总行程第十九天  9月11日   布德瓦经黑山巴尔到扎布利亚克

原计划：

酒店B&B Apart Hotel Pa?trovski Konak→圣约翰教堂Church Of Saint John→老城Old Town→老树Old Olive Tree→贝萨克要塞Besac Fortress→斯库台湖国家公园Skadar Lake National Park→奥斯特洛修道院Ostrog Monastery→Piva峡谷→金酒酒店Hotel Zlatni bor 

车行全程：270 km 

黑山巴尔（Bar）位于黑山南部，濒临亚得里亚海巴尔湾，是黑山共和国最大的港口城市和铁路终点，从而成为黑山最重要的海、陆联运通道。同时也是一座旅游城市和避暑胜地。该城旧称"安特巴鲁姆"，最早为古罗马人定居点，1571年被土耳其统治，1878年属黑山。1952年随建现代化港口而发展。由于受多种文化与宗教的影响，在黑山各地，随处可见古希腊、古罗马、拜占庭、威尼斯和伊斯兰文化的遗迹，充分呈现了黑山文化遗产的交融性。除了拥有许多文化历史古迹，这里还有一棵欧洲最古老的橄榄树，已有2000多年树龄。

这是一座新建的东正教教堂，虽然没有悠久的历史，但其宏伟壮观的建筑、华丽神奇的内饰令人叹为观止、印象深刻。

老城距离巴尔市中心约4公里。老城保留完好的古城墙和古建筑是最大的看点。这些遗迹坐落在一个山顶，面朝着海岸线，在这里还可以俯瞰着巴尔市容，欣赏美妙的落日景观。

离开巴尔老城，本想去看看古树，遭到大家一致反对，只好直接去了下一个目的地——维尔巴札拉小镇（Virpazar）。

维尔巴札拉是斯库台湖边上的一个小镇。小镇真的很小，也没什么太多的景点，一刻钟可以逛遍全镇。但它每年却吸引了全世界成千上万的游客，因为这里是乘船游览斯库台湖国家公园的入口，也是徒步旅行的好起点。小镇上还有一座古桥、一座古喷泉和二战游击队英雄纪念碑可以一看，附近山上还有一座要塞。另外有几家不错的餐厅，供应当地特色菜肴——斯库台湖中出产的鱼。

贝萨克堡垒位于距离维尔巴札拉不远的一座小山上，步行约15分钟，也可驾车经一条碎石路抵达。登上要塞，维尔巴札拉小镇、斯库台湖和Montenegrin山脉的美景可尽收眼底。

贝萨克要塞是现代黑山地区保存最古老的军事要塞之一。它建于二十世纪下半叶奥斯曼帝国时期。然而，堡垒墙后面的一些塔楼可以追溯到中世纪的泽塔国。在古代，贝萨克要塞是斯拉夫领土和土耳其领土的疆界。这就是为什么今天它不仅对黑山，而且对整个巴尔干半岛都具有重要的历史价值。如今，这座要塞仍在修复中，有计划在此建造旅游军事纪念馆。原本参观要塞是免费的，现在收1欧元，为修缮要塞筹集资金。

维尔巴札拉古桥，一座小而简单的三孔石拱桥，却不失古朴、雅致。小桥横跨斯库台湖运河，将镇中心与二战游击队英雄纪念碑连接起来。桥下河面上停泊着许多游船和快艇，这些船只可带游客前往斯库台湖。

从堡垒回到小镇

由于天空阴沉，整个湖区看上去灰蒙蒙的，于是放弃乘船游湖的计划。直接前往下一个景点——奥斯特洛修道院 (Ostrog Monastery)。

奥斯特洛修道院位于黑山共和国泽塔河河谷（Zeta valley），是一所塞尔维亚东正教修道院。修道院建于1665年，建造者是17世纪塞尔维亚东正教主教、圣人巴索.奥斯特洛(1610 – 1671)。那时黑山已经被土耳其奥斯曼帝国占领，因此圣巴索率领门徒逃到这座僻静的山谷重建已被土耳其人摧毁的修道院。如今，这个圣人的遗骨还保留在上院内供人瞻仰，每年都有一百万人次前来瞻仰。这座修道院对于黑山民族如此重要，据说黑山语的"对天发誓"直译出来就是"对Ostrog发誓" 。

这座修道院的特殊之处是建在几 乎垂直的悬崖峭壁之上，整个建筑嵌在岩壁中，只有正面露在外面。不过，没有诚心你将无法参观这座嵌入岩洞中的修道院，因为你必须经历徒步走完九曲十三弯的狭窄山路严峻考验。但对我们来说，经历过塞尔维亚深山砂石路和洛夫琴山25道发卡弯的更加危险的考验和锻炼，去石壁修道院这点弯路还真算不了什么。

