蒙古人制作勒勒车的时候，一般要请专门的木匠。木匠制作勒勒车的时候，讲究综合利用，物尽其用。相中一棵树伐倒以后，要考虑到勒勒车各部位的制作，最好把它都能用上，不要浪费材料。比如根部粗大结实，可做车毂。弯曲部分做车辋。端直枝干做横衬、牙厢、立柱。带叉的枝干做鞍木。实在不成材的木头，还可以用来做下轭。车毂一定要用桦木来做，紫桦较好，紫桦纹理弯曲的又最好，木匠总是要干方百计把它找到。砍倒一棵大树，可以做几辆车的车毂。车毂能达到四拃（直径）以上最好，最短的做好以后也不能少于三拃，长二拃左右。

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1、车毂

把作车毂的部分锯下来以后，马上把中间掏空（安车轴的），让它快些干透。同时把外面的皮剥掉，放在开水锅里煮过，埋在地下吸干。或者用火把外面的树皮燎掉，再把它弄干。一般的木头都是六辋（或九辋）十八辐，所以要凿十八个安辐条的铆眼。开这十八个铆眼的时候，一定要把距离量好，使辐条之间的宽窄相等。这些铆眼长三指，宽一指左右，辐条之间的距离一指左右。辐条的铆子一定要把车轂穿透，也就是要达到车轴的部位，这些铆眼挨车轴的部分大一 些，靠外的部分小一点。车毂一左一右有两个，做法完全一样。

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2、车辐

车上的辐条用柞木最好，找不到柞木，榆木也可以将就。辐条长约二拃，接车毂的部分三指宽，接车辋的部分二指宽，不过这不是死的，要看车轂的粗细、车辋的薄厚而定。一辆车上的辐条，在破料的时候，一定要长短粗细一致，用在车两边的时候，少不了加工修正，实际上要比原来短一些。辐条在往车轂、车辋上装的时候，车辋较厚。辐条往车毂上的铆眼里插的时候，真要削出三指宽、一指厚的榫头，天衣无缝地穿进去。这个地方是考验木技术高低的所在，技术好的木匠做的辐条，用到车毂烂芒了也不会掉出来。把辐条一一插进车毂的铆眼以后，要慢慢地砸进去。辐条不能一次砸到位，要在太阳下风干几天，再把它砸到底。

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3、车辋

车辋一般用桦木做。车辋也是先一个一个劈砍出来做好，再往轮上合套。辐条都铆进车毂以后，在车轂的正中间（也就是将来安车轴的地方）塞进一截木头，在木头的正中间钉进一个钉子，在钉子上拴一条长绳，长绳上系一个铅笔头，以钉子为圆心，以辐条的长度为半径画一个圆圈，这样就可以把安进车辋的铆子做出来。辐条一定要在外面作出榫头（也就是车轮朝外的那面），从里面劈砍好以后砸进车辋里去。一截车辋上凿三个铆子，也就是插三根辐条。全部辐条都插进去以后，再一节一节地把车辋首尾相接，合套在一起。车辋的铆眼，一定定要用楔子打紧。虽然说新车不需要楔子，但是铆眼还是补满为好。

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4、铁圈、车键

辐条与车辋上好以后，要把车毂正中的窟窿眼凿大，以便将来插入车轴。在插入车轴以前，还要在这个窟窿眼里镶进一个大铁圈。大铁圈是用生铁铸成的，周围有四个楔形的耳子，都铸成一个整体。它的直径正好跟车毂的圆圈大小一致，把这两个圆圈对齐重合以后后，比照铁的宽窄和耳子的轮廓，把铁圈的大小画在车毂上，然后用凿子把铁圈和耳子紧紧地砸进去。再用一种专门的戴帽子的钉子，把铁圈圈的四个耳子牢牢地卡死。一个车轂上用两个铁圈，里面一个，外面一个，因为这是车轮转动的时候磨损最厉害的地方。与此相对应，车轴上的这两个部位，也要嵌进去不少四棱形的铁条，俗称车键。

5、车轴

车轴可以用桦树、榆树、柞树为料来做，长约十三拃，粗两拃左右。做车轴的时候，要考虑车毂直径的粗细，尤其在插入车轂的部分要光滑，粗细适中。同时要比照辕条大小把鞍木坐进去。车轴上打进车键以后，再穿进车头里。车轴的两端，要竖着打进销子（车辖）防车轮走起来脱落。

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6、辕条、牙厢、横衬

车辕条一般用松木和白桦来做，长二十三到二十四拃。这是勒勒车上最长的部分，从车头一直通到车尾。辕条的根部朝向车尾，梢部朝向车前。先用锛子劈砍，根部砍成方的，梢部砍成圆的。从辕条的正中开始，往后开八个铆眼（侧面），用来安放八根横衬。在最前面的横衬前面，最后面的横衬后面，大约一拃的地方，还要凿两个铆眼。这两个铆眼不插东西，俗称空铆或气铆（留待将来捆东西用）。还要在两根辕条上面，各凿出四个铆眼，用来安插牙厢的四根立柱。还有鞍木的铆眼，左右各有两个。也就是说，一根辕条上面，要凿六个铆眼。侧面要凿十个铆眼。辕条前端至少还有一个铆眼，用来插羊角桩子，连空铆眼算上，一根辕条凿十七个铆眼，两根辕条共凿三十四个铆眼。

横衬、立柱、牙厢都用白桦木制作。横衬八拃左右，二指厚，三指宽。横衬的长度，是由车身的宽窄决定的。车身宽的车，装的东西多，大犍牛拉起来也很方便。立柱高出辕条一拃多，牙厢八拃多长，盖在立柱的上面。

7、鞍木

鞍木是把车轴和辕条固定在一起的东西，把带叉的木头从一端锯掉，另一端铲平做成铆子，嵌进辕条里面。带叉的这端用销子与车轴、辕条固定在一起。鞍木一般三拃长左右。

8、牛鞅子、下轭

勒勒车除了上面介绍的部件以外，拉车的犍牛上也要有绳线和挽具。上轭也叫牛鞅子，搭在牛脖子上面。它是用弯曲的木头做的，大约四指多宽，长度应小于两根辕条之间的距离。下面的部分要做的非常滑，最起码用火烧以后弄平，这样才不至于磨破牛脖子。两端都有窿眼，里面穿进皮绳，拴在羊角桩子上。下轭是一块比较细的扁木条，套在犍牛的脖子下面，两端也有窟窿眼，窟窿眼里穿进质量好的皮条挂在车辕条上。不往车里套牛的时候，下轭一般都在右面的辕条上着。往车里套牛的时候，从牛的脖子下面揪过来，松松地拴在左面辕条上。也有的把两面的皮条，用别棍那种形式，跟牛鞅子上面拉下来皮条扣在一起。