经过了10个月的等待，终于盼来了2011年1月的印度之行！10个月进行了周密的准备，看了大量的攻略和游记，准备了一个hourly based的详细计划，预定好了四程国际机票，印度境内的三程火车票，四个城市的旅馆，预定了机场接机和火车站接站，制定了三套预案应付可能发生的变化……，但是出发前心里还有一种不曾有过的坎坷不安，因为前人经历的负面消息太多了！

2011年1月14日

10点半从北京南站乘坐京津城际高速火车30分钟就到了天津站，简单吃过午饭换乘机场大巴30分钟到达天津滨海国际机场。很方便，比去北京首都机场慢不了多少，尤其住在北京南城。 办理登机牌的帅哥是个新手，不太了解马来西亚的过境政策，看我们没有马签只有印签，“虚心”地请教了我们这些游客。这是我第二次“培训”亚航值机人员了。哈哈。

15：50我们乘坐的亚洲航空公司D7 2613 航班准时起飞。大约80[%]的上座率，我们三人每人占了一排三个座位，4300公里6个小时，一觉睡到了吉隆坡国际机场 LCCT。 在机场的Tune Hotel（途恩旅馆）遇到了以前的同事凯西，她和先生去巴厘岛度蜜月后从这里转机回国。由于把机票（行程单）放到了托运的行李中，在机场办理过境手续时被马国移民局的官员审问了两个多小时，最后联系到了航空公司，传真了一份机票给移民局，警察才放了他们。国际旅行经验确实很重要！

2011年1月15日

上午到号称世界最好的吉隆坡国际机场（KLIA）转了转。下午16：00换乘D7 2506航班飞往印度新德里。这段机票是去年3月抢的免费票，只付60人民币的税费，而且还是豪华舱，一共12个座位。座椅可以放平变成一张床，又舒舒服服地睡了3180公里。 当地时间19：10 （与北京时差2.5小时）飞机准时到达新德里英迪拉.甘地国际机场。走出机舱，映入眼帘的是一派现代化的景象，丝毫不亚于北京首都机场3号航站楼，甚至与大名鼎鼎的新加坡樟宜国际机场不相上下。最感新奇的是机场的卫生间，用身穿不同民族服装漂亮的印度男女青年的大幅照片做男女卫生间的标识，实在是太有创意了！太与众不同了！

这种第一印象立即让我喜欢上了这个国家。 入境大厅金碧辉煌，一排9个佛陀手印似乎表达着“印度欢迎您”？头等舱和公务舱的乘客有入境专用通道，我们30秒钟就办好了入境手续，移民官员什么问题也没问，也没查看我们的机票。 与人山人海乱哄哄的北京首都机场不同，这里非常的清净，一切都很有序。

我们来到外币兑换柜台，本想每人分别换200美元的印度卢比。柜台里的工作人员说，如果我们一块换600美元，可以给优惠的价格。于是我把600美元交给了他，换好卢比后（100美元换4200卢比），我请他把卢比分成三份。结果我一数，不但没有优惠，还少了100卢比。我问为什么，那家伙回答说，因为我要求把换的卢比分成了三份，因此就没优惠了，帮我们把钱分成了三份，所以还要收100卢比服务费！没想到还有这鬼花活！我要求他把钱归成一份，我自己来分，补给我100卢比，那家伙嬉皮笑脸地说，钱已经给我们分成三份了，那100卢比不能补给我了。 刚到印度半个小时，就上了一当！

预定的旅馆派人在4号出口门外接我们。走出军警把守的4号门，一位大叔举着写有旅馆名字和我名字的大牌子正在等我们。我一阵欣喜，因为一个月前就预定了这家旅馆和接机，收到我的电子邮件不到2小时，旅馆就确认了，还不收任何定金。当时我很怀疑他们是不是认真的，为什么这末快就确认了预定？为什么连定金都不收，也不要我用信用卡担保，他们能守信用吗？因为事先没给人家钱，真怕被放鸽子，看到接站的大叔，真是太高兴了。 印度还真不可思议。

汽车沿着宽阔的公路驶向市区，沿途到处是工地，这点很象另一个“金砖四国”的首都北京—大工地。一会儿道路变得拥挤狭窄，进入市区了。这里没有高层建筑，到处黑忽忽的，没有霓虹灯，没有城市景观照明。因为这座城市里不仅生活着人类，还生活着树木、花草、松鼠、猴子、鸟类、牛羊……，夜间它们都需要黑暗、需要安静、需要休息、需要生长。

预定的旅馆Smyle Inn在新德里火车站前的“集市街”。这里是世界背包族的旅游集散地，就象曼谷的靠山路、西贡的范五老街、金边的洞里萨河边、河内的旧城……。这里有便宜的旅馆、旅行社、餐馆、超市、网吧、旅游信息中心……。来自世界各地的背包族在这里汇合，从这里出发。正如驴友们所说，旅游背包族已经成为世界上的一个新的“游牧民族”，他们有统一的信仰：环保和世界和平；他们有统一的服装：休闲装和大背包；他们有统一的食物：炒面、香蕉饼、啤酒；他们有统一的语言：一般是英语；他们都手拿一本“圣经”：LP（《孤独星球》）…….不管你来自哪个国家，找到了他们就找到了组织。周围只要有这样的人，你就可以放心。

