沿江（疆）行，秋正浓。2018.9.25-10.15，东北边境自驾（六）珲春、延吉、丹东。-长白山南坡游记攻略【携程攻略】

九、十月，当南国还是一片绿意盎然，北国已然披上秋妆。庄稼熟了，树叶黄了，山呈五色，稻浪飘香。这是北国最美的季节，处处层林尽染，叠翠流金。这是北国色彩最艳丽的季节，黄、红、橙、绿······交相辉映，五彩斑斓。

如此诱惑，对于一个“天天想着出去野，只要在家待久了，心里就像长了草”的我来说，是无法抗拒的。还有一个冠冕堂皇的理由，老婆刚刚光荣下岗，带她出去散散心，也算送给她的一个礼物吧。有了这个想法，开始策划行程，计划用二十天左右的时间，完成一次赏秋之旅。

国内的赏秋胜地很多，新疆、四川、额济纳等等。有的已经去过，有的季节不合适，有的估计会挤成人粥。关键是比较分散，形不成一条景色相对集中的线路。经过翻资料、查攻略，思量再三后觉得，内蒙、东北，大、小兴安岭，中俄边境一线，是条理想的自驾赏秋路线，现在应正是时候，沿途的景观比较丰富。既有草原、湿地、丘陵、山脉、以及森林、湖泊、江河，还有少数民族村落、边境、口岸，有运气的话还可能发现野生动物或者赶上下雪呢。另外一点就是：路好、车少、人不会太多，可以避开十一黄金周的人流。于是一个《沿额尔古纳河、黑龙江、乌苏里江、图们江、鸭绿江，绕中国版图东北边境线自驾游》的计划形成了。

过完中秋节，阴历八月十六（九月二十五日），我和老婆单车二人出发了。

路线：北京（家）——锡林浩特——西乌珠穆沁——阿尔山——额尔古纳——恩和——室韦——莫尔道嘎——根河——金河——满归——漠河——北极村（洛古河、北红村、乌苏里浅滩、龙江第一湾）——塔河——黑河——嘉荫——同江（三江口）——抚远（乌苏镇、东极广场）——饶河——虎林（珍宝岛、虎头镇）——绥芬河——珲春（防川）——延吉——长白山——枫林谷（本溪）——丹东——盘锦——北京。（实际这条线路还有几处值得一游的地方，像满洲里、五大连池、伊春、兴凯湖、镜泊湖、本溪红叶谷等，有的之前去过，有的是怕赶上人流、堵车，主要还是时间不太够，如再多十天、八天的时间就可以把这些地方都玩儿遍。）

