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陇东参佛:庆阳、泾川、平凉、固原、同心、中卫

陇东参佛:庆阳、泾川、平凉、固原、同心、中卫

旅拍
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行程天数6天
和谁出行一个人

2013年,”华夏地理”出版过一期以“国宝甘肃”为题的专刊。其中提到,作为古丝路和北魏时期的重要孔道,甘肃陇东存在着大量北魏以降的石窟造像。去年沿河西走廊探访石窟造像时,就开始惦记陇东几处国保古迹。趁黄金周的低谷时段,启程探访。用了6天时间(原计划7天),探访了甘肃庆阳平凉、泾川、宁夏固原、同心和中卫六座城市。共访国保10处,省保4处,市县级博物馆4处。按先后顺序计列:庆阳北石窟寺(国3)和庆阳博物馆,泾川县南石窟寺(国3)、王母宫石窟(国6)、泾川博物馆、城隍庙(省)、泾川大云寺,平凉崆峒山(国7)、延恩寺塔(国6)、平凉博物馆、城隍庙(省),固原市须弥山(国2)、秦长城(国5)、固原古城(国7)、固原博物馆、城隍庙(省),同心县同心大清真寺(国3),中卫市保安寺(国7)、中卫鼓楼(省)。

印象中的甘肃东部和宁夏南部是贫穷落后的地方,故从未在旅游计划之中。实际上那里至今也不是旅游热点。当地似乎也没把旅游太当回事,官方介绍资料特别是交通介绍寥寥无几。各处古建文物,来龙去脉维基和百度多有介绍,直接摘抄。重点记录行程,算作为地方做贡献了。

第一天 北京飞庆阳,北石窟寺,泾川

庆阳地处陇东塬上,物产丰富。当地谚语“八百里秦川换不了一个董志塬”便是形容此地。据说庆阳是甘肃的第二经济大市,有石油天然气,农业发达。据考证,周王朝的祖先便发祥于此地。可惜没时间停留。唯一目标就是始建自北魏的北石窟寺,顺道庆阳博物馆。而庆阳周边,散布着不少石窟造像,有兴趣的话,还可去庆阳东北百余公里的合水县陇东古石刻艺术博物馆,里面收集了散落在陇东各地窑窟的造像四千余尊。

图1 - 庆阳机场

从南苑机场出发的联航航班为早上七点,正点到达约八点半,不耽误当天的活动。机场距城里大约八公里,出租车一口价20元(还得拼车)。按照网友@在庆阳的介绍,去北石窟寺可在西峰汽车南站(又称庆阳客运中心)搭去镇原县的长途车(有三条线路,一定要走镇北公路的班次),到北石窟寺路口下车。去往我的下一站泾川的长途车也由此发车。出发当日,北京大雾,飞机晚点90分钟。感觉时间紧,遂包车去北石窟寺(来回100,单程二十余公里,路况良好)。门票30,携程价25元。

北石窟寺(国3)(以下内容摘编自网络)创建于北魏永平二年(公元509年),和位于平凉市泾川县东十五华里的南石窟(永平三年,公元510年)同为北魏泾州刺史奚康生创建。为丝路北道上的重要石窟。将军杀人太多,敬佛保心安。

图2 正午的北石窟(看出来了吧,日期错了。相机没电了,新装电池忘了重置时间)


图3 加固过的165窟门和边上的135窟


图4 165窟内部(北魏)


图5 西魏的135窟


图6 唐窟222(数不清,就扳着手指头算。破坏性的保护)