听信这个网站一网友的建议而预定的Smyle Inn，是我们印度之行住的最差的旅馆。毛毯很薄、床单是永远洗不干净的颜色，浴室热水不热。虽然对印度的旅馆不抱太大希望，但是，这家旅馆的条件之差还是出乎我的意料。好在我们都能凑合，安顿下来出去吃晚饭。找了一个能看“街景”的三楼餐馆，街道实在是太脏了，遍地垃圾，污水，狗和牛满街乱跑。老外们捧着相机拍个不停。这种“景色”估计只有在印度才能看到吧。

新德里的冬天，夜里还是很冷的，2到3度，看到街头印度人喝着热气腾腾的奶茶，我们也要了两杯，味道真是好极了，喝到肚子里暖暖的，非常舒服，只是满地跑的老鼠让人有点害怕。

2011年1月16日

早晨5点多，我去火车站踩点。因为17号一早6点我们就要乘火车去斋普尔。第一次坐印度火车一定提前去火车站踩点。 清晨的新德里火车站周边一片混乱、繁忙，黑暗中人流、车流混杂一片。进站没人查票，要自己找站台。来到进站口，我真的晕了，10多分钟没缓过来。妈呀，电子信息牌怎么只有印度文而没有英文！印度的火车怎么都不标车次，而只标火车的名字（每列火车都有自己的名字，如喀拉拉特快、新德里特快），还都是印度文，我唯一能看懂的是用数字显示的发车时间和站台号，6：05发车的有好几列，哪个站台是我们的火车呢？周围也没有工作人员可问。

我正在着急，一个小伙子过来问我去哪里。我说去斋普尔，他问我买票了没有，如果没有可以帮我买。我想这一定是传说中的“骗子”了。我跟他说，票早就在网上定好了，只是来看看在第几站台上车。 小伙子说：“是12015次吧？6点零5分开车，在第2站台上车。”怕我记不住，还用红圆珠笔在我的拍纸本上写下了车次、时间和站台，并指给我英文电子信息牌的位置。原来在车站中央位置有英文信息牌。

在Smyle Inn旅馆的屋顶花园餐厅吃完免费的早餐，我们搬到了更靠近火车站的Lord’s Hotel旅馆。我们每人要了一个大床的标准间，80多人民币，比Smyle Inn强多了。这里也可以换钱，汇率比机场好，100美元换4400卢比。我们每人又换了100美元，我换的这300美元在印度10天里住宿、吃饭、旅游最后都没花完。

因为我们在德里只呆一天，最高效的旅游方法就是租辆车。旅馆老板帮我们租了车，全天9个景点，1000卢比（150人民币）加100卢比停车费，三个人很合适。司机是个包着白头巾的锡克族大叔，对看庙我们兴趣都不大，在门口照个相就赶往下个景点，闹得大叔很奇怪，老问“就照相，不进去？”。

我们比较有兴趣的甘地博物馆和甘地陵，但也只能草草看看，时间太紧了。 下午两点多我们来到印度门，这里正在进行1月26日印度国庆阅兵式的预演。哈哈，让我们赶着了。我们决定不再看庙了，就在这看阅兵预演了。我让锡克大叔提前下班回家，玩完后我们自己打车回旅馆。锡克大叔给旅馆老板拨通了电话，要我直接跟旅馆老板说，是我们自己决定不玩了，而不是他要提前终止游览。看看，大家都说印度骗子多，人家印度大叔还怕我们是骗子呢。哈哈！

同行的Summer是个有着“制服情结”的MM，喜欢穿制服的帅哥。印度受阅官兵个个英俊潇洒，精神抖擞。她跑到人家队伍里拉住帅哥就合影。印度大兵也不拒绝，还很配合，甚至聊几句，“你是哪国人？来过印度吗？喜欢印度吗？”一个军官甚至给Summer透露了个军事秘密，“明天早晨4点，我们有一个全程的阅兵式排演，欢迎前来观看。”

想起中国60年大庆我们去天安门轮滑，美女叶子想拉住武警大哥照相，吓的武警大哥到处跑，相比之下，印度的军人开放，轻松。 印度的骑兵、骆驼兵、军乐队很有特色，我拍了不少照片。

2011年1月17日

早晨5点起床走五分钟来到新德里火车站。在进站口又看见了昨天早晨遇见的“骗子”，这家伙记忆力真好，立即认出了我，还记得我要去哪，他喊着“第2站台！第2站台！”生怕我走错。我不知道这小伙子是不是“骗子”，我的感觉是，只要你事先作好功课，这些人都可能是你的“志愿服务者”，如果你事先对印度一无所知就贸然前往，他们可能就是“骗子”。

据说印度火车100年前就实行了车票实名制。站台布告栏里贴着各次列车所有乘客的名单。我们在预定的车次、车厢对应的栏目里查到了我们三人的名字，对这种管理方式觉得挺新奇的。站台上停着一列车，上了车我发现情况不对，车里怎么脏希希，黑呼呼的，三层卧铺，还睡了不少人。我问一个乘客火车是开往斋普尔的吗？他让我拿车票给他看。我突然意识到上错了车，赶紧下车。刚下车5分钟，那列火车就开了。真有点悬，不然火车不知道把我们拉到哪里去了。