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行程：

第1天（9.25）：北京（家）——锡林浩特。锡林九曲、贝子庙。宿，西乌珠穆沁旗巴拉嘎尔高勒镇乌珠穆沁宾馆。里程，791.7公里。

第2天（9.26）：巴拉嘎尔高勒镇——阿尔山市。宿，阿尔山河湾阳光酒店。里程，561.6公里

第3天（9.27）：阿尔山市——阿尔山国家森林公园——阿尔山市。宿，阿尔山河湾阳光酒店。里程，128.7公里。

第4天（9.28）：阿尔山市——额尔古纳市。宿，万庭深呼吸主题酒店。里程，425.5公里。

第5天（9.29）：额尔古纳市——额尔古纳湿地公园——恩和俄罗斯民族乡——室韦镇——莫尔道嘎镇。宿，莫尔道嘎镇伊舒洋大酒店。里程，276.2公里。

第6天（9.30）：莫尔道嘎镇——莫尔道嘎国家森林公园——白鹿岛——根河市。宿，根河秀水山庄酒店。里程，333.3公里。

第7天（10.1）：根河市——冷极村——金河镇——阿龙山——满归镇——漠河市——北极村。宿，北极村悦北酒店。里程，451公里。

第8天（10.2）：北极村。北极村——观音山——胭脂沟——洛古河村——北极村。宿，北极村悦北酒店。里程，251.6公里。

第9天（10.3）：北极村——北红村——乌苏里浅滩——龙江第一湾——塔河县。宿，塔河县龙源宾馆。里程，445公里。

第10天（10.4）：塔河县——黑河市。宿，黑河国际饭店。里程，434.2公里。

第11天（10.5）：黑河市——瑷珲古城——萨满达——嘉荫县。宿，嘉荫海华酒店。里程，376公里。

第12天（10.6）：嘉荫县——太平沟——佳木斯市（因车辆刹车片报警，去4S店维修）。宿，佳木斯江天大酒店。里程，363.2公里。

第13天（10.7）：佳木斯市。宿，江天大酒店。里程，25.4公里。

第14天（10.8）：佳木斯市——同江三江口——乌苏镇——东极广场——胜利农场——饶河县。宿，东江饭店。里程，683.8公里。

第15天（10.9）：饶河县——珍宝岛——虎头镇——绥芬河市。宿，绥芬河希岸酒店。里程，597.6公里。

第16天（10.10）：绥芬河市——珲春市——圈河口岸——防川景区——延吉市。宿，延吉国际饭店。里程，515.8公里。

第17天（10.11）：延吉市——二道白河——漫江镇——长白山天沐温泉酒店。宿，天沐温泉酒店。里程，274.4公里。

第18天（10.12）：长白山天沐温泉酒店——长白山池南景区——长白山鲁能胜地——本溪枫林谷景区——丹东市。宿，丹东珍珠岛江畔酒店。里程，611.5公里。

第19天（10.13）：丹东市。宿，华美汇酒店。里程，14.6公里。

第20天（10.14）：丹东市——东港市——盘锦市。宿，盘锦生态酒店。里程，379.3公里。

第21天（10.15）：盘锦市——止锚湾——北京（家）。里程，601.5公里。

总里程，8542公里。

费用：

1，油费，8354元。2，过路费，1210元。3，门票，1867元。4，住宿，6497元。5，饭费，2932元。6，其他，510元。总计，21370元。

路况：

整个行程，路况大体良好，个别路段稍差，其中两段在修路。

1，室韦至莫尔道嘎901县道，约70公里路面坑洼颠簸。

2，根河至漠河界根满公路，约200公里路况稍差。

3，龙江第一湾旅游公路至乌苏里浅滩，约10公里在修路。

4，塔河至黑河S209，十八驿站到呼玛县城段，约150公里在修路，比较难走。

天气：

这个季节东北的天气白天10几度，晚上1、2度。内蒙较低，最冷的是根河，夜里最低零下五度。越往东南走温度越高，丹东白天18度。长白山一带温度略低，晚上差不多0度左右。

提示：

1，关于行车。这条线路多省道、县道，相当一部分在林区穿行，路不宽、车少、人稀。

首先，要保证车况良好，勤维护、多查看，有问题尽量在较大的城市解决，否则半路出问题会很麻烦。

其次，由于车少、人稀，很容易懈怠、疲劳、犯困，或者速度过快，应注意控制车速、适时休息，准备一些咖啡之类提神的饮品，保证精力充沛，避免大意。

再次，不可随意超车、随意停车。超车要在直路、可以超车的路段，打转向示意。停车一定要停在允许停车的安全地带。

还有，这个季节虫子较多，车辆行驶一段时间，风挡就会被虫子糊满，严重影响视线。最好自己备一瓶玻璃清洗剂，随时清洗，保证视线良好，或者遇到有洗车的地方及时清洗车辆。

最后，尽量不赶路、不走夜路。赶路就容易起急、超速，出现事故的几率就高，欲速则不达。走夜路最大的弊端就是视线不好，尤其生路，路况又不熟，很容易出问题，一旦出了问题就麻烦大了，救援都很难。

2，关于加油。沿途加油站很多，加油不成问题。尽量选择市、县中石化、中石油等正规加油站，随时保证油箱不少于半箱油。如果对油品不放心，可自备些燃油添加剂。

需要提醒的是，北极村周边的景点距离都比较远，我印象只有漠河县城和北极村有加油站，注意提前加满油。另外，从北极村转入S209往黑河方向，这一段大约300多公里，直到十八站才有加油站，为保险尽量在北极村加满油。

3，关于穿衣。白天，春秋的衣服足以。晚上，一件抓绒，顶多再加件冲锋衣也够了，保险起见还是带一件稍厚点的秋裤、带一件羽绒服，饱拿干粮热拿衣嘛，听老话儿不会错。

4，关于吃住。整个沿途吃住条件都不错，也很方便。

吃，主要是蒙古、东北风味，量大、味重，价格不贵，点菜要适量，不然会浪费。因为大多靠近俄罗斯，所以很多地方的俄式西餐挺地道，不妨一试。

住，如果您非要住五星级酒店或者很高、大、上的那种，那对不起，还真几乎没有。一般的宾馆、家庭旅馆之类很多，条件也都不错、反正我住的这些地方还挺好，价格也合理。

5，关于其他。

进入林区要办理防火证，林场或镇的防火部门都可办理，只收工本费1元。林区内禁带火种，无论在车上还是在任何其他地方都禁止吸烟，被抓住后果很严重。

由于沿途大多是边境地区，要随身带好身份证、护照之类身份证件，以备查验。更要注意不得随意跨越边境线，不得擅入军营、哨所。

整个行程多行进在边境地区、大兴安岭林区，个别路段手机没信号或信号很差，应做好心理准备，最好提前告知家人你的行程，免得家人担心。

珲春

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绥芬河是此行经过黑龙江省的最后一站，之后进入吉林省界。小雨中，山间云雾缭绕，秋收后的田野金色无边。两省交界地带是绵延的原始森林，穿过原始森林抵达珲春市界。

