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将自驾进行到底-青藏线初体验(格尔木-拉萨-格尔木)

将自驾进行到底-青藏线初体验(格尔木-拉萨-格尔木)

大脚虎
出发时间7月
行程天数13天
人均花费4.3千
和谁出行和朋友
第1天 2014-07-30

这次青藏线之行,其实已是多年前的想法了。诸多原因,先前始终未能成行。今年,见时机成熟,决定利用年假时间,和身边四位进藏信心坚定者同往。
此行往返历时13天。2014年07月28日,我们5人驱车自天津家中出发,首站宁夏中卫。第二天在游览了沙坡头景区后,直奔青海省省会-西宁。由于前些年曾到过西宁旅游(有兴趣的朋友可关注我的主页有关“将自驾进行到底”的青海游记),为达最高费效比,此次出行,西宁只是作为一个中途落脚点,未考虑重游青海湖等坐落在西宁周边的景点。
在西宁入住青海省军区招待所(携程预订),第三天(07月30日)到达青海省格尔木市,稍作休整,开始青藏线自驾之旅……
D3:西宁-格尔木
路距:850KM
出发时间:2014年 07月30日 08:00
到达时间:2014年07月30日 18:00
行车路线:
西宁>>>>湟源县>>>>海南藏族自治州>>>>都兰县(G109)>>>>格尔木
其实,自西宁至格尔木的高速公路已经全线通车,但为了尽可能体验原汁原味的青藏线,我们前往格尔木时,部分路段放弃了高速公路。

2014年07月29日,入住省军区招待所的途中,路过西宁市的标志性建筑-东关清真大寺。正值开斋节,天空还下起了小雨。

西宁市的标志性建筑-东关清真大寺

2014年07月30日,在青海省军区招待所吃罢早餐,前往格尔木。

青海省军区招待所的早晨

西宁至格尔木公路里程850KM。虽然没有完全走高速公路,但总体路况较好。

前方即将到达茶卡盐湖
茶卡盐湖
茶卡服务区的中石油加油站
茶卡服务区

全程顺利,2014年07月30日18:00按计划到达携程提前预订的宇航大酒店。
格尔木是青海省的第二大城市,平均海拔2800米。在这里好好睡一觉吧,明天即将步入高海拔地区……

格尔木宇航大酒店,携程预订。性价比很高的酒店,停车、就餐,购物都很方便。特别适合作为自驾车前往拉萨的休整酒店。
第2天 2014-07-31

D4:今天的行程较为悲催:格尔木-那曲

目的地:中信那曲大酒店(拉萨北路)
原本想在安多住宿,但房间太紧张了,没能订上!只得早早出发,硬着头皮往前跑。
道路条件比预想的要差,很多地方都在修路,加上高原反应、雨雾天气等因素影响,使得今天的行程很漫长,几乎一整天都耗在路上了。到达酒店已是次日了……
高海拔对身体的考验在此段路程开始显现。标志性的海拔高度:昆仑山垭口4768米;五道梁4665米;沱沱河大桥4580米;唐古拉山垭口5231米;安多4700米……即便是那曲,海拔高度仍在4507米,住在那里,也并不舒服。
路距:880KM
出发时间:2014年 07月31日 06:00
到达时间:2014年08月01日 00:30
行车路线:
格尔木>>>>乃吉沟检查站>>>>纳赤台>>>>昆仑山垭口>>>>索南达杰保护站>>>>五道梁>>>>二道沟镇>>>>沱沱河大桥>>>>雁石坪>>>>唐古拉山垭口>>>>安多>>>>申格里贡山口>>>>中信那曲大酒店

后面的道路情况不可预知,在宇航大酒店美美的睡了一觉,天还没有亮就早早的出发了。

实际证明,早出发就对了!
青海省所辖道路多处断路施工维修,原本全程柏油路的青藏线,此时已面目全非了……

乃吉沟检查站
青藏线全程限时限速。这是自格尔木出发遇见的第一个检查站(乃吉沟)开据的路条:格尔木南山口-安多; 661KM;限速70KM/H;限速时间10.5小时。

遇见这种路况,别说限时限速,就是让你可劲儿造,10.5小时内也到不了安多……大可不必担心超速。

进藏方法多种多样:他们选择了摩托车,不失速度又机动灵活
骑行进藏就显得艰苦些了
昆仑山口海拔4768米

2014年07月31日10:20到达昆仑山口

索南达杰烈士纪念碑
可可西里自然保护区

过了昆仑山口。车上的人开始出现不同程度的高原反应。主要表现为气短无力、头疼胸闷。说话变得小心翼翼,轻声细语……
好在临来时,从天津带来了一个8L医用氧气瓶,此时派上用场了。

