在美丽富饶的南海之滨，有一颗冉冉升起的璀璨新星，她就是广东茂名滨海新区。新区下辖博贺、电城两镇。博贺港是千年古港，电城是明清时期著名的神电卫。

博贺港从汉朝到清朝，航运商贸日益发达。唐朝至明朝期间，博贺港桅杆林立，千帆竞发，商贾汇聚，文化交融，展现了熠熠生辉的海洋文化，彰显了中国海上丝绸之路的兴盛与辉煌。

一艘木船满载着丝绸、瓷器、茶叶，扬帆出海，劈波斩浪，穿越马六甲海峡，绕过好望角，横穿百慕大……经历无数的狂风暴雨、惊涛骇浪之后，落寞而归，或搁浅于寂静海滩，或沉寂于万丈海底，最后被精雕细琢做成了古船木家具。

古船木家具因有了其它家具所没有的这段凤凰涅槃、起死回生的非凡经历，而独具与众不同的实用、收藏、艺术、文化、环保价值。

过去人们以捕鱼为生，捕鱼靠的就是这条船。渔船最早用的东北松木打造，后来因为抗风浪能力差，开始使用东南亚进口木材，到了近几年木船开始不适应捕鱼，因为渔业资源越来越少，船开出去越来越远，到了远海风浪特别大，木船已经吃不消，现在都换成铁壳船，木船慢慢退出历史舞台。

大海，潮起潮落，每天都在流动，周而复始。一艘艘残旧破损的船只怅然而立，一道道栅栏把离魂船的躯壳重重围绕，游离的目光停留于大海中逝去，船上的渔人啊，逆水摇橹，吱呀声与拨水声相和，咏唱着一首忧伤的船歌。

位于茂名市南部临海的博贺港. 一艘艘很大的废旧古船静静地躺在那里。，渔船经历了几十上百年的风吹雨打，已经无法再到大海中乘风破浪，对渔民来说，这些船木根本就没有什么用处，渔民们也只有把它们当柴烧。可这些只能当柴烧的古旧船木在家具商眼中，竟然像宝贝一样，他们废物利用,把这些船木做成有艺术风格的价格不菲的高档家具.

一棵树在那个大山里面几百年，吸收了天地很多灵气，经过了风风雨雨，再把它做成一个船，要在海里面漂洋过海，从这个港口到哪个港口，好像承载了很多很多的故事。

老船木有柚木、楸木、菠萝格、铁力木等，这些木材在制程工艺品和家具之前，已经在渔船上风吹、日晒、浸泡，经历了数十年甚至上百年，所以防腐、防晒、耐潮、耐磨都是古船木的优点。

由于船木从大自然而来，久经岁月磨砺和雨露滋润，天然、沉稳、坚固，因此人们还赋予了古船木家具辟邪与吉祥的含义。面积比较大的厅堂、楼台、会所放置一套大龙骨做成的古船木茶台，还有镇宅、美化的效果。

经过风雨的冲刷，海水的侵蚀，船木留下了许许多多的伤痕，钉孔、虫洞、沟壑以及深深浅浅的颜色，但瑕不掩瑜，质朴归真，超凡脱俗，大巧若拙，尽显自然、古朴、粗犷、饱满、厚重，展现曾经沧海的沧桑感、残缺美以及自然“包浆”产生的温润感，沉稳、刚毅、大气且超然。这是大自然的力量造就而成的艺术，是人为永远无法做到的。

近年来，船木家具以其粗犷朴实的风格，独特的个性，受到人们的追捧。以其沟壑、孔洞、斑驳的历史痕迹为人们所道，有深厚的文化底蕴，悠久的历史文化正好是相辅相成，更好的表现中国的茶文化，茶与古船木家具的天作之合。

广东省船木家具分布——中山、广州、深圳位居前三。

排在首位的是有着“家具之乡”称号的中山，珠三角中心城市之一、粤港澳大湾区重要节点城市、 广东地区性中心城市之一，是国家历史文化名城，发祥于中山的香山文化是中国近代文化的重要源头，享有广东省曲艺之乡、华侨之乡的美誉。

几千年来，木船从摆渡、内河及沿海捕捞发展到交通、商业、邮运等领域。一艘木船承载着人类的非凡勇气和智慧走向海洋，连接了五大洲七大洋。直到19世纪初出现了铁船，曾经乘风破浪的木船开始淡出了海平面。

现在，古船木家具从海上漂来，承载着源远流长、博大精深的海洋、航海、船政和商业、外交等文化内涵。

一件古船木家具，就有一个生动、形象的故事。

古船木那种特殊的质感，是蕴藏着五彩斑斓的传奇经历的，它们就好像是还有生命的精灵，倾诉着它们乘我们经常在海边看见一些古船散散落落的掉在旁边。

本来那个木头拿起来，经过时间很有感觉，就是很有艺术感，那种鬼斧神工、巧夺天工那种很自然的东西非常美丽.博贺港的渔民做此生意的王伯跟我说:这些烂渔船,一般年龄有20-30年历史,指着一段最古老的古船说：这个有200年历史了,是非常好的樟木。

那些蕴涵着关于海的沧桑与故事的古船触摸它的那风化钉眼啊，你心里会很平静，古木船家具就是要结实耐用，这些古船木可是在海里泡了几十上百年了，那木头还能结实么？

当地渔民说：船木因为泡在海里面，就像我们海边平时盖房子，我们要用梁上那种横梁么，都是要泡水里面，特别是泡在海里面，海里面它那个木头可以防虫，更加结实。

怪不得市面上越来越多的古船木家具价格不菲，好看还实用，看到这篇文章，你对古船木家具的了解是不是更加深刻了呢？

孙中山先生曾在《建国方略》中提出，要把博贺港建成中国十大海港之一。可见，博贺将承载中国海运与贸易的明天与辉煌。博贺作为我国沿海当前在建的最大深水港之一，随着“一带一路”的推进将会展现无穷的魅力。