印度火车进站、上车都没人看票。 这列车开走后，12015次车才进站。我一看，我们的车厢门口也贴着一张表，上面有所有乘客的名字。我们又找到了我们的名字，这回错不了了。

印度的火车站很脏，停车时车上的厕所不锁门，很多人照常使用厕所，站台下的铁轨上都是排泄物，散发着恶臭。站台上还有流浪狗跑来跑去。甚至有时还有牛在铁轨上悠闲散步，难怪印度火车爱晚点，是不是还得给牛让路呢！

本次列车是新德里途经斋普尔到阿杰梅尔的城市间旅游快车。新德里、斋普尔、阿格拉各相距200-300公里左右，构成印度北方旅游的“金三角”。 我们原定去圣城瓦拉纳西看恒河沐浴火葬。三个月前就定好了火车票。但是出发前一周，这列火车每天都晚点（可以通过印度铁道部的网站，随时监视每列火车的运行情况），有一天竟然晚了12小时。我们的日程排的很紧，任何大的延误都会严重影响后续安排。因此出发前4天，只好忍痛取消了瓦拉纳西。网上取消车票很方便，5天后票款退到了我的信用卡账户。

12015次车厢很干净，宽敞，舒适，类似飞机机舱座椅。服务员先送上免费的报纸，有四钟选择，三种英文《今日邮报》、《印度时报》、《城市时报》，还有一种印度文报纸。火车发车后，有列车员来查票。不一会儿，服务员送来早茶，有饼干、红茶，每人一个保温壶。一切都是英国式的生活节奏。看完报纸，喝过早茶，8点多钟的时候，服务员又送来早餐，有主菜（或荤或素）、面包、黄油、果酱、牛奶、红茶，颇为丰盛。

早茶和早餐都含在火车票里了，309公里，480卢比（人民币70元，相当于北京到塘沽高速火车的票价）。

10：30火车准时到达印度北方旅游大省拉贾斯坦邦的首府斋普尔。在站台上第一次看到了乞丐。印度人常常摸摸口袋，有零钱就施舍几文。 车站外停着成片的TUK（三蹦子），估计上百辆之多，竞争十分激烈。一个的哥开价20卢比（3元人民币）去任何地方。我们给他看旅馆订单，他又说远要加到40。这时，另一个的哥说30送我们去旅馆。我照前人的经验，把旅馆地址，价格，人数等写在纸上让司机确认，以防赖账。

就象遇到的所以印度人一样，他们都会问你来自那里。如果你不回答，他们就会继续给你三个选项：“日本？韩国？中国？”的哥得知我们来自中国，立刻摆出拳击的样子说“Jack Chen! Jack Chen! (成龙)”！接着就喊“喝旧！喝旧！”一边用手指在头上画圈。开始我不明白他们说的是什么，突然想起去年7月在东马沙巴旅行时，当地人听说我们来自中国，马上大叫“喝酒，喝酒！”原来中国人在他们头脑中的形象就是整天喝酒，喝的晕晕忽忽！汗！

印度小伙子告诉我，当地电影里，中国人的形象就是这样。 想起听过中国的一个广播节目，讨论中国的“文化符号”问题，既提到中国，外国人首先想到的是什么。这些主持人自我感觉良好，说中国的文化符号是龙，是长城什么的。但是，在马来，在印度，一提到中国人，“喝酒！喝酒！”才是我们的“文化符号”。我们叫印度人阿三，他们叫我们“喝酒”。彼此都有些误解吧。

TUK把我们拉到旅馆，我要付钱，司机却让我别急，先去旅馆确认是否我们预定的旅馆，然后再付钱。我觉得司机很诚实，就跟他预定了下午去琥珀堡。 预定的旅馆Hotel Kalyan在一个小巷里，干净漂亮。入住登记时，老板摊开一个一米宽的登记本让我填写！每人要填31项信息！晕死！比申请签证，办理入境手续都繁琐。

填完这个表后，还要把同样的内容每人再填到一个一页纸的表格里。没有10分8分钟填不完一个人的信息。

中午在屋顶花园餐厅吃了第一顿印度餐，米饭、咖喱鸡块、Lassi。估计就是这顿饭导致我们三人后来全部腹泻。 午饭后司机来接我们，发生了误会。我记得上午约好是250卢比往返琥珀堡，可司机非说是350卢比包括停车费，我们争执不下。我悄悄溜到旅馆前台问老板需要多少钱，他嘴里嘀嘀咕咕想了半天说很远，最少要400卢比。 于是我同意司机350卢比。可是司机不干了，拉住我说“你说我到底是好人还是坏人？你一定要说我是好人还是坏人？！不说，给再多的钱也不拉你们”。我只好道歉说误解了他，“你是好人！你是好人！”

很多人说印度人不讲诚信，我遇到的这位司机把人品看的比金钱重要。听我说他是好人，他很高兴地跟我握手、合影。 这一路确实很远，经过了在印度看到的最脏乱的地方。如果坐公交车去是看不到这条路的。整个街道就是一个猪圈，人、猪、牛、羊、驴、马、三轮车、汽车混杂在一起，脏得真不敢多看。 司机一路唱着歌，不停介绍着这里的文化、历史（大部分我都听不懂）。我们互相开着玩笑很快就到了琥珀堡。

