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曼德勒的日出清晨

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曼德勒-金色宫殿僧院（柚木寺）

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曼德勒-乌本桥日落

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曼德勒-马哈木尼佛塔

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蒲甘日出

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蒲甘热气球

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蒲甘-德玛央吉佛塔

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蒲甘-马车

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蒲甘-阿南达寺庙

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蒲甘-中部平原森林

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仰光夜景

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仰光-大金塔

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出入境？

缅甸实行电子签证、落地签证、贴纸签证。其中电子签证和落地签证按照“空进空出、陆进陆出”的原则。

如果只是一般的旅行，建议电子签，方便快捷，3工作日出签50美金，加急24小时在56美金，在缅甸大使馆官方网站申请；

电子签入境口岸：仰光国际机场、曼德勒国际机场、内比都国际机场、高当陆路边检站、大其力陆路边检站、妙瓦底陆路边检站，有效期为3个月，入境后允许在缅甸逗留28天；

落地签：机场排队入关人员太多，入境慢，只能在仰光国际机场、曼德勒国际机场、内比都国际机场办理。

贴纸签：只要你喜欢，随便哪里进出。

货币兑换：人民币兑换缅甸币（K）=1:200；

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曼德勒（Mandalay）

市区：曼德勒山（看日出日落的地方）、皎多枝宝塔、山达穆尼寺庙、固都陶佛塔、独特僧院、金色宫殿僧院、马哈木尼佛塔、曼德勒皇宫；

因瓦周边：因瓦古城（Inva）、马哈根达杨僧院（Mahargandaryone Monastery，千人僧饭）、乌本桥（日落）、马哈昂美寺、柚木寺；

实皆周边：实皆古城（Sagaing）、实皆山、松乌蓬那信宝塔、贡慕都佛塔；

敏贡周边：敏贡古城（Mingun）、敏贡佛塔、欣毕梅佛塔；

仰光（Yangon）

市区：大金塔（Shwedagon Pagoda）、波特涛塔、苏雷塔、乔佛基佛塔、纳塔基佛塔、和平塔、班苏丹殖民遗产建筑区（Heritage Buildings around Pansodan ST）、昂山将军市场、环城小火车；

周边：仰光大金石（Golden Rock Pagoda）；

蒲甘（Bagan）

城区：阿南达寺（Ananda Temple，最美的寺庙）、他冰瑜塔（Thatbyinnyu，最高的佛塔之一）、瑞喜宫塔、葛道帕林寺、瑞山陀塔（许三多塔）、达玛央吉寺（Dhammayangyi Temple）、古彪基寺、马努哈寺、罗迦南达塔、纳明特观光塔（蒲甘最高可攀登人造塔，5美金）；

周边：波巴山&修道院（Mount Popa）

茵莱湖（Inle Lake）

娘水镇本地化生活、茵汀村、伊瓦玛村水上市场（缅甸最大的水上市场）、瑞英登佛塔、彭都奥佛塔、独脚渔夫；

勃固（Pegu）

金塔寺（缅甸四大佛塔之一）、勃固旧王宫、四面佛、迦克温千人僧院（缅甸第二大僧院）；

缅甸海滩（西部）：额布里海滩（Ngapali）、维桑海滩（Ngwesaung）；

丹劳群岛（Mergui）：鸟舞彼岛（Nyaung Oo Phee）、马蹄岛（Horse shoe Island）、心形岛（Cock’s Comb Island）、天堂湾（Paradise Bay）、Zedetky Island；

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交通：缅甸的火车如果赶时间不建议尝试，老旧且慢，大巴车和飞机是好的选择。

