打卡上海轮渡之歇宁线和民丹线
出发时间
7月
行程天数
1天
人均花费
20
和谁出行
一个人
2019年7月6日，星期六。
下午，左右没事，虽然上海气温已升至30度，但天气晴和，于是决定去看看上海的发展。最近对“东岸”很感兴趣，于是从市区坐公交车，先到杨浦大桥浦西侧的宁国路轮渡站，过江到对岸歇浦路渡口；在“八万吨筒仓”附近转转，沿滨江线路至民生路渡口；过江到杨浦滨江侧的丹东路渡口，随后沿杨树浦路至地铁4号线“杨树浦路站”，坐四号线回家。全上海目前应该只剩下17条的轮渡线路尚在运营，我的这个行程可以体验其中两条线路，可以两次过江。另外的亮点是可以从江上看看杨浦大桥，陆上段，则可去看看处于预运营状态的“东岸”杨浦大桥滨江绿地和新华滨江绿地。
先骑共享单车至普安路公交站点去。途中见自忠路“翠湖天地”建设得如火如荼，其外排房屋的立面用的还是老物件。惊鸿一瞥，就没再下车去拍了。
来到普安路北端。上海博物馆的南面，也在延安东路的南面。这里显然是旅游车辆和公交车的枢纽。
去找公交934路。
预备在“白渡桥”站下来换乘。
那一段骑行不便。
下午13：45准时发车。眼前就有显示屏提示车辆信息。
这点，我们大上海做得真好。
途中经过金陵东路轮渡站。
这里也是许多普通游客喜欢来的地方。
乘着车遇红灯，拍上一张黄浦滨江。
开过外白渡桥，也抓拍一张。
在老者的左侧岸上是俄罗斯领馆，其背后的远方是四川北路桥旁的上海邮政大厦。在邮政大厦的楼顶俯瞰这里，景色更美。可惜那里似乎不向游客开放楼顶了。
14：02来到“白渡桥站”。同站换乘去杨浦方向的车辆。
远处的白玉兰广场是上海的新地标了。
这里的小的支马路都是用的一些小城市和地区的名称，如上海的“青浦”，还有“南浔”及“海门”等。
青浦路就这点长，下去就要滨江了。
这段虹口滨江的建设还在热火朝天。
选了135路，待会在“松潘站”下。
14：10，逦迤东去。
我曾经骑行过杨树浦路，如今在车上经过，这里依然在建设中。
14：21，下到站点，就看见轮渡LOGO了。
沿着宁国南路走到底，就是轮渡站了。
这里没有车辆，很方便地站马路中间照了杨浦大桥。
这里属于“杨浦滨江”。
但显然仍在建设。
这两次，只能看看图片。
偶尔有骑行客飞驰而过。
我且留待下回吧！
打卡第一个轮渡站。
特意去人工售票处去买个圆筹，拍下留个纪念。这边还有使用，实在是复古的感觉。
2元。过闸口时要扔进去。
其实现在扫码或刷上海交通卡，都很方便。
上海的轮渡有百年历史了。
当年自行车流和人流组成这里的主体。
现在则渡客稀少，往往是助动车客，还得算上我这个猎奇的步行怀旧客。
如今使用的，都是足可装250名乘客的世博渡轮。我喜欢站到船尾的2层平台上看江景。舱内空调很足。
告别渡口右侧的杨浦滨江。
船行期间，仰头看看杨浦大桥的桥塔，映着蓝天白云，如一把竖琴。
可以看看陆家嘴神器。
杨浦滨江这里则是“东方渔人码头”。
那几根烟囱是杨浦大桥北面杨浦滨江段的杨浦发电厂。当年的北端地标。
一点点离开杨浦滨江。
浦东侧杨浦大桥北，泊着很多船只。
靠岸就是歇浦路渡口。可看见望江驿01号的标志，以及那棵百年枫杨树。
靠岸时，在歇浦路渡口的趸船上对着北面滨江段望了望。游客是走不过去的。
渡口外有个蛮大的广场。
有洗手间等服务设施。
这段杨浦大桥滨江绿地尚处于预开放阶段。
很好奇地刷开了辆共享单车，向北骑行。
来到杨浦大桥下。
对岸就是刚才逗留过的地方。
船只和我都来到了大桥的正下方。
往北，可看的东西不多。
于是就绕回来。
太阳颇晒，一些人躲在阴凉处。
它们喜欢太阳。
准备下到歇浦路渡口前的广场。
去那里洗手间里轻松，顺便拍下沿江段的公厕分布图。
觉得这个渡口广场可以叫大树广场。
在这里，往南叫“洋泾公共绿地”，往北是“杨浦大桥滨江绿地”。
我犹豫了一下，还是往北再骑一段再折回。
果然看多了些颜色。
有好大一片田地。
有看到鸟儿飞进大桥桥墩的孔里，显然它们把这里当作家了。
我则开始折返。
告别这里。
他们也往洋泾方向。
远处是“望江驿01”。
从骑行道上留个百年枫杨的全影。
