（之一） 湘乡—韶山—沅江

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歇了一夏，该是出发的时候了。目标：湖南！重点：水路走湘西！

上海南站坐绿皮车，一近家，二便宜，三夕发朝至，最合我意，是我近年出行的首选。

这回总算买到下铺了。10月14日晚，带点小菜，咪点老酒，晕晕乎乎后上床，这觉睡得还踏实！

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直接到湘西坐车时间太长，半道的湘乡便成了我本次旅行的首站。

湘乡挨着韶山，主席的故乡正好我也想去观瞻。

15日过9点半，一下车，便是雨。唉，这次旅行以雨始，以雨终，我尝到了中南大山里秋雨绵绵让人愁的滋味。

湘乡的东山学校虽然是座小学，但不同凡响：一位主席，两位大将、一位作家及等诸多前辈革命家出自此校。现在全国诸多重点小学，恐怕没有一个敢与之比肩！

时近晚清，全国仍是乡塾的天下，而位于内陆的湖南，却开风气之先，兴办起了一批新式学堂，除国文外，开设了修身、历史、地理、算学、格致、英语、体育、图画、音乐等现代课程，让一批学子较早了解到了世界。

这得益于清庭的湘人重臣的倡导和有识乡绅的义举。近代以来，湖南人才辈出、灿若星辰。毛泽东、蔡和森、何叔衡、向警予、刘少奇、李维汉、李立三、夏明翰、任弼时等无产阶级革命家都是从这些名校中走出来的。而东山学堂，除走出毛泽东外，其三弟毛泽覃、萧子璋（萧三）、陈赓、谭政、易礼容等毕业于该学堂。

记住，东山学堂！走过路过湘乡，不妨去参观一下，不要门票。

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湘乡到韶山20多公里路，虽然有班车，便要回到汽车站倒车，雨天走路不方便，便打了个车，送到20多公里外的韶山并安顿下来。

吃好午饭，稍事休息，开始了我的伟人故乡之旅。

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这个青山环抱中的小山村，红太阳升起的地方，出了个影响中国命运的伟大领袖毛泽东。

故居、乡塾、纪念碑、滴水洞……一一看来。有道是地灵人杰，青山绿水环抱中的韶山冲果然气象不凡。

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同我一样来瞻仰的大有人在。

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神秘的滴水洞。其实是一栋依山而建的青砖灰瓦、古朴自然的平房别墅，据说建筑风格近似北京中南海，主要供主席生活、办公及接待客人用。

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（之二） 常德—五强溪—沅陵—小溪—王村

一个河汊纵横、苇荡遍地的地方，一座绝少游人的城市，因为坐落在沅水的归宿之地洞庭湖上，也因为旅行多年，我却从没到过中国排名第二的这座淡水湖，所以我这次想去看看。

16日从韶山村出发，到韶山市，再班车到长沙，同站换乘，倒也环环相接，十分方便。中午时分，我就到了南洞庭湖边的这座城市——沅江。这是一个几乎没有游人的城市，宾馆的性价比很高。

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沿河的街上耸立的这座八角亭，也没发现个石碑介绍一下来历。估计是当年兴建在水边的。这数十年洞庭湖的人湖争地，让这座临湖亭子终于处在一片老街老屋包围之中。如今那样的矮挫，昔日风光不再。

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一直想找这个码头，网上搜不到，问人人不知，好不容易打了个电话给一位船老大，但他一口湖南土话，我听了半天也没有搞懂。不料却在下午的随意走访中，发现了它原来隐藏在曲里拐弯的旧街和渔市、渔船中。

呵呵，它的名字很大、但码头很小，也难怪城里人多不识，现在城里人大多出行坐车。只有很少的垸场里的居民出行还得靠船，只有他们知道码头的位置和航次时间。

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我想体验一下坐船，想深入洞庭湖随便看看。次日一早，打的告诉司机到八角亭，很快来到了码头。

鲤鲢鲫鳊，翘嘴大白……船儿归来鱼满舱，码头边的洞庭鱼市很热闹。“全是野生的”，渔家口气颇为肯定。

这翘嘴大白鱼想来味道鲜美，到岸价18元。

可惜我怕刺，昨晚只吃了点草鱼块。

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南洞庭湖，一个接纳湖南四大河流——湘、资、沅、澧四水的湖泊，并不像太湖那样一忘无际烟波浩渺，似乎是由湿地，堤垸，农田、村舍和苇荡、黑扬林组成的河湖港汊洲的汇聚。

