太行寻幽与燕赵访古 - 2018年国庆自驾

2018-10-12
期盼未知的旅途
阅读 6.0千
行程天数4天
和谁出行亲子

长假期总是引人蠢蠢欲动,尤其是在金秋的国庆节,但又担心众多的游人和拥堵的高速消磨了游览的兴致。十月四日,假期马上要过半了,终于还是耐不住出发了。本来的想法是走走看吧,如果顺利就走远些,太堵的话,就在近处玩玩。目的地是太行大峡谷,在河南省林州市,路线是沿京港澳高速一直向南。

时间和跨度:2018年国庆节,4天时间

安排:

第一天,北京自驾到安阳,参观殷墟博物馆,宿林州

第二天,游览太行大峡谷,宿林州

第三天,游览红旗渠,游览广府古城,宿赵县

第四天,游览柏林禅寺和赵州桥,自驾回京

大致路线:

第一天,殷墟博物馆

十月四日早上也没有特别早出发,小朋友最近特爱读书,非要先去图书馆借几本书路上看,这得大力支持啊!从图书馆出来已经十点左右了,查了一下地图,到目的地要六个多小时,心想这是不堵车的时间,堵车的点儿也到了,走着看吧。

从二环以里一路开到著名的“杜大爷” - 杜家坎收费站,感觉路上车还挺多的,但车速还马马虎虎吧,不紧不慢地走着。印象中的京港澳高速车比较多,所以原来出行基本是绕开的。这次上来后,随着车流往前开,只是在路上遇到了几个出入口,车辆交汇,速度稍慢,其它路段基本可以开到七、八十。出京方向越往外车越少了,好现象!等过了北京与河北交界的收费站,京港澳高速变成了单向四车道,关键是车还不多,太好走了!直接定速巡航到120,给后座上看书的小朋友更平稳的感觉。

车速基本上保持在高速限速上,感觉不像是假期里的高速。开过了保定、石家庄,在邢台附近休息了一下,查了一下,如果直接到林州,也是晚上了,大峡谷肯定去不了了,不如先到安阳的殷墟博物馆去看看。到安阳是下午三点多,这一路顺利得让人有些诧异:)到殷墟博物馆时,博物馆的人流少了许多,停车也可以停到离博物馆入口最近的停车场了。

殷墟,原称“北蒙”,是中国商朝后期都城遗址,在河南安阳,距今有三千多年的历史。殷是地名,是中国商代后期的政治、经济、文化、军事中心。20世纪初,殷墟因发掘甲骨文而闻名于世,1928年殷墟正式开始考古发掘,出土了大量都城建筑遗址和以甲骨文、青铜器为代表的丰富的文化遗存,系统地展现了中国商代晚期辉煌灿烂的青铜文明,确立了殷商社会作为信史的科学地位。被评为20世纪中国“100项重大考古发现”之首。

殷墟博物馆里面包括了展出商代文物的展馆、宗庙遗址和王陵遗址等,还有展示甲骨文文字的陈列墙,以及其中一位王后的妇好墓。

在文物展馆中,有精美的陶器、玉器和大量的青铜器文物,包括很多的酒具和鼎,其中最著名的是司母辛鼎和后母戊鼎。而另一重大的考古发现就是甲骨文。甲骨文的发现大家自己查吧,甲骨文最早被用于占卜,是刻在龟腹甲上的文字,也有刻在其他兽骨上的,但出土最多的是在龟腹甲上的。而正是由于宫廷等用来占卜,所以其才被集中保存了起来,作为当时的国家档案了。在安阳还有一个文字博物馆,介绍文字的发展历史,这次没时间去了,以后有机会去看看。

白陶器
玉器
司母辛鼎
龟甲片,上面烧灼了占卜的文字
甲骨文示例
车马坑

从殷墟博物馆出来,品尝安阳当地的美食,然后前往林州,林州是离太行大峡谷最近的城市了。

第二天,一早从林州出发,前往太行大峡谷。

林州离太行大峡谷有20多公里,出了市区不久就看到陡峭的太行山脉横亘在眼前。临近景区,要走一段盘山公路,在穿过一个隧道后,就来到了景区。

太行大峡谷

景区入口看似人不多,也没有出现堵车的现象,停车场也还够大,基本没有排队就停好了车。在停车场内走向景区入口的路上看了看车牌,基本以河南本地车为主,少量河北牌照车,北京车牌的车几乎没看到。我们在网上订好了景区门票,可以到入口旁的自助设备取票,早上九点不到,门口售票处的人也不多。这次国庆节期间,景区门票还降价了。经过景区的检票口后,就是排队坐景区内的中巴车送游客去游览区。

