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沿江(疆)行,秋正浓。2018.9.25-10.15,东北边境自驾(六)珲春、延吉、丹东。

沿江(疆)行,秋正浓。2018.9.25-10.15,东北边境自驾(六)珲春、延吉、丹东。

实用
不墨
出发时间10月
行程天数5天
人均花费1.2千
和谁出行夫妻

九、十月,当南国还是一片绿意盎然,北国已然披上秋妆。庄稼熟了,树叶黄了,山呈五色,稻浪飘香。这是北国最美的季节,处处层林尽染,叠翠流金。这是北国色彩最艳丽的季节,黄、红、橙、绿······交相辉映,五彩斑斓。

如此诱惑,对于一个“天天想着出去野,只要在家待久了,心里就像长了草”的我来说,是无法抗拒的。还有一个冠冕堂皇的理由,老婆刚刚光荣下岗,带她出去散散心,也算送给她的一个礼物吧。有了这个想法,开始策划行程,计划用二十天左右的时间,完成一次赏秋之旅。

国内的赏秋胜地很多,新疆、四川、额济纳等等。有的已经去过,有的季节不合适,有的估计会挤成人粥。关键是比较分散,形不成一条景色相对集中的线路。经过翻资料、查攻略,思量再三后觉得,内蒙、东北,大、小兴安岭,中俄边境一线,是条理想的自驾赏秋路线,现在应正是时候,沿途的景观比较丰富。既有草原、湿地、丘陵、山脉、以及森林、湖泊、江河,还有少数民族村落、边境、口岸,有运气的话还可能发现野生动物或者赶上下雪呢。另外一点就是:路好、车少、人不会太多,可以避开十一黄金周的人流。于是一个《沿额尔古纳河、黑龙江、乌苏里江、图们江、鸭绿江,绕中国版图东北边境线自驾游》的计划形成了。

过完中秋节,阴历八月十六(九月二十五日),我和老婆单车二人出发了。


路线:北京(家)——锡林浩特——西乌珠穆沁——阿尔山——额尔古纳——恩和——室韦——莫尔道嘎——根河——金河——满归——漠河——北极村(洛古河、北红村、乌苏里浅滩、龙江第一湾)——塔河——黑河——嘉荫——同江(三江口)——抚远(乌苏镇、东极广场)——饶河——虎林(珍宝岛、虎头镇)——绥芬河——珲春(防川)——延吉——长白山——枫林谷(本溪)——丹东——盘锦——北京。(实际这条线路还有几处值得一游的地方,像满洲里、五大连池、伊春、兴凯湖、镜泊湖、本溪红叶谷等,有的之前去过,有的是怕赶上人流、堵车,主要还是时间不太够,如再多十天、八天的时间就可以把这些地方都玩儿遍。)



