第三天

二〇〇八年八月十八日

今天早上起床之后，推开凉台门，对面山上瀑布流水潺潺，在早晨的晨雾与细雨中，小鸟啾啾叫着，到处充满生机。早上感觉还很凉爽，我们甚至换上了长裤。在餐厅吃过早餐之后，我们出门上街，没有开车，大成门口的公共汽车去大连的市中心—青泥洼桥地区逛街。

青泥洼桥地区是大连的商业中心区，大连火车站、商业街天津街、中山路都属于这个地区。其中大连火车站、商业街天津街是老商业区，我们转了一下感觉这一区域不太景气，一些很大的商业设施已经倒闭，破落的门面很显眼。但是从地下商业街过街时候，发现这里的地下商场相当繁华，客流充足。穿过地下街到青泥洼桥的另一主要区域中山路商业街，这里集中了大连的主要大型商业企业，包括今年打入大连市场的国际连锁商业企业都在这里。这里繁荣的商业凸显大连市场的繁荣。对这一区域的建筑突出感觉是，杂乱无章，似乎没有一个综合的、长远的建筑理念。中午我们就在这里的一家川菜小馆简单解决午餐。午后在商街中心广场休息，我们坐在路边的酒吧，看看熙熙攘攘的人流，欣赏时髦的大连美女，也是一种乐子。

下午回到酒店稍事休息，又出门乘坐门口的5路车，这趟车从酒店所在位置向下到海边之后，始终是沿着海边的弯弯曲曲、高高低低的公路行进，所以坐在没有几个人的车上看风景，也是一种享受。我们一直乘车到终点站大连森林动物园，那是一个在山谷之中的动物园，门票要120元。我们又没有带小孩子，肯定没有进去的兴趣。此时又有些下雨，就决定再沿着海边的公路经过银滩公园到付家庄海滩散步。这一路风景很好，沿途都是漂亮的疗养院建筑。今天由于是周一，所以海滩边也没有那么多的人，显得很爽。海水仍然浑浊乌黑，不像我们在三亚、普陀海滨看见的海水那么晶莹湛蓝。听当地人讲，这和天气以及海区位置有关。

在银滩公园里，有一个小水池，里面养了十几头海豹，这些海中的聪明动物，看见我们就游过来，上下翻腾做出各种动作，似乎在找我们要小鱼和食物。在海边沙滩上还看见一条很可爱的金毛犬，它叼着一个可乐瓶子，一次次自己抛起，再自己接着，玩得十分高兴。

第四天

二〇〇八年八月十九日

今天我们驾车出游。

早上沿着海滨路西行，这条路依海边的山势修就，弯多路窄，常常是急转弯，所以路面上隔不远就又醒目的限速30公里的标识，我们一是路不熟悉，二是坚决遵守交规，所以时钟控制车速，小心行进。后边的本地司机可能让我憋的够呛，一有机会马上超车。海滨路走了十几公里，豁然开朗。山下就是著名的大连会展中心和星海广场。我们到山下海边停车场停下车，在广场外围看看，随便照两张相片，就有起步开车出发。原计划到抚顺海港看看，感受一下曾经的军事要塞的氛围，但是在往GPS输入地址的时候，误把位于大连金州开发区的铁山中路当成旅顺口铁山下的一条路，存到GPS之中，结果导航仪南辕北辙，把我们的车一直带到金州，我开始没觉得，后来发现大方向完全与地图指向背离，才觉得错了。此时纠正就要再重新回大连往西南方向走，需要至少折腾一个小时。考虑到金州也可以看看，而且此地还有一个金石滩景区，我们也就没有再往回赶，而是因势利导，上午就走马观花看看金州开发区，原准备到金石滩景区看看，但是到那儿却发现本来吸引我们的美丽海滨，已经被大连开发区到市中心的轻轨铁路护栏网挡住，要到海滨就要180元的门票，当然理论上人家还提供了一堆什么蜡像馆啦、像章馆啦、高尔夫练习场之类的“配套节目”，对此我们一贯作风是绝不上当，因此也就在附近开车转转，看看开发区的建筑而已。其实，我们在1993年时候已经来过，当时开发区草创时期，一切还都不正规，但那是没有这么多的“套餐”，可以自由的进入海滩散步。