按导航仪的指引，还没抵达目的地就被拦住，不能继续前进。按工作人员的指挥，走一条岔路来到一个停车场，然后从这里步行十几分钟上坡台阶路前往修道院。

下山前往最后一个景点——皮瓦峡谷（Piva Canyon）。

皮瓦峡谷位于黑山西北部，靠近波黑边界的峡谷被水坝拦截，蓄成绵长的皮瓦湖。湖水深蓝美丽。通往波黑的国道就沿着湖水修建，自驾风景美丽。

皮瓦峡谷很长，很多地方都能

观赏皮瓦峡谷的美景。自认为最佳位置一是E762公路经过的一座大桥（不知桥名），水库在此处分成三个分叉；另一处是过了桥拐到前往扎布利亚克小镇（?abljak）的P14公路，盘旋几个急弯上到半山腰一处观景平台，叫“Piva Lake Viewpoint” ，可居高临下俯瞰峡谷；还有一处就是过了桥继续沿E762公路前往波黑方向，顺着湖边一直走到皮瓦水库的大坝（姆拉丁其水坝 Mratinje Dam）。因我们不去波黑，就选了前两个点。

过了大桥就是P14公路的路口，拐过去就进了一条隧道。说来你都不相信，那隧道非常狭窄不说，而且没有用混凝土被覆，就是一个石头洞！两边和头顶都是都是龇牙咧嘴的尖尖的石头，看着让人心惊肉跳！出了洞立马爬上一条路况极差的陡坡，我挂上二挡，车子轰鸣着艰难爬行。就在这时又出了险情，我无意发现仪表盘上又亮起了一盏警示灯！

说是又亮起一盏灯，是因为拿到车后没几天，检修警示灯（就是那把扳手）就亮了，但我没睬它。因为去年在挪威就碰到一次，为了保险起见，特地找了一家Hertz门店询问要不要换辆车，在门口停了一刻钟，被贴了罚单，罚款800大洋！询问结果是没关系、继续开。（详见我的游记“北欧万里逐光行”）这罚款罚的真冤！

可这次不一样，这个灯的形状看上去像一个汽车部件，肯定是哪个部件出了问题！怎么办？如果继续前行，还有四十多公里盘山路，沿途没有人烟。万一抛在路上，没处求救，而且荒山野岭有没有手机信号也不确定，不敢冒险前行。查了一下导航仪，发现在刚才路过的大桥那一头不远处有个小村庄，而且有加油站。于是，决定回去。好不容易在狭窄的公路上掉了个头，再次穿过隧道、跨过大桥。到了加油站一看，加油站已经拆除了！再查其他加油站，最近的也要将近50公里，来回需两个小时，可这时太阳就要落山了！无奈只能找人寻求帮助，过了加油站不远有一家餐厅，进去后向服务员连比划带说的讲了一遍，她让我到旁边一个小木屋去问问，说那里我可以得到帮助。这个小木屋可能是附近某景区的游客信息问讯处，因为里面有人接待，但没有商品。一位小伙子热心地接待了我们，又到车边看了一下，也不是很懂。他让我们不要着急，打了个电话叫人来帮忙。过了几分钟，一位中年人开车过来，看了一下笑着说“No problem”，你们可以继续开，开多远都不要紧，哪怕开到克罗地亚！我说我们不去克罗地亚，已经去过了，我们要去扎布利亚克，要爬山走四十多公里山路。他说完全没有问题，接着又告诉我们一个诀窍，当黄颜色的警示灯亮了，没有什么问题，可以继续开；但红颜色的警示灯亮了就必须马上停车，否则会出大事情！比如说，他指着一个加油壶的标志，这个一旦亮了就得立即找地方修车。我们千恩万谢地与两位好心人告别，在这一刻又由衷地感觉到黑山人还是不错的！是啊，全世界无论走到哪里，都有好人！正因为他俩的帮助，为我们节约了至少一个半小时，甚至避免了我们在荒郊僻壤过夜的风险。

尽管如此，天色还是无情地暗了下去。前往今晚的目的地扎布利亚克须翻越黑山第一高峰博博托夫库克山（海拔2522米），虽说不是从峰顶上翻越，但所经之路堪称畏途。坡陡（上下山都在8~10的坡度，相当于每前进100米， 上升或下降三层楼的高度）、弯急（有众多发卡弯）、路窄（仅一条车道），路况差（天黑后看不太清楚，但至少颠簸地无法拍照），最要命的是路边没有护栏！这在夜间行车是很可怕的，稍有闪失，就下去了。

当车子爬到山脊时，天已完全黑了下来。一车独行在天地之间、荒岭之上、旷野之中。四周暗黑寂静，放眼望去没有一点灯火人迹，只有汽车前灯将十几米的道路照亮。前方远处，刀劈斧剁般的崇山峻岭直插云天，在微微泛光的天空衬托下，显出黑漆漆一片犬牙交错的剪影，直插云天，造型奇特诡异，令人不寒而栗。出国自驾多次，走了数万公里，开过夜车，也遇到过一些危险，但从来没害怕过。这一次真的有点怕了，在夜间走如此危险的路，这是头一回！如果是白天，这条路却是一条穿越杜米托尔国家公园的景观道路，有许多游客特地在扎布利亚克参加杜米托尔国家公园越野一日游，乘坐四驱越野车走这条路（当然还有其他景点）。本来我们就是这么计划的，不料被一盏警示灯给毁了。

多亏上帝、真主、佛爷、神灵保佑（我们不管进什么教堂、清真寺、寺庙、神社都很虔诚地祈祷），花了一个多小时终于平安回到平地上。一路上除了碰到一群拍电影的在野外取景，一辆车、一个人也没遇到，说明即使当地人也不肯黑灯瞎火地翻越这片山地。

未完待续