太行山脉是中国东部地区的重要山脉和地理分界线,北起北京的西山,南至山西的王屋山、中条山,呈西北到东南的走向。沿太行山脉的延伸,其中有很多的旅游景点,包括云台山红石峡、太行八陉中的苍岩山、飞狐峪,以及太行大峡谷等。

太行大峡谷有三个主要的游览区:桃花谷、太行天路和王相岩,看景区旅游图介绍,还有一个太极冰山游览区,是原始森林景观,目前正在建设中。

我们首先来到了桃花谷,故名思义,桃花谷是一条悠长的峡谷,两边是陡峭的山崖,中间有一条溪水穿流而过。走在峡谷中,时而感受秋天阳光的温暖,时而感受流水带来的清凉,游人们不时还要踩着石块跨越溪水,有很多的乐趣。沿着峡谷前行,不时还有一段小爬升,但总体感觉并不累,一路看看山水,拍拍照,不知不觉就走过来了。

桃花谷
桃花谷
桃花谷
桃花谷
桃花谷
桃花谷

走出桃花谷游览区,有供游人休息、吃饭的休息区,在稍事歇息、补充后,可以坐车游览太行天路了。天路就是沿太行山脉修建的一段公路,可以乘坐观光车游览,沿途还修建了一些观景点,游人可以观赏到深邃的峡谷、直立的岩壁,带来了强烈的视觉震慑。

太行天路

从山顶俯瞰太行大峡谷,峡谷延伸向远方,两边是陡峭的悬崖,峡谷中有溪水穿过,和以前去过的美国科罗拉多大峡谷有异曲同工之妙,但两个峡谷的植被还是有些差异,太行大峡谷似乎有更多更高的树木和更多的溪水,穿行在其中感觉更加凉爽,这在后面的王相岩游览区有更大的体会。

俯瞰大峡谷

看以前的攻略,太行大峡谷的三个游览区是连着一起的,游览过太行天路后,可以从王相岩走路下山,否则还要从王相岩游览区入口爬山上来再走下去。但可能最近景区做了调整,在游览完天路后,被观光车直接拉回了桃花谷的入口。所以,要去王相岩的话,只能走景区外的公路到王相岩的入口了。后来想想,这样可能更合理一些,否则开车来的游客从王相岩下来后,到景区的停车场就有问题了。

从桃花谷游览区出来,看看时间还早,就开车到王相岩了。关于王相岩,还有一段传说,是关于商代的国王和平民出身的宰相。听景区工作人员讲,登山一段后就是比较平缓的下山路了。进入游览区不久,就开始了登山,一开始是顺着山势砌出的石阶路,爬到一个平台以为到顶了,但抬头看,还有一段在悬崖上搭建一段悬空台阶。在爬上这段台阶后,才开始了在山腰的平缓小路,小路两旁树木还是挺茂密的,遮住了已经偏斜的阳光,还是感到丝丝凉意的。路上的游人不多,喜欢这样的景区,可以慢慢走,不受打扰地欣赏。

王相岩的天梯
下山路

在经过一段平缓的下降后,来到了一个叫“桶梯”的地方,原来这里修建了一个旋转的金属爬梯,可以让游人爬到更高的山顶。但这个桶梯正在维修,暂时不能继续登山了。在桶梯旁,有个落差超过200米的瀑布,溪水从悬崖顶飞流直下,落在崖下形成了“仰天池”。看周围的山势,沿着桶梯可以爬到瀑布的后面,就像走在高高的水帘洞中,可惜这次不能成行了。

桶梯
仰天池的瀑布
祥云

从王相岩出来,太阳已经下山了,在附近找地方吃饭。景区周围就有一些吃饭、住宿的地方,如果想在大峡谷多游玩几天,这里是不错的选择。我们在天完全黑下来前,开出了盘山公路,找个地方吃晚饭,顺便找了今天的住处。明天准备去著名的红旗渠

