泉州东北有座洛阳桥，据说是我国史上第一座跨海石桥。因而与北京的卢沟桥、河北赵县的赵州桥、潮州的广济桥齐名，并称中国古代四大名桥。

多年前我途经此地，远远望见它的轮廓，首次听到它的名字--听闻它已屹立于此近千年。不久前刷抖音，再次看见它的风姿，听说附近已建了公园。遂趋车前往“朝圣”。

厦门出发，沿沈海高速公路一路向北去，1个多小时的车程就到洛阳桥。桥的南岸有停车场，但车位不多，抢位要早。

洛阳桥所在是洛阳江汇入东海的入海口。古桥就在江流与海潮间卧着，一头是接起晋江，一头接着惠安。

此桥以洛阳为名，却不在洛阳，在泉州。关于这点，多年前初闻时我也很疑惑。于是听到这么个传说：洛江桥原叫万安桥。唐代宣宗登基前为了躲避侄子唐武宗的政治迫害曾到此游历。落迫皇叔途经此桥，看见此间风景起了思乡之情。他感慨这里貎似东都洛阳。万安桥就此改名洛阳桥，桥下江流则名洛阳江。

我认为这个传说时空错乱。洛阳桥始于宋仁宗年间。主持建造的正是一代书法大家、北宋名臣蔡襄。它的建成年份比唐宣宗李忱的生存年代迟了一百八十余年。然而，传说虽有出入，乘载着无限故土情恋。唐末年中原战乱，中原百姓被迫向南迁徒。河洛地区多少人家一路南行，直至泉州。南来的北客与当地原住民混居，他们带来中原先进的生产工具、种植技术及汉家文化，开垦当时尚为南蛮之地的八闽大地，成就了富有地域特色的闽南文化。他们是闽南人的祖先。时至今日，闽西的客家人仍称闽南人为河洛人。

我想洛阳桥名许是缘起当年中原来客望见此间山水起了思乡之情。他们决定不再前行就此落脚，开始建设新家园。他们用故乡的名字为这里命名。从此，吾心安处是故乡。

洛阳桥现存桥长约731米，通体由巨大坚硬花岗大岩石砌筑。主体桥段为47孔，有45座石墩，依托中洲（桥中部的1个自然小岛）而建。桥两侧有石栏杆645档，狻?望柱104根。桥面以300多长条石板铺就，最长者约11米、重达15吨桥。桥身两侧设置各种形制石塔7座、护桥将军4尊。中洲上有中亭和西川甘雨碑亭。桥南有奉祀洛阳桥建造者蔡襄的蔡襄祠。桥北有奉祀通远王的昭惠庙--据说此庙当年曾是蔡襄建桥的指挥所。

我由桥南向北行，桥畔有座小小的历史馆。入内参观，里面摆着历朝名家及达官显贵的手书碑刻，还有详尽的洛阳桥建筑介绍。以下转述部分介绍以分享这座古桥卧波千年的伟大，及我对先民智慧的拜服。

桥墩的建造--“筏型基础”

九百多年前，洛阳江水面极宽且水流湍急，涨潮时暗流汹涌，潮落后处处淤泥、滩涂，没有坚实的基岩作为桥墩的依托。为此，当年的人们在建桥前先在江底抛置大量石块，形成长长的矮堤。然后，用条石丁顺交错叠砌成船筏型的桥基，有效减轻潮水对桥墩的正面冲击。

桥梁架立--“浮运架梁”

洛阳桥的桥面条石长达11米。从力学的角度上看，这是单孔石梁跨度的极限。当石梁超过这个长度，则会因自重而折断。在没有起重机的900多年前，人们利用潮汐架起了这些桥梁。他们在涨潮时，用船把这些石桥梁运至桥墩上方，并在桥墩上设好了木杆滑轮等简单机械。他们用套在石梁上的绳索进行牵引，调整石梁的位置。待到潮落，梁板降落在桥墩上，船则随着落潮驶离。

桥体加固--“养蛎固基”

养蛎固基被誉为生物学与建筑学结合的典范。利用浅海区域海蛎附着于石块繁殖生长的习性，在桥墩砌石间培育海蛎，把桥基与桥墩石胶合凝结成整体以加固桥体。为此，历代官方均明确禁止在洛阳桥范围内摘取海蛎。

洛阳桥的修建历时7年。有此桥前，泉州港上岸的海货要么走水路乘舟渡海，水流湍急十分危险；要么得翻山越岭经莆田仙游再抵福州再向中原转运，路途坎坷。此桥在开通后很快成了交通要道，促进了地区海上贸易的发展。此后九百年间，历朝官府民间都重视对此桥的维护。有史记载洛阳桥曾历经17次修葺。明宣德年间，因桥基下沉，洛阳桥的桥墩在原基础上筑高了三尺，成了现今的基本模样。近代，洛阳桥更几经战乱，在抗战期间桥面曾被日军炸毁。如今看到的的洛阳桥是1993年重建的，基本维持了桥的旧貎。