当地人把快艇叫作“漂漂”。一早与乡民一起，买上船票，穿上救生衣，开始漂漂。

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半个多小时后到东南湖泊岸了，不料却是一方垸子，原来是一家国营农场所在地。农场以芦苇为主业，但还有不少宿舍楼和田地。

虽然残破不堪了，但农场的格局及宿舍、医院、场部的建筑，与当年我下乡的农场十分像，估计当年全国农场用的全是一张图纸。

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鸡肥了，稻黄了，橘红了，苇割了，洞庭湖生态攻坚战打响了，无奈年青人都进城了，农场败相毕现。

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回到宾馆时间尚早，吃了午饭便往对面的客运站而去。

沅江到常德，大约2个多小时。考虑到明天18日也是这边坐车，下榻的宾馆就找在了客运站楼上，性价比较高。

我对常德有种亲近感。虽是第一次涉足，但上海有条常德路，祖父母曾经住在那边，小时候15路电车过了静安寺便到了常德路。

这些年我对包括常德会战在内的抗日重大会战产生了兴趣。因此，明知道常德古城早已全部毁于日军的狂轰滥炸，并无多大景致，但走过路过，我决意要来看看。

湘西的最重要河流——沅水，流经这里后汇入八百里洞庭。在沈从文笔下，这里曾是湘西一个大码头，是川东、黔东、湘西各地与长沙、武汉联系和交换货物的地方。早年江面上有三桅大方头的“盐船”，全身黑色的“乌江子”粮船，富丽堂皇的“洪江油船”，有斗拳师神气的“白河船”，还有什么“辰溪船”、麻阳船 、“桃源划子”……

如今江面上再无百舸争流的盛况。岸边只泊着的三五条趸船，还有四五位嬉水的常德大爷。

一堵长达数公里的防洪堤岸，被装饰成诗墙。但对我而言，江边的这段残墙、这座纪念碑和残堡，更让我想起了历史——武陵、常德会战、虎贲之师。

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班车出常德，过桃源，路边青山骤起。

邻座是位精瘦的老汉，挑了两蛇皮袋东西，用难懂的方言向我介绍路边的村镇和当地的出产。一会儿居然还跟我谈起中美贸易战。我好奇他的身份。一问，天啊，他竟然80岁了！原来老人家是汉寿县人，在家专门做酒曲。今天他挑了7、80斤的东西，沿路向当地几个乡镇的酒坊兜售。“在外面要住几天的。我没有读过书，年青时就挑担到过沅陵、吉首、凤凰、四川、贵州卖酒曲，最远到过云南。三十年前主要还是靠走路和坐船往湘西走呢！”

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今天，真正意义上的湘西水路行从沅水的五强溪启航！

当年沈从文是从桃源县经沅水、酉水，一路坐船回凤凰老家。往返一趟老家，光路上就得留出22天。

峡谷里一条绿带便是沅水。但如今一座座电站大坝，让水路基本丧失了通江达海的航运功能。当代人体验水路走湘西，只能坐着快艇或客船一段段走起来。

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桃源的凌津滩有船往湘西，但据说船期不稳定，时开时不开，很费周折。相对稳定的五强溪，便成了我本次水路行的起点。

五强溪原来叫麻伊伏，大概因电站兴起把个古色古香的名字改了。从常德过来全程走了约三个小时，班车到五强溪镇约11点半。

我在镇上从容地吃上午饭，12点往大坝的中巴车正在候客。

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班车又行驶了半个小时，同车人多是去赶下午1点往沅陵的末班船。原来，这个小镇虽然有公路通往县城沅陵，但水路仍比公路方便，仍是当地人的出行首选。

一座大坝巍然耸立在青山绿水间。这就是五强溪水电站。同车的乡人引以为豪，纷纷让座并指点我拍照的角度。晚上网上一查，这电站规模不小，1996年底全部投产后，装机总容量120万千瓦。呵，抵上一家大型的火力发电厂了。

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码头由两条木板、三组船坞和坞外四五条小船组成。船坞既是客运站，也是小卖部和管理人的住屋，很有家庭氛围。但到底该叫船坞还是船屋，我也搞不清，姑且先这样称呼着。