曼德勒-蒲甘（往返），长途中巴，一般5.5小时左右，曼德勒市区酒店接，到蒲甘娘乌镇汽车站；

曼德勒-仰光（往返），长途大巴，一般8-9小时，晚上发车早上到；飞机约1小时左右；

蒲甘-仰光（往返），长途大巴，一般10小时左右，晚上发车早上到，到仰光汽车站，靠近机场；

蒲甘到茵莱湖（往返），长途大巴，一般10小时左右，晚上发车清晨到；

蒲甘到波巴山（往返），班车或包车，1.5小时左右；

曼德勒-茵莱湖（往返），大巴，一般7小时，白天晚上都有；飞机约40分钟左右；

仰光-内比都（往返），大巴，一般5小时；飞机约35分钟；

仰光-额布里海滩（往返），建议飞机，一般50分钟左右，大巴需要2天；

仰光-维桑海滩（往返），一早2班长途，约6小时左右；

仰光-丹老群岛（往返），建议飞机，仰光-高当，一般55分钟左右；长途大巴要22小时，开2天；

仰光-丁茵（往返），汽车，约2小时；

仰光-勃固（往返），汽车，约2.5小时；

关于缅甸长途大巴的问题：

缅甸最出名的莫过于JJ Bus，但是从实际乘坐来看，JJ很不错，但是没有传说中那么好，尤其是夜间大巴。这次Famous Bus的体验很不错，另外OK Bus一般，其他没有尝试。

一般大部分游客会选择坐大巴，多是晚上发车早上到，这样节约时间，代价是睡眠并不好，缅甸的飞机多是小飞机，不是很稳定，担心安全的还是坐大巴。

另外，缅甸的基建道路很差，一直颠簸，其中仰光到曼德勒的高速容易出事，尤其注意安全。

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关于如何去缅甸的秘境丹老群岛？

目前，丹老群岛出海不接待个人，出海只能报团。丹老群岛的落地城市叫-高当（Kawthaung）。

从泰国走，拉廊办理出境，乘坐快艇（5分钟）或者长尾船（30分钟）到达高当后，办入境。同时泰国出境时可以办理回头签，缅甸玩好后可返回泰国拉廊，

从缅甸走，尽量乘坐飞机，陆地大巴需要22小时，2天时间。飞机只有从仰光飞到高当，一般票价约单程1千元左右。

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（人民币）：

上海往返缅甸，2人约5500元；

住宿费缅甸7晚，昆明2晚，约10980元；

蒲甘门票费，2人5日票，500元；

餐饮费，约5000元；

轻骑/电瓶车租赁、马车、突突车、包车，约500元；

城际大巴车，JJ BUS，约400元；

购物费，约840元；

合计，缅甸10天8晚，花费约23720元；

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TIPS：曼德勒国际机场到达大厅，有机场中巴的，下电梯就能看到，柜台叫【SHWENANSHAN】，旁边是换钱的。柜台工作人员会讲中文，一人4000Ks（约20元），直接送到你预订的酒店，也可以预订回城车票，一般提前到你酒店去接。

经过1个半小时的飞行，飞机降落在中南半岛时，一股热浪扑面而来，依旧是东南亚的味道。这次因时间有限，我们从曼德勒入境，仰光出境，大部分时间待在蒲甘探索佛塔。

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OK Bus短途接驳车

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曼德勒部分全景。

先来介绍一下缅甸。它的国土面积68万平方公里，是仅次于印尼的东南亚第二大国。在11个东盟国家中，缅甸是一个十分特殊的国家。

它独立于1948年，1962年被军队夺权后成立了军政府，而后进入了长达50年的闭关锁国状态。

2012年才打开国门，实行改革开放。

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缅甸全国人口6000多万，拥有一百多个民族，由于种种历史原因及宗教问题，表面上国家已经由中央军政府控制，但实际上不断地与各邦及少数民族之间发生军事冲突（或称内战）。

在经历了50多年与世隔绝之后，国家还未进入高速发展阶段，包括交通基础设施在内的一切，依然延续着改革开放之前的状态。这里神秘又开放，保守又时尚，人们祥和安宁。

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作为贡榜王朝的古都，曼德勒拥有悠长的历史，将这个旧称为“多宝之城”的城市作为踏入缅甸的第一站，会是非常特别的体验。今天，曼德勒仍然是缅甸的第二大城市，亦是曼德勒省的省会。城内有被宽阔护城河保护着的皇宫，里面还保存着一些遗留下的柚木建筑；如果赤足登上皇宫附近260米高的曼德勒山，可以看到从城市西边流过的伊洛瓦底江和数不清的寺院宝塔。