行程

1天(9.25):北京(家)——锡林浩特。锡林九曲、贝子庙。宿,西乌珠穆沁旗巴拉嘎尔高勒镇乌珠穆沁宾馆。里程,791.7公里。

2天(9.26):巴拉嘎尔高勒镇——阿尔山市。宿,阿尔山河湾阳光酒店。里程,561.6公里

3天(9.27):阿尔山市——阿尔山国家森林公园——阿尔山市。宿,阿尔山河湾阳光酒店。里程,128.7公里。

4天(9.28):阿尔山市——额尔古纳市。宿,万庭深呼吸主题酒店。里程,425.5公里。

5天(9.29):额尔古纳市——额尔古纳湿地公园——恩和俄罗斯民族乡——室韦镇——莫尔道嘎镇。宿,莫尔道嘎镇伊舒洋大酒店。里程,276.2公里。

6天(9.30):莫尔道嘎镇——莫尔道嘎国家森林公园——白鹿岛——根河市。宿,根河秀水山庄酒店。里程,333.3公里。

7天(10.1):根河市——冷极村——金河镇——阿龙山——满归镇——漠河市——北极村。宿,北极村悦北酒店。里程,451公里。

8天(10.2):北极村。北极村——观音山——胭脂沟——洛古河村——北极村。宿,北极村悦北酒店。里程,251.6公里。

9天(10.3):北极村——北红村——乌苏里浅滩——龙江第一湾——塔河县。宿,塔河县龙源宾馆。里程,445公里。

10天(10.4):塔河县——黑河市。宿,黑河国际饭店。里程,434.2公里。

11天(10.5):黑河市——瑷珲古城——萨满达——嘉荫县。宿,嘉荫海华酒店。里程,376公里。

12天(10.6):嘉荫县——太平沟——佳木斯市(因车辆刹车片报警,去4S店维修)。宿,佳木斯江天大酒店。里程,363.2公里。

13天(10.7):佳木斯市。宿,江天大酒店。里程,25.4公里。

14天(10.8):佳木斯市——同江三江口——乌苏镇——东极广场——胜利农场——饶河县。宿,东江饭店。里程,683.8公里。

15天(10.9):饶河县——珍宝岛——虎头镇——绥芬河市。宿,绥芬河希岸酒店。里程,597.6公里。

16天(10.10):绥芬河市——珲春市——圈河口岸——防川景区——延吉市。宿,延吉国际饭店。里程,515.8公里。

17天(10.11):延吉市——二道白河——漫江镇——长白山天沐温泉酒店。宿,天沐温泉酒店。里程,274.4公里。

18天(10.12):长白山天沐温泉酒店——长白山池南景区——长白山鲁能胜地——本溪枫林谷景区——丹东市。宿,丹东珍珠岛江畔酒店。里程,611.5公里。

19天(10.13):丹东市。宿,华美汇酒店。里程,14.6公里。

20天(10.14):丹东市——东港市——盘锦市。宿,盘锦生态酒店。里程,379.3公里。

21天(10.15):盘锦市——止锚湾——北京(家)。里程,601.5公里。

总里程,8542公里。


费用

1,油费,8354元。2,过路费,1210元。3,门票,1867元。4,住宿,6497元。5,饭费,2932元。6,其他,510元。总计,21370元。


路况

整个行程,路况大体良好,个别路段稍差,其中两段在修路。

1,室韦至莫尔道嘎901县道,约70公里路面坑洼颠簸。

2,根河至漠河界根满公路,约200公里路况稍差。

3,龙江第一湾旅游公路至乌苏里浅滩,约10公里在修路。

4,塔河至黑河S209,十八驿站到呼玛县城段,约150公里在修路,比较难走。


天气

这个季节东北的天气白天10几度,晚上1、2度。内蒙较低,最冷的是根河,夜里最低零下五度。越往东南走温度越高,丹东白天18度。长白山一带温度略低,晚上差不多0度左右。


提示

1关于行车。这条线路多省道、县道,相当一部分在林区穿行,路不宽、车少、人稀。

首先,要保证车况良好,勤维护、多查看,有问题尽量在较大的城市解决,否则半路出问题会很麻烦。

其次,由于车少、人稀,很容易懈怠、疲劳、犯困,或者速度过快,应注意控制车速、适时休息,准备一些咖啡之类提神的饮品,保证精力充沛,避免大意。

再次,不可随意超车、随意停车。超车要在直路、可以超车的路段,打转向示意。停车一定要停在允许停车的安全地带。

还有,这个季节虫子较多,车辆行驶一段时间,风挡就会被虫子糊满,严重影响视线。最好自己备一瓶玻璃清洗剂,随时清洗,保证视线良好,或者遇到有洗车的地方及时清洗车辆。

最后,尽量不赶路、不走夜路。赶路就容易起急、超速,出现事故的几率就高,欲速则不达。走夜路最大的弊端就是视线不好,尤其生路,路况又不熟,很容易出问题,一旦出了问题就麻烦大了,救援都很难。

2关于加油。沿途加油站很多,加油不成问题。尽量选择市、县中石化、中石油等正规加油站,随时保证油箱不少于半箱油。如果对油品不放心,可自备些燃油添加剂。

需要提醒的是,北极村周边的景点距离都比较远,我印象只有漠河县城和北极村有加油站,注意提前加满油。另外,从北极村转入S209往黑河方向,这一段大约300多公里,直到十八站才有加油站,为保险尽量在北极村加满油。