顺便向感兴趣的朋友透露下，上午班船较多，从6点20分起，基本一小时一班，下午就此一班加班船，船票增加10元，要70元。

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大坝让江水丧失了野性。坐着时速达60多公里的快艇疾驰在宽阔平缓的碧流上，透过舷窗，我欣赏着左侧的雪峰山，右侧的武陵山，果真是“巍巍青山两岸走”。

柳林岔，清浪滩，陈家滩……沈从文笔下凶险的河滩早已不复再见，只成了岸边闪过的一个个小码头或村庄的名称，但我仍努力去相像当年水手荡桨撑篙、背牵闯滩的场景；明知多情的水手和多情的女子再也没有了，但仍放眼积翠凝蓝的青山，我寻找黑黝黝的木板屋，猜想哪幢吊脚楼里，曾经传出过嬉闹、调情和笑骂声……

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见到龙呤塔，便到沅陵县。

沈从文花了几天时间才走完的一段水路，我们仅只用了3个小时。

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两岸楼房林立气象不凡。当年的沅陵曾经是辰州府府治之地和湘西行政和经济中心，是个大码头。颇有神秘色彩的辰州符和赶尸传闻就出在此处。

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沅水、酉水在这里交汇。这里是沈从文人生走向社会的地方，在他好多作品中，对沅陵都有浓墨重彩的描述。这是块被他誉为“美得让人心痛的地方”。

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码头上来，左手走上两百米，对着江边就是回龙街，街上聚集了许多很实惠的宾馆。

安顿好后，就出门溜达。街口的2路公交车，可到龙兴讲寺，可到胜利广场和老街区，可到汽车站。

这是这几天唯一要买门票的景点。据介绍，这是座南方仅有的唐代木构寺院及佛学讲所，也是世界上现存最古老的书院。王阳明也曾经在此讲学。

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胜利广场和纪念碑，是专门为纪念湘西剿匪而兴建的。

当年湘西多山，民不聊生，匪患横行。少年时曾读过一部小说，好像叫武陵山剿匪记，写的应该是当地的故事。

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穿街走巷间，发现残存的老街里，还有不少洋建筑遗迹。但没个牌牌介绍一下。

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一度被改建为县人民医院的洋楼，20多年前一把火后成了断壁残垣，至今当地还在纠结是拆还是修。

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“抗战时湖南省政府迁来此处。薛岳的司令部也设在这里。这里出过中国驻苏大使刘晓(注，曾任是中共上海地下党市委书记，发动市民护厂护校迎接解放大军)，第一位航空团长，周佛海也是这里人……”这位老人热心为我介绍。

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江对岸的凤凰山，1937年至1939年，张学良在此度过了20个月的幽禁生活。

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19日上午，九点半离宾馆，2路车到城西汽车站，再坐到凤滩大坝的公交。

凤滩，既是一座镇名，更是酉水之上一处险滩的名称，现在也是指一座大坝所在地，距沅陵城还有20多公里的路。

公交车开了约一个小时，于十一点半到凤滩水电站。一下车，迎面一阵大雨。水电站到码头还有一段山路，只有“慢慢游”（当地的一种摩托三轮车，3公里路15元）才能进入如此狭窄的山道。

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往小溪码头的一天仅中午12点一班船，票价10元。

在这方水路比公路的更方便的武陵山区，一艘简易的客船沟通了酉水沿岸村民、渔民与外界的联系。乡民们说着家常，时不时与舵手说笑着，客舱里洋溢着浓浓的乡情。掌舵的不再是粗犷汉子，却是一位农妇大姐。

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酉水边一个个河汊，常可见一排排鱼屋，底下是一个个网箱。这位上岸采购柴米油盐后归家的养鱼人告诉我，虽是养殖，但这里水质好，这鱼比塘鱼味道好多了。正常年景，几十只鱼箱收入一二百万沒问题，但遇上鱼瘟和鱼价大跌，也会歉收，只能以丰养歉。

“快养不成了，环保政策下来了，今明两年全要拆光了”！似乎有点无奈，但感觉还能接受。他知道投饲料会污染水体，政府也会给点补偿。

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约一小时到小溪码头。码头距离小溪村还有约二十来公里山路。但下了船却不见有客车来接。一同的村民告诉我，都是私人车辆，今天雨大，司机认为不会有客了，所以不来。村民打了一通电话，大半个小时后，终于找来辆客货两用车。

