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2016年盛夏登泰山

2016年盛夏登泰山

大葱卷煎饼
出发时间6月
行程天数1天
人均花费200
和谁出行和朋友


近一年来,只要天气许可,和驴友基本上每周的周末都要驱车去爬山,自带食品和水,附近青州和淄川的山脉几乎都留下了我们足迹。

最惊心动魄的一次是今年的元月16日,天气预报白天阴转小雪,气温7至­­零下4度,附近青州天气阴。按照预订计划,驱车前往青州驼山。车停贝隆大酒店停车场,沿一条小路上山,但此时开始下起了小雪花。当时以为下雪不大,坚持走下去。上一个山头后,雪越下越大了,仍坚持继续向前走。好在踩出的小路并不算滑,但仍不时地摔跤。最后终于上到了驼山峰顶,走进了景区。

整个景区只有我们一行,雪仍在下。下山时虽然小心翼翼,景区内的台阶路不平,不断摔跤。后决定不走景区道路,绕道小路下山,反而行走的比较安全。到山下路边找到一个专门给小学生做午饭的小店,正直寒假期间,没有生意。自己动手利用现有食材,做一顿可口的饭菜,最后给了老板60元饭钱。

此次爬山结果是多人多次摔倒,其中本人一人挂彩,脸和耳后被划伤,留下了疤痕。




6月11日,天气预防最高温度32度。从后山登上了沂山,非常茂盛的植被,非常清新的空气,尤其是小路在树林和灌木丛中穿插,阳光基本上被遮挡,非常凉爽。在议论下一步登山计划时,有哥们提议去爬泰山,一拍即合,定下周六去。初定从红门徒步登山,再登十八盘;然后视体力情况再定下山徒步或做索道、乘车。

6月18日,一行七人、两车,驱车从张店开发区路口上高速,路上车辆不多,过博山后盘山路限速80千米/小时。历时2个多小时,8点多一点到达泰山脚下红门附近临时停车场,收费40元/天。

背包装上瓶装水和面饼、熟食,8点20分开始从红门上山。天气晴,预告气温26-34度。检票的小伙子在太阳伞下,仍满头大汗。好在从红门到中天门之间的登山路大部分被树荫遮盖,阳光晒不到身上。但是没有风,一会就满头大汗。

正值暑期,成群的年轻人和大人带孩子的游客很多。下山的游客也不少,估计是观看完日出走下山来的。

售票口附近、红门初始上山阶段,路两边商店很多,食品、水果、登上用品比比皆是,且价格并不贵。


红门后依次是一天门、天阶坊、孔子登临处牌坊,都是有故事的地方。 过红门后的上山台阶路比较平缓,登山强度不大,只是出汗较多,需要频繁喝水。

一天门坊位于红门宫南的盘道上,明代建,参政龙光题额,清康熙五十六年1717年重建,巡抚都察院李树德题额“一天门”。两侧有明代人题“天下奇观”及“盘路起工处”大字碑。岱宗坊是泰山的山门,一天门则是天梯的开始,人们由人间已渐渐进入天堂。—摘自网上—

天阶坊,明嘉靖年间建,巡按山东监察御史高应芳题联:“人间灵应无双境,天下巍岩第一山。” 一天门坊前路西是关帝庙,始建无考,原祀三国时蜀汉名将关羽。明清时山西盐商常在此聚会祭祀,奉福神,故又名山西会馆。1983年重修,现为国家文物局泰安培训中心。庙东院有古柏一株,墙外碣书“汉柏第一”。宫东跨溪而南是白骡冢遗址。传唐玄宗登泰山时乘白骡,礼毕下山至此,骡累死,遂封“白骡将军”,并备棺垒石为冢。现冢无存,仅留石碑,传为白骡冢碑。民国年间赵正印根据碑额棱上有“垂拱元年”等残字,断为唐高宗《小字登封纪号文碑》。1988年复立于原处,但残字碑已成无字碑。宫西是大藏岭,其巅有石屋能藏物,故名。宫后有一巨石耸立,上刻“小泰山”。传为碧霞元君的化身,原有元君小庙,旧时香客多在此焚香祈福,建国后庙毁,1985年重建。—摘自网上—

孔子登临处位于泰山一天门北,为四柱三门式跨道石坊。古藤掩映,典雅端庄,额题“孔子登临处”五大字。明嘉靖三十九年 (1560)始建。柱联曰:“素王独步传千古,圣主遥临庆万年”。坊两侧分立两碑,东为明嘉靖间济南府同治翟涛题“登高必自”碑;西为巡抚山东监察御史李复初题“第一山”碑。北侧为两柱单门的“天阶”坊。—摘自网上—


