桥在景中，景在桥边，桥为一景，桥景合一，美景诱人！

    世界上唯一一座双层结构的峡谷大桥。桥上行车、桥下走人，成为景中之景。

    矮寨大桥，又叫矮寨特大悬索桥。位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇德夯大峡谷，距吉首市区约20公里，是国家重点规划的8条高速公路之一——长沙至重庆通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重点工程。工程为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，桥面距峡谷底部高度达350m，距悬崖边缘仅70至100米。创造了：大桥主跨1176米，跨峡谷悬索；首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案；首次采用轨索滑移法”架设钢桁梁；首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，四项世界第一。极大地改善湘渝两省市的交通现状，其意义非凡。

    如果不是亲临其境，与矮寨大桥零距离接触，仅凭矮寨大桥的一段简介，一组数字，可能还不足以挑动你那根兴奋惊愕的神颈。

    当我们到达座落在峡谷顶端矮寨大桥时，所有的人都不敢想象那是人力所为。震撼的冲击波不断在心底涌动，欢呼声，尖叫声，赞叹声此起彼伏。

    矮寨大桥之高之长之奇之伟，与山水美妙相合，与天地浑然一体，胜似神来之笔，令人叹为观止。人们驻足在大桥空中观景台，稀薄如纱的晨雾悠悠哉哉从谷底飘然而上，象一块丝巾轻拂大桥伟岸的身躯。

    居高鸟瞰，座落在桥下三百多米谷底的苗家矮寨山村，炊烟袅袅，若隐若现。刀削般的峽谷与萃绿的青山相拥，纵横交错的沟壑云雾升腾，相西十万大山，如绿色的波浪与天际相连，让人如处仙境无比惬意。

    饱览了大桥顶部风光之后，同行意犹未尽，决定不放过这一难得的机会，深入到谷底再从另一个角度，欣赏大桥的别样景色。殊不知这个临时决定，却歪打正着，让我们无意间踏上了盘旋于大桥峡谷，闻名暇耳的湘川公路。

    湘川公路始建于1935年初，1936年9月全线竣工通车。八年抗战中，湘川公路是衔接粤汉、湘桂钱路通向西南大后方的惟一通道。湘川公路中段横贯湘西全境，路面在崇山峻岭中盘旋俯仰，其惊险程度，往往超出人们的想象。犹以矮寨大桥坡下段最为险峻，被称为“矮寨公路奇观”，现与矮寨大桥相呼应，成为湘西一个奇特的景点。从矮寨大桥高速出口行至湘川公路，自上而下不远的下坡拐弯处，有一座湘川公路纪念碑。碑文虽然简短，但为修筑这条天路就有3O0多人为之捐驱，让人肃然起敬。公路坡陡弯多路窄，仅能容双向两车行驶，遇到拐弯处必须有一车靠边停车相让。司机始终要全神贯注不可分心，稍有不慎，很有可能掉落悬崖车毁人亡。毫不夸张，这条路就是抗战时期的民伕，舍身忘死，用血水汗水，用最原始的工具，在悬崖上一锤一镐修成的。

    站在湘川公路“天下第一立交桥”旁小山峰的顶上，举头仰望雄伟壮观的矮寨大桥，扭头回看“矮寨公路奇观”。你除了看到此生不可多得的壮丽景色，心灵深处更多的是对数代公路建设者们的敬仰和感恩。