这里我们看到了非常类似中国长城的建筑，高耸的城墙顺山势而建，蜿蜒起伏，十分壮观。 琥珀堡位于斋浦尔的旧都Amber一座能俯视全城的山丘之上，是印度古代藩王Raja Man Singh于1592年建立的都城。不同于“粉红之城”斋浦尔的其他建筑颜色，城堡由奶白、浅黄、玫瑰红及纯白石料建成，远看犹如琥珀，故称之为琥珀堡。

堡垒内规模宏大华丽，有接见公众的Hall of Public Audience、接见大臣的Hall of Private Audience、皇室居住的庭院。特别是“镜之宫”Sheesh Mahal尤其瑰丽，宫殿用玻璃嵌壁，在阳光的反射下，整个宫殿熠熠生辉。堡垒中的御居十分有趣。地面一层分隔成十二所房子，各住一位王妃。建了十二道独立楼梯通往各妃子的房间，王妃的居室中间却由墙壁分隔，不能互通。

下午我和Summer都开始腹泻，只好提前赶回旅馆，舍弃了参观沿途美丽的湖泊和水上宫殿。 回到旅馆赶紧服药，可是腹泻还是止不住，一夜十几次。到超市买了electral powder,专为老外到印度水土不服腹泻而设计的电解质补充物。世界卫生组织配方，每包15卢比，分多次溶一升水一天分多次喝。这种东西挺神奇，喝了它，我们30个小时没有吃任何东西，还有体力继续玩。

2011年1月18日

三人都拉了一夜，早晨起来似乎感觉好了些，没有觉得太虚，喝点electral powder, 继续玩！ 先去风之宫殿这个斋普尔的标志性景点。是个18世纪中叶的建筑，因其拥有众多窗户的巧妙的设计，使得宫殿内任何地方皆有风可吹入。这些砂红色镂空成蜂巢式的窗户呈半个八角形，据说，每当皓月当空，整座风宫便闪闪发亮。从镶嵌有雕刻的窗户中，皇宫内众多王妃可以俯瞰街景和庆典，又可以不被丈夫之外的男子看见自己的面容。

斋普尔的街道也十分的混乱。但是仔细想想你会发现，这种表面无序混乱状态的后面却体现着一种更高层次的秩序和社会默契。就说交通吧，斋普尔的交通十分混乱，可是没有堵车，各种交通工具都在充分利用着道路资源，在路上流动。所有我们要去的地方都能准时到达，难道这不是一种有序吗？在这个城市我们都没有看到交通警察，也没有看到交通事故，也没有堵车，虽然混乱，但不需人管，我看这是不是管理的最高境界—无为而治。

街上碰见一个乞丐老跟着我们，想给点钱把她打发走，又怕招来更多的乞丐，我只好装作买东西，悄悄把10卢比攥在手里，看看周围没有别的乞丐，赶快把钱塞到她手里，好像是在做一件坏事。其实，多虑了，周围并没有很多乞丐。

由于腹泻，大家不敢吃饭，不敢喝水，下午只好在旅馆屋顶花园坐在秋千上晒太阳补充能量。无所事事，发发呆，看看风景，看看当地人吃手抓饭，逗逗跑来的猴子。过去很少吃药，这次吃点药就管事，不到24小时，我的腹泻就好了。

16：55 乘12196次火车去阿格拉。22：00 到达阿格拉，晚点30分钟。在火车站，看到有人举着我们预定的旅馆的牌子接人，可是名字写的不是我。另一个司机接我们到了Maya Hotel &Restaurant。

由于旧Maya客满，我们被安排到马路对面的旅馆新楼。1200卢比的房间只按我们预定的800卢比收费。房间非常漂亮，干净，楼道、走廊一尘不染，还有一个大露台。躺在床上就能看到泰姬陵巨大的圆顶，周围树上到处是玩耍、跳跃的猴子。

2011年1月19日

泰姬陵Taj Mahal 是我见过的最伟大的建筑。以前看过无数张她的照片，可是当我真的来到她的面前，一种从未有过的震撼让我老泪纵横，世界上没有任何一座建筑能让我流泪，唯有泰姬陵。

这座莫卧儿王朝第5代皇帝沙贾汗为了纪念他已故皇后阿姬曼?芭奴而建立的陵墓，由殿堂、钟楼、尖塔、水池等构成，全部用纯白色大理石建筑，用玻璃、玛瑙镶嵌，绚丽夺目、美丽无比。虽然它是一座陵墓，可它却没有通常陵墓所有的冷寂。相反你感到它似乎在天地之间浮动。它的和谐对称、花园和水中倒影融合在一起创造了令无数参观者惊叹不已的奇迹。 我们去时正值中午时分，泰姬陵头顶蓝天，脚踏碧水绿树，在南亚耀眼阳光映衬下，更出落得玲珑剔透，光彩夺目。

黄昏，我们去红堡，欣赏夕阳暮色中的泰姬陵。阿格拉堡Agra Fort，位于亚穆纳河畔的小山丘上，全部采用红砂岩建造而成，故又称红堡。正如很多资料介绍的，傍晚，泰姬陵迎来了它一天中最妩媚的时刻，斜阳夕照下，白色的泰姬陵开始从灰黄、金黄，逐渐变成粉红、暗红、淡青色，随着月亮的冉冉升起，最终回归成银白色。远远地望着荒原上的泰姬陵，真是美景，老国王的故事也真是伤感。

