俏立枝头报春晖
滇国剑客
2019-05-10
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出发时间5月
行程天数8天
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举世注目的南昆铁路,以其奔放的气势,穿山越谷,来到了

地势相对平缓的黔西南州兴义市威舍镇


一座净空跨度6米,全长111.09米的箱式板涵,如一条卧龙盘踞在全线最大的区段站——威舍车站内,与两座酷似乳峰的“美人峰”遥遥相对,相映成趣。这便是被誉为“南昆第一涵”的362板涵。

将钢筋混凝土堆砌成气势恢宏板涵的工程技术主管,却是一名岁数刚刚告别以“1”字打头数的女孩子。

1992年冬季,十八局一处大学生、助理工程师吴燕杰和郭有宏结成百年之好。但就在小夫妻俩洞房花烛的第三天,一封“南昆上马,速去报到”的电文,从小河北涿州处大本营飞到陕西眉县,顿时冲散了他们的新婚喜庆。

新郎郭有宏吻别娇妻,连夜从老家赶赴威海古陌顶隧道交接工作。新娘吴燕杰强装笑脸送走丈夫后,天一亮便噙着两汪相思泪,马不停蹄地从大西北飞奔大西南十八局一处工地,挑起了威舍车站9座涵渠工程技术指导的重担。

这9座涵渠工程,是被列为创部优的窗口工程,其修造难度包含有料石镶面、预制块构筑、边墙片石浆砌和混凝土现浇装修等多种施工工艺,稍在不慎,便会从工程质量中冲出一匹匹脱缰的“野马”,给创优项目抹黑。

小吴深感身上担子的压力重大,为了不让一份份答卷在这个真正走向社会的考场上留下遗憾,她银牙一咬,用稚嫩的双肩,扛起了捍卫工程质量的“盾牌”。
砂浆配合比是保证工程质量的关键,因此,在每次开盘灌注前,她都象军事学习一样,要求实际操作人员,将操作技术要领、各种材料的配合比例预习背诵一遍。用她的话说就是“在记忆网膜上烙下一道痕迹”。

全长111.09米的362板涵,无疑是涵群工程的“龙头”。

当人工开挖基槽达到两米五的深度时,仿佛玩童捅了马峰窝,无数股地下水挟着压力激射而出,两台大口径抽水机昼夜不停地“狂饮”,依然不能将“龙王”的“涎液”喝干。如不及时封住喷涌的地下水,泡酥板涵基座,完成构筑任务的工期非得陷在这“泥沼”里边不可。

负责吴燕杰心里就象烧着了一盆火,尽管她经过无数个不眠之夜,设计了几套洽水保工期方案,但“南昆第一涵”的“头衔”给她心理上造成了巨大压力。有时睡到三更半夜,象个夜游神迎着飘忽不定的磷火这令一般女孩子闻之色变的“山野特景”,到工地看一看,然后再依据工程进展情况和地质变化情况,及时修正施工方案。

当她来到火热的工地后,只见赤裸着脊梁的筑路男子汉们,抬着人工打錾好的大面积片石,将从地基岩层缝中冒出的泉眼压住,随后又用高标号掺伴着水玻璃和速凝剂的砂浆,快速将片石间的缝隙勾抹压实。

吴燕杰看到职工们正在按照她的施工步骤有条不紊地进行作业取得成效时,悬在心头的一块石头才落到实处。

结束与洪水抗争的板涵开挖基础“地下战争”后,吴燕杰又用精细正规的施工标尺,一丝不苟地卡住每道施工环节。

为克服板涵施工墙身内表垂直度、光洁度、优美感差等质量通病,吴燕杰经过严格计算,精心设计了1.3万块形状规格、表面色泽和平整度都处于可控状态的预制块作镶砌面料,使这座100余米长的超大型铁路板涵墙面视觉效果,呈现出浪漫的艺术线条。

在制订施工组织方案时,为了减少模型板拼缝,吴燕杰巧妙地采用2000×1000毫米超大尺寸的钢板,制作成超大型钢模板,既增添了整座板涵的美感,又有效地消除了用传统小型钢模板浇注混凝土拼缝太多影响视觉感观效果等质量通病,为展开后续涵渠工程的建造,积累了宝贵的施工经验。

在DK513 + 200处的涵渠施工中,施工队在开挖基础时,对凸现在基座底部的几块石头未予凿平就用料石砌筑。对于这种不按施工规范作业的行为,吴燕杰非常生气。她尽量克制自己,柔中带刚地令其返工。

“有一点石头又有什么关系,真是鸡蛋里边挑骨头。”那名队长怨气十足地说。

“基础不是一个整体,受力大打折扣,你知道不知道?……”

“你这是有意跟施工队过不去,……”

很少与人争吵的吴燕杰,面对蛮横无理的施工队长,脸孔气得一阵红一阵白。她跑到四处无人的田野,委屈的泪水从眼眶四周溢了出来。.