有窟龛的黄砂岩崖体高20米,南北长120米。北石窟寺还包括其南1.5公里处的石崖东台石窟,花鸨崖石窟、石道坡石窟和其北1.5公里处的楼底村石窟(简称北一号窟),南北延续3公里。北石窟寺的精华洞窟集中在寺沟主窟群,即今之北石窟寺院,从北魏开始,经西魏、北周、隋、唐、宋代增修扩建,形成一处规模较大的石窟群。现存283个窟龛,其中北魏窟7个,西魏窟龛3个,北周窟13个,隋代窟龛63个,唐代窟龛196个,宋代窟1个。清代窟庙1个。最精美的洞窟有北魏的165号窟、西魏的135号窟、北周的240号窟和唐代的222号、263号和32号窟等。由奚康生创建的165窟最大,它是以七佛为内容的大型窟。七佛造像宏精湛,庄严肃穆,不失北魏造像的光彩和魅力。伴之七佛而雕造的弥勒菩萨、骑像菩萨、手持日月的阿修罗都是富有艺术感染力的成功作品。但总感觉是后人补塑的缘故,大佛面部的北魏风格基本无存。最有代表性的唐窟是建于武则天如意元年(公元692年)的32号窟。窟内的大小雕像面容丰腴,秀目含情,飘然欲动,姿态动人,堪称盛唐艺术精品。窟内还保存着隋、唐、宋、金、西夏、元等各代的题记150多则,是研究历史、书法的珍品。


图6 240窟内的北周造像
北石窟寺的窟龛形制多样,有大、中、小三种,以中小石窟为主。平面有横长方形的、正方形的、半圆形的、马蹄形的;窟顶形状有覆斗顶、平顶、穹窿顶、圆拱顶等。石窟群现存有大小造像2126身,均为石雕。造像原来均有彩绘,也有壁画。因年久剥落,仅留残迹,裸露在外的佛龛造像头部多残,风化严重。窟院有清代献殿、钟楼、鼓楼建筑遗迹三处,晚清戏楼一座。

根据华夏地理,165窟的七佛可能是象征着北魏的七位君主。而北石窟寺开凿时期,虽然北魏已经迁都洛阳,但石窟的风格仍随云冈。这大概和奚将军常年征战在外,记忆中都是平城的佛像。

北石窟寺地处偏远(查百度地图竟有两处标记,靠近肖金镇的标记为误)。中午时分,游人无几。几处必看洞窟都对外开放。洞窟造像风化严重,虽已多处加固,但不知还能延寿多久。景区无餐饮供应,需要自备。司机说一般参观30分钟即可(我待了一个小时,司机都觉得奇怪)。

回到汽车南站不到两点。马路对面臊子面一碗权作午餐。看好下一班车时间,但车站不肯提前售票,总是建议旅客找游荡在售票厅里的拉客者,去站外搭乘路过的长途车。在其他城市也遇到过同样的事情。还是建议,人地两生,最好还是从窗口买票、站内乘车。安全第一。

看看时间还早,打车去博物馆(起表五元)。可惜,宏大的博物馆,长假期间仅两天开放,剩下时间“维修”。你懂的。


图7 漂亮的博物馆不开门

坐上三点钟去平凉(过泾川)的中巴(30元),路过肖金镇时,没留神错过了国7肖金塔。随后一路高速,到泾川车站(不进站)不到四点半。快进城时远远地看到了南石窟寺路口,似乎游人不少。

出租(5元)到泾川宾馆(县政府招待所),138元标间(含早)。宾馆离开闹市五分钟步行,安安静静,自备餐饮。外出吃饭,倒要走一段距离。

安顿下来,不到五点。西部城市,天黑的晚。决定去王母宫石窟。先到宾馆对面的省保城隍庙,也是原来的县博物馆。看门人讲,里面的东西和展览都搬到城北大云寺去了。围着大殿照了几张相,匆匆打车去王母宫石窟。

图8 省保泾川城隍庙(明构)

王母宫石窟(国6)(摘编自互联网)(携程价18元)

王母宫石窟也称大佛洞或千佛洞,是北魏时期创建的一座中心塔柱式佛教石窟,位于泾川县城西一华里的泾河、汭河交汇处的王母宫山脚下。前壁已毁,现存清末依壁建造的三层凌云飞阁,从泥表可看到唐、宋、清风格,绝大部分石造像为坐像,大的有丈余,小的不足尺余。高及窟顶的中心塔柱四面和窟内三壁分三层雕有大小造像二百余尊。中心塔柱是王母宫石窟遗存的精华。王母宫石窟没有明确纪年,根据造像风格推论:要比近邻的南、北石窟还早,大体上和云岗第六窟相近似,约创建于北魏太和末或景明初年。