中午我们在宾馆就餐之后，在房间休息一会，又驾车出去玩。下午的方向是沿着海滨路经燕窝岭、北大桥、老虎滩公园到棒棰岛一线海岸。这一线和去星海广场方向山路相比，路更弯更急，也是限速30公里，所以开车得分外小心。但这条路沿线的风景是大连海滨最美的风景，这里遥望渤海，碧海蓝天，公路是在沿海的山上开凿，一侧大海，另一边是苍松、岩石山，山海之美，尽收眼中。海滨路边修建了原木护栏和栈道，游客可以沿着这条小木道，慢慢欣赏大海、青松和海滨礁石组成的风景。沿着公路还修了好几处小停车场，方便驾车游的人停车观景。我们已几次停车，将一幅幅美景尽收相机之中。途经北大桥，白色的大桥飞驾海峡之间，那景色酷似我在英国的一个海湾大桥所见风景。棒棰岛海域的风景也极佳，从海边山上远望，棒棰岛浮在海上，让人想起神话之中仙人的武器。在老松下我们和一位摆摊卖饮料的当地商贩闲谈，他们很满足自己的生活状态和每天享受的自然美景。我们的收入可能比他们高，但是我们每天在大城市的空气、噪音污染下的生活，怎和这些世外闲人的悠哉游哉的日子相比。在山上青松之下闲坐差不多一个小时，尽收天地山海之精华，我们才恋恋不舍的开车回宾馆。晚饭照例是在餐厅用，清粥小菜配上锅贴一碟，很是享受。看看宾馆大门口的啤酒花园里享受大碗酒、大串烤肉的年轻人，真的很羡慕他们的好胃口，但我们可不敢尝试，特别是在路上时候，更要小心。

第五天

二〇〇八年八月二十日

今天离大连去最后一站沈阳。

早上在宾馆结账，随后在车上确定沈阳下榻宾馆的地址，GPS自动带领我们沿着从八一路、东北快速路等公路直上沈大高速，GPS预报距离370公里。沈大高速是一条非常棒的新改造过的高速公路，双向八车道，最左侧车道不是限定为超车道，而是明确为小车快速道，行车时速规定为110-120公里，且大车严禁驶入。我们这一路基本是在限速规定之内行车，由于车少路宽，很少有急踩刹车，或被迫超车的必要。一路顺畅，加了一次油，休息一次，在中午一时左右抵达沈阳绕城高速。按照我预先看图的设想，到我们预定的辽宁大厦，最方便的路是从绕城高速的西边下道进城就可以，但是GPS根据预设的目标地址，给我们选择的是从正南方向下道，然后穿城而过，这虽然是理论上的最短路径，但是却要不断的等红绿灯，倍受穿越城市繁华中心之苦。不过在GPS带领之下，基本顺利的到达我们预定的位于北陵公园附近的辽宁大厦酒店。辽宁大厦建筑明显具有中苏友好的50年代初期的特点，建筑高大宏伟，室内空间特别宽敞，我觉得比现在的房屋内起码高出70公分，让人感到很舒服。由于最近客源不多，又没有会议，我们在这里拿到了300元的优惠房价。

午饭之后，稍事休息我们就去北陵公园。辽宁大厦距离北陵公园仅800米，步行十分钟而已。北陵是满清第二个皇帝皇太极以及孝端文皇后的陵墓，本名“昭陵”，因位于古沈阳城北，故称“北陵”。陵区总面积为12．4平方里。

陵区四周设有红、白、青三种颜色界桩，其前面还备有挡众木(又叫“拒马木”)四百四十二架。陵区南北狭长，东西偏窄。陵区最南端是下马碑，其北为华表和石狮。石狮之北建有神桥及涤品井一眼。神桥往北为石牌坊。石牌坊东西两侧各有一座小跨院。东跨院是更衣亭和静房。西跨院是省牲亭和馔造房。省牲亭是祭祀时宰杀牲畜及家禽的场所，馔造房是制做祭品之处。石牌坊之北是陵寝正门----大红门，此门周围是环绕陵区的朱红围墙。大红门内有一条南北笔直的“神道”，神道两侧由南往北依次立有擎天柱一对，石狮子一对，石獬豸一对，石麒麟—对，石马一对，石骆驼一对，石象一对。这些石兽统祢“石象生”。再北，在神道正中有神功圣德碑亭一座。碑亭两侧有“朝房”。碑亭之北足方城，方城正门曰“隆恩门”，城门上有楼，方城正中是隆恩殿，两侧有配殿和配楼。隆恩殿后有二柱门和石祭台，再后是券门，券门顶端为大明楼，步入券门是月牙城，月牙城正面有琉璃影壁，两侧有“磴道”。月牙城之后是宝城、宝顶，宝顶之内为陵寝的“心脏”——地宫。宝城之后是人工堆积起来的陵山——“隆业山”。另在陵寝西侧，与宝顶遥遥相对还有一组建筑叫“懿靖大贵妃、康惠淑妃园寝”，是安葬太宗众妃的茔地。昭陵自古就是沈阳重要景区，清代“陪京(沈阳)八景”里有“北陵(昭陵)红叶”。金梁在《奉天古迹考》中说：“北陵多枫柳，西风黄叶红满秋林，故名北陵红叶。”