据称，泰姬陵最美丽的时候，是朗月当空的夜晚。白色的大理石陵寝，在月光映照下会发出淡淡的紫色，清雅出尘，美得仿佛下凡的仙女。在月色朦胧中，泰姬陵显得格外高雅别致和皎洁迷人，犹如美人泰姬在含情沉思。我们去的那天，正逢满月前后两天，夜间泰姬陵开放，但需要提前24小时去旅游局预约。我们失去了这宝贵的机会。

今天还发生了一件让我改变对印度人看法的事。 我们正在吃晚饭，一位印度人走过来对我说：“你是John吗？”我很奇怪，印度我没有熟人呀。这位先生说，他是旅馆的老板，由于昨天晚上在火车站没有接到我，于是他今天上午打我预定时留的电话询问。我预定时填的联系电话是我中国办公室的座机，这老兄竟然打了个国际长途问我到了阿格拉没有。办公室的同事告诉他我正在印度旅行，把我的手机号告诉了他。以前预定国外酒店，我都是随便填个电话号码，没想到这位印度经理还真认真。经理打开他的手机让我看他的国际长途通话记录。原来那天晚上接我们的车误打正着。

2011年1月20日

清晨我们来到泰姬陵东门附近的公园（Taj Nature Walk）欣赏黎明的泰姬陵。很多人都不知道这个公园，这是建在小山丘上的一处英国园林式的公园。大片的绿地，很多猴子、孔雀、鸟类。山丘顶上面对泰姬陵有可以坐的台阶。整个公园里不超过6个人，十分清静。坐在台阶上慢慢欣赏着清晨的泰姬陵。朝霞升起时分，初升的一轮红日伴着亚穆那河袅袅的晨雾，仿佛将泰姬陵从睡梦中唤醒，此时的它显得静静的。 最后我们又在亚穆那河边从背面欣赏了美丽的泰姬陵。我们终于从东、南、西、北四个方向，早晨、正午、黄昏三个时间欣赏了泰姬陵。不虚此行了。

午饭后到阿格拉兵营火车站Agra Cantt。14：30 乘2626次火车去印度最南方喀拉拉邦的 科钦，开始43小时，2600公里，纵贯印度北南的旅行。 送站的司机也十分友好，问了我们的车次后，告诉了我们开车时间和站台。

我们在高级车厢专用的候车室等车，候车室是男女分开的，男人不准进女人的侯车室，女人好像可以进男人的候车室。 站台上贴着一张印度空降兵学院新生报到地址，这不是军事秘密吧？ 侯车时又碰到好几拨热情的印度人过来聊天，这些有教养的工程师终于跟我谈到了长城，而不再是“喝酒！喝酒”。

12626次喀拉拉号特快列车从首都新德里开往印度最南端喀拉拉邦首府特里凡德朗市。阿格拉是第三站。火车进站晚了10分钟。这列火车挂了种不同等级的车厢。有2A/C, 3A/C, Sleeper, Second Class。

印度火车站的站台上有每个车厢的电子位标，火车停靠的位置非常准确，乘客很容易找到自己车厢的位置，不用火车进了站追着火车乱跑。中国的火车站还作不到这点，火车进站时站台上总是一片混乱，旅客象没头的苍蝇到处乱跑找自己的车厢。

我们是最好的2A/C车厢，一共挂了两节。一进车厢很失望，比想像的差多了。更惨的是我竟然提前三个月花同样的钱定了三个最差的铺位！当时真感到对不起朋友。准备工作千头万绪，我自认为作得非常缜密，可是偏偏在这段最长的旅程中定错了铺位。 火车旅行是印度游的重要组成部分，没坐过印度的火车就等于没有来过印度。预定火车票时，我定了一段3A/C，空调车三层铺位，这种车厢side seat是最好的铺位，因为是两层，空间比较大。而2A/C车厢是空调双层铺位，side seat是最差的铺位（上了火车才知道），这个铺位最适合情侣，是个很私密的空间，但是对于我们三个人要面对面聊天却很不方便。

在国内，我喜欢坐火车软卧旅行，印度的2A/C车厢比起中国的软卧实在是差得太多了。 但是火车卧具很干净，浆洗的雪白耀眼的床单，还有枕头、毛毯。一些印度乘客用铁链把行李锁在座位下，我们把行李安顿好，开始欣赏车窗外的美景。但是，印度的火车车窗比较小，又是双层玻璃，远不如中国的软卧车厢的窗户透亮，景色大打折扣。好在火车车厢两侧的门都不锁，乘客可以随便拉开车门，拉住把手，身体探出车外欣赏美景。

冬季的印度北方风光秀丽。一望无际的田野是盛开的黄色油菜花，在夕阳的映照下美不胜收。天黑前的几个小时里，窗外全部是黄色的油菜花，整个大地象是铺上了一层厚厚的明黄色的地毯，最让人不可思议的是，根本看不到任何村落，那10亿印度人都住在哪里呢？