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上午在酒店包了辆车，约定参观城区著名的寺庙建筑，傍晚去乌本桥等日落。眼前是柚木寺，敏东王的寝宫，整个建筑分为三层，底部有上百根柚木支撑，第一层是主殿，外围配柚木走廊，往上两层都配有精美的雕花，内部的墙壁和屋顶都涂有金色的漆，因此又称为金色宫殿僧院。

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独特僧院，在柚木寺西侧，敏东王所建，在1890年烧毁之前，一直是曼德勒城最漂亮的建筑。

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登上正门的十几级台阶后，到大殿外的回廊，整个建筑是白色墙壁，门窗和顶部配有金色木雕，大殿内目前空空如也。

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山达穆尼寺庙。建于1866年，是敏东王为了纪念被杀的弟弟所建，围绕着大金塔，周边布满了白塔758座，形成一个个白色方阵。

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每个塔顶都有金色的铃铛，微风拂过，声声铃铛响。

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固都陶佛塔，白色的佛塔群，过顶部是呈葫芦型。佛塔建于1857年，也被缅甸人称为“全世界最大的功德佛塔”。在其修建完成时，敏东王召集了中南半岛各地2400位高僧，在此完成了第五次佛经的修订大会。

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这些修订好的佛经又用巴利文字被篆刻在729座云石碑上，经书因为齐全的内容和宏大的规模，被誉为“世界上最大的书”，（据称一个人如果每天阅读八小时，把这些经书读完也需要一年半的时间）。

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乌本桥的日落相当惹眼，是来缅甸不可错过的一个体验。乌本桥全长1200米，是世界上最长的木桥之一。整桥都是用缅甸最著名的柚木做成，历经岁月，至今仍可正常使用。

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桥的修建是由于东塔曼湖是季节性湖泊，雨季时期湖水上涨会淹没周边，为解决交通困难，敏东王修建了这座桥，对佛教的虔诚度与其他国王相比有过之而无不及。

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曼德勒有太多不同面：在城内，你也许会感到说不出来的浮躁，因为天气，因为街道狭窄，因为人群拥挤又或者因为车来车往；但是到郊外，忽然就觉得进入另一个世界，一切的建筑都保留着历史和宗教文化的痕迹，心情瞬间平静且庄重起来。

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清晨的曼德勒，当太阳跃上地平线，金色的光芒洒在薄雾上，交辉相应，整个城市是金色的。远处的曼德勒山高耸矗立，新的一天开始了。

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TIPS：蒲甘分为三部分，娘乌镇（距离机场近，吃饭住宿选择多）、旧蒲甘（寺庙佛塔核心区域）和新蒲甘（吃饭住宿选择多，有部分寺庙和佛塔）；

TIPS2：进入蒲甘需要买门票，目前选择是5日250元人民币/人；

TIPS3：蒲甘佛塔目前政府禁止攀爬，偶有个别废弃寺庙可以攀（危险），蒲甘远郊修建的观光塔（5美金门票）是不错的选择，但是得带长焦；

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蒲甘怎么玩？

在这100平方公里的地区，骑上电瓶车，在村野乡间去探寻一座座佛塔，是正确的打开方式。在缅甸旅行期间，我在蒲甘待了5天半的时间，用了1天半的时间去刷了一下主流的佛塔，然后4天的时间去探寻各个不同的佛塔，我们先来看看一些主流的佛塔。

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1、蒲甘最精美的寺庙—阿南达寺（Ananda Temple）

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蒲甘现存最完整最美丽的寺庙，整个寺院呈正方形，外围是个院子，正中才是阿难陀塔。塔

外围的四个墙角，都有一个头两个身子的神兽雕像。

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2、蒲甘最古老的寺庙—瑞西光塔（Shwezigon Pagoda），坐落伊洛瓦底江东岸，蒲甘唯一用石头堆砌的建筑，与瑞光大金塔并列为缅甸四大圣塔。这座佛塔的修建历经了两位国王Anawrahta（1044-1077）和Kyansittha（1084-1113）时期，是蒲甘王朝的开国之塔，缅甸佛塔的源头。