我们用不到2小时，走马观花看了昭陵，感觉和明陵建筑风格相比，朴实一些，并且有些东北地方特色，比如石牌坊的雕刻所选石材与雕刻的动物形象，少些威严，更充满灵气。这和满洲游牧民族草创初期还没有完全被中原那种帝王文化腐败的原因吧。陵区古松参天，湖水荡漾，金瓦红墙，斑斓耀目。充分显示出这座封建皇家陵园雄伟的气势。“风水宝地”特有的庄严，肃榜和神秘，徜徉其间，令人心旷神怡，流连忘返，激起思古之幽情。

第六日

二〇〇八年八月二十一日

今天的目的地是位于市中心的沈阳故宫

沈阳故宫坐落于沈阳市沈河区中心，为清入关前的皇宫。考虑到开车问路、停车等具体问题。我们决定乘出租车去。沈阳的师傅开车真的很快，又不太遵守交规，随意行车，车速让我们感到有些“恐怖”。好在沈阳城市不大，很快就到故宫门前了。门票价格50元，沈阳的老年人标准是70岁以上，估计该市的旅游局认为，现在60岁左右的人是旅游人群的主力之一，如果都享受优惠，损失太大。

沈阳旧称盛京，在清时又是陪都，故又称盛京宫阙或陪都宫殿。 沈阳故宫建于1625年，是大清开国君主努尔哈赤时代开始修筑，第二代皇帝皇太极继续修建成。第三代世祖福临也在这里即位，即“顺治”皇帝。故宫占地6万多平方米，全部建筑计300多间，共组成20多个院落。按其布局，可分为东路、中路和西路三大部分。以中路为主体，东、西路为两翼。

中路建筑以崇政殿为主体，位于古城的中心部位，这里是皇太极日常处理军政要务的地方。殿为五间出廊硬山式，前后有出廊，周围石雕栏杆，望柱下有吐水螭首。屋顶铺黄琉璃瓦，镶绿剪边。殿内饰以彩绘，内设贴金雕龙扇面大屏风和宝座，两侧有熏炉、香亭、烛台。殿前有大月台，东设日晷，西有嘉量亭。穿崇政殿左右翊门进去，东有师善斋、日华楼，西有协中斋、绮霞楼。均为硬山布瓦顶。北面是凤凰楼，原名翔凤楼，是皇太极的御书房，三滴水歇山式围廊，顶铺黄琉璃瓦，镶绿剪边。凤凰楼上有乾隆御笔亲题的“紫气东来”匾。凤凰楼是清初是沈阳城内最高的建筑，登高远望，风景尤佳，“凤楼晓日”为沈阳八景之一。其北清宁宫，这是皇帝寝宫。清宁宫的两侧有东西配宫。东配宫有关雎宫、永福宫，西配宫有：麟趾宫、衍庆宫。永福宫是顺治帝福临的生母、才智过人的庄妃的寝宫。寝宫建筑体现了东北传统民居内火炕取暖、三面环炕，在正北供神的特色。

东路建于清太祖努尔哈赤时期，主要建筑是大政殿和十王亭。大政殿原名笃恭殿，重檐八角攒尖式，八面出廊，，均为“斧头眼”式隔扇门。下面是一个高约1.5米的须弥座台基，绕以雕刻细致的荷花净瓶石栏杆。殿顶铺黄琉璃瓦镶绿剪边，正中相轮火焰珠顶。殿内有精致的斗拱、藻井和天花，殿前的两根大柱上雕刻着两条蟠龙，气势雄伟。大政殿是用来举行大典的地方。大政殿前，八字形东西排列着10座方亭，俗称“十王亭”。十王亭则是左右翼王和八旗大臣办事的地方。自北而南，东部依次为：左翼王亭、正黄旗亭、正红旗亭、镶蓝旗亭、镶白旗亭；西部依次为：右翼王亭、镶黄旗亭、镶红旗亭、正蓝旗亭、正白旗亭。这种格局，让人想到草原部落远征时候扎营立寨的格局，毕竟大清王朝也是游牧民族起家。各个亭中陈列着一些清代武器、旗帜、盔甲等。