3关于穿衣。白天,春秋的衣服足以。晚上,一件抓绒,顶多再加件冲锋衣也够了,保险起见还是带一件稍厚点的秋裤、带一件羽绒服,饱拿干粮热拿衣嘛,听老话儿不会错。

4关于吃住。整个沿途吃住条件都不错,也很方便。

吃,主要是蒙古、东北风味,量大、味重,价格不贵,点菜要适量,不然会浪费。因为大多靠近俄罗斯,所以很多地方的俄式西餐挺地道,不妨一试。

住,如果您非要住五星级酒店或者很高、大、上的那种,那对不起,还真几乎没有。一般的宾馆、家庭旅馆之类很多,条件也都不错、反正我住的这些地方还挺好,价格也合理。

5,关于其他。

进入林区要办理防火证,林场或镇的防火部门都可办理,只收工本费1元。林区内禁带火种,无论在车上还是在任何其他地方都禁止吸烟,被抓住后果很严重。

由于沿途大多是边境地区,要随身带好身份证、护照之类身份证件,以备查验。更要注意不得随意跨越边境线,不得擅入军营、哨所。

整个行程多行进在边境地区、大兴安岭林区,个别路段手机没信号或信号很差,应做好心理准备,最好提前告知家人你的行程,免得家人担心。

珲春


绥芬河是此行经过黑龙江省的最后一站,之后进入吉林省界。小雨中,山间云雾缭绕,秋收后的田野金色无边。两省交界地带是绵延的原始森林,穿过原始森林抵达珲春市界。

正午时分,进入珲春市区。延吉大道双向十车道,宽阔整洁,两侧高楼林立,公安局、法院、少年宫、体育馆等建筑造型典雅、气派,俨然一幅现代都市模样。

珲春地处吉林省最东端,图们江下游,是个边境小城。珲春虽小,地理位置却相当重要。她处在中、俄、朝三国的交界处,从三国交界处到图们江入海口不足15公里,大海的东面是日本,南面是韩国,战略位置显而易见。这不足15公里水道像一道闸门阻断了东北腹地通向大海的通道,更像一道至今未愈合的伤疤。

曾经,图们江是中国的内河,珲春作为渤海国五个行政中心之一,被誉为东北版“海上丝绸之路”的东方起点。步入近代,这种状况发生了逆转。18世纪中叶及后,清政府被迫与沙俄签订了《瑷珲条约》、《北京条约》,丧失了黑龙江以北、外兴安岭以南、乌苏里江以东至图们江口包括库页岛在内100多万平方公里的土地,从此图们江入海口被划入了沙俄的领地,东北腹地出海无门。

今天的珲春,依然为出海口继续努力着,不管是从图们江出海还是借港出海,都有很艰苦的路要走。随着中国综合国力的增强、与中朝两国友谊的加深,相信不久的将来珲春会再次成为“海上丝路”的东方起点。

来珲春有两件事必做,一是品尝正宗的鲜族美食,二是前往防川景区“一眼望三国”。位于龙源西街的一家拌饭馆,环境不错,石锅拌饭很正宗。饭后,冒雨赶往防川景区。


珲春市区距防川约70公里,201省道路况不错,两侧的树木很特别,被修剪成方块形,非常齐整。过圈河口岸后进入圈防线,有半幅路在修,路面有些坑洼,正好可以慢慢欣赏图们江的风光。

图们江是中朝界河,发源于中朝边境长白山山脉主峰东麓,由南向北流经中国的和龙市、龙井市、图们市、珲春市,朝鲜两江道、咸镜北道,俄罗斯滨海边疆区的哈桑区,在俄朝边界处注入日本海。干流总长525公里,中朝界河段长510公里,俄朝界河15公里。


途经金沙滩欢乐谷后不远,既是防川景区。


到景区入口,天公作美,雨停了,天边出现了彩虹。 防川景区门票70元,景区内车票7元,实事求是的说够贵,但作为一个独特的景观,名字又很诱人“一眼望三国”,况且大老远跑来,就是再贵也得进去看一眼不是,估计也不会有人再去第二次,景区开发者已经琢磨透了游客的心理。同现在国内很多景区一样,在游客中心停好车,购买门票车票,然后乘景区内专用车辆进入景区。


其实准确地讲,防川景区就一处景观,登上这座龙虎阁“一眼望三国”,其他的都可以忽略。龙虎阁共13层,高64.8米,底部为堡垒式设计,顶部为仿古式建筑,寓意边关堡垒坚不可摧。




登上龙虎阁十层观景台“一眼望三国”,中间至哨所的狭长部分为中国,左侧属俄罗斯,铁路桥横跨图们江联通朝俄,图们江右岸是朝鲜。


放眼望去,图们江蜿蜒流淌,依稀可以看到远处天海相连,这里距图们江入海口直线距离仅9.8公里。江中,一桥飞架两岸,此桥为朝俄铁路大桥(朝鲜称为友谊大桥),建于朝鲜战争期间,作为重要的战略物资补给线,在抗美援朝战争中发挥了重要作用。苏联时代,该桥一直承担着由苏联往朝鲜运输化肥和石油的任务。苏联解体后,跨境物资已经很少,此桥也很少再有火车通过。