终于进村了！这个位于国家级自然保护区内的村庄，因为交通不便，还难得保存着一座传统村寨。不过这里也正在打破寂静，村口竖起了二栋三、四层的楼房，开办起了客栈。

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“60元一间，你想住哪层就哪层，哪间就哪间”，农家很爽快的说。我进店一看，房间干净整洁，物品应有尽有，似乎还很新。但偌大一栋楼，或许整个村子，今天就我一来客。

雨仍下个不停。村边有几处森林和瀑布景观，我出门试走了半个小时，发现路上多青苔和腐叶，太湿滑，安全起见，决定回村。

打着雨伞村里走走，只见群山环抱里的寨子依山而起、缘溪而建，青山绿水间缀着层沧桑的吊脚楼和层层梯田，传统的农耕文化扑面而来。

呵，宛如世外桃源啊！

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时近傍晚，蒙蒙细雨中遇上一位游客装束的年青人。只见他裤子湿漉漉，屁股上有泥巴，脚上着凉鞋。带了顶有点文艺有点户外的帽子。

四目一对，便自来熟。24岁的他是武汉某大学地理学研三学生，明年将来上海华东师大读博。闲聊中了解到，他是位爱好户外，曾骑行318从成都进藏。这次他独自背包，历时两天从张家界翻山越岭走山间小道而来。途中曾经迷路，身上又湿又泥。遇好心山民留宿并留吃，他感动之余，临走时悄悄地在被褥上放了一百元。

他自已不用相机，却专门备个拍立得，为一些从来没拍过照的农村老人留影。

我虽然并不完全赞同他的旅竹方式，但尊重并喜欢这样有勇气懂礼貌的年青人。（以下四张图片引自小王微信↓）

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尝尝农家自家熏制的湘西腊肉，品品村民自种的小青菜，寨子里的晚饭吃得很有滋味。

室外淅淅沥沥不绝于耳，我衣服都不敢换洗了。晚上躺在床上，打开手机一看，至少一个星期出雨无望。

绵绵秋雨让我犯愁！思来想去，罢罢罢，还是回家避雨吧！

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清晨六点，山里漆黑一片，小巴的嗽叭惊醒了寨子，我赶紧提上行李在客栈门口候车。

同时发车的还有一部小巴，是往镇上的。村上到县上150公里山路要开五小时，途中还要在镇上转车。

“这是唯一的两趟班车。我们这里出门主要是水路，一早出门办事，中午坐船回来”，老乡告诉我。

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几位村民同我和小王挤在漆黑的小巴，往二十来公里外的码头赶七点钟的客船，他们有的往上游王村，有的往下游凤滩再到沅陵。

车一到，船就发。往王村有五十公里水路。突突突，小客船以自行车的速度，慢悠悠开了三个小时，这倒正合我意。

舱外，烟雨蒙胧，青峦叠翠，绿水悠悠，偶有一二艘小舟泊在水上撒网打鱼；壁立的群峰如笋如柱，颇有几分张家界金鞭溪的风光；零星的木屋恰到好处地点缀在茂林里……好一幅水墨山水画！

村民们大多在舱内打盹补回笼觉，唯有我和驴友小王，拉开窗玻璃，不顾冷风冷雨，一会左舷一会右舷，惊喜地欣赏着如梦似幻的美景。

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约三个小时，水面开阔了，汤汤河水上出现了桥梁和楼宇，原来王村（芙蓉镇）到了。

五A级景点的码头气势就是不一样。十五年前曾经在这个码头船往猛洞河。如今拾阶而上，却见两边挤挤挨挨的全是店铺，巷子口被保安严密地看守着，进入景区80元。我虽然可以半价，但一个已经严重商业化的著名景点，已经不太符合我的欣赏品味。

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挥挥手，从芙蓉镇边闪过；握握手，与小王辞别。我径往王村汽车站，买好往张家界的车票后，立即打开手机查看张家界飞上海的机票。嘻嘻，当晚的机票价，比火车回沪贵不了多少。

当晚十一点半，我已回到了家。

从14日晚起到20日晚上止，历时七天的湖南行，始于雨，终于雨。不过，船游了全国第二大湖泊洞庭湖和湘西最重要的河流——沅水、酉水，值！