骑行方向的背后是编号为“01”的望江驿。
一晃，竟然已到下午3点多了。
有“下沉式广场”。
来到洋泾港口的慧泓桥畔。
对岸杨浦滨江一目了然。
洋泾港畔的老仓库。
带着岁月的“包浆”。
背后则是新式大楼。
向着南面骑行。
八万吨筒仓体量实在大。
有人向北。
北面就是自己刚来过的路。
南面则太有时空穿梭感。
改造过的筒仓艺术馆不见人影。
骑行道下，就是上海轮渡民生路渡口。
对岸的东方渔人码头似乎伸手可及。
渡口附近依然是建筑工地。
从骑行道上看渡口。
我有点累了。就进附近的“望江驿02”休息。
仿佛是云霞居。
放暑假的孩子们聚在里面。
有除颤仪。充分说明这里足够现代化了。
有照片展。
可以将自己设备里的照片倒出来，“微“DIY自己的明信片后寄出。
实在很方便。
所有望江驿的分布图。
在驿站里歇到下午四点，继续出发南行。
从这里往下是”新华滨江绿地“的区域。
选择步行，走在亲水广场。
走在这边的广场，使我联想起澳门的街石。
亲水平台的栏杆外，还有直接架在水面上的亲水栈道。游客是走不上去的。
远处有一鸟自由高飞。
这一段大致就这样了。
这段滨江的信息。
决定折回民生路渡口去。
沿着滨江大道向北。
大筒仓是路标。
心想，既然来到大筒仓身边，还是去看一眼。
大海报上有筒仓全景。
估计这一年多来，这里还没举办过大体量的活动。
这里的空间太大也是问题。小打小闹的沙龙式的活动若在里面办，未免有点乖张了。
见附近有一通道，便去探访。
走到里面，驻守的工作人员问我是由何渠道而来？
原来这里是要卖票的。
一处针对小朋友的所在。
退到他们的园子里，发觉拍筒仓更方便些。
快走到大路时，自己顿时有了”柴门无犬吠“之感。
终于来到今天行程中的第3个渡口。
这次用银联乘车码在闸机上扫码而过。
但照样乘机在渡口站内了解一下其历史。
上到轮渡上，望江驿02站前小广场上的云翼，很漂亮。
船开了。
新华滨江绿地的亲水广场外的那一段段亲水栈道，在船上看得更清楚。
以后有机会再从上海船厂绿地北上来瞧瞧。
和东岸的筒仓越来越远了。
顺便也向北望了望杨浦大桥。
待会靠岸的丹东路渡口在那边宁国路渡口的南面。
向丹东路渡口靠去。
上次在这段杨浦滨江盘桓过。
人家也是特意摆渡过来玩的。
留个资料，撤了。
准备上了杨树浦路西行。
临走前，通过工地铁门的缝，拍了张照。觉得这老房子的立面很别致。
骑过了江浦路，快到怀德路，看见杨树浦路北侧街墙上有许多块书法。
这块”人烟寒橘柚，秋色老梧桐”上的字，算是能够认全。
这块有解释，也算能够详出。
有朋自远方来，不亦乐乎？
我特地从市区过来，算不算远方客呢？
这块应该是“世事洞明皆学问，人情练达即文章”。
老老实实地说：不认识。
甲骨文集字，很有创意。
到了上海自来水科普馆这里，手机电快折腾完了，于是果断地对这段杨浦滨江对不起了。
上次经过，这里还在建设。
今后来这里的人会更多。
杨浦区是上海的老工业基地，位于上海东北。
这段就不去一一拍下来了。
希望祖国的东北也发展得更好起来。
目前这里人气依然不足。
又经过新康里。16：40了。
这里边上若不是起了个室外停车场，弄堂顶上的这杆细竹，肯定每天口中幽幽地只有两字：寂寞！
当年的“八埭头”现在起了高楼。记得八埭头也有很大故事。
到了大连路杨树浦路，就是4号线地铁站了。
觉得过个两三年再来，会更漂亮。
目前就看看幕墙上的蓝图。
杨浦其实有很多看点。
辛勤的工人们在杨树浦路靠近地铁站进口的路边树立标识。
这里今后有更大的发展。
往南，就是“虹口滨江”了。
马上要傍晚五点了。
四号线转9号线，从打浦桥站上来。
站厅内满满当当的乘客。
与下午自己的所遇全然不同。
17：20从泰康路出口上到地面。
此刻，田子坊里满满的也都是游客。
这一个下午的信息量使自己很充实，觉得很完美。下一次若再走一遍，可以反走一圈，视角自然不同，又不用走回头路。
再不多出来看看上海，身为上海人将识不得上海了。
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