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正午时分，进入珲春市区。延吉大道双向十车道，宽阔整洁，两侧高楼林立，公安局、法院、少年宫、体育馆等建筑造型典雅、气派，俨然一幅现代都市模样。

珲春地处吉林省最东端，图们江下游，是个边境小城。珲春虽小，地理位置却相当重要。她处在中、俄、朝三国的交界处，从三国交界处到图们江入海口不足15公里，大海的东面是日本，南面是韩国，战略位置显而易见。这不足15公里水道像一道闸门阻断了东北腹地通向大海的通道，更像一道至今未愈合的伤疤。

曾经，图们江是中国的内河，珲春作为渤海国五个行政中心之一，被誉为东北版“海上丝绸之路”的东方起点。步入近代，这种状况发生了逆转。18世纪中叶及后，清政府被迫与沙俄签订了《瑷珲条约》、《北京条约》，丧失了黑龙江以北、外兴安岭以南、乌苏里江以东至图们江口包括库页岛在内100多万平方公里的土地，从此图们江入海口被划入了沙俄的领地，东北腹地出海无门。

今天的珲春，依然为出海口继续努力着，不管是从图们江出海还是借港出海，都有很艰苦的路要走。随着中国综合国力的增强、与中朝两国友谊的加深，相信不久的将来珲春会再次成为“海上丝路”的东方起点。

来珲春有两件事必做，一是品尝正宗的鲜族美食，二是前往防川景区“一眼望三国”。位于龙源西街的一家拌饭馆，环境不错，石锅拌饭很正宗。饭后，冒雨赶往防川景区。

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珲春市区距防川约70公里，201省道路况不错，两侧的树木很特别，被修剪成方块形，非常齐整。过圈河口岸后进入圈防线，有半幅路在修，路面有些坑洼，正好可以慢慢欣赏图们江的风光。

图们江是中朝界河，发源于中朝边境长白山山脉主峰东麓，由南向北流经中国的和龙市、龙井市、图们市、珲春市，朝鲜两江道、咸镜北道，俄罗斯滨海边疆区的哈桑区，在俄朝边界处注入日本海。干流总长525公里，中朝界河段长510公里，俄朝界河15公里。

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途经金沙滩欢乐谷后不远，既是防川景区。

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到景区入口，天公作美，雨停了，天边出现了彩虹。防川景区门票70元，景区内车票7元，实事求是的说够贵，但作为一个独特的景观，名字又很诱人“一眼望三国”，况且大老远跑来，就是再贵也得进去看一眼不是，估计也不会有人再去第二次，景区开发者已经琢磨透了游客的心理。同现在国内很多景区一样，在游客中心停好车，购买门票车票，然后乘景区内专用车辆进入景区。

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其实准确地讲，防川景区就一处景观，登上这座龙虎阁“一眼望三国”，其他的都可以忽略。龙虎阁共13层，高64.8米，底部为堡垒式设计，顶部为仿古式建筑，寓意边关堡垒坚不可摧。

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登上龙虎阁十层观景台“一眼望三国”，中间至哨所的狭长部分为中国，左侧属俄罗斯，铁路桥横跨图们江联通朝俄，图们江右岸是朝鲜。

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放眼望去，图们江蜿蜒流淌，依稀可以看到远处天海相连，这里距图们江入海口直线距离仅9.8公里。江中，一桥飞架两岸，此桥为朝俄铁路大桥（朝鲜称为友谊大桥），建于朝鲜战争期间，作为重要的战略物资补给线，在抗美援朝战争中发挥了重要作用。苏联时代，该桥一直承担着由苏联往朝鲜运输化肥和石油的任务。苏联解体后，跨境物资已经很少，此桥也很少再有火车通过。

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图们江右岸，属朝鲜豆满江市，远山如黛，房舍掩映，透着一份神秘。

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左侧是俄罗斯地界，天高云淡，远山之上，彩虹飞架，哈桑小镇依偎在哈桑湖畔，两节红皮火车静卧轨道之上。这里属于俄罗斯滨海边疆区的哈桑区，一个非常自然、安逸的小镇。