第三天,还是适当早起后,出发去红旗渠

红旗渠是包括红旗渠纪念馆和红旗渠景区。首先来到了红旗渠纪念馆,主要介绍了红旗渠的开凿历史背景和工程的整体概况,包括工程的各个阶段、使用的材料、投入的人力、开凿的土方量等,可以看出在当时的条件下,林州地区人民利用相对有限的工具和物料,在艰苦条件下,历经十年左右的不懈努力完成建设了红旗渠,解决了林州地区历史上由来已久的干旱问题。主渠道的大部分是开凿在太行山的半山腰上,工程的艰巨和危险是十分巨大的。

红旗渠纪念馆
当年的主要工具
红旗渠的工程量

红旗渠纪念馆离景区还有20公里,进入景区后,可以坐游览车到青年洞,这是红旗渠总干渠最长的隧洞,是当年由300名青年组成的突击队完成的工程。参观完青年洞可以继续上山,我们选择沿着红旗渠走回去了。走走停停,看看风景,拍拍照片,走了一个来小时,我们完成了对红旗渠的游览。

青年洞
红旗渠干渠
红旗渠干渠

因为担心假期最后一天的交通状况,我们决定今天就往回走一段。查了查邯郸附近有个广府古城,晚上可以住到石家庄附近的赵县,明早可以看看赵州桥。

红旗渠到广府古城要2个小时左右,路上还出了点儿小状况,耽搁了一会儿,到古城时已经是临近掌灯时分了。古城里面估计来不及逛了,先上城墙看看吧。城墙是经过修葺的,城墙外的顶部有灯光,在四门和城墙拐角处的角楼都亮着灯。天黑了,城墙上只有我们一行人,从北门转到西门下了城墙。从西门到东门是一条主要街道,晚上还是灯火通明,比较热闹。在古城里吃完晚饭,又逛了逛,然后就启程前往赵县

城墙上的灯
城墙上
角楼

从古城到赵县,主要还是走京港澳高速,晚上感觉车多了一些,但因为车道多,车速也还很快,一个小时左右赶到的住处,离赵州桥只有几公里。

第四天,参观柏林禅寺和赵州桥,下午回京。

柏林禅寺建于汉献帝建安年间,古称观音院,南宋为永安院,金代名柏林禅院,自元代起即称柏林禅寺。禅寺山门两侧的楹联曰“寺藏真际千秋塔,门对赵州万里桥”。

早上的禅寺人比较少,走在里面很是幽静。禅寺中有多个大殿,其中有观音殿供奉一尊由柏林禅寺一株枯掉的千年古柏树干雕作并贴金的观世音菩萨圣像,还有宏大的万佛楼供奉了上万尊佛像。寺中还有一座柏林寺塔,又称赵州禅师舍利塔,此塔为元朝皇帝纪念唐末禅宗巨匠从谂禅师所建,后被损毁,于1998年重修。

柏林禅寺
观音殿
万佛楼
柏林寺塔

从柏林禅寺到赵州桥只有2公里的车程。赵州桥建于隋代(公元581-618年),由著名匠师李春设计和建造,距今已有约1400年的历史,是当现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。赵州桥的建桥结构设计上有很多特点,全桥只有一个大拱,大拱上没有陡坡,便于车辆上下桥;两侧的小拱,可以帮助泄洪;桥由28道拱圈拼成,就像这么多同样形状的弓合拢在一起,做成了一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量,一道坏了,其他各道不致受到影响。赵州桥距今1400年,历经多次洪水、地震的考验而屹立至今,充分表现了古代能工巧匠的智慧和才干,是我国宝贵的历史遗产。

赵州桥
宛如飞鸿
历史的车辙

参观完赵州桥,就踏上了返京的路途。查了一下,从赵州桥到北京,沿京港澳高速需要3个小时左右。一路开来,高速路上车比较多了,但也还是秩序井然,车速基本可以保持在限速,在进京的收费站和著名的杜家坎收费站也很顺利通过,只是在其后有几次小的追尾事故导致了短暂的拥堵,所以还是很顺利地回到了家。

总结一下:

1、这次国庆长假期间,高速路况在后几天还是不错的。但历史不完全代表未来,长假期间多查询实时路况。

2、京港澳高速的路况出奇的好,单向四车道。如果不中途出去,只在省界处有收费站,中间可以一路畅通。

3、太行山沿途有很多的景点,都挺有特色,以后有机会慢慢体验。

4、燕赵大地上,还有很多的古迹,有兴趣的车友可以参考邯郸附近以往的游记。

THE END

POWERED BY 携程攻略 APP

热门推荐

重点推荐
目的地
景点
美食
购物
地标
文章
问答
赞 22
评论
作者提到

4天  亲子