图们江右岸,属朝鲜豆满江市,远山如黛,房舍掩映,透着一份神秘。

左侧是俄罗斯地界,天高云淡,远山之上,彩虹飞架,哈桑小镇依偎在哈桑湖畔,两节红皮火车静卧轨道之上。这里属于俄罗斯滨海边疆区的哈桑区,一个非常自然、安逸的小镇。


中方哨所,落落大方、巍然挺立。岗楼上,人民子弟兵守疆固土,为祖国站岗。

下午三点半,告别彩虹,伴着林海,离开防川景区,今晚要住在延吉。

延吉

防川至延吉,先走201省道,然后转入珲乌高速。这段高速尤其是图们市附近一段,不仅路面平坦,两侧峰峦叠障、层林尽染,堪称一条风景廊道。遗憾的是高速路无法停车拍照,只能独自享受这份美景。


夜幕降临时,抵达延吉市,入住延边国际大酒店。

来延吉首先想到的就是延吉冷面,想当年为了吃上这口儿,能骑40分钟自行车从马甸到西四,今儿到了延吉,肯定不能错过。于是选择了一家“金达莱朝鲜冷面”的餐厅,离入住的酒店步行十几分钟,顺便逛逛延吉的夜景。


走在延吉的大街上,道路宽阔整洁、人车有序,处处霓虹闪烁、高楼鳞次栉比,和十几年前相比有着天壤之别,真是士别三日当刮目相看。

金达莱朝鲜冷面环境舒适,客人已不多了,点了一份荞麦冷面、一份荞麦温面,冷面果然不错,爽口劲道,咸、甜、辣恰到好处。

吃完冷面,沿布尔哈通河散步,继续欣赏美丽的延吉夜色。

延吉是座美丽的城市,这里有山有水、有民族风情、有地方美食,虽是匆匆而过,我已深深喜欢上

这里。

早晨,告别安静的延吉,前往下一站-长白山。

长白山

十几年前,从二道白河镇长白山北坡登过长白山,这次准备从南坡上,据说从南坡看天池角度最佳,计划当天入住西坡漫江镇附近的长白山天沐戴斯温泉酒店。

出延吉后,上334国道,天有些阴,不时有雨滴落下。

山间色彩斑斓,小路蜿蜒,蓝顶的房舍格外显眼。

过先锋林场,进入老岭景区附近,天空雪花飞舞,渐渐的路上有了积雪,林区白茫茫一片。对于很久没见到下雪的我们来说,真的有些兴奋,这种穿林海、跨雪原的感觉有点杨子荣上身的味道,平生还真是第一次。

牛群似乎也很兴奋,终于下雪了,往后可以在家悠闲吃草了。

至二道白河,雪变成了细雨。

近些年,长白山的旅游环境越来越好,从北坡到西坡、南坡的环山线,平坦宽阔、风光无限。


过二道白河镇不久,雪又大起来,林海再次披上银装。

中午1点,到达长白山戴斯天沐温泉酒店,依旧雪花纷飞,不过落在地上已经变成雨了。温泉酒店位于池南区漫江镇政府附近,是距南坡景区最近的一家高档酒店,离西坡景区、长白山机场更近,最适合自驾的客人。

一路的雪地驾车,感觉有些累,先回房休息一下。

午休起来,体验一下酒店的温泉(入住酒店的客人可以免费泡温泉一次)。天沐温泉是真正天然温泉,属富含锶的医疗温泉,水温高、水质爽滑。室内、室外各有几个泡池,室外泡池最吸引人,都沿山坡而建。置身其中,泉水浸润肌肤,雪花亲吻面颊,水面雾气蒸腾,空气纯净如洗,这是一种由内而外的舒爽,更是一种身体和心灵的洗礼,这种享受非亲身体验无法感悟。

虽已雪舞时节,树叶有的黄了、有的落了,温泉边仍有一些不知名的花依旧顽强地开着,而且开的格外鲜艳、生动。

早上,吃过早餐,准备前往长白山池南景区。酒店前台可代售池南景区门票,一打听才知道,因受降雪影响,整个长白山景区暂时关闭,何时开放还不知道。看看室外,风轻云淡、天晴气朗,雪停了、太阳出来了。想想这种天气应该用不了多久景区就会开放,看天池也一定会非常透亮。酒店距景区还有约70余公里,估计开车到了,景区也就该开放了。抱着这种一厢情愿的美好憧憬,满怀希冀,驾车奔池南景区进发。



