魂牵梦绕无限向往的南极，终于成行了，几乎提前一年预订了位置。2月24日晚8点半去机场，一路上烟花四起，春节还没有结束，北京仍然沉浸在节日的氛围中。9点在三号航站楼集合参加南极游。参团省心，一切都是安排好的。也有一些达人采取自由行的方式，要达到省钱的目标就必须做大量功课，往返6个航班的联运，更重要的是预订船票。25日凌晨1点半准时起飞，卡塔尔航空以优质服务闻名，经济舱餐食在诸多航空公司中为佳，起飞后一顿正餐，提供法国葡萄酒。飞机有空座旁边没有人，两人三个座位就舒服多了，大大减轻了旅途劳顿。北京时间9点再提供一顿早餐，挺正式的西式早餐。飞机是757，北京到多哈9个半小时。当地时间6点到达，这里与北京5小时时差。7:45换乘去布宜诺斯的航班，先飞圣保罗，16:40到，加上6小时时差飞行了15小时，这是经历的一次飞行的最长时间。在圣保罗经停后于20:30抵达布宜诺斯艾利斯。入住宾馆后算了一下时间，从家出发到打开行李共37个小时在途，这也是旅行之最了。

       26日在酒店睡了四个小时候后于当地时间三点半起床，把行李箱里一些用不上的东西拿出存在旅馆，此次参团从南极回来后还有阿根廷和巴西的旅游，阿根廷航空国内航线规定每位乘客只能免费托运15公斤行李。5点吃早饭，5:20去机场，8:35飞乌斯怀亚，乌斯怀亚在发现新大陆时叫火地岛。乌斯怀亚的意思是向南望的岛屿，1933年以前巴拿马运河尚未开通，太平洋与大西洋连接只有绕过乌斯怀亚一条航线，运河通航后就基本不走这里了。乌斯怀亚是火地岛首府，人口5万，是夏季旅游南极的集散地。乌斯怀亚是世界最靠南的城市，距南极洲最近的陆地只有八百公里。托运行李时两个箱子分别16.5和17.5kg，限额15kg，工作人员友好放行了，同团有几个人因为超重过多被罚款，5kg以内10美元。航班晚点10:30起飞。下午2:00到达机场，乌斯怀亚机场是迷你型的，一架空客340载来的几百人把行李提取厅挤得满满，抽查肉制品和水果，这一点很象澳大利亚。机场虽小却有特点，建筑是木结构。从机场开始一路美景，有山有水蓝天白云。城中午餐中西结合自助餐，主要吃炒米饭。下午自由活动，先到海边照相，再逛街买了一个石头企鹅48美元，买邮票和明信片115比索。晚上吃一片安眠药，为保存体力克服时差，睡到次日七点，满血复活。

       27日晴，早餐对口味，4片面包、2块黄油、2盒果酱、1块巧克力、2杯酸奶、哇塞充满战斗力。团队乘大巴去南美大陆最南端火地岛游览，乘小火车，吃著名的烤肉，味道不错，每人120美元。4:00登船，住611房间，钥匙卡坏了又去前台。5:00在报告厅见面会，讲了安全注意事项，火灾逃生、救生衣用法、登陆安全与环保，随船医生讲三件事，第一要洗手、第二防止摔倒、第三晕船前吃药。这第三点没当回事，因为以前坐船没晕过，大意失荆州，晚上受了大罪。会后发放防水防风的定制防寒服，防寒服就给游客了，当然费用包含在船票中，每人还借领一双防水防寒高筒靴，这个靴子在上下登陆艇和登陆后泥雪中行走非常实用。6:30救生演习，7:30晚餐，可以点菜，点了奶油汤、沙拉鱼和甜点，味道很好。船有点晃起来了，赶快睡觉，晚上11:00了。切记，德雷科海峡的浪不可小觑，晕船是正常现象，千万不要盲目自信。

       南极大陆是人类较少涉足的一片神奇静谧的土地，这里的原住民是企鹅、海豹们，至今登陆过南极大陆的人不到百万，大概每七千人中只有一个人到过南极大陆，而到达南极点的人则不到万人。2019年是迄今为止到访南极大陆人数最多的一年，共有近六万人次，其中有中国游客八千人，中国游客的年增长率达到30%以上。去南极的旅游方式最通行的是极地探险邮轮加登陆艇登陆的方式，其他小众玩法还有飞机加游轮（节省时间，不用乘船穿过德雷科海峡）、飞机南极点（飞机直达南极点，可进行徒步探险，费用最高）、大型邮轮不登陆（在轮船甲板上看风景不登陆，费用最低）、自驾船游（如自驾帆船或游艇，危险性最大）。

