“空气越来越差，我必须上路了。我开着一台1988年出厂的旅行车，在说不清是迷雾还是毒气的夜色里拐上了318国道。”——韩寒《1988：我想和这个世界谈谈》

这是记忆里关于318国道最开始的模样，时间流浪了10年，关于318国道，我们从 成都 开始走近它，用十天，来上演一场公路小说！

从海拔500多米的 成都 出发，开启了这场两千多公里的跋涉。

雨城 雅安 ，当地说法更形象“雅无三日情，出门勿忘伞”。整个城市就这样常年被雨拥抱着，温温润润，不疾不徐，填满了现代小城镇的烟火气息。驻足桥上，似穿越到“青衣羌国”的意境中。公路上的故事由此发生。

一路向西，渐渐告别后视镜里的景色。穿越隧道，进入到二郎山的“内部”，“千里川藏线，天堑二郎山”的景象在今天已不再适用，我们用跨越数十载的岁月等待着它的通途，其中的艰辛，也值得感恩一番。

泸定 ，大渡河畔上的城市，铁索桥虽然已不复当年模样，但仍有众人行走在上面，正如“一代人终将老去，但总有人正年轻”，历史也是如此。

“飞夺 泸定桥”的课文已渐渐模糊，但有关于“ 泸定桥”三个字却一直没有被抹掉，这就是记忆的神奇之处，有时候我们苦苦追寻的答案，其实不经意间已被我们概括为生命的“真理”，简单明了还印象深刻。

海螺沟 ，位于贡嘎雪山东面，更确切地说是贡嘎雪山的观景台，冰川、冰瀑随处可见，如果是冬天应该会更壮观吧。摩西古镇去走一走，重温当年风情，别添一番意趣。

红石滩在清晨的雾霭中越发鲜艳，随处可见的红石藏进了百年传说中，也在观赏中独显娇媚与可人。时间悄悄游走，我们不觉淡忘的也变得真实可亲。

离开泸定之后，抵达了那首民歌里唱到的地方—— 康定 ，近百年的流传中，“ 康定情歌”也成为了这里的一张名片，传唱在不知不觉中或已发生着改变，但不变的永远是那些质朴博爱的情怀。

折多山，入藏后的第一座雪山，与 康定 海拔相差2000余米，虽是夏季，但也要准备些厚衣物，当然，“折多”，顾名思义就是这段路“折”很“多”，如九曲十八弯般的盘旋环绕，大概会让你“酣畅淋漓”！

过了折多山，新的景点在等我们开启，夏末的 新都桥 还是大片的绿色，好在天空明朗，能见度很好，山林光影间构画着视觉享受。正在积蓄能量的植被，在微风吹动下，提前送来了秋天的想象。

其实，从新都桥开始，藏族风情开始愈发明显，建筑、经幡、服饰随着行进越来越频繁的涌入到眼前。

高尔寺山已开通了隧道，当然可以避免很多的交通事故，但高尔寺山的老路被称为云上观景台，海拔4412米， 川西 群峰在这里一览无余。如果你喜欢冒险，如果不能错过，可以独享盛景。

山在“天上飞”，极速穿越隧道的时候，我想到了《路边野餐》里的那列火车，那灿烂成花火的时间渐行渐远，黑暗中还有脚下的河谷翻滚奔腾，急转直下后，来到雅砻江畔的 雅江 ，海拔2500多米，我们选择在这里停靠休整。

在终于抵达一片相对平坦的草原之前，我们顺着天路十八弯攀升到四千多米的海拔高度，翻过了剪子弯山，一阵目眩神迷的体验终于结束。这里有大片的草原和冷杉林，牛羊成群，云雾缭绕来的恰到好处，呼吸也顺畅了些，在四千米的高度上逐渐适应。

有着“天空之城”的理塘 ，也很快的来到了我们面前，全线海拔最高的县城，丁真的家乡，突如其来的“爆红”，的确让这座小县城变得比往日热闹了不少，勒通古镇、千户藏寨等这些传统的藏族文化本就很有味道，当然，与现代相结合而诞生的“喜马拉雅之声微博物馆”，也值得来体验一下，这里陈列着众多藏地古老的乐器和神奇的乐谱，摇篮曲、马蹄声、梵音体验室、草原之声、 格聂 神山之声等，如果你是一个对声音着迷的人，或许可以在这里开启你的灵感之源。

在决定是否继续往前走的时候，我们往南方看了一眼，果然，人都是善变的，我们还是决定去往 稻城 亚丁看一眼。从 理塘 一路南下，窗外开始变得柔和起来，影像的饱和度逐渐加深，山川湖泊不少见，森林河谷也优雅了不少。

在我印象中，最早知晓这个名字，是学生时代明信片上的景象，因为路途遥远，我没能过早地将它变为目的地，后来，它在电影《从你的全世界路过》中开始变得热闹起来，很多人来这里也大多是因为此。

位于青藏高原东部的这片风景区，高原特征也比较明显，大多数时间天气明朗，极目远眺，雪山冰川，北峰仙乃日，南峰央迈勇，东峰夏诺多吉，三座神山威严矗立，撼人心魄；一千多个高山湖泊散落于嶙峋乱石间，碧蓝如玉，景色极为壮观，比较有名的就是五色海、牛奶海，因而被誉为最后的香巴拉 。

