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美丽的哈瓦那

美丽的哈瓦那

p****us
出发时间6月
行程天数5天
人均花费5.0千
和谁出行和朋友

哈瓦那是古巴共和国的首都,古巴是加勒比海上的一个岛国,与美国最近的距离(弗罗里达)仅二百公里。

1961年发生猪湾事件后,古巴决定走社会主义道路,加入社会主义阵营。中国与古巴建立了同志加兄弟的友好关系,一首优美的《美丽的哈瓦那》也在中国流行起来。

美丽的哈瓦那其实是一首中国曲子,木青等人作词,劫夫谱曲。曲子优美动听,那个时代很流行,是歌咏比赛的常选曲。

美丽的哈瓦那

那里有我的家

明媚的阳光照新屋

门前开红花

……

古巴的历史不复杂。

古巴最早的居民是默默的印地安人,但印地安人在古巴似乎没有创造建过王朝。古巴在十六世纪至十八世纪成为西班牙的殖民地,这一段统治对古巴影响比较大,至今古巴白人占多数,官方语言为西班牙语,还留下了遍及全岛的西班牙式建筑,成为古巴的一道风景线。

1898年美国赢得对西班牙的战争后占领古巴,然后扶植了巴蒂斯塔,建立了古巴共和国。1959年我们熟悉的菲德尔·卡斯特罗率起义军推翻巴蒂斯塔,建立了革命政权。起初两年古巴与美国的关系尚可,但1961年美国策划了猪湾事件,导致美古关系恶化,也促使卡斯特罗宣布开始社会主义革命,并倒向社会主义阵营。美国恼羞成怒,宣布对古实行经济、贸易和金融封锁,这一封锁延续至今。我们看到的古巴老爷车,很多都是美国人撤走时留下来的,说起来也有半个世纪了。

1962年爆发了加勒比海危机,赫鲁晓夫要把萨姆导弹和伊尔轰炸机部署到古巴,惹恼了强硬的肯尼迪总统,几乎爆发一场核大战,最终以赫鲁晓夫屈服收场,苏古关系也因而变得冷淡。由于古巴革命,古巴在拉美有很高威望,每年的拉美理事会都不屈不挠地发表声明要求就美国停止对古巴经济封锁。

中国与古巴也有着较深的渊源,早在19世纪,就有大量中国人来到古巴,从事需要技能的劳动。那些华人被称作“苦力”,他们和古巴政府签有卖身“契约”。1870古巴政府宣布废除华工的“契约”,“苦力”才成了自由人。华人在古巴鼎盛时曾达到二十万,他们成了古巴经济中兴的主力军。19世纪末古巴爆发独立战争,华人也积极参加,民族英雄何塞•马蒂曾说:“没有一个古巴华人是逃兵,没有一个古巴华人是叛徒!”而在20世纪50年代,古巴在中国更是无人不晓的英雄国度,一个加勒比海的小小岛国,竟然敢与世界上最强大的美国奋勇抗争,极大地鼓舞了中国人民。那位蓄着大胡子的菲德尔•卡斯特罗,和切•格瓦拉,成了中国人民心目中的英雄,古巴和中国的友谊延续了半个多世纪,两国交往不断。

去年,古巴革命领袖菲德尔·卡斯特罗去世,这位九十岁的老人是上个世纪全世界轰轰烈烈的革命运动中的一位传奇人物,也是尚留在世上,为数不多的革命元老之一,他是毛泽东、周恩来那个时代的人物。但是革命运动已经远去。

卡斯特罗是美国的眼中钉、肉中刺,美国中情局针对卡斯特罗的暗杀行动多达638次。古卡斯特罗通过武装斗争推翻巴蒂斯塔政权,创建了一个社会主义共和国。无论世人如何评价古巴自1959年来的现代历史,都与他息息相关。古巴并非僵化、不思进取的国家,在卡斯特罗的领导下,1993年起古巴开始进行改革,每年均有新的改革举措出台。1997年提出把经济工作放在优先地位。2010年古巴开始以市场为导向的经济改革。

一些世界组织对古巴的社会经济发展不吝赞美之词,2001年,世界银行行长詹姆斯•沃尔芬森和发展数据管理部门负责人埃里克•斯旺森称,古巴是发展中国家医疗和教育指标最高的一个“反模式”。这个岛国达到了一系列世界公认的发展标准。

根据世界野生动物基金会《地球生命力报告》(2006年),古巴是世界上仅存的、符合生态足迹和可持续发展标准的国家。

联合国粮农组织驻古巴的代表特奥多尔·弗里德里奇承认,古巴已成为拉美地区唯一完全消除了饥饿的国家。

另外,古巴人民享受着免费的医疗和教育,社会保障、粮食供给以及其他权益和机遇。

卡斯特罗逝世前,他终于看到了美古关系的转好,但他对此并不觉得快意。他咕哝着说:“我还是不信任美国的政策,我也没有与美国进行过对话。”

他熬过了10任美国总统,和7任苏联或俄国领导人,笑到最后。

去古巴没有什么特别的目的,就是想感受一下这个国度。去年6月我去美国旅游,做计划的时候就把古巴加了。美国当然没有去古巴的直航,需要从墨西哥转,我事先买好了亚特兰大飞坎昆、坎昆飞哈瓦那的机票,还在国内办了古巴签证。