11世纪中叶，由于北宋朝庭丧失对河西走廊的控制权，陆上丝绸之路日衰，国家经济中心南移，海上丝绸之路逐渐兴起。那时的泉州时处于海丝港口的建设前夕。城内高度发达的商品经济对原有落后的交通运输模式形成了冲击。洛阳桥的建成为闽中桥梁基建提供了优秀的样版工程，开启宋元朝代泉州地区桥梁的兴建浪潮。此后三百年间，泉州地区建造石桥三十余座，一时有“闽中桥梁甲天下”的美誉。

走出历史馆，在桥上信步缓行。正值潮落，日常淹在水线下的筏型桥基、后世加筑的桥墩均祼露在阳光下。桥基水线下的部分爬满了白色黑色的藤壶和贝壳，正是“千年水泥”--海蛎的杰作。有兴趣的朋友可以比照桥畔馆中的介绍进而考究古桥的工艺和建造史。除了桥基，桥四周海礁上也爬满了蛎壳。这些矮砾石规规整整，是养殖海蛎的海蛎田。海蛎也叫牡蛎、蚝、蠔，是制做闽南名小吃--海蛎煎的主要食材。有渔家在海蛎田间敲敲铲铲，挖取蠔肉。桥下的海沙上、滩涂里，招潮蟹、跳跳鱼等多种海洋滩涂生物肉眼可见。待到中午，这些糊着一身泥的丑东西就会被讨小海的渔家带到两岸的集市上变成餐桌上美味的小海鲜。

洛阳江口现在种着一片红树林。红树林能净化海水、防海消浪，还能储碳固碳实现碳中和，在维护海洋生物多样性方面发挥重要作用。因其在实现碳中和的显著功效，厦门的下潭尾目前也种着一片，据说是为2017年金砖会晤所种。红树林的树冠低矮茂密，树的根茎却极为粗壮。此刻根茎祼露，可以看见这些根茎如尽力张开的指爪深深的插入海滩涂里，牢牢地抓住地面。有鹭鸟栖息在红树林上。它们不时展翅而起，或迈着细长的腿在滩涂上觅食。布满淤泥的滩涂是多种海洋生物的家园。除了海蛎、螃蟹、跳跳鱼，这里还有花蛤、泥蚶、泥螺、海蛏，还有海星虫。海星虫是制做另一道闽南名小吃--土笋冻的食材。站在洛阳桥上极目远眺，被红海林所阻隔望不见海潮，放眼尽是红树林，有如一片迷你森林，又如一派草原牧场。若是满潮时分前来，这片森林草原就成了海上“牧场”，掩映碧海蓝天。而那时的洛阳桥，船型桥基尽没水下，在白浪的拍击下有如一座以数十条小船乘载的浮桥，随着海波“轻轻地摇”。

走到桥的中段，有碑铺于桥面，上书四字“晋惠交界”。面碑而立，右身立于晋江，左身则在惠安。

桥中北段有方形石塔。塔高3.5米。塔身西面刻有一尊月光菩萨头像。这尊菩萨造相端庄，面容饱满，神态祥和，法相庄严，有盛唐遗风。造像两侧刻有“月光菩萨，己亥岁造”的字样。塔身北面南面皆刻着汉字佛语，东面所刻是梵文的六字真言。塔刹为圆盘基座，五级相轮，刹顶是宝葫芦的形状。宋元时代的泉州做为海上丝绸之路的起点，海上贸易的重要港口，多有外商在此旅居。他们带来了多种外来宗教。这些宗教文化与本土信仰、中原文化在这座城中并存发展。如今在城中仍能找到当年的伊斯兰教、摩尼教遗迹。中桥的这座石塔与桥北的昭惠庙、桥南的蔡襄祠体现了当时泉州地区多种信仰和谐共存的状态。这些信仰以民间规约的方式，激励着当时泉州的基础设施建设和海洋贸易的发展。

因由洛阳桥的建成，桥南、桥北两岸形成了集镇，即为洛阳镇。镇上古厝红砖燕脊是闽南乡间古老的模样。也有古厝由花岗岩条石砌成，张显惠安石雕精湛而古老的工艺。还有二层三层的老派小洋楼，它们有着绿色或彩绘的琉璃花瓶栏杆。它们是数百年来下南洋归来的华侨带回的南洋文化与本土文化的有机结合。

刺桐花开了多少个春天？东西塔对望究竟多少年？

多少人走过了洛阳桥？多少船驶出了泉州湾？

962年前，一代大家蔡襄着手主持了洛阳桥的修建。

10年前，一代诗人余光中于桥上过落笔题下以上诗句。

如今斯人已矣，洛阳桥依然于江流海波间长卧，承载着多少历史沧桑，见证了几度的兴废。它还将继续见证这座刺桐城在全球贸易一体化背景下的文化融合与发展。

游完洛阳桥已近正午，前往安海镇觅食。

安海古称湾海，传说因唐朝名臣安金藏后裔迁居此处而改名安海。其实闽南话的“安海”与“湾海”发音是一样的，别无二致。安海是历史文化名镇，现今也凭其综合实力在全国百强镇名列29。这里相距洛阳桥车程约45分钟。境内有龙山寺、五里桥、三里街、石井书院等多处古迹名胜。然而促使我趋车前来的不是这里的名胜，而是安海土笋冻！