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中方哨所，落落大方、巍然挺立。岗楼上，人民子弟兵守疆固土，为祖国站岗。

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下午三点半，告别彩虹，伴着林海，离开防川景区，今晚要住在延吉。

延吉

防川至延吉，先走201省道，然后转入珲乌高速。这段高速尤其是图们市附近一段，不仅路面平坦，两侧峰峦叠障、层林尽染，堪称一条风景廊道。遗憾的是高速路无法停车拍照，只能独自享受这份美景。

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夜幕降临时，抵达延吉市，入住延边国际大酒店。

来延吉首先想到的就是延吉冷面，想当年为了吃上这口儿，能骑40分钟自行车从马甸到西四，今儿到了延吉，肯定不能错过。于是选择了一家“金达莱朝鲜冷面”的餐厅，离入住的酒店步行十几分钟，顺便逛逛延吉的夜景。

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走在延吉的大街上，道路宽阔整洁、人车有序，处处霓虹闪烁、高楼鳞次栉比，和十几年前相比有着天壤之别，真是士别三日当刮目相看。

金达莱朝鲜冷面环境舒适，客人已不多了，点了一份荞麦冷面、一份荞麦温面，冷面果然不错，爽口劲道，咸、甜、辣恰到好处。

吃完冷面，沿布尔哈通河散步，继续欣赏美丽的延吉夜色。

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延吉是座美丽的城市，这里有山有水、有民族风情、有地方美食，虽是匆匆而过，我已深深喜欢上

这里。

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早晨，告别安静的延吉，前往下一站-长白山。

长白山

十几年前，从二道白河镇长白山北坡登过长白山，这次准备从南坡上，据说从南坡看天池角度最佳，计划当天入住西坡漫江镇附近的长白山天沐戴斯温泉酒店。

出延吉后，上334国道，天有些阴，不时有雨滴落下。

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山间色彩斑斓，小路蜿蜒，蓝顶的房舍格外显眼。

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过先锋林场，进入老岭景区附近，天空雪花飞舞，渐渐的路上有了积雪，林区白茫茫一片。对于很久没见到下雪的我们来说，真的有些兴奋，这种穿林海、跨雪原的感觉有点杨子荣上身的味道，平生还真是第一次。

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牛群似乎也很兴奋，终于下雪了，往后可以在家悠闲吃草了。

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至二道白河，雪变成了细雨。

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近些年，长白山的旅游环境越来越好，从北坡到西坡、南坡的环山线，平坦宽阔、风光无限。

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过二道白河镇不久，雪又大起来，林海再次披上银装。

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中午1点，到达长白山戴斯天沐温泉酒店，依旧雪花纷飞，不过落在地上已经变成雨了。温泉酒店位于池南区漫江镇政府附近，是距南坡景区最近的一家高档酒店，离西坡景区、长白山机场更近，最适合自驾的客人。

一路的雪地驾车，感觉有些累，先回房休息一下。

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午休起来，体验一下酒店的温泉（入住酒店的客人可以免费泡温泉一次）。天沐温泉是真正天然温泉，属富含锶的医疗温泉，水温高、水质爽滑。室内、室外各有几个泡池，室外泡池最吸引人，都沿山坡而建。置身其中，泉水浸润肌肤，雪花亲吻面颊，水面雾气蒸腾，空气纯净如洗，这是一种由内而外的舒爽，更是一种身体和心灵的洗礼，这种享受非亲身体验无法感悟。

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虽已雪舞时节，树叶有的黄了、有的落了，温泉边仍有一些不知名的花依旧顽强地开着，而且开的格外鲜艳、生动。

早上，吃过早餐，准备前往长白山池南景区。酒店前台可代售池南景区门票，一打听才知道，因受降雪影响，整个长白山景区暂时关闭，何时开放还不知道。看看室外，风轻云淡、天晴气朗，雪停了、太阳出来了。想想这种天气应该用不了多久景区就会开放，看天池也一定会非常透亮。酒店距景区还有约70余公里，估计开车到了，景区也就该开放了。抱着这种一厢情愿的美好憧憬，满怀希冀，驾车奔池南景区进发。

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开始，路面很干爽，几乎看不出下雪的痕迹。过长松岭隧道后，又是另一番景象，两侧森林雪压枝头，路上的雪基本没化。

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约一个多小时，到达转入景区的路口时，一块“景区暂时关闭”的牌子立于路侧。无奈，停车休息休息，等等吧，说不定不久就可以进了呢。不多一会儿，见有车辆从路口驶出，依此判断这段路肯定能走，遂大胆进入，反正也就十几公里，看看里边到底什么情况，即使今天不能进，也得问清楚什么时候可以开放。

