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暮春，想到野外徒步，2020年5月3日傍晚来到了被誉为“上海最美林荫道”的浦东新区塘下公路。

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塘下公路所在的位置是修筑于1949年的人民塘，而人民塘的前身则是修筑于清光绪三十二年(公元1906年)用来抵御海潮的浦东（川沙、南汇）李公塘(该海塘因时任南汇知县李超群主持修筑而得名)。1949年7月24、25日，海潮借助裹挟着瓢泼大雨的强台风摧毁了年久失修李公塘及同外侧的袁公塘和预备塘。同年8月3日至9月8日，利用李公塘原址重修海塘，重修的海塘高3.5米，顶宽3米，底宽13米，根据上海市长陈毅的提议将修复后的海塘命名为“人民塘”。

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1950年后，人民塘逐年加高加固，塘身高度达到7.5-8.5米标准，顶面宽至5米。随着海岸线的向东延伸，后来又修筑了胜利塘、团结塘、七九塘、八五塘、九四塘、世纪塘，人民塘不再是一线海塘。1973年，顺着人民塘走向在内侧修建了塘下公路，既利于防汛抢险物资的输送，又成为沿海的一条交通干道。同时在人民塘两侧植树造林，营造了5000余亩水杉林带，成为上海地区最长、面积最大的护堤森林带。

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车至东大公路塘下公路口，下车沿塘下公路南行，公路两旁杉树林高大挺拔，公路西侧的随塘河是1952年修筑加固人民塘时,沿海塘内侧掘土成河而成，通航能力10-40吨级。

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塘下公路西侧的水杉林带因为有随塘河，景色要胜于东侧，林带也宽阔茂密些，林间苔藓杂草丛生，枝头鸟雀跳跃鸣唱，颇有野趣。不少人远道驱车而来，在林间草地露营休憩。

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塘下公路旁还有些水闸之类水利设施，眼前这座东西沟通穿越塘下公路黄家洼港河流的已废弃水闸，建于1970年，名为“黄洼港节制闸”。

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该水闸主要用于调节人民塘黄家洼港水位，为东海农场农田灌溉服务。水泥的水闸门框上清楚地可见“毛主席万岁”、“敬祝毛主席万寿无疆”、“听毛主席话、跟共产党走”等阳刻字样。近五十年过去，这座废弃的水闸已近乎文物古迹了。

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塘下公路走向与浦东机场一条飞机降落航道方向大致一致，漫步公路，不时可见天空中飞机沿林荫道上空飞过，飞机的轰鸣声有点“蝉鸣林更幽”的效果。

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夕阳西下，漫步林间，静谧的随塘河、幽静的水杉林，别有一番自然雅趣，令我想到《论语》“暮春者,春服既成,冠者五六人,童子六七人,浴乎沂,风乎舞雩,咏而归”的场景。