       南极大陆在世界七个大陆中面积排第六，比澳洲大一点儿，一亿年前南极洲和澳洲是连在一起的。南极洲面积1400万平方公里，95%为冰雪覆盖，平均海拔2350米，大部分是冰盖，除去冰盖后平均海拔只有400米，南极冰盖的淡水占地球淡水资源的70%。夏季去南极正处于极昼状态，一天中没有黑夜，在南极半岛平均气温也只有零下几摄氏度，是南极最适合旅行的季节。南半球的冬季，南极地区极端寒冷，最低温度达到-80摄氏度，并且南极又称风极，12级以上的飓风是常态，所以冬季人类无法涉足。南极适宜旅游的时间从11月底到3月初，季节性很强，并且去南极旅游在南极公约中有限制，比如一次登陆人数、船只数量和规模都有限制，所以南极旅游不可能无限放大。

       28日早六点了，船仍然晃来晃去，头晕有些恶心，吃两片医生給的药，但是晚了，应该昨天晚上吃药，没有教训就没有经验啊。腿软出虚汗天翻地覆，没吃早饭，据说餐厅没有几个人。上午摄影讲座想挣扎去听，无奈起床就晕，彩票中大奖也去不了了。中饭时起床想去餐厅，起来就吐了，中饭未吃，药物作用下一直昏睡，下午好些浪小了药也起作用了。企鹅讲座和南极科考讲座只听了一部分。下午茶时举行船长酒会，有香槟、红酒和橙汁，船长是美籍德国人，他说很幸运我们赶上了德雷克海峡平静的时候，我想平静时尚且生死难过，如果赶上大风浪更不知如何难过了。船长还说，我们的船刚过59度的洋流交换带，此带的南北温差有7-8摄氏度，带宽有几十公里，靠近南极的海水温度低密度大向下沉，北边温度高的海水补充过来形成洋流，这一带附近云雾蒸腾海水翻滚，南极圈周围的洋流交换带多在纬度50多度，只有这里接近60度。晚饭有中国厨师作的菜，因为中国游客增长很快，中国厨师和中国船员、探险队员都在船方考虑之内。但是中餐水平不敢恭维，在国内充其量是食堂大锅菜水平，但是仍然吃光光。我们这艘船上有180名乘客，其中大约有140名中国人。

      3月1日晴，天公作美，下午登陆长城站。没想到晕船会引起拉肚子，这个时间点很尴尬，下午两点半要登陆南极站，吃了三片黄连素，肚子上脚上都贴了热贴，在长城站参观加上海湾巡游一共三个小时，这段时间不能上厕所，颇感难为。还好经过一系列努力，把全程坚持下来了。在长城站没有见到工作人员，参观了会议室和餐厅，游客被告知不得打扰工作，只是在建筑外转了转。接下来坐冲锋舟游览南雪特兰群岛S.Shetlands,这一带陆地裸露都是黑石头，南极洲冰雪覆盖能看见陆地的面积仅5%。看到了企鹅、海豹，还有一些候鸟。天气很好，比北京冬天最冷时要暖和，气温在零度附近。游客分为两组，一组乘登陆艇登陆参观游览，另一组乘登陆艇在海湾巡游，一个半小时后交换。每个登陆艇可以乘坐10个游客，每个探险队员驾驶一艘登陆艇。

       3月2日早上起来去甲板看景，下着小雪甲板上有些滑。九点坐冲锋舟游览威禾米奈湾wilhelminaBay，天气转晴，露出蓝天，云低得接近冰山。云的颜色有灰色的、白色的、还有黄色的。看到了冰川融化崩塌下到水中的刹那，过了一会儿（几秒钟）落水的冰川在海上激起了大浪。各种鸟儿在天空翱翔，还看到海狗、海豹、鲸鱼，景色美得无法用语言形容。商店里出售的明信片也比不上亲眼所见。冲锋舟上的人时而惊呼，时而感叹，万里迢迢飞行之难耐、晕船之痛苦都值了。在一个海湾看到了一艘废弃的荷兰捕鲸船，1921因为失火船毁。在废弃的船旁还看到一艘帆船几个白种人驾驶，不知它是否从西风带驶过来的。午饭后去驾驶舱参观，每天有一段时间对游客开放，可以使用船长的望远镜，往前看一览无余。浮冰从船边一块块漂过，有的冰上趴着海豹还有企鹅。下午三点坐冲锋舟出发，先游览丹寇岛附近海湾，看到了冰山搭起的拱桥，看到了冰川和海水中漂的浮冰。拿起一块浮冰在阳光下看象水晶一样，咬一下竟然不是咸的，说明南极的冰是淡水。看到了冰山上趴着的海豹、海狗。游览 近两个小时后登陆丹寇岛Danko Island，还没踏上岛就看到几十只企鹅站在岸边好像在欢迎我们的到来。岛上有很多企鹅，有的在岸边走来走去憨态可鞠，更多的在海边和山上往返。企鹅下山时摇摇摆摆，有一只样子可好笑了，走几步就滑倒一下。我们只爬到全程一半，时间不够了，刚上岸在水边呆的时间长了些，回到船上六点多了。在咖啡厅喝了点茶吃了几块点心，又去图书馆看了画册。七点在报告厅听一天回顾及明天活动安排介绍，然后吃晚餐。九点半放映南极风光片。每天活动挺多哦。