离开稻城返回理塘的那段路上，朋友不断感叹说现在的 稻城 已与过去不同，它多了这个时代特有的标志，成为人们在被信息爆炸后的目的地，亦然也在不知不觉中消逝原有的神秘。

当然谁也不知道，谁将会是下一个信息爆炸后的目的地，或许我们能做的，就是一直在路上吧！

继续回到318，刚过理塘不久，就是毛垭草原，正值草木旺盛之时，草原伴着片片花海，眼睛不够用了，就任其放空，徜徉在这片纯净的世界里。

过了毛垭，就到了海子山脚下，海拔在4500米以上，很容易出现高反，不过，整趟旅程就是注定和高反抗争的，被一路景色不断冲击的视觉体验，也变得更加值得，拐过海子山，两颗蓝宝石一样的湖泊，静静躺在山脚下，这边是姊妹湖，峰回路转的感受也被珍藏进行程中。

金沙江畔，长江的上游，在这里东流入海，海拔相对较低的 巴塘 县可供我们稍作休整，从前方不远的竹巴龙附近的金沙江大桥开始， 四川 与 西藏 正式分界，翻过 西藏 境内的第一座山宗拉山，今天的行程就在芒康结束了。

今天天气还不错，从金沙江大桥出发，继续行走318，下一站即将到达的是 左贡 ，其中要穿过拉乌山、 澜沧江和竹卡，海拔忽高忽低，要有一定的心理准备哦。

澜沧江就是湄公河在 中国 国境内的名字，位于其上游，谷底的竹卡，海拔来到2600米，一路上山川峡谷连绵不绝，当然对于接下来要走的这段路来说，这还只是开始。

依次经过觉巴山，川藏线最险路段，仿佛在山体边缘游走，紧接着是海拔5000米的东达山口，一路的惊心动魄，现在回想都令人窒息，好在绝美的风景弥补了一些沿途的惶恐，那种伟大而渺小的对比也在悄然间给了你生命的回响。

在左贡吸吸氧，调整下心态，一路的行走虽看似顺畅，其实包含了我们很多崩溃的瞬间，这也许就是自驾的魅力吧。

将美景拾起，向前走！翻过海拔4600多米的业拉山，急剧下降2000米，来到 怒江 之畔的“ 怒江 72拐”。如果你这时候缺乏勇气，建议你保持沉默，从雪山之巅盘旋而下，大量的之字形拐弯，自然的馈赠与挑战截然相反，让人失语。

山脚下的怒江大峡谷，被称为中国的科罗拉多大峡谷，刀削斧劈一般的山体蔚为壮观。

从大峡谷一路走来，海拔开始有所降低，进入到“梦幻之境”，然乌湖随着光线温度一路都有不同的颜色变化，岩石和小岛点缀其间，树影婆娑，薄雾弥漫。

不可错过的，还有然乌湖背后的一处宝藏，来古冰川，童话仙境，冰川触手可及，在这里感受冰川环绕的壮观，仿佛置身南极，目光所及，满眼幽蓝，美得心动！

在赶往林芝的这段路上， 波密 是不可错过，一路上真的舍不得放下一个景点，从这里开始，藏地小 江南 会让你有意外收获，平均海拔三千米左右，草木葳蕤，山高谷深，温度及其舒适，非常适合宜居。每当春天来临，桃花浸染山野。

一路颠簸西行，前往 林芝 的途中，我们经过了曾经 亚洲 最大泥石流群——通麦天险，如今天堑变通途，高山峡谷之间，唯有渺小的自己可言。

这次经过鲁朗时，我们没有做过多的停留，不同于上次来时的云雾缭绕，这片森林“清爽”了不少，远山近木，小镇行人都变得明朗可亲。

太阳在正午变得热烈起来，温度正好，我们开始翻越色季拉山，4728米的海拔，回首间不觉错过几座高峰，当然最值得一看的还是被称为“ 中国 最美雪山”的南迦巴瓦峰，没能赶上日出，这番拨云见日的景象也难得一遇，就收藏进脑海好了。

一路盘旋而下，大概一个多小时的行程就能来到 林芝 ，现在只想放空自己，大概是一路的奔波快要到达极点。尼洋河畔喝杯下午茶，自然风光和历史遗迹也开始安逸。

穿越林拉高速，我们本线的终点站就要到达，途中有巴松措可以游览，如果觉得时间够用，可以慢慢享受，那里的帆船秘境还是不枉此行的，流淌在高山峡谷之间的自然画卷，远眺雪山和森林，“国王的宝座”意趣盎然！

在米拉山口驻足，大家好不热闹，318国道上著名的打卡点，顺着经幡与牦牛看向的方向， 拉萨 近在眼前，短暂停留后，我们继续赶路，大概是对终点的向往吧

尼洋河畔绝美的景色，慰藉着这一段路的风尘。趁着夜色我们终于赶到 拉萨 ，当布达拉宫出现在眼前的那一刻，整个世界又亮了！

最后一天都留给了拉萨，尽情享受“胜利”的快感。布宫的神圣不言而喻，大昭寺门前依旧人来人往。人们步伐缓慢，眼神坚定，时间不再重要。

羊湖上转一圈吧，整个旅途也该消逝了。

空气很稀薄，我又要上路了。我开着一辆2021年出厂的旅行车，在清晨第一缕阳光的照耀下继续行走在318上。

生命正值春光！