再前行,依次是斗母宫、 三官庙、壶天阁,没兴趣细看,就没有进到里面参观。

斗母元君,简称斗母,也叫斗姥,是道教崇拜的女神。道教说他是北斗众星的母亲,原来是龙汉年间的周御王的妃子,名叫紫光夫人。由于一个春天在花园游玩有感悟,生下九个儿子。在道教中,斗母崇拜十分普遍,许多道教宫观都建有“斗母殿”、“斗母阁”、“斗母宫”,专门供奉斗母。斗母宫分前、中、后三院。中院有西向山门,精雕石狮蹲列门下。门侧分列钟、鼓楼。院内正殿原祀斗母神,俗称千手千眼佛。今置地藏菩萨铜像。东配殿原祀精雕紫檀观音、文殊、普贤三菩萨,均毁于1966年,今为文物展室。—摘自网上—


三官庙位于泰山中麓斗母宫之上。由山门、钟鼓楼、东西配殿、大殿组成。面积780平方米。三官庙建在主峰半山腰绝壁上,气势宏伟。庙中奉祀民间信仰的三元大帝上元天官、中元地官、下元水官。庙创建无考,明毁于兵。清初行僧方於重建殿宇,得到当时勋臣蔡士英家族的资助,庙貌复新。三元庙悬于半空,山门台阶共有53级,俗称五十三参。—摘自网上—


壶天阁位于泰山中路回马岭下,明嘉靖年间称升仙阁,乾隆十二年拓建改名壶天阁,取自道家以壶天为仙境之意,门洞上镶石匾额“壶天阁”,是乾隆皇帝登泰山时所题。清嘉庆年间崔映辰题联“壶天日月开灵境,盘路风云入翠微。”廷路又题联“登此山一半以是壶天,造极顶千重尚多福地。”壶天阁位于四槐树北,取自道家以壶天为仙境之意。壶天阁系明代建筑,原名升天阁,取道家以壶天为仙境之意。这里西有九峰山,东有十峰岭,北临山峦,四周拥翠接天,脚下仅一席之地,恰似壶中窥天。名壶天,恰应了道家之说。—摘自网上—

回马岭位于泰山登山中路的中段,壶天阁之上,中天门之下,海拔800米,现有石坊一座,额刻“回马岭”三字。“回马岭”之名的来历,历来众说纷纭,至今仍是一个难解之谜。最主要的有三种说法。—摘自网上—


过回马岭牌坊后,台阶路变陡了,走路腿感觉到了吃力,走走停停,累了就在路边石条上坐一会,补充水分。红门至中天门台阶路修得非常规整,靠边用石条切得高约半米、宽约零点二米的路肩,游人可以坐在、甚至躺在路牙石上休息,不会影响到其他游客登山。

用时近2小时,10点20分到达中天门。山下坐车可以上到中天门,是上下山的必经之地,此时的游人非常多了。

中天门是泰山登山东、西两路的交汇点。此处为登顶半程,上下必经之地。中溪山北侧为东溪,俗称大直沟,古为登岱东路,后废弃。中天门建于清,为两柱单门式石坊。泰山古时多虎,古人在坊北建庙祀黑虎神,现庙内塑财神赵公元帅执鞭跨虎,东为仿古茶楼,西南为中溪宾馆,西北为中天门索道站。—摘自网上—

在中天门附近少时休息,一行七人中有两人已经脱离集体,5人商讨是继续徒登十八盘还是做索道。泰山虽然离家不远,区区二百千米多一点,但来一趟也不易。既然来了,就不要留遗憾。经过动员,最终决定集体行动,继续攀登十八盘,徒步到南天门

在“望人松”景点处,少时休息,自带了足够的食品,又购买了水果,在此解决了午餐。

过了“万丈碑”后,仰头看,南天门进入视野中了。台阶路更陡了,爬不多远的距离就需要大口喘气,需要休息片刻再开始攀登。

万丈碑生于悬崖峭壁之上,像一块从天而降的画布,又像泰山肚皮上的一枚印章。碑文是乾隆登泰山时所作《咏朝阳洞》,是泰山最大的摩崖石刻。—摘自网上—

距离南天门越近,攀登的难度越大,历时约两小时多,12点50分到达南天门。



泰山南天门又名三天门。南天门位于十八盘尽头,是登山盘道顶端,座落在飞龙岩和翔凤岭之间的山口上。由下仰视,犹如天上宫阙,是登泰山顶的门户。创建于元至元元年(1264年),明清多次重修,建国后又翻修两次。现在建筑保持了清代的风格。海拔1460米,山于此为最危耸,上即绝顶。它建在飞龙岩与翔凤岭之间的低坳处,双峰夹峙,仿佛天门自开。元中统五年(1264年)布山道士张志纯创建。门为阁楼式建筑,石砌拱形门洞,额题“南天门”。红墙点缀,黄色琉璃瓦盖顶,气势雄伟。门侧有楹联曰“门辟九霄仰步三天胜迹;阶崇万级俯临千嶂奇观”。—摘自网上—