       3号阴雨夹雪。海钻石号夜泊在尼克港NekoHarbor,早九点乘冲锋舟登陆南极大陆。一踏上陆地就感到很臭，地上全是红色的稀状物，大概是可爱的企鹅拉的臭粑粑，探险队员说因为企鹅以磷虾为食，所以排泄物是磷虾的红色，刚才未登陆时在七层观光甲板上就闻到了这种味道，以为是船上厕所排出的呢，实际上船上的污物收集处理设备非常环保的。登高眺望天堂湾海钻石号静静地泊在海湾与山水合为一体， 构成一张美丽的明信片。陆地上企鹅很多，有的直接走过来好奇地啄啄游客的登山杖。我们一直爬到最高处，呼呼的直出汗，坐在雪地上也不冷。风景美，企鹅可爱，只恨分身无术，快门一个劲儿地按，时间很快就过去了。水边靠近冰川不让去，因为不时有冰崩塌的声音，冰崩会造成涌浪，在水边是有危险的。上冲锋舟继续在天堂湾转了一个多小时，虽然天下着雨，还是能看到一块块浮冰闪着蓝光 ，驶到跟前发现冰的边缘和周边的水蓝的那么奇幻，那种蓝色很纯美，蓝色一块一块圆形状，有些象九寨沟的水的蓝色。远处是冰川和石头山，海面上飘着一块块的冰和一块块的雪冰，雪冰是我们这样叫，因为伸手摸了一下还没冻硬或是正在融化。看到了海豹、鲸鱼，还有跳跃在海面上行进的企鹅。

       3号下午登陆布朗站，这是英国人建的，最早用来关囚犯，后来用于科考。早先用于科考的房子已改为博物馆，里面陈列的衣物、生活用品、奖状等来自科考队员后人的捐献。现在在布朗断崖已建成新的用于科考的房屋。在布朗站邮局把在乌斯怀亚买的明信片盖了戳。离开布朗站去了旗杆岛，岛上没有路，天下着雪地上很滑，必需借助登山杖，探险队已经为大家准备好了。岛上遍布着企鹅，纪律要求不打扰企鹅要绕开走，不投喂、不触碰，除了脚印什么也不留。每次登陆活动都要在母船的药水池里涮一涮靴子，防止带微生物或种子到南极大陆上。回到海钻石号后招待晚会马上就开始了，本来准备在六层甲板露天烧烤，因下雪改为三层餐厅。进门每人一杯热葡萄酒，里面好像有姜，我们又要了啤酒，这个晚会是帽子主题，要求来宾戴搞笑的帽子，越是独出心裁越好，饭间很多人带着自制奇怪的帽子，气氛很活跃。中国这边有个摄像师带着蒙古包头，拿着哈达唱祝酒歌，唱的挺地道，他把哈达献给了一位美国女士，那位女士回首就戴上了一个自制的大帽子，用托盘自制的，周边用纸糊成一个高高的帽沿，帽沿上还用中文写到：同乘一条船同游南极世界是一家。那个每天都笑咪咪的叨叨着“稀饭稀饭”的泰国胖服务员一看这阵式高兴地拿起一棵白菜扣到头顶当了帽子，引来不少要求合影的粉丝。晚上在房间的电视看了录像“冰冻星球”。