我的一位大学同学和我同行,他拿的是美国护照。在坎昆机场我们碰到了一位古巴民航坎昆办事处的先生,他帮我的同学花20美元办了一张旅游卡,我们就一起进了古巴。

我们在哈瓦那住了两晚,又坐大巴去了巴拉德罗,在那里住了两晚。巴拉德罗是古巴最著名的海滩之一,在哈瓦那以东140公里的伊卡克斯半岛上。

实际上我们只有一天的时间逛了逛哈瓦那老城,我们是坐公交车去的。下了车懵然不知方位,随意地走起来,回来一对照,竟然也把老城主要的景点都走到了。

那是很惬意的,路上没有多少车辆,行人也不是很多,看足了老爷车,也看足了那些西班牙殖民时代留下来的粗砾石建筑。很多老房子旧的不成样子了,有的只剩了窗框。

哈瓦那面积很大,也许有很多现代化的街区,只是我没时间去看。其实保留着原汁原味的老街区也不错,就像一部可以从头看到尾的电影。

还是看看图片吧。



















这辆车是被临时雇来作婚车的,不知什么原因,车上的新娘好像不大喜悦。


老城是殖民地时代留下来的,图片中的建筑物主要是过去的教堂、市政厅、旅馆、住宅、军营、城堡,大都是一二百年及更久远的年代筑就的,验证着岁月的痕迹。

哈瓦那城里的人们很悠闲,有的坐在街旁,有的在街道上慢悠悠地走着。哈瓦那没有多少游乐的场所,也见不到多少咖啡馆、糕饼店。我见到一所大型商场,里面倒是人流攒动。

大街上很多的老汽车,这些车多数作为出租车。车的外表鲜亮、华丽,但由于没有配件,内瓤里可能早已不是原装了。街上跑的公交车倒是新的,我坐的那辆公交车有“宇通”的标志,那是古巴与中国合资汽车厂生产的。

街上有不少的饭店,有的饭店门前有小乐队,连拉带唱。广场上还有不少摆摊卖旧物的。


这座雕塑纪念的是一位教师,是古巴的一位名人。哈瓦那街头有很多雕塑,比如何塞马蒂的,但是没有卡斯特罗和切格瓦拉的。切格瓦拉是卡斯特罗最亲密的战友之一,在革命成功之后曾任古巴国家银行行长、工业部长。1965年他离开古巴去刚果、玻利维亚等地从事游击战争,1967年在玻利维亚被杀害。格瓦拉是全世界青年的偶像,他的大胡子头像印在许多地方:体恤、墙、旗帜上,在世界各地悬挂。对比和平和安宁,切格瓦拉更喜欢动荡的革命生活,他是个天生的,不安分的革命者,他的心里始终燃烧着熊熊的斗争之火。他是革命时代最为悲壮的形象,他的肖像已成为反主流文化的普遍象征,和世界左翼运动的象征,对他的崇拜热潮至今不衰。






这位奶奶手里夹着一支硕大的雪茄,我开始以为是她自己抽的,但后来才发现是与人拍照的“道具”,拍照完了,我塞给她一红比索。在古巴,红比索是提供给外国人用的货币,就好像我们过去的外汇券。古巴人用的是绿比索,绿比索才是古巴的“人民币”,俗称土币,与红比索的交換比例是24比1。而红比索与美元的兑换比例是1:1,但手续费很高,记得好像是8%。



古巴还是世界上凤毛麟角般的凭票向居民供应主要食品的国家。在等去巴拉德罗的巴士时,汽车站对面就有一家供应商店,我进去看了看,货架上商品不是很丰富,主要是粮、油、调料、酒一类的。我拿出手机想拍照片,刚拍了两张,商店的经理就严肃地制止了我。


巴拉德罗是古巴一处著名的海滩风景区,有一座小城。古巴有长长的海岸线,有世界著名的海滩。巴拉德罗的海滩不是豪华的酒店和别墅,分割成一片片私人领地,好像坎昆。它就是安安静静的,自然的,天边云卷云舒,海风轻拂,有时是彩霞满天,有时是碧蓝如洗,海沙是软软的,很洁净。很多外国游客慕名而来,甚至它还是加拿大人休假的首选,是他们心目中的后花园。

街上总是行人落落,日光灼灼。有些旅游商店,摆一些古巴人喜欢戴的大沿草帽,纯粹牛皮的拖鞋什么的。

我们在巴拉德罗住的是民居,一间房100红比索。古巴的住店是很贵的,旅游是他们的主要收入之一。古巴还有一项大的创汇项目,就是医疗,古巴的医疗全世界有名,古巴最多的大学时医学院,古巴的医生遍布全球。同时古巴人民也享受着最好的,但是免费的医疗服务。






告别巴拉德罗那天,为了赶飞机我们雇了一辆轿车,花了40红比索。路上村落很少,也看不到劳碌的农作,古巴是个农业人口很少的国家,只占古巴人口的四分之一。但是古巴是世界最大的产蔗糖国,号称世界的糖罐子。

以中国人的标准,古巴确实很穷,古巴很少有互联网,当然也没有智能手机,商店里商品贫乏。像多数拉美国家一样,古巴人很懒散,但他们无忧无虑。









THE END

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