开始,路面很干爽,几乎看不出下雪的痕迹。过长松岭隧道后,又是另一番景象,两侧森林雪压枝头,路上的雪基本没化。

约一个多小时,到达转入景区的路口时,一块“景区暂时关闭”的牌子立于路侧。无奈,停车休息休息,等等吧,说不定不久就可以进了呢。不多一会儿,见有车辆从路口驶出,依此判断这段路肯定能走,遂大胆进入,反正也就十几公里,看看里边到底什么情况,即使今天不能进,也得问清楚什么时候可以开放。

进景区的路确实没问题,可到了景区门口,一道栅栏横在入口。经询问景区工作人员得知,前两天,山上的雪特别大,最深的地方有近两米,现正在清理积雪,即使这两天不再继续下雪,至少还得要三天的时间,景区才具备开放条件。真是不撞南墙不回头啊,也好,毕竟到了景区门口、摸清了线路,不用在这耗费时间傻等了,不然真不知道如何安排下面的行程。

既然去不成长白山,那就按计划往临江。按照导航的指引,返回漫江镇后往长白山国际度假区方向,导航指向了一条林间土路,又窄又泥泞,这哪敢走,于是果断返回。不过,途中有个意外收获,长白山鲁能胜地一带的景致特别迷人。


天蓝水清,林木染黄,远山之上,依稀可见白雪皑皑。

长白山不能上,想去临江导航又闹妖,看来吉林的地界是希望我们下次再来呀。天意不可违,干脆直接往辽宁,据说本溪有个枫林谷,现在应该正是季节,于是查了一下,距离不太远,当晚可直接住丹东。主意已定,上路出发。

本溪枫林谷

漫江镇至本溪枫林谷320余公里,全程高速。抚长高速转入鹤大高速至花园口的一段,公路伴松花江而行,有的路段横跨松花江。这里是松花江上游,江面宽阔,水清如碧,山水相依,美轮美奂。过新开岭收费站,进入辽宁省界。

下午2点半,到达枫林谷。枫林谷门票100元(含观光车),景区游人很多,停车场基本停满了。枫林谷全称枫林谷森林公园,位于本溪桓仁满族自治县南部,属长白山余脉。
进景区后,乘观光车达终点凉山坳,然后沿十八罗汉林上山,经平步峰、红枫顶、九曲峡、枫叶广场。回到景区大门时,天已大黑。

枫林谷是名符其实的枫叶公园,整个山谷火红一片,尤其登至红枫顶,万山红遍、层林尽染,漫山枫叶在落日余晖映衬下,更显万种枫情。可惜的是摄影技术欠佳,表现不出层次感,也表现不出这种万山红遍的壮阔视觉。但这不影响我的游兴,虽然门票略贵、虽然时间略紧,我还是很享受这个过程。

出景区大门,停车场里只孤零零地停着一两辆车,今天要住到丹东,好在距离不远(180公里),破例开一次夜车。

丹东

晚8点半,抵达丹东,入住珍珠岛江畔酒店。酒店位于鸭绿江边,虽设施一般,服务无可挑剔。吃过晚餐,早早的回房休息。

我对丹东并不陌生,这已是第三次来,之前好像除了断桥外其它并无太深印记。此行感觉高楼比以前多了不少,游客更是多了很多,也可能是天气原因,整个城市显得灰蒙蒙的,不如延吉、珲春、嘉荫等清新、充满朝气的样子。当然这只是一种直观感觉也可能是错觉,毕竟只呆了一天半的工夫,看到的仅仅是一些表象而已。


清晨,沿鸭绿江畔散步,见江面开阔、水流平缓,江中小船游曳、岸边鱼竿连连,岸上高楼林立,健身步道依江畔延伸,人们或打拳健身,或赏景遛弯儿,个个怡然自得,一幅闲适安逸的生活图景。



隔江远望,对岸的朝鲜则更静谧、原始,房屋大都比较低矮,高大的烟囱很显眼,岸边多是些厂房、库房之类的建筑,整体感觉和中国七、八十年代很像。虽只一江之隔,物质上的差距还是显而易见的,其实也可以理解,经过战争的创伤,国家要恢复,政权要巩固,还要面对美国的制裁,确实有很长的路要走,祝愿我们的邻居有好运。