下午上班时,吴燕杰来到工地把工程质量不合格的通知单递交给那名顶“牛气”的队长, 施工队只好按标准化施工。

这一工程质量小插曲,在整个威舍车站竖起了一块工程质量警示牌。

那名被处罚的施工队长,等到工程完工,捧回南昆全线优质样板工程时,敲开吴燕杰宿舍的门,从心底里说了声实在话:“吴工,我错了!”

正是吴燕杰用忠于职守的敬业精神,为威舍车站涵群工程划上了一个圆满的句号。两座板涵被评为南昆线样板工程。其中,有5座涵渠被评为局优工程。

车站的涵渠工程完工后,这名具有倔强性格的女大学生,又用羸弱的双肩挑起了比一般土木建筑工程项目复杂得多的站房施工重担。

由于威舍车站属于边勘探、边测算、边施工的“三边”工程,特别是站后房建工程,只有施工草图,如果坐等设计院将所有图纸设计出来再施工,不知要等到何年何月,而工期倒排计时的时间,却在一分一秒地流逝。

具有高度责任感和强烈事业心的吴燕杰,用饱蘸浓情的笔墨写出了一份特殊报告,忠实陈述施工面临情况和工期节点之间的关系,将这一连串实际问题理出头绪,递交上去得到认可后,房建工程象场轰轰烈烈的大戏,拉工了序幕!

先期动工的6栋住宅楼和一幢乘务员公寓,刚建盖时,吴燕杰 爬上爬下督浞检査工程质量尚能应付自如,但随着楼层一层层拔高,一天数10个小时不停息走动检查下来.除了双腿还在延续着紧张 的颤抖痉挛外,一种不可名状的虚脱感,也会如同“蚀骨”的蛆虫,时时温过全身。

为了尽快消除高空恐惧惑,迟早进入角色,她极力忘却身边那使人头晕眼睛花的环境,一门心思只装着房建质量意识,用对事业的执着与忠诚,冲淡心理负荷与压力。

三个月后,恐高症这道心理障碍终于被打通了,踩在外墙钢筋围梁上如履平地一般,将原先双腿直“筛糠”的“特技”动作,留在了记忆屏幕的“档案袋”里。

由于威舍车站房建设计严重滞后,整体规划与分割预算迟迟拿不出来,导致了在施工中各种取费标准,不能统一形成一个分摊体系,导致个别担负房建施工的架子队、民工队想在施工中“玩花活”,从中渔利捞实惠。

1994年7月中旬,火辣辣的太阳将红土地灸烤得热浪翻腾,吴燕杰下午刚上班便顶着毒日,来到3号住宅楼施工现场检查框架结构的地基围梁时,发现施工队为图省事,配合比不按要求过磅搅拌,而是凭经验用柳条框装填计数。

为杜绝此类不负责任的事件再次发生,她毫不客气地行使工程师负责制的权利,在现场签发了一张1000元的罚款通知单,还要求在场的所有作业人员,在停工整顿的三天时间中, 每人将施工操作规范誉写好抄录在床头,每天背诵几遍。

有一次快吃中午饭时,小吴到刚砌筑基础的乘务员公寓査看,她总觉得基础砌筑不对劲。为解开心中的疑窦,她吃力地用铁锹铲开一米多深基础检查,发现在间架和房屋转角处未按规定留受力留马牙茬,而是搭接简单省事的直茬和斜荏。

一时间不知从哪里钻出来的民工队长,一看吴工程师脸色是要动“真格的”,顿时慌了神,忙不 迭地连声说:“哎、哎、吴工啊,你行行好。”

“扒掉重砌。”吴燕杰以不容置疑的口气说道。

那名民工从长一看吴燕杰丝毫没有商量的余地,只好招集手下人,按照要求重新垒砌。

象这种容不得半点马虎,在作业现场跟施工队磨嘴皮子,耗费大量精力,超负荷的额外劳动经历过多少次,连吴燕杰自己已弄不清楚。

一支来自沿海的建筑队,长期砌惯了型号为“18”的墙体,到威舍站改砌“”24墙后,墙的重缝增多,受力不均,不符合质量标准。为使这支施工队尽快适应新工艺流程,吴燕杰把队长、技术主管找来, 组织职工到其他队参观学习,盯在作业现场指导实践,并经常利用休息时间给他们上专业技术 课开开“小灶”,使这支建筑队在短时间内成为威舍车站房建工程中的一支骨干队伍。

吴燕杰这名具有高原红柳那样极强适应能力的年轻一代女大学生,以自己对青春主旋律的正确判定和对筑路事业的痴情投入,在南昆铁路建设中划出一条闪光的人生风帆航轴线,先后有五项工程被评为局优工程,三项工程被铁道部南昆指挥部评为全线优质样板工程,她本人也荣登中国铁道建筑总公司“三八”红旗手荣誉板。


THE END

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