氧气!氧气!
玉珠峰

本来小型轿车离地间隙就小。一辆车5个成年人再加上全部的行李,已经负重不堪……个别坑洼路段,也只得委屈车上的人员下车徒步前行了。

五道梁 海拔4665米
风火山 海拔5010米
风火山 海拔5010米

沱沱河又称托托河、乌兰木伦河,蒙语意为“红河”,位于中国青海省西南部,是长江正源(长江北源为楚玛尔河,南源为当曲河)。
沱沱河发源于唐古拉山脉主峰格拉丹冬西南侧姜根迪如雪山的冰川。
通天河,古称“牦牛河”,因出自世界屋脊青藏高原,地势高峻而得名。
近代地图上,曾以发源于各拉丹冬雪山群东侧的尕日曲(下段称尕尔曲)注记为通天河。江源考察确定沱沱河为长江正源后,将沱沱河与当曲汇合处定为通天河起点(东经92°54′48″,北纬34°05′38″),止点在玉树县巴塘河汇入口(东经97°14′48″,北纬32°58′34″),以下则为金沙江。

沱沱河大桥
西藏,我来啦!
传说中唐僧取经路过的通天河

唐古拉山口位于青海和西藏两省的天然分界线,公路海拔5231米,是世界上海拔最高的公路。山口天气不稳定,即使夏天,公路也经常被大雪所封,冰雹、霜雪更是常见的现象,此处空气含氧量只有海平面的六成,所以一般乘客路过唐古拉山口,会有明显的高原反应。

站在高处望雪山,像似骑马找马的感觉……

到达唐古拉山垭口的时间 2014年07月31日20:25

翻过唐古拉山垭口,前方豁然开朗,阳光重现了。

今日连赶路带观光耗去了一整天(18个小时)的时间,到达那曲中信大酒店已经是次日00:30了。

第3天 2014-08-01

2014年08月01日00:30终于到达中信那曲大酒店。
酒店条件不错,但剧烈的高原反应依旧困扰着大家并影响着睡眠。
熬到了天亮,在酒店吃罢早餐,赶紧打点行装出发。到达拉萨前,我们计划先到纳木错圣湖膜拜下……
D5:目的地:拉萨亚宾馆(城关区北京东路100号 八角街对面)
路距:490KM(那曲-纳木错250KM 纳木错-拉萨240KM)
出发时间:2014年 08月01日 08:00
到达时间:2014年08月01日 19:00
行车路线安排:
中信那曲大酒店>>>>纳木错圣湖>>>>羊八井镇>>>>拉萨

中信那曲大酒店可能是当地最好的酒店了

中信那曲大酒店

中信那曲大酒店至纳木错景区的路况还算不错,一路走马观花,时间较为充裕。

芒隆拉山垭口 海拔4638米

此段109国道沿途景色还不错

2014年08月01日14:40到达纳木错国家公园

景区大门售票处距纳木错圣湖核心景区还有20余公里。
圣湖就在前方

纳木错是藏语“天湖”之意。纳木错湖是中国仅次于青海湖的第二大咸水湖。它位于西藏拉萨市以北当雄、班戈两县之间。
纳木错湖面海拔4718米。形状近似长方形,东西长70多千米,南北宽30多千米,面积1920多平方千米。湖水最大深度33米,蓄水量768亿立方米。

圣湖 •天堂
湖畔草甸成垛的牛粪代表勤劳和富有。
鲜花插在牛粪上,就是这种感觉。
在湖畔草甸玩耍的藏族小朋友

结束了纳木错圣湖的游览,直奔拉萨。夜宿拉萨亚宾馆。

第4天 2014-08-02

2014年08月02日,早晨下起了小雨。
D6:今日的拉萨一日游:大昭寺-八廓街-西藏博物馆-罗布林卡-布达拉宫
从拉萨亚宾馆至大昭寺、八廓街步行距离0.4KM。边走路边观景,10分钟左右即可到达;
大昭寺至西藏博物馆、罗布林卡路距5KM,步行至北京东路乘坐公交车前往;
罗布林卡至布达拉宫路距2KM,在罗布林卡路乘坐公交车前往;
由布达拉宫广场返回拉萨亚宾馆路距2KM,一路漫步返回。
其实上述几个景区位置相对集中,相隔都不算遥远,如在平原地区,可以完全步行抵达。但考虑拉萨平均海拔3650米,为保持体力,还是尽可能乘公交或出租车前往。

