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李白有云：噫吁戏，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！可是有多少人知道古代的蜀道中，百分之九十的主体都是在汉中境内呢？而其中的“褒斜道”则是我国历史上开凿最早、规模最大的一条栈道。它北起关中眉县斜峪关，经太白过秦岭穿越石门，出褒峪关入汉中，全程约五百华里。当时开凿山石可没有什么铁器或火药，而是原始的“火焚水激”法，据传其盛时“五里一阁、十里一亭、三十里一驿”，共修有各类建筑六千余座。这是怎么样的一个大工程啊，可惜，现在是不得一见了，所有的古迹已经在褒河水库建成以后被深深埋到了水面以下。现在的褒河仿古栈道，是在褒河大坝修建以后建造的，而既然到了这里，不去看看，还是会遗憾的。

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到褒河，是夏季的下午，出发的时候，天就是阴沉沉的，雨在云中酝酿，却迟迟没有落下来，倒是给本来炎热的天平添了几分凉爽。从汉中到褒河的路已经很平坦了，没有什么盘旋的山路，很轻松。

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褒河进去的入口，就是褒河水库的大坝。褒河水库大坝建于七十年代，高八十八米，是亚洲第一座顺曲薄壁拱形坝，很专业，也很壮观，但是，我对这些大坝实在是没有什么兴趣，就是因为这个大坝，已经流传了近两千年的著名的“石门十三品”、古栈道、“天下第一洞”、曹操手书“衮雪”等等都被褒河水库淹没了，只有很少的一部分石刻被迁移到“汉台文物馆”，只有水坝的下游还保存了很短的一段古栈道遗址。据说，原来的坝址是选在文物区上面的，但是为了增加水库的容量和落差，把坝址上移了。可惜啊！可叹！！也许，中国的文明太厚重了，所以，历史的遗留都是可以忽视的；也许，中国人太创新了，所以，古老的一切都是可以放弃的；也许，中国人太唯物了，所以，虚无缥缈的信仰都是可以搁浅的；所以，有了新的大坝，历史遗迹算什么？东汉的《石门颂》与北魏的《石门铭》算什么？

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烟波浩淼，不知道淹没了多少历史沧桑；群山叠翠，不知道掩盖了多了过眼云烟

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无奈之中，还是踏上全新的栈道，去感觉一下古人的艰辛。自春秋战国时期开始，古人为了翻越秦岭天险，在悬崖峭壁上凿孔，峭壁上通常是上、中、下三排石洞，在中排孔洞插以木枋作为梁架，上铺木板为路，下排石孔插以撑木，支撑中层梁架，上排石孔插以木枋，搭遮雨板，车马可以行走其上而无惧风雨，最终成就了世界上用于车马通行最早的人工交通隧道。现在的栈道是用水泥桩嵌入山石之中，再用水泥板铺起来，偶尔会有一段段的木板路，走在上面会发出轻微的声响，很有韵律的感觉。栈道上建有许多的亭台楼阁，供游人歇息。走走，停停，在栈桥上慨叹诸葛孔明的木牛流马如何在这窄窄的栈道上前行；在阁楼上缅怀古代蜀道

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走过栈道，可以去大坝的下游，隔着一百多米的距离欣赏一下古老的栈道，那不过是几十米的残留，很委屈地盘旋在大坝的旁边，有木板凌乱地堆在那里，也不知道堆了多少年。一条横跨秦岭天险，贯通南北的褒斜栈道，一处在世界交通史上享有盛名的石门隧道，一项由汉初丞相萧何倡修的山河堰水利工程，就只剩下这么一段了！仅仅是如此短的一段，已经可以窥见当年褒斜道的陡峭与建设的艰难。想想看，五百华里的长度，多少个孔，多少的洞，多少的人工才能创造出那样的成就，一条天路盘旋在群山峻岭之间，一会儿从崇山峻岭中穿过，一会儿又“飘”在云山雾海的半空中的感觉是何等的壮观？！那一弯弯直插天穹的山道，那一段段贯穿山峦的隧道，那一道道高耸陡峭的边坡，无不见证了奇迹的诞生！

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据说这里还是褒姒的故乡，仿古栈道的文化广场还有褒姒的雕像，跟汉武帝、霍去病摆在一起，就在桃园三杰的隔壁。不知道这几位地下有知会不会气活过来，呵呵

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