滇越铁路第一站,碧色寨车站的芳华
中国这么大,我想去看看。带你去一个你曾经去过或者没去过的地方。
滇越铁路第一站,碧色寨车站的芳华
2017年冯小刚执导的电影《芳华》一下子就火了,于是电影拍摄的外景地云南蒙自碧色站也迅速蹿为网红打卡地,冒出来很多“怀旧”的“解放军”。
云南蒙自是红河州(红河哈尼族彝族自治州)的首府,滇南中心。西汉元封二年(公元前109),置贲古县(治所蒙自县新安所),属益州郡所辖24县之一,已有千年历史。“蒙自”一说以县西坝子边缘目则山而得名,汉语讹为蒙自;一说则目音转,系蛮语,意为山竹;一说系苗语“苗族之家”之意。
(蒙自城隍庙建筑群)
(蒙自南湖公园)
清末民初,云南80%以上的进出口物资通过蒙自转运,是云南省对外贸易的最大口岸。云南第一个海关、第一个电报局、第一个邮政局、第一个外国银行、第一条民营铁路、第一个外资企业、第一个驻滇领事馆、第一个火电站等诸多第一先后在这里产生。
(蒙自海关、蒙自邮政总局旧址)
(蒙自哥胪士洋行旧址)
1885年中法战争结束,法国人在侵占越南和经营印之那殖民地的同时,觊觎着中国。1897年法国迫使清政府“定允准自越南交界起,由百色河一带或红河上游一带,候选铁路,以达省城,由中国渐次勘察办理”。随即,法国便派人入滇踏勘路线,绘制铁路蓝图。滇越铁路于1903年动工修建,是20世纪初科技含量最高的铁路之一,20世纪世界三大高原铁路。其滇段穿越了云南众多高山峡谷,渗透了数十万中越劳工的血汗。
1909年通车至碧色寨。最初这里只有十几户人家,山寨因地处半山而得名“坡心”,滇越铁路通车至此设立火车站,某法国驻蒙自官员发现了她依山的美景,从而更名为碧色寨。小村庄也因为火车站而得名,并与之同名。
1910年滇越铁路从越南海防港直抵云南昆明的米轨铁路全线通车。“火车不通国内通国外”,该路由法国资本和技术与中国劳工鲜血和生命凝聚而成。促成了古滇之地从传统农耕文明向现代工业文明的涅变转身。
法国人修筑的滇越铁路让云南人看到了世界的浪潮,感知了科学技术的巨大力量,同时争自己的路权,修自己的铁路。立足本土,学习西洋,发行股票和债券,坚守“非本国人不得持有”,从1915—1936历经21年艰辛,集资修建了177千米的“个碧石(个旧—碧色寨—石屏)寸轨小铁路”。寸轨的轨距仅600毫米,不足准轨机车的一半。但个碧石寸轨铁路是我国最早的一条民营铁路。
(寸轨机车库)
伴随着滇越铁路(米轨)和个碧石铁路(寸轨)的开通,两条铁路不能直接连通。个碧石寸轨运送的货物至碧色寨车站后,须重新转运到滇越铁路,由米轨机车转出,而个碧石铁路上的所有机车必须在这个站掉头原路返回,这个转盘就为寸轨车掉头提供了便利。
(寸轨机车掉头转盘)
从1910年滇越铁路全线通车起的30多年时间,碧色寨一直扮演着滇越铁路沿线第一大站的角色,每天有四十余对列车在此进出,是赫赫有名的特等站。
出于货物运输的需要,当时在小站的四周涌现了许多洋人开设的公司,在碧色寨最兴盛的时候,有国内18个省、108个县的商人蜂拥而至,到这里寻找自己的“发财之路”。最初只有十几户人家的碧色寨,伴随着铁路的发达很快呈现了畸形的繁华,以“小巴黎”而享誉滇南。
(碧色寨站另担房)
(碧色寨站大通公司、洋人看到酒店、法国人的铁路工程部)
抗战时期西南联大也因为碧色寨站的交通便利,西南联大的文学院、法商学院迁至了这个西南边陲小城蒙自,闻一多、朱自清等著名教授驻蒙讲学,给这个小城带来了一场文化的浪潮。
(西南联大蒙自分校旧址)
1940年,为防范日本人利用滇越铁路从越南入侵云南,国民政府下令炸毁了河口的中越铁路大桥,拆除从河口至碧色寨的177公里铁轨。抗日战争胜利以后,虽然碧色寨至河口的铁路得以逐步修复,但由于外贸运输量和客流量大降,碧色寨车站往日的喧闹与繁华一去不复返了。由一个赫赫有名的特等站降格为一个四等小站。
(水鹤,给蒸汽机车加水用)
而今碧色寨车站已“变身”为滇越铁路历史文化公园。
芳华逝去,你会来吗?
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