2019年9月11日早晨6点起床，收拾行李退房，在门外买了早餐，赶紧去火车站。当天乘坐早晨7点零6分D8501次动车离开牡丹江，前往绥芬河。本来计划中要停留途中的绥阳镇，那是我们团部所在地，曾在那里呆过一年，不过来时在网上搜索，我们当年的部队建制已取消，营房距镇上还有数公里，不知至今还存在不存在。我们连队驻地更是距镇上2、30公里，交通也不方便，所以，将最初想到部队驻地看看的念头打消，直接去绥芬河算了。

上午8点5分到绥芬河站，是绥芬河新站，也是高铁站。现在牡丹江到绥芬河已经没有普通列车，都是动车，33元票价，还不算贵。新车站距市区有几公里，有公交连接，而且汽车站也迁至这里。出站后，我先到广场东边的汽车站购买第二天到珲春的汽车票，因为一早只有一班，7点40分，下午还有一班，因为途中要走5个小时，还是决定乘早晨班车，提前买票比较保险。绥芬河到珲春没有火车，只能乘汽车，票价75元。买过票，我们乘109路公交到三合林广场下车，然后步行10几分钟到绥芬河中心广场的如家酒店入住。标间价格97元，是绥芬河比较理想的住宿地。

安顿好住宿已经上午9点20左右，出门在广场南乘104路公交，终点站就是绥芬河国门景区。

绥芬河国门景区，位于黑龙江最大的对俄陆路口岸——绥芬河市公路口岸，G10绥满高速零起点上，是中国境内唯一纵跨国境通道的景区，也是中国国门景区中唯一集三代国门于一体的景区。景区内最高建筑绥芬河第三代国门，高51.8米，为中国北方第一高国门。

国门景区占地面积10万平方米，内有“两碑、两房、四门、二十四景”。特别是其中的“国门八景”“，深受游客喜爱。徜徉“大国边境线”、“国门坐标”、“最佳取景地”、“国门金水桥”，感受众多别样景观，可谓处处是景，随拍入画。

2018年国庆黄金周期间，绥芬河第三代国门正式对外开放。整个国门景区按照国家4A级景区建设，景区门票50元，60岁以上半票，70岁以上免票。

进入景区，沿着国门路，走进联检路，就能看见“二代国门”了。这座始建于1990年10月，于1991年10月1日落成的第二代口岸国门，卸下了联检通道的职能，如今静静矗立在“三代国门”之前。从“大国之门”的历史更迭中，我们感受到了国家崛起的蓬勃自信。看过“二代国门”，“三代国门”就是此次游览的重头戏了。这座中国北方的最高国门，位于景区的正中心，主体建筑共分9层。五六两层设置有绥芬河的老照片展览，中国首个横跨通俄口岸的玻璃栈道。在50米高空极目远眺，一边是祖国的秀美河山，另一边就是广袤的俄罗斯土地，脚下是中俄两国来来往往的运输车辆。

景区内的小品也是别具一格，主题大多以口岸发展和变迁为主旨制作；最佳拍照点可以让二代和三代国门同框；景区内小湖周边的木栈道；小湖周边再现绥芬河边贸发展历史的“西瓜外交”墙绘；婚礼草坪场、嘎丽娅面包房；“一个喇叭听两国”，让人想起了“一个喇叭听全城”的绥芬河历史场景。

界碑墙，讲述界碑发展史。“原界碑”和“新界碑”也是国门景区的“网红”景点。如果是在节假日，排队照相你都挨不上，好在我们到时，游客稀少，可以任性的观赏拍照。

景区最后在花丛中可以看到一代国门和会晤房，一代国门就是一道汽车栏杆，非常简陋，可见当年中俄两国边贸开放的仓促。会晤房是当年两国边贸官员接洽谈判的地点，一间孤零零不起眼的小房，开启了中俄两个大国之间的远东交往。其实之前，两国之间也没有间断贸易，我在部队期间，曾经到过一次绥芬河，一个边境小镇，非常安静。据说中俄之间每天一列火车，没有旅客，只为双方接洽。当时的贸易来往，也仅限于货物交换。

我们上午10点15分进入景区，12点15分结束游览，返回104公交车站，同时有两位北京的夫妇也在此候车，等了十几分钟，不见车来，刚好一辆出租车路过，那两位提议我们一起打车回市区，我们同意，上车返回。

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