看着,美食的诱惑无法阻挡。

我们住在厦门火车北站附近,离邮轮中心距离较远,百度地图上说两地间公交运行时间为一小时五十分钟,957路可以直达东渡站,也就是游轮中心,一早不堵车,仅用了45分钟,其实也就八九站地,其中一站距离较长,用了二十分钟,一路顺畅无阻,还有大海的陪伴。

厦门特色馅饼和我们北方的馅饼截然不同,厦门馅饼的馅料有肉松,各色水果泥,体型又小又圆,而我们的馅饼只有肉馅,素馅(蔬菜)两种,体型比厦门馅饼大上好几倍。

第二天我们跟随土楼游团队来到具有土楼王之称的永定高北土楼——承启楼。土楼是客家文化的象征,更是客家人智慧的结晶。土楼还有另外一处代表性景点,俗称“四菜一汤”的南螺坑。从厦门到土楼单程要三个小时,距离较远。

永定土楼景区面积不大,一两个小时足以逛完,客家人自己种植的茶叶很受欢迎,我也不懂茶,但游客或多或少都会买些。

土楼一日游接团,送团的导游是旅行社安排的,到了土楼景区就改由土楼居民做导游了,她们经过培训,作为资深的土楼主人,她们对土楼的历史,土楼的现状有更深刻的了解,传递出更多的亲切感。

导游向我们推荐一种这边独有的红色香蕉,三年才结一次果实,所以价钱比较贵,服务区卖这种香蕉,表皮粉红,较短,出于好奇我就买了一根,五元钱,味道口感与普通黄皮香蕉没有太大的不同,进入土楼景区后,街道两旁客家人的小摊位上都是红香蕉,一根才一元钱,所以说千万不要在服务区或是旅游景区购买商品,被宰的风险特别大。

土楼是世界独一无二的大型民居形式,被称为中国汉族传统民居的瑰宝,土楼分为长方形楼,正方形楼,日字形楼,圆楼等,而圆形土楼是永定客家土楼的典范,堪称天下第一楼。

承启楼外形是一个巨大的圆形筒状建筑,建有一扇大门,墙体上有很多小窗口,作用各不同,烟囱也是在墙体上开了小口子,导游不提醒我们很难猜到这些小窗口的功能。土楼还具有防卫御敌,防震,通风采光好等性能。

承启楼有三百多年的历史,它也是环数最多,规模最大的客家圆形土楼,鼎盛时期居住800余人,现仍居住300余人。楼里道路纵横交错,外人是很容易迷路的,楼体最外层是客家人的生活区,总共四层,从楼顶到楼底竖直四间房为一住家的居所。

一楼是厨房,二楼是储物间,三楼是卧室,土楼外层主体建筑墙体内每隔一段就修建一层厚厚的防火墙,这样即便是有房间失火也不会殃及整个土楼的安危。

土楼的天是圆圆的,就像客家人的生活一样圆圆满满。土楼中心地带建有三个功能区,功能区也是圆形的,这样土楼内外形成了四个圆圈,一环套一环,土楼最外层为第一圈,再向里的一圈是洗澡间,再里一圈是孩子们读书的地方,当时没有学校,客家人就在家中自己办学堂,他们很重视文化教育,要不然也不会出那么多的博士,客家人的聪明才智是有目共睹的,他们大多漂洋过海在外谋求发展,很多也早已定居海外,为客家人,为国家的发展贡献自己的力量。最里层是会客厅,客家人的婚丧嫁娶都要在这里举行,即便现今的客家人也依旧延续着这个传统。

有一户土楼楼主家出了十一位博士,楼主夫妇共养育了十龙一凤,五个男孩是博士,当地讲究门当户对,娶了五个博士老婆,一凤也是博士,除了赞叹这家人的博学,客家人重视文化教育的观念才是我们值得敬佩和推崇的。

导游原来住的土楼已有600多年的历史了,时间太过久远,现在正在修缮,她们如今已在土楼周边盖起了钢筋水泥的小楼房,她们的生活重心不仅是扮演导游的角色,也和家人一起售卖自家的茶叶和香烟。

土楼观光惊喜不是很多,其历史文化却深远厚重,我们吸收文化精髓才是此行目的。

行程最后一天——福州三坊七巷,三坊七巷是福州历史之源,文化之根,有“中国城市里坊制度活化石”和“中国明清建筑博物馆”的美称。

三坊七巷古建筑群以严复故居,林觉明故居等9处典型建筑为代表。

衣锦坊是“三坊”中的第一坊,第二坊是文儒坊,因历代文儒辈出而闻名,光禄坊为第三坊,也是名人聚居的地方。

“七巷”分别为杨桥巷,郎官巷,塔巷,黄巷,安民巷,宫巷,吉庇巷。

三坊七巷是一条目前为止我见过最干净,最平整的古街巷,或许是游人不多的缘故,街道异常的整洁,又宽敞又明亮。巷子里清幽雅致,毛毛细雨使得整条街巷更加清新。

到了福建,一定要品尝一下闽菜的代表菜品,像是佛跳墙,荔枝肉,说实话名气更大于口味,不过这完全是我个人的看法。

佛跳墙根据食材不同价格也有所不同,差距甚大,高品质的食材熬煮出高营养的汤品,味道鲜美,营养丰富。

佛跳墙富含营养,可促进发育,美容,延缓衰老,增强免疫力,乃进补佳品。

荔枝肉口感甜甜的,像糖醋里脊一样。

完满的十一之旅即将结束了,整个行程遇到的人和事都带给我们好多运气,除了天坑地缝景区出现了十一特有的人潮高峰,其他景区全部展现出其独有的魅力。

或许有人会说十一就是人挤人,人看人,部门还不如聚会,睡觉,可我的十一假期除了充实,就是快乐。

旅行的魅力就是起初我还以为自己到了旅行疲惫期,而当行程快要结束时,发现自己是那么的不舍,那么的留恋,又再期待下一次的旅程。

旅行会上瘾,想要戒掉真的很难。

我不会戒,也不想戒,因为我已深深爱上它。


THE END

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