清晨六点半便赶到了珲春客运站。珲春到绥芬河的大巴，每天仅有早上七点的这一班。

大巴沿201省道行驶，在延吉大学门口稍作停留后，便离开了珲春市区。没多久，车就完全进入了山区。

一路沿珲春河河谷行进，基本没遇着几辆对向行驶的车。河谷冲积平原都已被开辟为农田，沿途尽是绿油油的一片。我坐在大巴的1号座位，有不错的视角欣赏一路美景。

大约八点半左右，大巴来到春化镇。这是吉林省境内的最后一个小镇。司机将车停在镇区市政小广场旁，抽了几张纸巾，便飞一般地下车了。

一群幼儿园的孩子，在两位年轻女老师的带领下，从大巴边走过。孩子们叽叽喳喳的声音瞬间为空寂的小镇注入无限生机。虽然没有看清两位老师的脸，但在这个离国境线不到10公里、群山环绕、人口凋敝的边陲小镇，她们的身影给我留下最美的记忆。

离开春化镇不远，便开始翻越一座山岭。山岭并不陡峭险峻，但道路两旁的树木却十分密集。经过一个保护站，见牌子上写的是“东北虎自然保护区”。

省界在山岭的分水岭处。一进入黑龙江，道路便从柏油路，变成了水泥路。

大巴一路蜿蜒而下，进入河谷平原后，来到老黑山镇。

还未正式进入镇区，司机便将车停在了路边。只见对面一辆从绥芬河开往珲春的反向大巴，已经等候在一旁。司机拎着包，拿上水杯就下了车。对面车上的司机也有相同的操作。两人默契地交换了车辆后，便各自返程了。

过了老黑山，村庄逐渐多了起来。中午十二点前，汽车驶入东宁。路过绥芬河大桥时，我拼命看向窗外，终于见到这条心中默念过无数次的河流。

之所以心系绥芬河，那是因为它的下游牵动着另外两个让我心动的城市——双城子和海参崴。

过了东宁，又进入丘陵地带。司机在路边捎上了一位招手的大爷。大爷拎着个迷你电视机就上了车。司机好奇地问他拿的是啥。这下挑起了大爷的兴趣。“看电影、电视剧，听歌，听相声啥都行。”他干脆直接坐到车门边的便携座椅上，向司机展示着手上的神器。挑了很久，终于找到自己最中意的旋律，大爷将音量调到最大，就这么一路放开去。霎时间，整个车厢都弥漫起浓郁的广场舞气息。

幸亏大爷的行程不远，仅放了三首曲子。下车时，所有人都松了一口气。

十二点半，汽车停靠在绥芬河汽车站。找了家最近的餐厅，在老板的强烈推荐下，打了份盒饭，快速解决了问题。

拦了辆出租车，让司机拉我去国门景区。途中，我问他，哪里可以看到绥芬河？司机微微一笑：“经常有外地朋友问我这个问题，不过绥芬河是没有绥芬河的，想看，可以去东宁。”好吧，我刚从那边过来。

突然有点懊悔，刚才是不是该在东宁停留一下呢。那里有二战终结地的东宁要塞，有代表沃沮文化的团结遗址，同时它也是中俄之间的重要边境城市。

赶紧给自己下了个台阶：留点遗憾也好，以后或许还有机会。

客运站到绥芬河国门景区仅5公里，不一会就到了。站在景区门口拍了张照片，突然打消了进去的念头。这一路边境口岸去了不少，大概都是那么个意思，从大门远远看看，已经足够了。

虽说国门景区是不准备进去了，但大老远来了趟绥芬河，就这么走了，实在心有不甘。咨询司机，绥芬河还有什么可玩的。司机想了想说，确实没啥可玩的，不然，我带你去看看水库吧。

水库在绥芬河北面的一条山谷里。从沿途步行道的特点来看，应该是市民饭后徒步健身的郊野公园。司机直接将我拉到水库旁边的天长山宾馆，在度假村内溜了一圈。这度假村确实建的有些特色，俄罗斯风格的酒店主楼，依山傍水，估计是当地档次最高的度假设施了。

看完水库，时间尚早。再问司机，确实无处可去了。我让他把我拉到市中心，自己随便逛逛。司机感叹，绥芬河这城市实在太小，步行能覆盖大部分区域，要不是因为这是个山城，有些人不愿步行上下坡，他就基本没生意可做了。“火车站、汽车站感觉都在城市边缘，总得打车吧？”“公交很方便，平时能拉到去火车站的活就算长途了。”我看了下距离，火车站到市中心广场，大约也才3公里。

司机在市中心广场将我放下，主动提出刚才等了我这么长时间，能不能加几块钱。加了三块钱凑个整数给他，他欢天喜地得将车开走了。

在中心广场附近转了几圈，竟然生出置身香港的错乱感。街上见到不少拖家带口前来购物的俄罗斯人。或许这异域风情，就是绥芬河最大的魅力。

在兴隆路公交站台搭乘通往客运站的109路公交，20分钟左右，便晃晃悠悠地到达了目的地。

本打算搭乘汽车去牡丹江，到客运站看了看汽车时刻表，居然没发现这趟班车。可能绥芬河动车开通后，汽车无论从时间，还是价格上，都没有任何优势。所以，这趟班次，干脆取消了。

幸亏绥芬河火车站与客运站紧挨在一起。下午三点十二分的动车，四点二十便到了牡丹江。

原计划到牡丹江后，直接赶去宁安，第二天再前往东京城。有网友称火车站门口就有发往宁安的车，可我找了半天也没见着。牡丹江火车站与客运站还有一段距离，本想免去辗转客运站的麻烦，无奈，还是决定打车，先到客运站。

刚到客运站，便听到广播传出开往东京城的客车即将发车。既然有直达东京城的车，那就先不用去宁安了。心中一阵欣喜。

唯一不爽的是这车真能磨叽，沿途停靠，直到满员，才全速开出。

一路五次穿过牡丹江，它已不再是敦化时的模样。

经过一个半小时的旅程，晚上六点半，顺利抵达东京城。