图9 王母宫石窟入口


图10 凌云飞阁


图11 中心塔柱的白象


图12 王母宫石窟内部(没用闪光灯,没有三脚架)


图13 保存在平凉博物馆的王母宫石窟中心柱复原图(虚线部分已损毁)

王母宫石窟紧邻泾水,是古丝路上的名窟。开放的只有一窟。窟的前壁和中心塔柱的前半部均已损毁。现场看来已是无法修复。中心塔柱残存的两座象驮塔最为可观。造像多为石胎泥塑,经历代泥塑修补,已难寻北魏风格,觉得更像唐风。最大的遗憾是错过了存在王母宫石窟的南石窟寺碑。


图14 左边纳水右面泾川,远处便是王母宫石窟,山顶的建筑是近年新建的王母宫

王母宫石窟后面的王母宫风景区,传说的西王母出生地。山上寺庙毁于民初兵乱。九零年代,台湾信众出资修复。对于此类新造景点,一向没有兴趣。决定打道回府,顺路看看县城风光。

图15 中间的那个就是西王母

泾川因河得名,泾河即是那泾渭分明之泾。泾川与平凉固原同属丝路重镇,曾经为州。是护卫京城长安的战略要冲。

晚饭到街里。在县城吃饭比较麻烦。主要的餐饮都是些面馆或者砂锅粉条之类的快餐,灯光昏暗,不敢领教。像样些的馆子,量大价高,人少易浪费。我的标准菜单是:啤酒1瓶(免水免汤,你懂的),炒青菜一盘,米饭一碗或炒面一份。如有大蒜,绝不客气。

第二天 南石窟寺平凉崆峒山

原计划今早从庆阳到泾川,现在可以从容一些了。上午先去南石窟寺。回来到城北的大云寺。

南石窟寺(国3)开凿于北魏永平三年(公元510年),系泾州刺史奚康生主持修建。东大窟为主窟,内有高大立佛七尊,胁侍菩萨十四尊,窟顶有浮雕佛传故事,窟门两旁内雕菩萨两尊,外壁雕天王两身。西小窟两侧分排雕有十六罗汉、八菩萨、六力士、正中为三菩萨,均为石胎泥塑,分别为唐代和晚清风格。(摘自网络)

来泾川前,专门向平凉几个“大V”咨询如何到南石窟寺。其中@养生平凉还帮着转发,亦无头绪。这里专门说明。南石窟寺在泾川城东15里泾河北,西距平定高速泾川出口大约三公里,路标清晰。从泾川县城内包车,单送30元,来回(包括半小时左右的等候)50元。从出城的路口可以等到城乡公交,来回路过南石窟寺路口。但时间不好把握。

南石窟寺不到九点,工作人员还在扫地。其中一位收了门票钱(20元),顺手放在窗台上,然后拿了钥匙为我进去开石窟门。

南石窟寺仅存2窟可看。那通著名的南石窟寺碑也早搬到王母宫文管所保存(昨天在王母宫错过了)。比较起北石窟寺,景区绿化良好。但面对泾河,湿气很大,于文物保存大大不利。景区没有餐饮,也没看到常见的小卖部。

图16 如碑文


图17 东大窟的北魏造像-和北石窟寺165窟一样,也是七佛,象征着北魏的七位君主


图18 东大窟的门


图19 西小窟的唐代造像

泾川县东西两个方向,曾是丝绸古道,遗存有大量的石窟造像,被称作百里泾川石窟群。虽多已损毁,但有兴趣且有车的驴友,还是值得一探的。(可在网上搜索:百里泾川石窟群和泾川百里石窟长廊寂寞中饮泣)。