大昭寺始建于647年,是藏王松赞干布为纪念尺尊公主入藏而建。大昭寺是西藏现存最辉煌的吐蕃时期的建筑,也是西藏最早的土木结构建筑。古人云:先有大昭寺,后有拉萨城,可见大昭寺悠久的历史,也可以看出大昭寺对于西藏佛教文化来说有着至高无上的地位。

小雨中的大昭寺广场
自大昭寺顶端平台遥望布达拉宫
5人小组-此行的全家福

八廓街又叫八角街,最繁华处为紧挨大昭寺的环形转经道。随着大昭寺宗教地位的加深,藏传佛教认为,以大昭寺为中心顺时针绕行为“转经”,表示对供奉在大昭寺内释迦牟尼佛像的朝拜,八廓街由此成为拉萨三大转经道之一。

此树树龄据说有千年,故称“千年古树”。

西藏博物馆坐落于拉萨市罗布林卡东南角,是西藏第一座具有现代化功能的博物馆。1994年7月列入西藏自治区成立30周年大庆援藏62项工程之一,于1999年10月中华人民共和国成立50周年和西藏民主改革40周年之际落成开馆。

传说中,文成公主测出西藏地形是一个巨大的魔女仰天而卧
毛泽东1954年04月10日给达赖喇嘛的书信。信中提及送给达赖喇嘛的礼单:牛奶分离器两部、扩音机一部、两用收音机一台。
蒋介石1934年送给达赖喇嘛的金灯
汉白玉卧佛
象牙雕佛坐像
青玉雕金刚座释迦牟尼像

罗布林卡,意为宝贝园林,是历代达赖喇嘛夏季办公的夏宫,存有大量的遗迹和珍宝。是西藏历史上规模最大,也是建筑最为精美的一处园林。

坐落于景区内的茶馆,为游人提供了小憩的场所。
盛开的格桑花

布达拉宫被称为“世界屋脊明珠”,它是拉萨乃至青藏高原的标志,也是西藏曾经的政权中心。这座世界上海拔最高最雄伟的宫殿里,收藏着极为丰富的文物和工艺品,同时也珍存着独一无二的雪域文化遗产。它的宫殿布局、土木工程、金属冶炼、绘画、雕刻等方面均闻名于世,体现了以藏族为主,汉、蒙、满各族能工巧匠高超技艺和藏族建筑艺术的伟大成就。布达拉宫于1994年12月入选世界文化遗产名录。

布达拉宫
这里(药王山)是拍摄布达拉宫的最佳位置,不过是要收费的。
布达拉宫
布达拉宫广场
布达拉宫广场
布达拉宫广场飘扬的五星红旗
布达拉宫广场飘扬的五星红旗
广场夜景
夜色下的布达拉宫
第5天 2014-08-03

D7:2014年08月03日
今日继续在拉萨逗留一日。
游览小昭寺-色拉寺-哲蚌寺
几个景点间均有公交车相连,而小昭寺距拉萨亚宾馆仅有0.5KM左右的路程,完全可以步行到达。

小昭寺创建于公元七世纪中叶。这座寺庙由文成公主主持修建,与大昭寺同时开工,同时告竣,同时开光。
小昭寺大门朝东,以寄托这位公主对家乡父母的思念。

前往小昭寺的路上,看到这种售卖蔬菜的流动车。
通往小昭寺的道路两侧,店铺林立。
通往小昭寺的道路

色拉寺全称“色拉大乘寺”,位于拉萨北郊3千米处的色拉乌孜山麓。 明永乐十七年(1419),宗喀巴弟子绛钦却杰兴建,成于宣德九年(1434)。
色拉寺与哲蚌寺、甘丹寺合称拉萨三大寺,是三大寺中建成最晚的一座。

这里就是辩经场

辩经,是一种佛学知识的讨论,也可以说是喇嘛们的一种学习方式。色拉寺的僧人们除周日外,每天有一次辨经活动。不巧的是,今天(2014年08月03日)正好是周日。

哲蚌寺座落在拉萨西郊10公里外的格培乌孜山南坡的山坳里,与甘丹寺、色拉寺合称拉萨三大寺。
哲蚌寺为中国藏传佛教格鲁派六大寺之一,也是全世界最大的寺庙。

从这里的售票处到寺庙群还有几公里的路程。由于是上坡,步行抵达需要30分钟左右……
在这个角度可俯瞰拉萨城
通往寺庙群的道路
第6天 2014-08-04

今日开启返程之旅,计划耗时两日到达格尔木

D8:2014年08月04日
目的地:那曲安多宾馆(沈阳北路)
路距:460KM
出发时间:2014年 08月04日 10:00
到达时间:2014年08月04日 18:00