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塔的每一侧都有一个小方型的寺庙，里面都供奉着一尊小铜佛。塔中供奉有从印度传来的佛舍利和佛陀额饰，因此在信徒当中非常有名。

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3、蒲甘最高的佛塔——他冰瑜塔（Thatbyinnyu Temple），建于1144年，位于蒲甘塔群的中部，高达60多米，它是蒲甘第二佛塔，塔壁刻有著名的巴利文长颂石刻。

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他冰瑜塔相当壮观，近看像宫殿城堡一般神秘，沿着台阶登上塔半腰的平台可以俯瞰四周，可惜2016年8月24日，缅甸中部发生6.8级地震，造成包括他冰瑜佛塔在内的数百座佛塔、佛像受损。然后缅甸政府便禁止攀爬佛塔。塔分五层，一二层是僧人居住的地方，三层是冥想空间，四层是图书馆，五层为佛。

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4、蒲甘第二高佛塔——葛道帕林寺（Gawdawpalin Temple） ，由大名鼎鼎的那拉帕蒂斯胡王下令修建，后经他的继任者悉洛明罗完成，完成时期大约在11世纪，属于晚期建筑。从底部仰望整座建筑，足有55米高的塔身不禁令人肃然起敬。

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5、蒲甘最古老的寺庙之一——卜帕耶塔 （Bupaya Pagoda），蒲甘的北面，靠近货运码头，是在国王Anwahata之前就存在的建筑。形状为葫芦形，金灿灿的屹立在伊洛瓦底江边，周围没有阻挡，是观看江边日出日落的好位置。但是1975年地震的时候完全被损坏，目前是之后重建的。

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6、瑞山陀塔 （Shwesandaw Pagoda），又称许三多塔。由开国国王Anawrathta建造，属于早期建筑。这座佛塔名字的意思是“金色神圣的发舍利”，这是因为佛塔主要是供奉佛发舍利。整个佛塔呈金字塔形向上，底座为四方形有五层，在第五层是一个巨大的平台，在上面的白塔开始呈钟形。

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7、Shinbinthalyaung Temple，在许三多塔旁边有座长方形的小寺庙，建筑时间大约在11世纪。里面有一尊巨大的卧佛，约18米长，而且与一般佛头朝北的涅槃佛像不同，这佛像为了面对许三多塔而改变了方向，这里不时会有小和尚来参拜，运气好的话可以拍经典的佛陀蜡烛。

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8、蒲甘最雄伟的佛塔——德玛央吉寺（ Dhammayangyi Temple）。

佛塔由Narathu国王（1163-1165）修建，在蒲甘的任何地方都可以远望到砖红色的塔身，是砖砌佛塔的代表。整个结构是仿造阿南达寺修建，但是由于国王在未完工就被刺杀，导致塔顶至今没有修建，当地人也把它叫做厄运塔。

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回廊和双层窗户的设计，让佛塔内部空气流动，自然而明亮。

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9、马努哈寺（Manuha Temple），由Manuha国王于1059年建造，他是被俘虏的孟族国王。

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10、罗迦南达塔（Lawkananda Pagoda），由Anawrathta在位期间修建，属于早期建筑，是佛舍利四影骨的埋葬地之一。位于蒲甘的重要交通码头旁，伊洛瓦底江在这里刚好有个小小的转弯，江水扑面而来。佛塔通体都刷着金漆，类似于舍利塔的钟形，是日常顶礼膜拜的主要地点。

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11、蒲甘造型奇怪的佛陀——达玛亚日卡佛塔（Dhammayazika Pagoda），这是一座钟型的佛塔，它是五边形的！

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达马亚兹卡的塔身环绕着一圈完整的本生故事，塔上的雕饰非常精美，五边形结构，每一边供奉一尊佛，不容错过。

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12、蒲甘纳明特观光塔（Nann Myint Tower），在蒲甘平原的东部地平线上，可以看到一座和周围很不协调的现代建筑，是当地政府专门修来供游客看蒲甘全貌的，称为观光塔。联合国教科文组织认为它严重破坏了蒲甘的古朴景观。但是目前在全面禁止攀登佛塔，且找不到隐藏可攀登佛塔情况下，观光塔是最好的选择，日出日落很壮观。