图20 院子里的旅游介绍


图21 南石窟寺门外的路标

司机把我放在大云寺外。新修的大云寺(www.dysbwg.com)是在唐朝泾州大云寺旧址上复建。南距县城2公里。周围就是泾州古城遗址(东墙外就是考古工地)。唐武则天登基后,班诏天下供奉大云经。现存各地的大云寺多可追踪到那时。复建工程宏大,塔和僧房早已建成,大雄宝殿正在施工。造访的目的是为了看从县博物馆搬来的展览。


图22 大云寺远眺


图23 宏伟的大雄宝殿


图24 大云寺博物馆里的北周造像

大云寺回酒店只有步行。

退房,去长途车站。十一点的中巴奔平凉东站(19元)。坚持原则,不做站外搭客的过路车。到平凉约一小时路程。车进汽车东站。找到预订的汉庭(西大街店)。假日期间,居然全价。哼,正好把计划的两天行程变成一天。在三线城市住宿,连锁快捷酒店是首选。虽然时时也有各种负面新闻,但总体质量可以预期,交通一般也比较方便。汉庭向北公交一站地是柳湖公园(因左宗棠植柳得名),向东两站省保城隍庙,向西一站是四中巷市场,聚集着大量小吃。只是酒店跟前缺少餐饮和便利店,略感不便。

平凉的来历如其名。前秦苻坚在此设城,欲灭前凉而得名至今。城中有河有湖,铁路和高速公路穿城而过。慢节奏的小城生活悠哉悠哉。

下午的目标是崆峒山

崆峒山(国7)是道教名山。金庸的武侠小说的使得崆峒派更为出名。喜欢武侠小说的恐怕没有不知道崆峒山的七伤拳。 山上建筑多为近代重修,文物价值有限,估计是第七批才列为国保的原因。对武侠小说兴趣不大,只打算匆匆一游。

先到四中巷市场打尖儿,补水、肉夹馍,边吃边走。公交9路或13路到崆峒古镇下(西大街上有站无车,要到崆峒大道西段上车),门票(120元,携程110元,要提前24小时),同时要买上山的小巴车票。车票有两种,到中台的32,到香山景区48,步行下山过中台。不推荐从香山景区到中台,直接乘车到中台即可,主要景点都在中台附近。从中台下山可步行、中巴或缆车。一般的游览顺序:小巴车站、中台、皇城、雷声峰、中台、塔院、北台、千手观音、中台下山。


图25 空

图26 空与满


图27 佛道同山

一点从四中巷出发,到崆峒古镇进山,乘车到香山景区(两点),步行30分钟到中台。游览后乘中巴回古镇,转公交到酒店大约五点。

酒店里张贴着平凉名吃介绍,决定去4站地外的老字号春华楼吃泡馍(泡馍是这家的名吃)。吃后才知道,这里吃泡馍不能像在西安,要掰成大块。

第三天 平凉,火车固原

昨晚纠结了半天,担心路上堵车,决定放弃到西站坐长途车,改乘10:50去固原的火车(才6.5元,始发)。

上午的目标是省保城隍庙、国保延恩寺塔和平凉博物馆。

在酒店不远处的早点铺解决肚子问题,再公交到城隍庙(当地称作隍庙)。甘肃多地的城隍庙都保存了下来,多作为文物市场。建筑一般为明清,省保。


图28 平凉城隍庙

坐落在宝塔公园的延恩寺塔,孤零零的一座明塔居然是国6,联想起散落在山西各地的宋元大木作还有许多没有进入国7,实在不懂这里面的规则是什么。

图29 塔和大妈

宝塔东面百米便是平凉博物馆www.plsbwg.com。


图30 平凉博物馆的北周造像
结束了平凉的行程,匆匆赶往火车站。去往固原的火车一日多次,行程大约90分钟,跟汽车差不多,但宽敞、安全,舒服了许多。中途上下的多是住校的中小学生和周边的回族老乡。火车经过著名的六盘山,据说上面立着巨大的雕塑。远远望去,不得要领。

