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下龙湾邮轮行

下龙湾邮轮行

青竹散人
出发时间5月
行程天数4天
人均花费5.0千
和谁出行夫妻

五一前夕,收到一封发至携程邮轮的优惠信,看完后勾起我美好的回忆。1988年4月出差到东北,乘海轮由大连赴上海,当时船票很难买,抢到一张二等舱的票,记得那个舱房是上下铺共8人,相当火车卧铺水平,可以报销。大西北来的人第一次乘船出海,内心真是十分激动,启航时,船尾翻起白浪,会有无数海鸥上下飞舞相随,不过到了深海区就没海鸥跟在船尾飞了;只有一群一群的海鸟浮在海面上,随着海浪的起伏,飘呀飘的。四周天水一色,沧海茫茫,站在甲板上观看看日出日落,金光一片,景色甚是壮观。

在美好回忆的带动下,最终还是购买了丽星邮轮(处女星号)香港+三亚+下龙湾4日游的船票,登船地点在香港九龙尖沙咀海运大厦旅客候船大堂,客服再三叮嘱带上《港澳通行证》和护照。

5月3日早上10点,我们由深圳罗湖口岸出发前往香港。很轻松的过了罗湖关,开往红磡的东铁线乘坐也不拥挤,很出乎意料。香港的公共服务设施不仅标识清晰,设计还都很人性化,从红磡转西铁线的尖东站下车后,一路都在地铁的隧道中行进,出来隧道,已经到达梳士巴利道天星码头附近。

这里是香港闹市区,转过天星码头就可看见停泊在海运大厦前的处女星号邮轮。海运大厦外置二楼大门人进人出的显得很繁忙,进入大厦才知道,这里其实是个商城,香港人扶老携幼在此消费度假,人头攒动,场面极其热闹。

我们要去的旅客候船大堂设在大厦二楼西端尽头,本以为来的还算早,不想换票窗口里外三层挤满了排队人群。填写完健康状况表,大约排了二十多分钟队,才领到了登船卡,告知必须在下午两点前登船。当时已经中午1点多了,感到肚饿,就在大堂内的快餐厅买碗面充饥,这碗面足足等了二十分钟才做好,就怕耽误上船,其间几次想甩手而去,事后证明,幸亏吃了这碗面,否则上船要饿到下午六点呢!

吃完面条,以为出了大楼即可直接登船,没想到这才是真正的海关闸口,又在此排了二十多分钟队,将护照、港澳通行证收缴,换成船舱卡和越南登岸证,方才放行过关。码头通道上,设有邮轮员工拍照合影处,我们急着上船,匆匆绕过。

在甲板大门处刷过仓卡后,总算完成了登船过程。进入大门即是处女星号邮轮的7楼,这里也是邮轮的总服务台,大厅里挤满了旅客,乱哄哄的。有服务员递给我们两份岸上游览团行程表,一份是三亚游览团明细,一份是越南下龙湾游览团明细;并告诉可以去侧面的服务台进行会员登记,会员登记后发一张会员卡和一本优惠券,外加一个陶瓷口杯。陶瓷口杯印有丽星邮轮的徽记,算是个纪念品。

会员登记后以为完成全部过程,提着行李坐电梯来到11层,我们订的是海景阳台房,位置就在电梯间旁,上下进出十分方便。房间里一股烟味,打开阳台门,穿堂海风强劲,一会儿就把那股烟味吹到爪哇国去了。观察舱房,空间虽小,设施到是五脏俱全,不过以后再坐邮轮,就会选择那种没窗户的内舱房,因为在邮轮上,除了睡觉地点不同,所有餐厅、娱乐地点客人都是一视同仁的。至于观景,甲板之上效果更佳。

在舱房没停留多久,船上响起了救生演习警报,我们赶紧抱着救生衣赶到7层甲板指定集合地点。船上根据房间区域划分了不同指定集合地点,以便出现紧急情况时疏散逃生,邮轮上有一千多位乘客,连同船上员工,应该达到三千余人,安全问题非同儿戏,故此演习十分重要。

安全演习刚刚结束,船身便开始移动离开码头,我看了一下时间,正好下午3点,非常准时。我们将救生衣送回房间后,直接上到轮船的顶层,处女星号邮轮尾部是一个直升机起降平台,这里视野开阔,鸟瞰四下,维多利亚港的美丽景色尽收眼底。邮轮离开码头,在海湾中心原地转了个圈,缓缓离去。尽管船尾水面画出宽幅的行进痕迹,但也不见一只海鸥踪影,我睁大眼睛,努力搜索,整个海湾除了层层楼房,何来飞鸟!看来人口发展太快,已经改变了自然环境!

