2021年10月15日下午我们冒雨乘地铁前往南京火车站，坐1点50分K101次列车前往芜湖，晚点至2点发车，到达芜湖火车站是下午2点10几分。下车从西广场出站，过马路就是我们已经预订的如家酒店。入住后，休息至晚上6点，出门吃饭，没想到芜湖刚刚建好的火车站西广场前，那么冷落，没有一家像样的饭店，顺着那条正街往南走，看样子是条老街，道路狭窄，黑灯瞎火，一路也无餐馆，走到前面一条横街，算是一条像样的马路，看上去也不繁华，还下着雨，索性折回，在一小餐馆随便吃点，回酒店休息。

第二天，2021年10月16日早晨，在酒店吃过自助早餐，外面雨仍下个不停，本来打算先去兹鸠古镇，再去芜湖古城，如果天气好，第二天再去马仁奇峰。但是，此安排马上发生了改变，查看之后三天的天气，我们下一站的池州和九华山仍预报有雨，要上山，有雨决不可以。另外甘肃那边疫情也已吃紧。所以，干脆放弃下余行程，下午乘车返家，当即预订了下午3点多的车票。上午的时间也仅安排距离较近的芜湖古城游览。

我们在火车站西广场乘坐19路烟厂方向的公交车，在长江北路下车。切记，火车站西广场有两个19路上车点，烟厂方向的才去芜湖古城，看好站牌，否则会是反方向，不要上错。在长江北路下车后，还要步行几百米，到达芜湖古城的北门，也是古城一期工程的起点。

"芜湖古城"在今安徽省芜湖市南部，位于长江和青弋江的交汇处。早在公元前109年就已设县。直到东汉末年，魏、蜀、吴三国鼎立，为拱卫都城建邺(今南京)的安全，孙权于黄武二年(公元223年)，将芜湖城迁至县内的鸡毛山一带，这也是芜湖作为"城"的最早年代，也是"芜湖古城"的雏形。

北宋政和年间(公元1111-1115年)，芜湖建造了宋城。自宋以后，元、明、清至民国700余年，"芜湖古城"因战火又屡遭焚毁，多次原址重建。明神宗万历三年(公元1575年)重新建造了"芜湖古城"。清顺治十五年(1658年)在明代城基上重修，划长街于城外。至光绪二年，芜湖辟为通商口岸，将残破的城垣拓为环城马路。城内主要由花街、南正街、薪市街、儒林街和肖家巷等历史街区构成，街两旁店铺林立，多为两层砖木结构的楼房，呈徽派民居风格，前店后场，街面材料一律为青石板和麻石条，下设阴沟，其中形成于明万历年间的南正街是我市最早的商业步行街，至今仍保留着江南历史传统步行街的风貌。

由于芜湖城位于长江和青弋江的交汇处，在以农业为主导产业、以水运为主要运输方式的时代，依托长江黄金水道和沿青弋江的皖南农作区的广阔腹地，芜湖城在唐宋时期得以生存、发展并壮大。明清时期，尤其是1876年芜湖开埠通商后，以李鸿章家族为背景的"芜湖米市"的兴起，外来文化和芜湖的社会经济迅速交融，进一步发展，使得芜湖城迅速扩张，成为安徽沿江地区最繁华的城市之一。"十里长街"和现在遗留的"芜湖古城"就是芜湖曾经辉煌的最好见证，它是城市的"年轮"，也是不可多得的城市文脉。

"芜湖古城"内保留着大量的历史信息，有行政、军事、司法、官府、教育、宗教、书院、商业等，建制十分完整，又体现了芜湖水陆交通和商贸的特色，虽然在明末和太平天国时期多次经历兵燹战火，但是始终保留着的完整的布局，行政、军事、司法、宗教等一应俱全。

现芜湖古城是新建的复古项目，地处镜湖区环城北路、环城东路、沿河路、九华中路围合的区域，面积约30公顷。在长期的历史发展过程中，以徽商文化为主、多种文化汇交，以及悠久的历史积淀，芜湖人民创造了独具特色的灿烂文化--青弋江文化，形成并发展了自己的宗教信仰和风俗习惯。在这里，全国最古老的城隍庙现仍香火兴旺，建于宋朝的"县学学宫"-大成殿至今仍保存完好。通过调查摸底，"芜湖古城"内有53处历史建筑保存相对完好，近期又在上述基础上发掘了8处有着浓郁文化底蕴的名人故居(如张恨水故居遗址、钟家庆故居、汪道涵故居等)。如今，历史遗留下来的 "芜湖古城"部分巷道仍保持着明清时期的整体格局，保留着传统的商业风貌。

由于雨下个不停，我们仅从主街往南走到青弋江边，然后从南入口折往大路，乘19路公交返回酒店，至下午3点，退房前往火车站乘车离芜。

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