固原站下车,进城的1路汽车(上车1元)就等在站前,途径六盘山宾馆(迎宾馆)。宾馆门口附近没有餐饮,午餐宾馆内解决(臊子面)。午餐后按计划去固原博物馆固原古城墙和城隍庙。

固原古城(国7)是古丝路东段北道上的重镇,是一座历史文化名城。最早建于公元114年汉武帝时,屡屡增扩至明万历年间,成为有两道城墙的“回”字城。近代拆毁,仅存两段城墙。靠近博物馆的一段已经包砖重修。北面靖朔门一带因存有监狱得以保存,目前也在重修。遗憾的是没有见到国7碑。

从酒店到固原博物馆 www.nxgybwg.com,出租车5元。博物馆到北城墙(靖朔门)步行15分钟。一路可以看看市井风情。


图31 回字城 - 固原博物馆里的固原古城


图32 街景 - 平凉人在固原开店


图33 靖朔门和保护神


图34 固原博物馆里的北魏造像

固原城隍庙在酒店向南约十分钟的政府东街上。明代建筑,省保。似乎是用作仓库后腾退。没有修缮。有一道姑看管。

图35 固原城隍庙

晚餐在文化西路上新天地美食中心解决。


图36 固原的晚餐

问清明早须弥山的路线,早早休息。酒店房间属于招待所水平,无线上网时断时续。但淋浴热水充足。疲劳一冲而光。

自从铁路有了网上售票服务后,基本可以做到随时随地买票,车站排队大大减少。但也有一个问题,很多线路(包括非热点线路)的车票早早就售罄。我因为在平凉少住了一天,后面又没有太多的备选地方可去,就想提前一天返程,只好手机不断刷屏,终于刷到了一张早一天的车票,而且是下铺。通过手机验证付款,确保了车票,再退掉原来的车票(损失5%)。问我为什么不改签?抢票时刻,分秒必争,直接购票的速度更快。这也体现了另一个窍门,就是,虽然网上显示售罄,临近开车时还是有极大可能有票的。过去只能到窗口碰运气,或是托关系。互联网使售票窗口成为随身。

第四天 须弥山,秦长城

何为须弥山?通常释义为:梵语,译为苏迷嚧、苏迷卢山、弥楼山,意思是宝山、妙高山,又名妙光山。古印度神话中位于世界中心的山,位于小世界的中央(一小世界是小千世界的一部分),后为佛教所认同。除了宁夏须弥山外,寺庙里往往也设有须弥山。而中国的建筑受此影响,也多使用须弥座造型的基座。

须弥山(国2,门票60元,携程50元)是陇东行的第二个主要目标。


图37 须弥山石窟全景

(以下内容摘编自网络)

须弥山位于古代丝绸之路的交通要道,是丝绸之路沿线著名的佛教石窟之一,开创于北魏年间,在北周和唐朝尤为兴盛。存有132个历代石窟,较完整的有20多个,其中70个石窟有雕造佛像。北周时期是须弥山石窟发展的重要阶段,被称为“须弥之光”的51窟就开凿于北周。隋唐时期开凿的石窟数量最多,一般4-5米见方,沿石窟正壁及左右两侧布置佛像,同时从隋朝开始出现一佛,两菩萨,两弟子居于同一窟的造像。须弥山石窟在唐朝达到极盛,石窟数量多,规模大,雕刻技艺精湛。

北魏石窟集中于子孙宫,以第14、24、32、33窟为代表,多是中心塔柱式窟。塔柱四面分层开龛造像,第32窟塔柱多达7层。第24窟塔柱上层龛内雕刻佛传故事。

北周石窟开凿工程向北发展,集中于圆光寺、相国寺区域,规模大、造像精,现存主要窟有第45、46、51、67等窟,都是平面方形的中心塔柱式窟。塔柱每面各开一大龛,四壁亦开龛,有的一壁三龛,龛形雕饰华丽。第45窟和46窟是须弥山最繁丽的洞窟。第51窟由前室、主室和左、右耳室四部分组成,主室宽13.5米、高10.6米,是须弥山最大的中心柱式窟。后壁通宽的宝坛上并列3尊坐佛高达6米,雄伟壮观,在现存北周造像中最罕见的杰作。