处女星号是香港丽星邮轮旗下吨位最大的一艘豪华邮轮,总排水量76800吨,长268米,宽32米,高达13层,共有980间客房,载客量可达1960人。船上各种餐厅、酒吧、娱乐和活动场所超过二十五个,是一座典型的豪华海上娱乐城。沿着顶层甲板通道过高尔夫球练习场往船头,船头十三层是坦芬娜-国际风味小吃和甲板烧烤火锅,十二层是一个水上乐园露天泳池,叫帕台农神殿游泳池,游泳池前,丽星舞蹈队各国演员轮番上阵,在星辉乐队伴奏下,大跳各式劲舞,进入启航派对,现场气氛一片欢乐。

邮轮十二层的船头还设有温泉、健身房、美发中心、阅览室和精品纪念品专卖店等场所。我们走到“银河星酒廊”处,正好遇到旅游社导游在此讲解邮轮旅客参加三亚、下龙湾游览团队的游程问题,了解到邮轮在三亚停留6小时,船上分别组织了包括天涯海角南山寺、槟榔谷、鹿回头公园四处景点的岸上观光游览团,每个团行程时间约4个小时,团费为500至700港币/人。三亚我们去过,天气这么热,不如在船上娱乐更好。

身旁的服务员派发起旅游宣传资料,突然想起,至打上船起,都没人给我们发放《导航节目表》,没有《导航节目表》岂不是盲人骑瞎马吗!赶紧起身离开“银河星酒廊”,乘电梯下到7楼服务台。原来,乘邮轮同住旅店一样,干什么都要通过总台,我们恰巧把总台这关给绕过去了,所以进门没有首先拿到《导航节目表》。其中,最关心的船长晚宴也没有了座位,本来感觉挺不舒服,后来总台小姐说还可以参加第二批宴会,开始时间是5号晚上8点半,剩余座位不多,需要晚上9点到总台排队报名。既然还有机会,不忿也就丢在脑后。恰巧,又到了7楼大堂的“拉丁情缘”时间,刹时,音乐声起处,一班俊男美女跳起了拉丁双人舞和集体舞,演员们的舞蹈水平都很高,平时花几百块钱也未必买得着票,这次在邮轮上倒是大饱眼福。

《导航节目表》特别有用,6点不到我们就来到船尾6楼的“云顶宫餐厅”。餐厅奉行先来先得的惯例,来早的有俩人桌,晚了,或者等待,或者和旁人拼桌。邮轮上有免费餐厅和付费餐厅之分,免费中餐厅提供的都是份菜饭,不够可以再加,但是等待时间较长,有经验后,每次服务员上菜饭时,要先提出多加要求,即可免去等待之苦。免费餐厅的饭菜味道只能说一般般。我们在中餐厅第一顿就没吃好,又到12楼的地中海餐厅吃了一顿免费的自助餐。当然,免费自助餐也不怎么样,里面人还特别多,许多人端着盘子坐在餐厅外甲板上的桌椅上去吃,那里除了没有空调外,在波涛汹涌的海浪中吃喝似乎更具浪漫色彩。总之,船上一日六餐饭,饿不着肚子。

由于吃饭耽搁,拍日落时间晚了一些,没有拍出万丈余晖的景象。晚上,站在船头,倒是拍了一张海上生明月的照片,当时月明星稀、海风甚大,再以后几晚都是多云天气,想看月亮也看不到了。

不到晚上9点便去总台排队报名参加船长晚宴,船长正站在7楼大堂的舞台上发表演说,这时是船长的第二次合影时间,可能拍照合影是收费的吧,没见有人上台与其合影。我们没有合影的思想准备,只想能够吃得好一些,排了二十分钟队,总算上了第二批船长晚宴名单。


晚上回到房间,看见插在门口的第二天《导航节目表》,有了这份表,基本可以合理安排自己的船上生活。最值得提及的是,船上配有一次性拖鞋,行前携程提醒我们不要忘记带上拖鞋,害的我们背了一路。船上洗漱水流、水压都挺大,床垫、枕头也很舒服,轮船在航行中,躺在床上就跟睡水床一样,轻轻地摇晃着很催眠。


