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黑龙江游记之绥芬河中东铁路建筑群

黑龙江游记之绥芬河中东铁路建筑群

遥远的景象
出发时间8月
行程天数32天
人均花费4.5千
和谁出行夫妻

2019年9月11日中午12点多,我们结束绥芬河国门景区的游览,返回104公交站等车,有两位北京的游客,他们打算与我们一起打的返回市区,我们同意。来了一辆出租,搞价至12元,我们两家分摊,省的等车。上车我们说去大白楼,他们也同意,我们一起在大白楼下车。

大白楼是绥芬河中东铁路建筑群之一。大白楼现在是绥芬河秘密交通线纪念馆,位于绥芬河市梨树街2号。铁路大白楼始建于1913年,是中东铁路的附属性建筑,原为绥芬河铁路交涉分局总理委员官邸,俗称“大白楼”。纪念馆现有馆藏资料1000多万字,图片2万多张,文物500余件,一级文物188件,三级文物18件。展览以翔实的资料和珍贵的图片、历史文物等展示了绥芬河秘密交通线的历史作用。

由于纪念馆中午休息,我们没能参观,只在外围拍照离去。

我们也感觉肚子饿了,在附近一家好面道店,吃了午饭。饭后,步行前往不远的人头楼。所谓人头楼,”指的是建于1914年的赤查果夫茶庄,其三四层楼之间外檐下雕有“人头面孔”浮雕,因而得名。也是绥芬河比较知名的建筑。

“人头楼”日伪时期为日本领事馆,解放初为东宁县政府,1952年为驻军营房。“人头楼”是一座俄式方形四层建筑,三、四层间有突出外檐,檐下有立体西洋人头像浮雕,因而被称为“人头楼”并闻名遐迩。人头楼四层上有方亭,顶有黑色球形塔尖;墙壁刷土红色,楼角涂白,黑铁瓦盖;楼的北、东、西侧有石砌围墙,墙内植有榆树、丁香树。目前石砌围墙大部已拆除,部分老树也因修建城市基础设施被伐掉。1984年,人头楼被定为绥芬河市级文物保护单位。

在人头楼的旁边,可以看到另外一座俄式建筑,俄苏领事馆旧址,也是绥芬河俄式建筑的代表。领事馆约建于1910年前后。为一座灰色二层楼俄式建筑,呈u 形,黑铁瓦盖。

正门朝西,楼前有三四十棵大树。门前有石阶与路相通。站在二楼前廊可观到市区大部。窗户窄且高,上部为圆拱形。先是俄罗斯领事馆。解放后曾做过市委办公楼。1992年末成为邮电局办公楼。于1984年列为市级保护单位。该建筑内现在是中俄文化艺术展览馆,中午也休息,我们只好转而去领事馆对面的绥芬河博物馆

绥芬河博物馆所在地为百年俄国学校旧址,它集中展示绥芬河新石器时期迄今的风土文化,特别是近代以来,从吴大澂堪界定边,到开边富民第一人万福华屯垦戌边,从民间跑崴子、背包客,到改革开放后西瓜外交、国际倒爷,陈述绥芬河人固边兴边、自强发展、开放兼容的故事。该建筑也是绥芬河中东铁路建筑群之一。

博物馆内的展品应属一般,看过出来,对面的艺术馆已经有人,我们推门进入,工作人员告诉可以参观。艺术展览馆可参观区域非常小,基本上是俄罗斯异国风情油画,也很别致。

·随后我们去了绥芬河东正教堂,它位于绥芬河市大直路135号,建于1913年,俗称“喇嘛台”又称“协达亚尼古拉教堂”,1945年由于战事,塔楼被部分炸毁,1950年中国人民解放军驻绥部队做基地转运站。

绥芬河老建筑基本上就是以上这些,由于它们相距不远,步行基本上都可走到,还有一处老建筑不能不说,那就是绥芬河老火车站,现在被改造成为中东铁路记忆馆。

沿原协达亚·尼古拉东正教堂一路下行,是绥芬河百年火车站旧址。中东铁路记忆馆展示了绥芬河百年沧桑的历史:源起中东铁路联通俄罗斯西伯利亚大铁路纵贯中国东北,直至1952年铁路回归,中国人自强不息、勇于变革、不怕牺牲的精神,伴同穿山越岭的中东铁路,由旧时光驶进新时代。

我们此行由海拉尔至中东铁路的东端绥芬河,几乎走了中东铁路的全部,沿途不仅观赏了许多中东铁路的建筑物,也上了一堂真真实实的历史课,所到之处,令人感悟,让人思索。

40年前,我们开着部队的卡车,曾经在绥芬河火车站停留,印象中附近清幽荒蔽,车马人稀,与现在的场景大相径庭。时间像把利刃,刷新着人们的记忆,有时模糊,有时清晰,有的长存,有的永逝。

离开绥芬河火车站,没走几步又到大白楼,展馆正开放展出,我们进入参观,虽然浮光掠影,也感触到它的气息,领略到它的精髓,绥芬河,历史造就的一座风情独特的城市,再见,我们也许不会再来,但永远不会忘记。


THE END

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