隋唐时的石窟主要分布在相国寺以北、以唐代石窟数量最多,一般4~5米见方,沿正壁和左右壁设马蹄形佛坛,成铺的造像配置坛上,5尊或7尊,多至9尊,不另开龛。第105窟是一座大窟,俗称桃花洞,主室内有近6米高的中心柱,柱四面和壁面开大龛,表现出磅礴的气势。第5窟(大佛楼)是一座巨大的摩崖造像龛。龛内倚坐佛像高达20.6米,是现存可数的唐代大佛像之一。

到须弥山大门,不到九点。博物馆没开门,按照工作人员的建议,顺序参观“圆通寺”、“相国寺”、“子孙宫”、大佛楼和博物馆。时值黄金周结束,偌大一座山上,寥寥二三十游客。不像麦积山和莫高窟,游人摩肩接踵。所有重点石窟都开放,游人可以近距离观赏造像。只可惜智商不够,基本看不懂山上的路标,小小心心,还是把桃花洞给错过了。另外一个感觉就是,景区面积大,管理跟不上,随处是饮料瓶、包装纸,和麦积山、莫高窟完全没法相比。


图38 45窟中心塔柱北周造像


图39 46窟北周造像


图40 相国寺入口(51窟)


图41 51窟北周造像


图42 62窟中心柱(唐)


图43 24窟中心柱(北魏)


图44 博物馆内-向往

因不是旺季,景区内没有餐饮,只有零散的摊位卖水和鸡蛋等小吃。最好给养自备。

须弥山博物馆里的石窟展内容十分丰富,介绍了全国主要的石窟,一定要看。但如果不是开车或是乘景区的电瓶车,无论从哪个方向去博物馆,都需要上下台阶百余,到沟底跨寺口子河,对上年纪的游客比较挑战。我的游程是,先上山,最后从大佛楼西面的小路下沟过河(大佛楼下面的废弃公路向西两百米,有路标。台阶处需注意安全。)

从博物馆出来,大约1点。

固原去须弥山,除了包车(200元起),一般都是推荐在“二医院”设站的金马(黄色中巴)汽车站乘车,到三营路口(7元),转乘上山的小面(20元),途经正在开发中的黄铎堡(省保)。返程基本相同。实际上,金马车在文化西路上随时停车,目标显眼。只要是三营、七营、黑城方向的都可以招手。当然,最好是到二医院车站处。更绝的是,早上7:50,从二医院的金马车站,有一趟终点“须弥山”的金马车,一小时稍多可到须弥山大门(12元)。下午五点从须弥山返城。主要为在黄铎堡和须弥山两地提供通勤。如果嫌5点的车太晚,可在须弥山大门外的公路上招手拦车,到三营路口(7元)转金马车。出博物馆侧门也可到公路上拦车,省了走到景区大门外。当天同一位在宜昌上班回老家探亲的回族小哥一起,在路边等了大约40分钟才有空车停。拦车的窍门是,面包车一定伸手(有空位肯定停),私家车看牌子,国产车(BYD,吉利)一般都停。而洋牌子都不停。

在三营街里的拉面馆解决了午餐,搭上回城的“金马车”,跟售票员说到长城下。售票员不明白。司机见多识广,说声放心(其实秦长城的地标十分明显,公路是穿遗址而过,近年两边画蛇添足地加修了城垛)。

固原段长城比起北京八达岭长城,低矮、破败,但那是真正的秦始皇长城啊。前214年,秦始皇派将军蒙恬率领三十万人攻击匈奴,占据河套,并将秦、赵、魏、燕各国修筑的旧城墙连接起来,从临洮到辽东绵延万里,从此始有“万里长城”之称。真正的孟姜女和范杞梁的故事其实是流传于秦长城沿线的民谣。而那句“不到长城非好汉”,则是诗人翻过六盘山看到秦长城时的感慨。