天黑后Summer爬到上铺睡觉，我和A4都是好奇心极强的人，每到一个停靠车站我们都要下车在站台上逛逛。夜里10点钟，火车停靠博帕尔站台，我下车站在博帕尔的土地上。 1984年12月2日，这里发生了世界人类历史上最严重的工业灾难，印度联合碳化公司毒气泄漏，致使超过55万人死于和化学中毒有关的肺癌、肾衰竭、肝病等疾病，20多万博帕尔居民永久残废，当地居民的患癌率及儿童夭折率也因为这次灾难远比印度其它城市高。

2011年1月21日

凌晨4点火车到达那格浦尔。地理上那格浦尔位于印度的东西南北正中心，印度交通的零公里始于该市，而不是象中国那样始于首都。那格浦尔被誉为“柑橘之都”，我下车买了几个10卢比一个的大柑橘，味道不错，淡淡甜香。 天亮后，火车已经行驶在德干高原上，这里景色更加多样，有热带草原风光，大片广袤的原野上孤零零的几棵树冠巨大的大树；有大片的棉田，褐色的植株上点缀着朵朵白棉；有大片的香蕉林和新绿的香蕉苗埔；有大片的柑橘林和柠檬林；有连绵不断的绿色稻田；数不请的河流、池塘；迎着朝霞在河里沐浴的人们；还有大片的蔬菜、辣椒、烟草、甘蔗、花生种植园；牛群、羊群……，我几乎一整天守在车窗前，贪婪地欣赏着德干高原的秀丽风光。

印度辛格总理说的不错，“印度是住着很多穷人的富饶国家。”印度确实是个富饶的农业大国！ 审美疲劳了就到其他车厢转转。来到3A/C车厢，我真为取消了德里到瓦拉纳西的车票而庆幸。那段我定的就是3A/C。这里铺位狭窄，显得很拥挤，如果遇上12小时的晚点，恐怕我们都得疯了。

Sleeper车厢的乘客多是印度下层民众，但气氛极其欢乐、愉快，他们唱歌、跳舞，旅行对他们就象过节。 下午4点火车到达安得拉邦的维查雅瓦达，这里依山傍河，是印度南方最繁忙的铁路交通枢纽。这个车站我一定要下去走走，因为公元639年唐僧取经曾经到过这里，不过那时还没有火车。哈哈。

遗憾是火车经过萨勒姆这个四面环山，风景如画的宝莱乌电影业外景地时是夜间，无缘欣赏了。

2011年1月22日

天亮后，车窗外已经是到处椰林，河道纵横的一派南方风光。我们终于进入了“世界十大乐土”之一的印度喀拉拉邦。这里与北方的脏乱形成强烈的反差。 如果说意大利的威尼斯是一座令人叹绝的欧洲水城，那么中国的苏州和印度的喀拉拉邦则是两座地处亚洲的水乡泽国。苏州面积较小，而且现代化的东西很多。而喀拉拉邦则要大得多，也要古老原始得多。在印度这片神奇的土地上，依旧能找到这样一片几乎是纯原生态的水乡，成了我们人类共同的财富。

09：30 火车准时到达了 科钦的艾尔玛古勒姆火车站。这是该列车的第29站。坐印度的火车最好把火车途径的站名、编号、到达时间、停车时间、开车时间打印，车上没有广播报站，也没有列车员提醒。你要根据时间，不断与印度游客确认。如果记站名困难，记住车站编号就行了。你问印度人现在车到哪一站了，他们常常回答：“Number 17,。。。。。。”。

2600公里火车居然没有晚点，我们很幸运。我们预定的旅馆在 科钦堡，从火车站乘轮渡过去最方便。一出站发现这里冷冷清清，懒得找码头，我们就打了一辆TUK。TUK穿过跨海大桥来到惠灵顿岛，这个岛是印度海军南方舰队的总部，我们看到码头上停靠着几艘军舰，这里可以停靠印度海军的航空母舰。岛上还有个军用飞机场，有不少直升机。

过了惠灵顿岛，再过一座跨海大桥就到了 科钦堡。 科钦是喀拉拉(KERALA)最重要的城市。是喀拉拉邦的“商业首都”。喀拉拉邦是目前印度共产党执政的几个邦之一，被美国《国家地理》杂志先后评为“全球十大乐土”和“一生必游的五十地之一”。它拥有全南亚最美丽的椰林水径和全印度最有教养的人民。 公路两边飘扬着很多鲜红的带有镰刀锤子图案的旗帜，事实上，早在1957年，印度共产党就在喀拉拉邦的选举中获胜。我看到一些TUK上还插着党旗，好像是“党员模范车”。街上还有共产党举办的“红色青年体育俱乐部”，街道上还贴着共产党竞选人的照片。

科钦堡简直就是一个非常休闲的欧洲小镇，葡萄牙、荷兰、英国先后在这里建立殖民统治，留下大量文化遗产。这里满街都是欧洲游客。 在有200多年历史的“亚当老宅”旅馆预定了三个单人房间，可是旅馆老板只给我们保留了一个450卢比的单人间，其他两个房间是1000卢比的双人间。按照商业惯例，如果单人间不够，老板应该让我们按预定的450卢比住1000卢比的双人间，在阿格拉就是这样的。可是老板坚持收1000卢比，还催我们赶快确认，不然房间马上就卖掉。我们看了一下450的房间，确实比较简陋，就要了两个1000的双人间。