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进景区的路确实没问题，可到了景区门口，一道栅栏横在入口。经询问景区工作人员得知，前两天，山上的雪特别大，最深的地方有近两米，现正在清理积雪，即使这两天不再继续下雪，至少还得要三天的时间，景区才具备开放条件。真是不撞南墙不回头啊，也好，毕竟到了景区门口、摸清了线路，不用在这耗费时间傻等了，不然真不知道如何安排下面的行程。

既然去不成长白山，那就按计划往临江。按照导航的指引，返回漫江镇后往长白山国际度假区方向，导航指向了一条林间土路，又窄又泥泞，这哪敢走，于是果断返回。不过，途中有个意外收获，长白山鲁能胜地一带的景致特别迷人。

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天蓝水清，林木染黄，远山之上，依稀可见白雪皑皑。

长白山不能上，想去临江导航又闹妖，看来吉林的地界是希望我们下次再来呀。天意不可违，干脆直接往辽宁，据说本溪有个枫林谷，现在应该正是季节，于是查了一下，距离不太远，当晚可直接住丹东。主意已定，上路出发。

本溪枫林谷

漫江镇至本溪枫林谷320余公里，全程高速。抚长高速转入鹤大高速至花园口的一段，公路伴松花江而行，有的路段横跨松花江。这里是松花江上游，江面宽阔，水清如碧，山水相依，美轮美奂。过新开岭收费站，进入辽宁省界。

下午2点半，到达枫林谷。枫林谷门票100元（含观光车），景区游人很多，停车场基本停满了。枫林谷全称枫林谷森林公园，位于本溪桓仁满族自治县南部，属长白山余脉。
进景区后，乘观光车达终点凉山坳，然后沿十八罗汉林上山，经平步峰、红枫顶、九曲峡、枫叶广场。回到景区大门时，天已大黑。

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枫林谷是名符其实的枫叶公园，整个山谷火红一片，尤其登至红枫顶，万山红遍、层林尽染，漫山枫叶在落日余晖映衬下，更显万种枫情。可惜的是摄影技术欠佳，表现不出层次感，也表现不出这种万山红遍的壮阔视觉。但这不影响我的游兴，虽然门票略贵、虽然时间略紧，我还是很享受这个过程。

出景区大门，停车场里只孤零零地停着一两辆车，今天要住到丹东，好在距离不远（180公里），破例开一次夜车。

丹东

晚8点半，抵达丹东，入住珍珠岛江畔酒店。酒店位于鸭绿江边，虽设施一般，服务无可挑剔。吃过晚餐，早早的回房休息。

我对丹东并不陌生，这已是第三次来，之前好像除了断桥外其它并无太深印记。此行感觉高楼比以前多了不少，游客更是多了很多，也可能是天气原因，整个城市显得灰蒙蒙的，不如延吉、珲春、嘉荫等清新、充满朝气的样子。当然这只是一种直观感觉也可能是错觉，毕竟只呆了一天半的工夫，看到的仅仅是一些表象而已。

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清晨，沿鸭绿江畔散步，见江面开阔、水流平缓，江中小船游曳、岸边鱼竿连连，岸上高楼林立，健身步道依江畔延伸，人们或打拳健身，或赏景遛弯儿，个个怡然自得，一幅闲适安逸的生活图景。

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隔江远望，对岸的朝鲜则更静谧、原始，房屋大都比较低矮，高大的烟囱很显眼，岸边多是些厂房、库房之类的建筑，整体感觉和中国七、八十年代很像。虽只一江之隔，物质上的差距还是显而易见的，其实也可以理解，经过战争的创伤，国家要恢复，政权要巩固，还要面对美国的制裁，确实有很长的路要走，祝愿我们的邻居有好运。

早饭后，来到燕窝铁路桥遗址。鸭绿江上有三座断桥，河口断桥为公路桥，燕窝桥是一座铁路便桥，鸭绿江断桥是铁路桥。

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此桥也叫鸭绿江浮桥，是一座木结构简易铁路便桥，建于抗美援朝时期，为鸭绿江上志愿军工兵自己建造的唯一一座过江通道。该桥用圆木做桥墩，下用大石块固定，应该说是很珍贵的历史遗迹。当年中国人民志愿军在鸭绿江铁路桥被炸的情况下，就是通过这座浮桥将大批战备物资运往朝鲜。现在可以看到水面上残存的木桩虽已腐蚀甚至歪斜、断裂，却依旧屹立不倒，似一尊尊志愿军战士的雕塑傲然江中，仿佛带我们回到那个硝烟弥漫的战场。

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