图45 秦长城:近处可见后修的两处城垛,中间便是穿墙而过的公路。远处隐约可见残留的敌台。

图46 不到长城非好汉

从长城回酒店,可在路边搭金马车或是出租。路过长途汽车站、新区,直到酒店。晚餐在附近中山南街上的荣味斋解决(新疆菜)。

第五天 固原,同心大寺,中卫,回北京

提前两小时,把固原至同心(10:09至11:59),同心至中卫(15:15至17:04)的车票在手机上买下。固原站有取票机(而县级站同心则没有取票机,需要在窗口排队),提前把后面的票全都取好。根据去年经验,西部的火车,多数是会晚点的,一般晚30分钟到一小时,安排时间时要留有余地。而固原到同心直达汽车很少,一般要乘路过车,在高速路口下车,再搭乘当地交通。

同心县城很小。从火车站到同心清真大寺(不收门票),搭出租车10元,约十分钟。中午时分,没有游人,也没有看到祈祷的信众。

午餐在县城解决。

同心清真大寺(摘自维基)

同心清真大寺(国3)的始建年代无文字记载可考,据传始建于距今600年的明朝初期,由一座喇嘛庙改建而成。根据寺内石刻考证:同心清真大寺从始建至今共经历了三次重修,分别是明朝万历年间,清朝乾隆年间和清朝光绪年间。1739年,同心清真大寺毁于地震,后来回族教众于1791年又在原址上重新修建了清真大寺,并垒起了高达7米的建筑基座。大寺在此次重修时基本确定了建筑规模和造型。第三次重修是因为清朝同治年间,马化龙领导的回民起义被镇压之后,该寺即被拆毁。直到光绪年间(1907年),西吉沙沟道堂教长马元章带头捐资,号召同心城的教徒们捐款重修。1936年中国工农红军西征时,曾以大寺为会场召开各界代表大会,并且在这里成立了陕甘宁省豫海县回民自治政府。


图47 同心清真大寺


图48 寺里的砖雕


图49 红色印记


图50 小小的县级站

心目中的清真寺,都是中东风格 – 高高的塔楼,半圆形的屋顶,上面立有新月标志。同心大寺的中国传统寺庙建筑,完全颠覆了我的观点。该寺的红色痕迹,可能是其早早列入国保的原因。看着当年成立红色政权的牌子,我倒想知道,第一任的县长后来去了哪里?

回到火车站检票候车。一个县级站的候车室,临到开车时间,还是能挤得满满的。候车时边上的几位来西北旅游大妈,居然在候车室架上电脑,下单买了500股什么股票。强。

不出所料,火车晚到30分钟。到达中卫车站已经是五点半多了。车站到高庙步行五分钟。十年前曾有一游,只是如今城市扩大许多,高庙已经从城外“跑到了”城里。

图51 中卫高庙

(以下来自百度百科)高庙(国7)位于中卫城北,接连城墙的高台上。始建于明永乐年间,称“新庙”。清康熙四十八年(公元1710年)秋,因地震坍塌重建,后经道光二年、咸丰三年、光绪八年续建,改称“玉皇阁”。民国初年增建后,改称“高庙”,建筑面积达2510平方米,是一处造型完整、气魄壮美的古建筑群。

高庙前还遇到两位江南老者,带着自行车乘火车旅行,准备从中卫骑车到银川。佩服。

高庙再向南步行五分钟便是省保中卫鼓楼沙坡头就免了。

鼓楼旁吃完晚饭,赶往车站。可能是地皮宽松,西北车站前广场都出奇的大。白天十分高大上,一到天黑,一片黑乎乎的,让旅人难感心安。只好匆匆进站。

图52 中卫鼓楼

晚8:15,乘T28次返京。早上八点多到北京。

同车多是从西藏旅游回京的旅客。其中一位是从成都骑车到拉萨的年轻人。羡慕!年轻真好。

(完)

THE END

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