坐了两天火车，害怕腹泻，火车上没敢吃饭，只是喝果汁（比中国的好喝10倍）吃饼干，真有点饿了。洗个热水澡，换上干净衣服直奔海边鱼市。鱼、虾、螃蟹太新鲜太便宜了。最大的虎虾300-400卢比（不到60人民币）一公斤。300卢比买了6只巨大的虎虾拿到街边的餐馆做好，又点了一些炒面，通通快快吃了一顿。

下午参观主要景点。所有景点都可以步行到达。 所有科钦旅游景点介绍中，中国渔网Chinese Fishing Net排列首位。据说是中国传入的一种独特的捕鱼法，将渔网沉在海中，网上用粗大的绳子和木棍支撑并可以随时提起的装置，站在岸边放眼望去，可以看到这样的渔网一个挨一个地排出好远。这种捕鱼方式使生产力大大提高。我们运气不错，看到一只网捞上了很多鱼，网里的鱼窜出水面的情景确实让人兴奋，我们还帮助渔民拉了一网。

周围有不少渔民在撒网捕鱼，动作十分优美，酷似投掷铁饼的运动员，优美的一个身体360度旋转将网撒开。一次一次地撒开，又一次一次地落空，但他们仍然锲而不舍，一次又一次地尝试，仿佛是在修炼，并不在乎网里是否有鱼。

来到圣弗朗西斯教堂，这里有1524年在 科钦去世的瓦斯科?达?伽马的坟墓，遗体虽然在他去世之后就运回了祖国，但这座出自葡萄牙人之手的教堂，还是可以感受到遥远的伊比利亚海滨卡特利科教堂的味道。1663年荷兰人占领 科钦之后教堂就由新教教徒掌握，很多在这里死去的荷兰人都被埋藏在这里。 在稍微往南一点还有一座圣克鲁斯大教堂Santa Cruz Cathedral，这是为了代替圣弗朗西斯教堂修建于上世纪初的建筑，但据说它的起源可以追溯到葡萄牙殖民时代。我们来到时，50个穿漂亮校服的小朋友围成一圈玩“丢手绢”的游戏，每个孩子们脸上都洋溢着灿烂的笑容。

露天市场的东西便宜极了，漂亮的羊毛混纺大披肩才100卢比（15人民币），几十块钱的饰物据说拿到北京能卖500块！Summer疯狂采购。

晚上看卡塔卡利演出。喀拉拉邦的传统宗教舞蹈卡塔卡利舞Kathakali的发源地是 科钦，卡塔卡利是只属于 科钦的文化，也只有在这里才能看得见的文化。卡塔卡利在印度语里指有故事的表演，卡塔卡利表演由乐者、歌者和舞者构成，乐者在整场演出时担任了激荡胸怀的鼓乐伴奏，歌者的吟颂唱出了剧情，而舞者用丰富的肢体语言将故事演绎得完美无暇。舞台灯下最主要的是舞者，仅是眼睛、眉毛、脸颊以及24个手势动作已让我们眼花缭乱，应接不暇。

2011年1月23日

今天是喀拉拉之行最具特色的水乡之游Backwater Cruise。 早晨八点半，旅游公司的车来旅馆接我们，同车还有一对英国情侣和2个美国大妞。大家见面互致问候，并询问了各自的名字。车开40分钟来到码头。

喀拉拉邦这片土地上有许多河流和平静的水面。有40多条河流以及无数的支流流过喀拉拉邦，多数向西流入大海。喀拉拉邦的平静水面是自持的生态系统，有丰富的水生资源。 运河将许多村庄连接起来，至今仍是当地的主要运输方式。这些平静水面正是喀拉拉邦的特别之处。 我们乘船穿行于茂密树林的运河中，木船穿过运河来到宽阔的文伯纳德湖湖面，面对阿拉伯海，尽情欣赏河道两边遮天蔽日的棕榈和椰树林，在这片充满魅力的土地上感受纯粹的热带风情，体验到喀拉拉邦农村悠闲宁静的乡村生活。

中午上岸享受一顿喀拉拉式的铺在香蕉叶上的午餐，下午乘船到达一处被椰树环绕的村落。这个村落从事的是从椰果中提炼纤维制作绳子的生意，看到了当地人民平静的生活。在参观一个用椰汁酿酒的作坊时，知道我来自中国，几个西方游客极力怂恿我品尝，看来“喝酒，喝酒”不只是东南亚人民心中的“中国文化符号”？

晚餐我们吃了顿烤鱼，夜里又开始了腹泻！

2011年1月24日

原定计划是去Cherai 海滩。可是昨天在水上漂了一天还真有些累，同行似乎对这里的市场更有兴趣，一早起来他们又去逛店。我独自沿着海岸线散步，坐在海边的椅子上欣赏来来往往的印度美女。有人说印度人有亚里安血统，她们确实非常漂亮，修长身材裹在色彩艳丽的沙丽里别提多迷人了。一群美女围住我，问我家在哪里，听说来自中国，她们惊讶地睁大眼睛，不敢相信。确实，来印度旅游的中国人太少了，我们一路都没碰上中国游客，来印度南方的更少，来南方自助游的就少之甚少了。难怪街里小店的老板直问我为什么中国人不来旅游。