早饭后,来到燕窝铁路桥遗址。鸭绿江上有三座断桥,河口断桥为公路桥,燕窝桥是一座铁路便桥,鸭绿江断桥是铁路桥。

此桥也叫鸭绿江浮桥,是一座木结构简易铁路便桥,建于抗美援朝时期,为鸭绿江上志愿军工兵自己建造的唯一一座过江通道。该桥用圆木做桥墩,下用大石块固定,应该说是很珍贵的历史遗迹。当年中国人民志愿军在鸭绿江铁路桥被炸的情况下,就是通过这座浮桥将大批战备物资运往朝鲜。现在可以看到水面上残存的木桩虽已腐蚀甚至歪斜、断裂,却依旧屹立不倒,似一尊尊志愿军战士的雕塑傲然江中,仿佛带我们回到那个硝烟弥漫的战场。

浮桥边一组雕塑“送别亲人”。

南行,来到鸭绿江公园

鸭绿江断桥浮现眼前。


鸭绿江公园是条沿鸭绿江边的带状公园,此时花团锦簇,游人如织。

放飞和平雕塑耸立在公园广场中央,三位少女手捧和平鸽放飞的形象表达了人们对和平世界、对美好生活的向往。


这组雕塑名“杨帆”,象征丹东人民在改革开放大潮中激流勇进、扬帆远航的决心和意志。


鸭绿江断桥。断桥为鸭绿江上第一座铁桥,是日本侵略者为掠夺中国财富,于1909年,强行在鸭绿江上修建的铁路桥。1943年4月,日本人又在此桥上游不足百米处建成第二座公铁两用大桥,此桥尽管桥龄已长,多处破损,但是经过我国维修后,目前仍然还在使用。

抗美援朝期间,两座鸭绿江大桥成为我国支援朝鲜的交通大动脉,美军为切断中方补给,多次对大桥狂轰滥炸。1950年11月8日炸断了鸭绿江上的第一座铁桥,中方所剩四孔残桥保留至今,被称为"鸭绿江断桥",朝方部分已经拆除。


现在游人可登上断桥,也可坐游船游览鸭绿江。见证这段历史,让我们明白“要想不被欺辱,国家必须强大。要想活的有尊严,一定自身有实力”。

当天晚上,入住丹东华美汇酒店。酒店距月亮岛很近,月亮岛是鸭绿江上中方一侧的一个小岛,现在被开发成一个度假区。

在丹东的最后一个半天,去了趟虎山长城。虎山长城位于宽甸满族自治县、鸭绿江畔,距酒店22公里,一路穿丹东市区,沿鸭绿江而上。

虎山长城始建于明成化五年即公元1469年,当时的主要作用是为防御建州女真人的侵扰。努尔哈赤称王后,颁布法令严禁山海关以内的人到关外来,在修柳条边时,包括虎山长城在内的大部分辽东长城被拆除掉了。

所以虎山长城湮没了很长一段时间,以至于人们一直以为万里长城的东端起点就是山海关。其实早在《明史·兵志》中就曾有记载:“终明之世,边防慎重,东起鸭绿,西至嘉峪”就已明确明长城“东起鸭绿江,西至嘉峪关”。

现在看到的虎山长城是1992年后,政府部门在明长城遗址基础上修复起来的。

进入景区,远远的,一座城楼巍然屹立、挺拔俊朗。

穿过长城,到达中朝边境“一步跨”。所谓“一步跨”是中朝边境相距最近的地方,只隔一条两三米宽的小河,中间有铁丝网相隔,有的地方连铁丝网都没有,确实一步就可以跨过去。

从城楼拾级而上,便可登上虎山长城。


虎山长城沿虎山山脊蜿蜒盘旋至虎山峰顶,登城强度不大,沿途可见过街城楼、烽火台、敌台、战台有序排列,鸭绿江两岸山川秀美、风光旖旎。

告别虎山长城,经东港市吃中饭,当晚入住盘锦。本计划去盘锦红海滩一游,后得知今年红海滩草本就不怎么红,现在也过了最佳时节,于是第二天直接踏上回家的路程,此次沿江(疆)自驾之行结束。

(完)。





THE END

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      第一天高铁到丹东,住断桥边,去哪都很方便。步行去有名的全州拌饭馆吃饭,看鸭绿江夜景

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