西路建筑为乾隆时代增建，主要是为前来北上盛京祭祖的皇帝读书休闲使用。主要建筑有大戏台和藏书楼文溯阁，阁顶用黑琉璃瓦镶绿剪边，整个建筑以黑绿两色为主色调，这源于其藏书用途。藏书楼最忌火，依据五行学说，“北方壬癸水”克火，北方和水色属黑，因此屋顶用黑色琉璃瓦，寓意水从天降，消灭火灾隐患。

和金碧辉煌的北京紫禁城相比，沈阳故宫无论格局、规模和建筑水平都有差别，但这座北方民族创建的宫殿，在建筑方式和装饰上有自己的鲜明特色，许多建筑屋顶、墙角等都装饰着色彩艳丽的琉璃装饰件，据说在建筑这座宫殿时候，有一位精通琉璃烧制的汉族工匠在设计之中发挥担纲角色。而且整个建筑更人性化，少了些君威神权的威严，更有一种亲和力。

我们在故宫闲逛时候，赶上了阴天。在一种北京夏季难遇的凉爽之中，漫步于古代文化之中，真的是一种享受。在大政殿后的殿堂之中，还有一个“沈阳故宫馆藏文物精品展”。精美的官窑粉彩、斗彩、青花和釉里红瓷器以及和田玉、青秞玉制品，景泰蓝制品让人目不暇接，古人在这些器物上的花的心血，精益求精的精神，令我们由衷赞叹。
在故宫边走边看，转眼已是中午时分，该是吃午饭时间了。我们出宫北行，这里是沈阳著名的中街商业街，在这里我们看见了“李连贵烧肉大饼店”总店的招牌，进去点了烧肉、大饼和凉菜，我还要了瓶啤酒解渴。烧肉熏得不错，配上大葱炸酱，卷在大饼之中，好吃极了。而且这顿简单、味美的午餐，便宜的令我们感到吃惊，两个人不到40元！

午后就在中街商业街逛逛，看看南来北往、熙熙攘攘的客流，听听年轻人的喧嚣，也让我们和沈阳人一起欢乐。本想乘公交回去，但是商业区单行路和步行街结构，让我们不知东西南北，最后还是乘沈阳出租飞车回宾馆休息。

下午我们特意找人问了明天上高速的方式，还到有关路口亲自体验一番，这也是行车打无准备之战的经验之一。晚上在宾馆附近的“原香斋”餐馆吃饭，这里以东北菜为主，味道不错，值得推荐。餐后我们在宾馆旁边的广场上看到很多孩子和小青年，穿着旱冰鞋在练习速滑。这些孩子都有教练指导，刻苦训练，他们是中国冰上运动腾飞的希望。东北的家长们为了培养孩子，也真的不遗余力，据说每个孩子的旱冰鞋、服装就要上千元，每月还要给教练一、二百元培训费。这在平均工资远低于北京的沈阳，是一笔不小的开支。

第七日—回京

二〇〇八年八月二十二日

早上结帐后，7点钟正式离开饭店，出城上京沈高速。今天是雨天，路上车又多，所以得加倍小心。由于昨天问过路，心里已有了底，我们基本顺利以最近的方式上环城高速路，这里要声明，之所以没有用GPS指路，是担心设备只计算最近的路，而不是最合适的路，按照最近的原则，应当穿市区在上高速，作为在北陵附近的辽宁大厦位置，这是不方便的。

上高速之后，一切顺利，从沈阳到我们住的北京西城区复兴门附近，总共700公里左右。我们从沈阳到葫芦岛的前半段路程，基本是冒雨前进，一度还是暴雨，雨中行车，大意不得。好在到绥中附近就雨过天晴，一路顺利。特别是过山海关之后，路上由于限行，没有多少车，好走得很。我们一路上遇到3次安全检查，只有山海关北的前所站东北警察认真的对每辆车按程序进行了检查，河北与北京的两处检查站看我们车是京牌，且车上是两个绝不像坏人的老人，就挥手放过我们了。

回到家，大致计算一下，7天下来我们花费了5000元左右，大头是住、过路与加油费用。每天平均700元，还算划算。最主要是一切随意，按照自己的感觉，喜好与体力选择自己的项目，这才是旅行的境界。