中午大家肠胃都不好，可偏偏还要拼死再吃一顿海鲜。到海边买了一些大虾、螃蟹来到一个能看风景的餐馆楼上，说好加工费180卢比，可是结账时却是250卢比。我找老板核对，他问我饭做得好吃吗？我说很好吃。老板半开玩笑地说，好吃就行了，接着带着他的伙计伴随着印度音乐跳起了欢快的印度舞，让我们录像、拍照作为补偿。

只要别太计较这些小钱，在印度旅行还是非常愉快的。有一次在斋普尔打车去火车站，大叔多要了10卢比，听说我们去火车站，他象表演口技似的用嗓子发出“呜----------------”火车汽笛声，然后模仿火车轰隆隆的声音，逗死我们了。好多TUK司机都是唱着歌拉着我们瞎转，特别开心的经历。他们常常3倍开价，你坚持自己的底价，他们一般不纠缠，很痛快接受。

下午到附近的小学、中学、大学转了转。印度的教育真的与中国太不同了。在一所小学的门前，写着这样的标语：Let us do what we can, and do not get anxious about what we can not do!中文意思是：让我们做力所能及的事，不要为我们的力不所及而焦虑。他们就是这样教育他们的孩子，我想这也就是他们幸福快乐的源泉吧。

黄昏，在 科钦堡西海岸观赏了阿拉伯海壮丽的日落。 晚上我们在街边吃饭，邻座的老外用印度语跟我们打招呼“那玛思太”。SUMMER问我：“老外为什么要感谢我们？”我说：“没有呀，他在跟我们打招呼。” SUMMER说她在中国练了5年逾迦，每次训练结束老师都领着大家说“那玛思太”，互致感谢。 我问：“你们老师是印度人吗？” “不是。” “他来过印度吗？” “没有。” “那我断定你们老师瞎教呢。” SUMMER半信半疑，我们找来印度服务生确认，“那玛思太”到底是什么意思。印度人说，“那玛思太”就是打招呼，相当于英语的“哈罗”。 SUMMER说回国后一定纠正老师的这个错误，我说，光教错一句话只是有点可笑，大家分手该说“再见”时傻乎乎地问“你好”，如果动作、理念都教错了问题就大了。SUMMER坚定了来印度学逾迦的决心。

本想晚上再看一场印度歌舞表演，可惜一顿饭又吃到了9点，没时间看了。

2011年1月25日

今天是印度之行的最后一天了。清晨再去海边看看繁忙的渔码头，上午参观了印度海军博物馆，有很多图片和印度海军舰艇的模型，还看到了印度海军航母驶出 科钦港的照片。

中午退房后在码头乘603路空调公交车去 科钦国际机场。这是第一次坐印度的公交车。很舒适，车里的司机用手持电子售票机卖票，在中国我都没见到。大约一个半小时汽车到了机场。 虽然 科钦国际机场只是一个邦的机场，但比天津滨海国际机场好多了，比我去过的中国任何省会机场都好很多倍。下午好像只有三个国际航班，所以机场里面很清净。 办理登机手续时，因为冬装都在行李里，所以我们的行李都超重。印度员工让我们办理托运，花钱倒是其次，把冬装都托运了，机舱里冷的要命再感冒了就麻烦了。我们把冬装拿在手里或穿在身上，顺利办理了登机手续。

最后通过移民局时差点出麻烦。印度的移民官也不了解马来西亚政府的过境政策，看我们没有马国签证，不给我们盖出境章。我只好给他解释马国的过境政策，好在那位官员也不纠缠，问了两遍“你确认是这样吗？”我坚决地回答“肯定是！绝对是！”。国际旅行就怕碰上这种业务不熟的官员跟你死缠。中国游客在曼谷、新加坡、金边等地都遇到过类似情况，有的人只好另买票直飞中国。

毕竟从 科钦出境的中国游客太少了，难怪印度的移民官不懂。为以访万一，我打印了马国的过境政策，必要时出示给印度官员。 科钦侯机室挺有意思，按照飞机座位号由工作人员安排侯机室的座位，这样登机时就很有秩序了。

17：15 亚航从 科钦飞往吉隆坡的AK204号航班准时起飞。

2011年1月26日

当地时间凌晨00：05飞机准时到达马来西亚吉隆坡机场（LCCT）。顺利办理过境签证手续，卫生间有shower room，冲个澡然后去机场Old Town咖啡馆喝咖啡吃夜宵，看看一路拍摄的视频和照片，沉浸在愉快的回忆中。美好的假期就这样迅速结束了，略带伤感等待返回天津的航班。 06：20 办理D7 2612航班登机手续，08：30飞机准时起飞。14：35飞机准时到达寒冷的天津滨海国际机场。入境手续很快，赶上了15：00开往火车站的大巴，15：40到火车站，乘16：15的火车30分钟后回到了北京。

10天的印度之行时间太短了，根本无法了解印度，别说走马观花，就是连跑马看花都说不上，总的感觉就是：印度的脏乱差落后没有超出我的想像，而印度的干净、整齐、现代，人民的乐观、幸福、友好却大大出乎我的意料！能说的只有“印度！我来过了，期待下次！”

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