按照航程计划,5月4日上午11点邮轮抵达三亚。船上早早通知下船旅游的乘客前去领取护照复印件,9点多7楼大堂就聚集满了等待下船的游客。我们悠闲地在船上甲板上散步。其实邮轮不到上午10点就抵达了三亚水域,只是停在原地不动,直到一艘“中国海事”的快艇在海上画个圈靠在邮轮船舷侧,快艇将领航员放入船内,待其离去后,邮轮方才驶向三亚凤凰岛码头。

凤凰岛码头位于三亚湾核心,是一个由大海礁盘之中吹填出的人工岛,一架桥梁将它与陆地市区连接。岛的南侧是鹿回头风景区,东南侧U型转角处即是三亚河入海口,西侧为东、西瑁岛,北侧则是美丽的三亚湾海滩。岛上最显著的建筑就是五个形似芒果状的大楼,船上旅行社员工介绍说这是产权式酒店,特点是房间浴室澡盆在凉台上,敞开式瞭望海湾。岛的外端还在基建,据说这是二期工程,将新建4个10万吨级以上的码头,其中最大为22.5万吨泊位,预计2016年完工。不仅凤凰岛,沿途一路看到三亚到处都在施工,这种环境自然是看不到什么海鸥喽!

邮轮稳稳的靠近码头,螺旋桨将泊位附近水域搅得一片浑浊,船体停稳被缆绳固定在码头上时,正好中午11点,非常准时。但我看到第一批登岸旅客下船时已经过了12点,三亚天气暴热,邮轮内环境很舒服,不知登岸的游客作何感想。下午4点,游客陆续坐车返回,我在船舱阳台下望,看到他们所拎物品尚需经过检验方可上船,直到下午5点半,游客登船方才完成。下午6点,邮轮准时离开三亚。据此估计,5日越南下龙湾游览必定十分匆忙。

晚餐后,邮轮上有许多休闲之处,7楼中央大堂总有乐队演奏配以歌手演唱。音乐妙曼,当然希望有翩翩起舞者了,见到游客中有些老头,秃着个脑壳,穿着短袖体恤在舞池中扭动,感到极其别扭。怪不得欧洲贵族舞会男士要戴假发,穿晚礼服起舞了。

按照行程表,邮轮应当在5月5日上午7点到达下龙湾。清晨5点半,醒来我就奔向阳台,海上雾气弥漫,船栏上一片湿漉漉的。我们已经驶入下龙湾,雾气中只见远处海面上漂浮着一座座小岛,有如传说中的仙岛。轮船似在滑行,四下里风平浪静,显得静悄悄的,海上仙岛变幻无穷,正猜想间,一艘越南海事的快艇贴着水面飞驰而来,果然是在等它。一会儿,轮机声起,邮轮向着前方的下龙湾市驶去。天色逐渐明亮,下龙湾城市清晰呈现,轮船再次停止前进,开始在海湾处原地转圈,我们船舱这侧船舷正对著名的白斋大桥,轮机声嘎然停止,时间刚好早上7点。

等了一会儿,只见海面上驶来两艘越南游船,迅速靠近处女号邮轮舷翼下方,其中一艘横靠邮轮,变成临时码头,另一艘船头则搭在其甲板上,船上下来许多身着黄马甲的人,猜测是越南旅游社接客的导游。又过了几分钟,只见海湾对面开出许多游轮,排着队依次朝着邮轮方向驶来。

邮轮上组织的越南岸上游览团包括四个组合,一是海上游+岸上活动+含午餐(480港币/人);二是海上洞穴游+含船上小吃(380港币/人);三是文化表演+海上游—不含餐(414港币/人);四是岸上活动-不含餐(270港币/人)。这四项组合活动,每个单项最少参加人数不得少于35人,最多在300到450人。我们报名参加的是第一项组合,编在18组,分在第二批出发,根据三亚登岸经验分析,邮轮乘客完成登岸至少得要两小时。

按照规定的8点15分,我们来到7楼“丽都歌剧院”集合,剧院里已经坐了许多等待出发的人。两侧过道插有组别编号,导游不时走进剧院领走自己所带队伍,每组大约三四十人。我们一直等到快9点半才坐上越南登岸游轮。