过南天门再上行右边是天街,很多商店和饭店。继续上行,仍是台阶路,碧霞祠供奉的是王母娘娘,据说香火很旺。过碧霞祠左上行是摩崖石刻,前面一块平地,游客争相在此拍照留念。

继续上台阶路玉皇顶,泰山海拔最高处,是历代帝王登高祭天之处。


绕过玉皇顶,前方是电台宾馆,前行台阶路下行,经过后石坞索道站,再到南天门至桃花源的索道上站,是一条近路。从此路上下的游人寥寥无几,没有了人群的嘈杂声。后石坞索道是早先建造的,简单开放连椅状的索道,基本上没有人坐了。

一行六人在此汇合,七人集体中有一人体力透支,到中天门后已坐车下山;另一人常年坚持高强度的身体锻炼,体力相当棒,所以爬山速度奇快,从红门到南天门只用了两小时零十分钟。在此为下山步行还是做索道产生了分歧,后来咨询当地人此处下山步行也就一个多小时。随决定步行下山,到桃花源的步行道。14点30分,开始下山。

下山路是简易的台阶路,还有少量羊肠小道;还有几段路两边有切好的石条,中间是土路,应该是修缮没有完工,就放弃了。整个下山路不算难走;且坡度并不大。

下山途中,只碰到了两拨上和下的游客,有两个当地人在路边卖煎饼和手串,确实是冷门的路线,没有人气。沿路没有什么风景,只有满眼的绿色,整个泰山的后山森林覆盖率相当高。耳边只有鸟叫声和风刮树叶的”沙沙”声,伴随着自己的脚步声。不着急赶路,小步慢走,多次停下休息。

下午4点10分,到达桃花源索道下站。

此刻,索道站上下的游客并不多,索道站下站停车场有旅游中巴在等候,上满人就走。在此等候了约15分钟时间,太阳光非常强烈,没有风。在车内温度非常高,司机不错,启动了发动机,打开了空调。上满游客后,车沿盘山路下行。约半小时,到达桃花源游客服务中心,紧挨着是很大的停车场。所有外来车辆一律到此停车,不能再往山上开。

桃花源游客服务中心,公交停车场有两路车站在此,游16路是到火车站,是大客车。游49路公交车,终点是红门。是电力驱动中巴车,车内有制冷空调。全程票价2元,半小时一班。游49路沿途有十多个站点,上车的乘客不多。行驶约50分钟到达红门停车场。

从始发站没有几个游客,中途陆续上了乘客才有人站着。从大学城站上来两个老人,虽然爬山或非常累,我们一行中两位立即起身给两位老人让座,值得点赞。

晚6点,从红门停车场驱车往回赶,出泰安上高速。滨博高速博山方向道路全封闭,在莱芜西下高速,走205国道,经过青石关到博山。车辆比较多,山路路段比较窄,在拐弯处大车会车都困难。再加上天黑,车速很慢。

20点30分到达博山,在提前预订的酒店就餐,地道的博山菜,味道纯正。

餐后继续上路,沿张博路经过张店南外环,绕道乙烯厂区路,23点顺利到家。

小结:

本次登泰山,纯为爬山而来。所以沿途景点和石刻等没有细看,路过的庙堂基本上也没有进入参观。所以本游记只记录了爬山的过程,而没有其他人文景观的介绍。

登山没有想象的那么艰苦,没有那么可怕。体力好用时短一些;体力差可能用时长一点。不赶时间的话,建议考验一下自己的体力和意志,选择徒步登山。

红门至南天门一路卖东西的很多,价格很公道;南天门之上更是有商品一条街,吃的、喝的、用的应有尽有。后山桃花源至南天门步道一路没有任何商家,偶尔有一、两个胯篮子的卖吃的。

山上白天温度比山下要略低,日落前下山的话,不需要多带衣服。

在四槐树景点休息时,问一个挑夫,从中天门下到此处,肩挑的物品重量是50千克,挣80元,挺幸苦的,但这是人家谋生的职业。在上下山遇到挑着重物的挑夫时,建议游客主动让路。

无论是自驾,还是乘坐火车、高铁等交通工具,很方便地就能到达景区的各个入口。


THE END

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