10月4日。

妻子整晚都没有合眼，早上5点半的时候盖的也不拿就爬到车上的后排座充气垫上去睡了。为了保暖，把保温瓶里的水倒进塑料茶杯里用手捧着。我连忙抱着被子跟着钻进车内上。我躺着睡，腿蜷曲。妻子背靠车门，申直了腿睡。

睡到6点半，我们起床收拾帐篷。 

7点半开始走栈道爬山看九曲黄河第一湾。栈道修在几个长满牧草的大山包上，从下面爬上去估计要一个小时。我们没有到最高的山头去，但已经可以领略九曲黄河第一湾的风情了。黄河水面平静，像一条弯弯曲曲的小河沟，其实昨晚我们的帐篷就搭在离黄河不远的草坡上，不过我们都没有意识到坡下的河沟居然是黄河！

看罢黄河，我们开车沿来路返回重庆。

途中看到黑水达古冰山的广告牌，我们临时起意去黑水。

通往黑水的路上风景很美。

从红原到达古冰山要经过彩林谷。彩林谷的确名不虚传，鲜艳的色彩印染着山林，令人触目惊心的美丽扑面而来。

达古冰山的票价有点高，门票120，观光车70，索道180，每人合计花费370。我们登上达古冰山的观光车时已经是下午14:10了，乘车和乘坐索道的人很少，没有排队。

到达海拔4800多米的达古冰山峰顶，眼前一片银白色的厚厚的积雪，天上还飘着雪花。妻子兴奋极了，翻越栅栏到积雪干净的地方堆雪人，又打着滚趴着躺着在雪地中照相。

有人堆了一个很大的雪人，一群人围着雪人照相。我们也去照，那群热情的重庆老乡把他们的帽子和五颜六色的围巾借给我们照相。

达古冰山山顶的海拔高度是4860米，还好我们没有什么高原反应，只是喘气要急促一些。

下山回到景区出口的时候已经17:10了，整整三个小时，其中乘坐观光车两个小时，乘坐索道20分钟，真正在山上的时间并不长，但因为此时山上游客甚少，只有一两百人，所以玩得很尽兴。

前几天茂县塌方，造成交通堵塞，因此究竟是选择走原路返回重庆，还是经黑水、茂县、汶川返回，令我们很是纠结。问了一些自驾的游客，有的说茂县塌方已经疏通，可以走茂县，有的又说很仍然堵。重庆有一家人昨天经茂县到黑水，他们说被堵了4个小时。

最后为保险起见，我们决定原路返回，到米亚罗住宿一晚再回去。

从景区开到壤口乡分路往米亚罗方向的路口花了一小时十分钟，期间发生了两件事情。一件事情是路上遇到一辆大货车横在路边，车头处刚好留有一辆车通过的空隙。车头处还有一个少数民族妇女在和货车司机说话。我鸣笛后缓慢通过，谁知开到货车车头处时，一个四五岁的小女孩突然从货车背面跑过来，差点撞上我们的车身，我急忙刹车鸣笛，堪堪避过小女孩。第二件事是因为道路坑洼较多，在经过一个大坑时，由于车速较快来不及避让，车身直接冲下坑然后又冲出来，轿车底盘被挂得“咣”的一声。妻子让我停车看一下底盘受损情况，我当时没有引起重视，没有停车检查，而是继续一直向前开。结果刚刚开出十几公里就突发状况，轿车底部发出巨大异响，同时车头冒出白烟。我慌忙靠边停车，搬出车上的东西，并用车上的灭火器对着引擎盖的缝隙喷去，直到整瓶粉全部喷完。这时发现车底流出许多液体，我担心是汽油，怕汽车燃烧，赶快用手在地上抹了点闻，还好没有味道，不是汽油。

我趴在地上朝车底看去，只见汽车的发动机已经掉了下来，全靠底盘护甲兜着才没有掉到地上，但是离地面只有两三公分了。刚才汽车底部发出的异响就是车辆在行进中发动机带着底盘护甲一起一伏，底盘护甲落下时和地面接触发出的声音。

此时已经是晚上19:00，天已黑尽。我们出事的地点是一处下坡弯道，荒山野岭没有人居住，见不到一丝灯光。气温越来越低，天空开始飘起小雪。妻子又冷又饿，虽然带有干粮，但是吃不下。她把被子裹在身上，坐在路边从后备厢搬出的整理箱上。

我赶紧把夜光警示标志放到车后200米处，然后又把车上的帐篷灯和应急灯取出打开，分别放在车顶和车尾地上。以防下坡的货车制动不及冲下坡和我们的车相撞。

我印象中保险公司有免费拖车服务，于是给人保客服打电话，告诉了我们的大概位置，客服承诺马上联系拖车。

这时有一辆路过的重庆车停了，开车的是带着一个十一、二岁小孩的中年重庆夫妇，他们下车询问情况，得知我们需要和附近的修理厂取得联系，男士给了我他的手机号码，并留下了我的手机号码，告诉我他会在刷经寺镇上去帮我问，问到后给我打电话。不久接到男士的电话，告知刷经寺只有一家修车的小摊，只能处理一些货车的常见故障，不能修理轿车。

又一辆重庆车停下，下来三个小伙子和一个女孩，其中一个小伙子应该会修车，帮我们查看了车况，得出的结论是发动机半轴断裂，发动机部分脱落，但未拖地，水箱漏水。他们很热心，陪了我们很久，帮我们出主意、想办法，最后实在无能为力才离开。离开的时候还记下了我的手机号码，说一旦在前面发现能够处理这种故障的修理厂，立刻和我们联系。后来，半夜23:12分的时候，小伙子还打电话来关心我们是否到达修理厂。

由于保险公司的拖车久久没有动静，和保险公司联系多次无果，与他们同行的女孩建议我打110。我按照女孩的建议打110，他们给我推荐了红原县城的一家修理厂。虽然红原离事故地点有一百多公里，路途遥远，并且还得再次翻越海拔4345米的查真梁子，但警察只有这一家修理厂的电话。我在19:55分给修理厂打电话，请他们派拖车过来。同时正式向保险公司报案。

事故现场的路边是一块菜地，种的是莴苣。承包菜地的中年藏民因为蔬菜经常被人在夜间一两千斤地偷，所以每天晚上都要开车巡视菜地。今天开车巡视菜地时发现我们出事故，也陪了我们很久，给我们出了很多主意，包括底盘擦刮事故可以索赔，应该向保险公司报案，报案时强调故障由底盘擦刮引起，问清拖车的价格等等。晚上21:40，他又开车着他的妻子一起来过来陪了我们一会。

后来又有三辆重庆车和一辆川A的车停下来问我们是否需要帮助，是否需要饮水和牵引，得知我们已经联系了拖车时才离开。

路遇的这些好心人令我感动万分，我反躬自问，如果我遇到这种情况，也会像他们一样伸出援助之手吗？如果没有今天的经历，十有八九我是不会的。他们高尚的品德真是值得学习。

事故发生3小时后，红原的拖车终于在22:10抵达现场，开始把事故车往拖车上装运和固定，然后朝红原开去。拖车的驾驶室只剩一个空位了，我让妻子坐进拖车驾驶室，我爬上拖车车身，钻进了自己轿车的驾驶室。