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剑门关
剑阁

剑门关

出发时间

11

行程天数

1

人均花费

135

和谁出行

和朋友


同事小范向我推荐了成都人文徒步群,挺不错,周日报名参加了剑门关的活动。

想知道这个活动的火热程度吗?简而言之,当天有20多辆旅游巴士,1000多人参加,我是从惠王陵地铁站出发的,这里有4辆旅游大巴士,我们的21号车报名时有54人,实到51人,迟到了就不等他们,就是这么霸气,早上7点准时出发。

21号车司机是周叔叔,领队是菜菜,协助服务的是淼雨。出发前菜菜热情的介绍了当天的行程安排,她还说:各位同学,剑门关是5A景区,地方很大,无论你多凶、多么能干一天都是转不完唻,大家要根据自己的情况安排路线,乘坐索道的从北门进南门出,不乘坐索道的从南门进南门出.......

在服务区休息的时候,菜菜组织大家照相合影。

活动的费用还是很优惠的,景区门票105元,索道单程50元,驼铃网活动费用每人交138元,车上菜菜介绍驼铃户外有优惠每人退30元,这一点我觉得很温暖,不是钱多少的事情,是一种诚信。索道票有7折优惠,每人35元,车上本来有一位先生不计划乘坐索道,最后在大家补交5元钱的时候改变了主意,菜菜说:我们唯一的代表也改变主意,我们全军覆没了。

到停车场就体会到了人之多,我们从北门进入景区。

为保持体力我买了索道1和索道2的票,计划从山顶走下来。

乘坐索道1的人很多,一位司机叔叔说“我们就来了一千头,人还能不多”,索道的运行能力是每小时1000人,加上其他团队,乘坐索道注定是要排比较长时间队的,好在我们比较靠前。绝大多数人都是乘索道1后步行走鸟道上行,鸟道只能上行,道路狭窄,有铁链助行。我还是有自知之明的放弃了这一段爬行,时候看还是明智的。

乘坐索道2的人相对少些,直接就到了剑门山最高峰。

尽管我选择的是下行,尽管现在的道路经过了精修,尽管已经不是以前的乱世山路,还是能体会到了剑门山道路的崎岖与凶险。

剑门关集雄、险、奇、幽于一身,自诸葛亮垒石设关以来从没有被正面攻破过,可见其地势的险要独特,剑门关在古代的战略意义由此可见。

李白说:蜀道难,难于上青天。剑阁峥嵘而崔嵬,一夫当关,万夫莫开。

杜甫说:惟天有设险,剑门天下壮。连山抱西南,石角皆北向。两崖崇墉倚,刻画城郭状。一夫怒临关,百万未可傍。

陆游说:剑门天设险,北乡控函秦。客主固殊势,存亡终在人。栈云寒欲雨,关柳暗知春。羁客垂垂老,凭高一怆神。

我今天说:

古人为难蜀道,

今来旅游累脚,

气喘吁吁牙咬,

却说风景挺好。

战略上的事情属于军事家的范畴,我们只是徒步者,还是介绍景点吧,对剑门关景区不知道该如何评价,整体上古迹不多,新建的不少,有的是老山路形成的景点例如鸟道、猴猿道等。

玻璃栈道,有人说是亚洲第二,走在上面没有传说的惊险刺激,总体也不大,收10元门票,一般一般。

梁山寺是后来重新修建的,估计梁武帝在这里的时候没有现在的规模。

石笋峰算得上是一处自然景观,大自然的造化,文人墨客会用“千仞、万仞、直插云霄”来形容,是壮观的。在这里可以体会到剑门山的雄、险、奇。

一线天就是岩石之间的缝隙,这里有几条石缝,落差较大,穿越其中,感受大自然的巧夺天工。

走在山上自然是上上下下,上的时候累,下的时候也不省力,有些地方的风景很不错,我更喜欢大自然。路途上的景观如亭子和桥梁,无论如何命名,都是新建的,意义不大,有几处天然的景观如大穿洞、小穿洞并没有给人雄壮得到感觉,既然来了,看看未尝不可。

铁索桥走了一下,也是一道景观。

新修的雕刻或者雕塑是对前人的纪念,瞻仰一下记住一段历史。


最主要的还是剑门关关楼,从修建到如今两千年来,屡毁屡修,总体上是一座雄关,来剑门关旅游,这里还是不容错过的,这也是剑门关景区的灵魂,整个景区也是围绕关楼来铺设的。在关里关外都能体会到道路的险峻,也能体会到剑门山的雄、险、奇、幽。如果不是现在修建的道路宽敞平整,走在这里的山沟里就会知道这里的道路真正是难行的。


南门景区匆匆忙忙的看了一下,一是为了准时到达乘车点,二是还要留出时间解决肚的问题,以食为天还是不能忘的。

从景区南门出来就到了剑门古镇景区商业区,有一些特色土产,豆腐是剑门的特色,以豆腐为主的宴席,算得上是这里的特色,景区附近还有很多卖锅巴和豆腐制品的,味道还可以。累了在这里吃点休息一下。

下午5点乘坐21号车离开剑门关返回成都。

第一次参加成都人文徒步的活动,今天一共行走11公里,感觉是非常不错的,作为以徒步为目的的活动是非常成功的,我个人认为,驼铃网组织这样的活动非常成功,对爱玩的成都人来说又是非常适合的。

期待着下一次继续参加。

作者大宋万军于2020年10月24日整理


2020-10-25发布 阅读量5.9千

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