     4号阴雨。早上六点四十船过利马水道，到驾驶舱看到两岸黑白分明的象木刻一样的山峰，中间一条很窄的水道，其间还时不时漂着浮冰，浮冰上还有海豹。这是一条著名的水道，它将布斯岛Booth Island与南极大陆隔开，是南极游必看的风景。外面温度零下一度。早饭后到图书馆看画册，探险队携带许多极地的图书，大多是图文并茂的画册，时不时侧目看看窗外景色，心神俱慰。。今天风比较大，十点一刻才坐冲锋舟出发去看冰山广场，这是探险队员起的名字，这里海域宽阔水面静稳，冰山汇集在此似乎专供游人观赏。冰山广场汇集了千奇百态的冰山造型，在雨天仍然散发着梦幻蓝色，这种蓝叫做叫冰蓝，远处则是黑白分明的南极山峰。风大雨大，防寒服和冲锋裤发挥了防水作用。大家都兴致勃勃感到很刺激，用塑料袋包裹好相机努力记录下难得的场面。我们看到在水中跳跃行进的企鹅，还看到一些在海水中游动的海豹，南极的动物一点也不怕人。午饭有中国厨师的蘑菇汤、辣子鸡、还有鱼，这是上船以来最顺口的一顿饭。下午两点半坐冲锋舟登陆彼特门岛Petermann Island，岛上遍地是企鹅，这个岛比较开阔，很多背上绒毛还未退尽的小企鹅在山岗上雪地上追逐嬉戏奔跑跳跃，我们看着真开心，更为小企鹅的开心而开心。天空不时飞下叫不上名字的鸥，企鹅就群起而上去叨它，小企鹅也挺厉害的哦。岛上下来后乘冲锋舟游览普雷纽湾Pleneau Island，看到冰川了，冰川上的冰崩很壮观。看到在海中吃饱归来的企鹅在海浪中扑向岸边的瞬间，借着浪头飞身跃起跳上岩石。今天是坐冲锋舟巡游的最后一天，冲锋舟坐的很过瘾，舟上一半中国人一半外国人，大家的心情都一样，感谢上帝创造的美好地球。刚上大船， 冰海游泳就开始了，勇士真不少，下水不到一分钟，还未感觉冷就被拉上来了，不远处还露出鲸鱼的背鳍，这个大家伙也来助兴了。游泳活动刚刚结束船就开了，通知让到五楼会议厅开会。开会期间就感到船晃的厉害有些不舒服，会议结束走到餐厅就顶不住了，晚饭不吃了赶紧回房间躺下，大多数游客随便吃了点也匆匆回房间。有了来时的教训，我们不敢大意赶紧吃下晕船药，随后马上躺下，凌晨三点多又吃了一片。还好吃药及时，尽管船晃动比来时厉害，但我们的感觉比来时好多了，顺利通过了德雷科海峡。从乌斯怀亚到南极半岛一千多公里，船速每小时25公里，中间要经过著名的西风带，船长说我们遇到的风浪都是比较小的哦。

       5号晴，早上八点去餐厅吃饭人少了一半，晕船还是影响挺大。上午船上探险队在报告厅讲发现南极大陆的历史，南极的地质与地理历史，这是专家讲的科普，深入浅出可以听懂。下午在报告厅介绍南极其它线路，还有北极旅游线路，当场有了去北极看看的打算。讲座进行中，主讲人问听众有没有人以前来过南极，有三个人举手，来过两次的还有一人举手，问他来过几次，他说这是第七次，每次来都有惊喜。晚上给船员和探险队员小费500美元，交到前台就可以了，他们再进行分配。

       6号晴，上午听讲座，冰川的形成。科考队队长给大家颁发南极证书。下午听讲座磷虾，磷虾是维持海洋生态平衡的最底层动物。下午茶时间船长在五层报告厅举行鸡尾酒会与大家告别，气氛热烈，游客发言谈观感，探险队员发言谈职业与爱好，船长表达依依惜别之情。晚饭点了一个挪威海蛰和虾，沾着中国酱油吃，这是在船上吃的最可口的一道西餐，喝了两杯红葡萄酒。晚饭回来，房门上口袋里插着船方赠送的此次旅行光盘。

       7号晴。早上起来到甲板上太阳还没出来，大朵大朵的灰色的云从地平线起一直到天空，这么纯净的空气离开这里就呼吸不到了。甲板上湿湿的不知是下过雨了还是冲洗过甲板了。船昨晚就停泊在乌斯怀亚港湾灯塔附近。吃过早饭来到甲板，太阳慢慢出来了，我们也要离船了，心里很有些不舍，期盼了南极之行快一年了，梦一样就要结束了。拿着相机一个劲地拍照，每一处都是风景。我们爱南极也爱乌斯怀亚。到了机场时间还早，我们到外面转转。乌斯怀亚机场很小，离乌斯怀亚市很近。机场外面风景如画，面对雪山、湖泊，没有经过人类干扰的自然美丽。飞机起飞了，窗外雪山一直连绵不绝。三点多到达布宜诺斯机场，外面就是parana河，这是世界上最宽的河，象海一样。

       在船上酒吧大家聊天，总结来南极要有吃苦受罪的心理准备，花大钱受大罪之一是到乌斯怀亚连续三次飞行30小时，折腾48小时的超级路途；之二德雷克海峡的晕船要死要活；经历之三从冬到夏、再到冬、再到夏、回到冬的温度变化。尽管吃了这么多苦头，各位依然兴致勃勃，相约还要再来。在船上一共九天，安排了八次登陆或巡游，每次两到三个小时，没有登陆活动时就安排讲座，整个南极游的日程丰富精彩，终生的美好记忆。