越南的这种双层游轮里面设置了8组档座,可以很轻松的容纳40个人。游船一出发,游人都纷纷涌到上层拍相片去了。我们的导游小刘是越南本地人,普通话讲的很好,他不慌不忙的把本次行程给大家介绍完毕后,便开始巧妙的推销旅游公司的土特产品,由于采用的是欲擒故纵,先尝后买的战术,精明而且老于世故的游客大妈们很是照顾他的生意,推销计划指标转眼就完成了。这时小刘才开始一问一答的讲解风景,原来我们游玩的是当地的A线,这一片区最出名的岛礁为“魔鬼石”,至于大家都想去的“斗鸡石”,离此尚有四十多海哩,所有邮轮的旅游小组都不会去那儿,因为路太远,时间来不及。游船沿东在海上转一圈,再次经过处女号,直接驶向岸上的老码头处,海上船游大概历时一个半小时。

上岸后,码头有旅游大巴接车,将我们直接送到下龙湾旅游纪念品交易市场,这个市场同国内的农贸市场类似,里面分门别类的设立了许多摊点,看来也是专门针对游客建设的新型市场,游客走近,商贩都会主动用普通话问好。市场内那些越南土特产和旅游纪念品都可以讲价,比游船上卖的同类商品便宜至少30%。例如珍珠项链,船家讲价到150元/条,死活再不退让,市场内,商家会很轻易的让价给你,甚至开口就是这个价。老虎牌清凉油25元两盒,游船上要卖35元。因此一定不要在游船上买东西。

天气闷热,导游小刘给大家30分钟逛市场,结果不到20分钟大部分游客都坐回车内,小刘笑大伙不耐热,直说今天天气好,如果太阳出来,气温要到40度呢!

根据行程,市场出来,旅行团安排前往下龙湾四星级酒店吃午饭。邮轮要求旅客中午1点必须返船,到达酒店时间已经过了中午12点,时间这么紧,不知赶不赶得及。小刘看出大伙儿的耽心之处,挑明旅游团已经超时,不过不会影响后续行程,请大家只管放心吃饭。越南酒店还真不含糊,十人一桌,落坐后,先上饮品、后上菜,一盘一盘菜式精致,味道也很好。主食是每人一碗越南鸡丝米线,十分具有特色,这顿饭吃的令人相当满意。

饭后,大巴将我们送到白斋大桥下的码头,小刘就此与大伙儿告别。白斋大桥是日本人设计建造的一座跨海斜拉桥,也是下龙湾市的一个城市标志,大家排着队伍验证过关等待摆渡回邮轮。摆渡的铁壳船往来挺多,一船能装七八十人,等待了十分钟左右,我们就坐上摆渡船。上邮轮也没检查行囊。回到房间时间已过中午1点半,下望登船口,游客还没回完,不过邮轮已经在回收摆渡船,原来,刚才我们乘坐的这些铁壳摆渡船是邮轮上的救生船。

中午2点,处女号邮轮准时启航离开下龙湾,我们上到船尾顶层,观看四周景色。至从进到下龙湾,四周就是雾气朦朦的,到了岸上就变成正常的多云天气,很怀疑这里的地理地形造成这种特殊自然现象,由于水汽大,这次在下龙湾拍的照片均不清晰。随着离去,周边的礁石岛由密集变得稀疏,当行至最后几处礁石岛时,雾气居然也变得稀薄了。等到邮轮驶出这片海域,天气还放晴了,不过在船尾拍日落时,圆圆的落日又被轮船排出的黑烟所遮盖。

晚上8点半,我们来到船尾6楼的“云顶宫餐厅”出席第二批船长晚宴。由于处女星号同时在“侍军日本餐厅”、“皇府中国大酒楼”、“云顶宫餐厅”三处举办船长晚宴,而“云顶宫餐厅”是免费的,故此船长并不会出席这里的宴会,没有那些船长助手介绍等繁文缛节,也搞不清楚谁在主持,宣布开饭后,服务员就一桌一桌上菜,这餐晚宴饭菜的品种、档次和质量都很高,非常值得一吃,不过红酒可是自己出钱买的。

晚上,窗外海面上灯火通明,原来处女星号邮轮返回时,穿过琼海海峡往香港,通道很窄。早上再瞭望大海时,西侧常有岛屿出现,中午1点邮轮已经进入香港海域。

轮船下午3点准时停靠香港九龙尖沙咀海运大厦码头,但是等待发还护照费了两个多小时。香港和外籍旅客似乎手续简单,轮船停靠不久他们就陆续离开。我们直到下午5点才离开邮轮。在罗湖口岸入关时,走e道被电子闸口拦下,后来才弄清楚,原来乘坐邮轮属于出境,必须使用护照才可出香港。


THE END

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