土笋冻被外地人戏称“闽南第一黑暗料理”。这道以海星虫为主食材的美食入口冰凉，口感鲜美Q弹，佐以芥末、蒜蓉醋、酸萝卜在大夏天食用消暑开胃，胶原蛋白满满，很受当地人喜爱。然，海星虫的外表酷似蛆虫，常使外乡人看望而生畏。闽南三地都有擅做土笋冻的老店名店。若论味好正宗，安海土笋冻首屈一指。

安海美食众多，有趣的是名店多以名胜为名，譬如我的“战利品”--五里桥（当地名胜）土笋冻、白塔（当地名胜）菜粿。需要说明的是：闽南小吃食材大体差不多，靠山吃山，靠海吃海。但因各市各镇人们的口味略有不同，做法也会不一样。同名的小吃在三地会吃到不同的味道。以土笋冻为例，厦门人民更爱脆爽辛辣的口感，因此厦门的土笋冻个小稍硬，常用酱料是黄芥末，常配佐菜--芫荽、酸萝卜片。与之相比，安海土笋冻更鲜嫩弹牙，保有海星虫鲜甜的原汁原味。而菜粿，在厦门称为菜头粿（萝卜糕）。厦门人喜欢切片香煎，此因比较扎实。而安海菜粿是切成小块小块炸至黄金，咬在嘴里外酥里嫩入口即化。若说哪种好吃？看个人口味。

五里桥土笋冻的海星虫肥硕，且都清洗得很干净。我寻着土笋冻的名声而来，却发觉名胜五里桥就在近旁。于是决定前去往拜会。

天下无桥长此桥。

五里桥本名安平桥，位于晋江安海镇与南安水头镇之间，跨越了咸淡水交汇名为鸿江长达五里的茫茫海湾，因而也称五里桥。它是世界上古时候最长的梁式石桥，也是中国现存最长的海港大石桥。与洛阳桥同为古代桥梁建筑的杰作，安平桥享有“天下无桥长此桥”的盛誉。当前，安平桥与洛阳桥是泉州诸多古桥梁中领头的两个全国重点文物保护单位。

安平桥始建南宋绍兴八年（即公元1138年），历时14年方才建成，比洛阳桥晚了近100年。它的造桥工艺参照了洛阳桥。正因如此洛阳桥被誉为闽中桥梁的典范。安平桥现存桥梁长达2255米，共有361个墩。它的桥面使用 5至11米长的大石板铺设。这些石板据说来自对岸的金门岛，最重者达25吨。架设桥梁使用也是架设洛阳桥的“浮运架梁”之法。桥上建有休息、躲雨用的亭子5座，桥上有2尊护桥将军伫立。桥的周边筑有多座石塔，有圆塔也有方塔。闽南盛产花岗岩。安平桥的桥墩也是用花岗岩砌成，横直交错地叠砌。与洛阳桥略有不同，安平桥的桥墩有长方形、单边船形也有双边船形。单边船形的桥墩一头为尖一头为方形，设置于水流较缓的地方；双边船形的桥墩与洛阳桥的一样两头都是尖的。这种桥墩便于排水，设置在水流急而水面宽的主要水道。

安海湾在晋江安海镇与南安水头镇之间。当年这里波涛汹涌，并常有山洪、台风袭扰，摆渡极为不易。桥最早是由僧侣募资倡建的，后来更有泉州郡守在原基础上续建。建成之后，安平桥多灾多难多有毁坏，历朝历代也多次重修。至近代，因安海湾上淤泥堆积而成了湿地，鸿江已成细流，安平桥也成了陆桥。后来桥的中段因故坍塌。上世纪80年代开始，当地政府出于对古文物保护的目的，对安平桥进行了翻修。此后，又在桥的两岸、周边建起了文化公园。

现今，安平桥无法全面通行，但因翻修之时遵循了古文物“修旧如旧”的原则，安平桥古貎依旧。坐在桥头的石栏上远观：一曲古桥穿湿地，一路连绵不见尽头，蔚为壮观。桥下则是湖光云影，更有飞鸟戏鱼。古桥周边现有多片湿地，芦苇、水烛、美人蕉凭风摇曵。水岸的公园里绿树成荫。除了天热日晒，很是惬意，料想初春、深秋此间风景何等宁静宜人。公园外边的远处有新建的现代化高楼与这里古桥风光互衬交融，古老的闽南文化与现代化文明在此碰撞、握手。

这座长桥很适合航拍。

可惜咱没有无人机。

走尽五里桥，穿过听潮楼，对街是水头镇。水头旧街还是八九十年代时的古厝旧貎。街上车水马龙行人如织，很是热闹。街前有座牌坊，上书“海潮庵”，料想近旁有古寺。

于水头镇寻觅一丝清凉。

用一碗四果汤结束1日行程。

冰冰凉的清甜口感滑过口腔，带走暑气，泛起海风般淡淡的咸味。