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在蒲甘旅行，日出日落千万不能错过，尤其日出，当金色光芒洒向万千佛塔和森林，天上飘着热气球，这场景美极了。

要观看一场壮丽的日出日落，站位要得高。鉴于面前大大小小的佛塔都禁止攀爬，失去了许多最佳观赏地点，所以退而求其次，稍微有点高度的土坡，废弃的寺庙以及郊外的观光塔就成了游客的必争之地，其中观景台的视野最开阔，足够高，360度全景环绕，算是蒲甘观赏日出最好的地方之一。

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日落除了没有热气球，同样喜人。

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白天的时间，租上小电驴，驰骋在草原中去探索蒲甘的各种佛塔，一切都是未知，是正确的打开方式。

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TIPS：仰光环城小火车票价1元，速度特别慢，乘坐2-3站体验一下即可，车上又闷又热，沿途能看到缅甸第一大城市的两侧居民生活；

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在蒲甘乘坐JJ Bus，清晨到仰光远郊汽车站（靠近机场的那个），打了车直奔市中心。

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仰光曾经是缅甸的首都，虽然现在首都迁到内比都，但它依旧是缅甸的政治、经济和文化中心，也是缅甸境内最大的城市，东南亚最大港口之一。

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当你乘坐着出租车穿梭在仰光大大小小的街道中，恍惚间会以为自己身边的年代在频繁地交错变换。这里不仅有着形形色色的现代化购物商场，街道四处也零星地散落着传统的木制建筑。

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环城小火车线路图，始发站在仰光中央火车站（昂山将军市场旁边），每日发车4-7班，顺时针逆时针皆可，单程1元，环圈3元，特别慢，一圈至少3小时。

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乘坐环城小火车不仅是穿梭于仰光著名景点的好方法，也是真正了解当地人生活最特别的途径。随着列车离市中心越来越远，中途经过的站点也会越来越小，也越能近距离接触到铁轨边上的村落生活简陋的竹棚房子。

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火车是当年日本捐赠的，现在仍然能在驾驶舱铭卡上和按钮旁看到日文标注。

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密密麻麻的杂草、在铁轨边嬉笑玩耍的小孩、晾在户外五颜六色的笼基，都是在繁华热闹的市中心鲜见的景象。

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仰光市中心的苏雷塔，整个仰光下城的主要道路都以它为中心向四周延伸，繁忙的闹市和神圣的佛塔相互烘托，各道路中间的行人天桥是拍摄苏雷塔最好的角度。

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仰光夜市

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瑞光大金塔

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大金塔是仰光乃至全缅甸最有名的佛教圣地，每年都吸引无数信众和旅行者慕名到这里朝圣。传说大金塔始建于在2600年前，当时来自孟国的两位商人曾在佛祖释迦牟尼顿悟成佛后49天向他布施，因此得到了佛祖的8根头发。商人将头发带回缅甸后，当时的国王特地建造了一座佛塔用来供奉佛祖的头发。经过不断重建和增建，这座佛塔最后形成了大家眼前的大金塔。

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作为仰光最具代表性的地标，大金塔见证了缅甸人反抗殖民统治和军事独裁的无数次抗争。大英帝国殖民时期，英国人就曾经由于进塔不脱鞋袜而被缅甸民众猛烈抨击，“进佛塔必须脱鞋脱袜”的诉求

因而成为了缅甸反殖民统治运动的缩影。到了反抗军事独裁的年代，昂山素季曾经在民主运动期间在这里发表过演讲，而2007年的“袈裟革命”期间，大金塔更是整个抗议运动的中心。

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缅甸之行暂告一段落，东南亚的旅行就像在聚宝盆里，不经意之间总能找到宝贝。才改革开放没几年的缅甸，旅游业正以迅猛的速度发展，缅甸人也正适应潮流抓住机遇，至少见到的许多人，大部分都能讲一些中文，也是相当不错的。

缅甸是彩色的，一佛一塔一世界，佛教氛围浓厚的微笑过度，大部分的人都充实且和蔼。