2014年08月04日10:00自拉萨亚宾馆出发,原路返回……

沿途拍摄的经幡
路过申卡岗坡 海拔4880米

由于高原反应弄得大家精疲力竭,基本上到了安多宾馆登记入住后,简单吃了些随车带来的方便面、火腿罐头和乌江榨菜,早早休息了。
现在觉得,5个人在安多居然没有一人按下相机快门,难免有些遗憾……

第7天 2014-08-05

D9:2014年08月05日
目的地:格尔木宇航大酒店(柴达木中路4号)
路距:700KM
出发时间:2014年 08月05日 05:30
到达时间:2014年08月05日 20:00

下了一夜的雨,凌晨越下越大,丝毫没有停下来的意思。想到今天将是返程最漫长的一天,早早的就起床出发了。
虽然在大雨中,沿着漆黑和崎岖坑洼的道路行驶,车速只有30KM/H,但想象着今日就能脱离高原反应的困扰,大家心中还是满怀期待的。

2014年08月05日07:20
路过唐古拉山口下车补拍……

神奇的天路

青藏线上飞驰的列车

返程途中,在可可西里自然保护区幸运的遇见藏羚羊……
不过,据说藏羚羊是很难得一见的!
我们见到的是否就是传说中的藏羚羊呢?
还请慧眼识羚羊的高人指点为盼!

藏羚羊???
藏羚羊???

就快抵达格尔木了,整个人都舒爽了!

安多至格尔木的道路比我们来时的状况还要糟糕:修路断交的地方更多了,雨泡过的地段路况更差了……不过,吉人自有天相。按计划,我们安全顺利的抵达了格尔木宇航大酒店。

重返格尔木宇航大酒店

青藏线初体验的几点感受:
1、作为全柏油铺装的青藏线,部分路段状况比想象中的要差。尤其是青海省境内的道路,施工较多,且修路手法较为简单:先刨了再说,不怕没有路。大大小小的车辆各显神通,在断交道路周边来回碾压,自然就开创了新路。因而,一些经常翻修的道路周边都有一些不是道路的道路。
2、高原反应因人而异。全车5人,反应各有不同,有轻有重,像我居然没有太大的感觉……其余4人在服用了红景天、高原安等药物结合吸氧后,症状有一定缓解,但这需要一个过程。在返程中高原反应症状明显减轻,大概药物和心理作用同时生效了吧。
3、自驾车进藏,随车携带的氧气最好是医用压缩氧气瓶,容量大、安全系数高。不建议氧气枕和小型便携式氧气,一是气量太小,不适合长时间使用且占用车内空间;二是安全系数较低。我们随车携带的是8L医用氧气瓶,租用的,经济实用,效果很好!尤其在返程时,随着高原反应逐渐减轻,剩余的氧气直接由输气管向车内排放,全车人一路上享受着“加氧舱”带来的舒适感觉,从心理上高原反应就减少了一半。这是氧气枕、便携式氧气这类货品所达不到的。
4、沿途加油不是问题。中石化、中石油的加油站(油品规格也很齐全)在青藏线上的密度,完全能够满足驾车者的使用要求,且站点仍有扩张之势。只是在西藏地区上述两大集团所属油站加油,需要提前登记,凭票加油,手续繁琐,需要的是耐心。当然,要是急脾气、等不得,受不了排队登记,您可以选择非“三桶油”的产品……出了藏区,在青海省地域的加油站无需登记,随到随加。
5、青藏线大多路段限时限速,保持一个良好心态,安全第一,中速行驶,张弛有度。
6、方便面、罐头食品及保质期较长的饼干类食品可随车携带一些,以备特殊情况(比如堵车、饮食条件较差的地区)下食用。
7、青藏线上气候条件复杂,阴晴雨雾变化多端。选择一套合格的冲锋衣裤很有必要,既能遮挡风雨兼顾御寒,还能保护录影设备免被雨淋。
8、有条件的情况下可多带些一角、五角、一元的零钞,进寺庙拜佛用得着。如果随身零钞不够用,可以现场自己找兑,全凭自觉。不过硬币在藏区是行不通的,还是留在北京上海挤地铁用吧!
9、如果可能,还是尽可能选择两辆同型号车进藏,既能作伴还能在关键时刻互救。

青藏线初体验(格尔木-拉萨-格尔木)就写到这里。
作为此次旅行的组成部分,后面返津的节点:西宁(住宿)、西安(临潼华清宫)、郑州(河南博物院)
欢迎大家继续关注后续游记……


谢谢观赏

THE END

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