前言：

相比7月，8月份机票涨幅较大。由于签证办理较晚，导致订机票很仓促。

提前计划行程，办理签证，提前订机票会拿到较低的票价。

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一，签证

签证的办理是通过马家地摊上找到的JL代办的。

之后通过申办资料知道，这家JL再经JN，向日本领事馆申请办理的签证。

这家JN才是在日本领事馆代办签证行旅社许可名单之内。

签证的办理渠道，目前所知的除了携程和各大旅游网站之外，航空公司也能代办。

此次办理的是短期单次旅游签证，拿到的签证有效期3个月。滞留期有15天。

所需资料：

1. 户口复印件

2. 护照原件

3. 两张4.5*4.5白底照片

4. 签证申请表

5. 个人信息处理方法的同意书（仅主申请人）

6. 在职证明（仅主申请人）

7. 受理表（仅主申请人）

8. 出生证复印件（仅随行儿童）

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二，日币兑换

综合几家银行，此次工行现钞卖出最便宜，是6.4096兑换了15万日元，支付人民币9614.40元，回来后还剩8万日币。

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三，住宿

这次订的民宿，共8个白天7晚。

支付人名币11335.36元。

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住宿的地方是在代代木。这个地方附近有两个电车站。

一个是JR山手线和都营地铁大江户线共用的代代木车站，步行到住处10分钟内。

还有一个是小田急的南新宿站，步行到住处5分钟内。

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四，航班

出发是东航MU2019浦东到静冈。返程是东航MU2020静冈到浦东。

此次出行4成人，2儿童。航班往返浦东和静冈。

去的机票19120.元，返程7380

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飞机起飞延误三个多小时。回程的时候在静冈，也要晚点三个多小时，但是同机有不少乘客是要赶晚上9点前的转机，所以最终回程晚点不多。

由此看来静冈小机场的航班要给其他大机场让行。

这点是以后挑选机场需要考虑的地方。

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五，交通

<五.一>出机场交通

静冈机场，全称富士山静冈机场。可搭乘巴士往返机场与静冈电车站之间。

巴士的班次，价格可以在下面的网站查询到。

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该网页还有机场到其他几个点车站的巴士班次信息。

上巴士时候，取票。到静冈电车站下车，成人是1000日币，儿童半价。

下车时，把票和钱交给司机，并告诉他人数就行了。

<五.二>出入东京都圈交通

从静冈点车站到东京都圈内，有两种通行方式。

第一种是高速巴士。通过网站

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可查询高速巴士的线路，时刻表，价格等信息。

第二种是東海道?山陽新幹線。通过网站

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可以查询该线路的各趟班次列车的时刻，或者是指定某个站的各班次列车的时刻表。

这个是JR东海道的官网，提供多国语。

可以查找到JR东海道营运范围的含有新干线，以及所有JR的电车的地图，以及所有站点的列车时刻表。

我们因为航班起飞延误三个多小时，赶不上最后一班到新宿的高速巴士了，改走第二种通行方式。

因为都是JR的电车，所以我们买的车票价格，是包含静冈电车站到代代木。

线路是静冈电车站到品川，品川换乘JR山手线到代代木。

新干线一般来说有自由席和指定席两种。两者的区别就是是否指定座位。并且车厢分开。

价格相差其实不大，我们去时是指定席32740日币，回时是自由席29140日币，六个人相差3600日币。

小孩半价。

但是返程的自由席，人多座位不好找。

所以以后还是指定席比较好，特别是乘坐的时间区间是通勤高峰的情况下。

对了还有一个区别是，指定席固定班次和座位，自由席在购票指定的乘车日期开始后的三天内可使用。但是这点，不保证所有的新干线都适用。

<五.三>游玩交通

这次主要跑的地方是在东京都圈，所以买了多日的地铁票。

东京都圈内主要就是东京metro和都营地铁，两家地铁公司。

都营地铁，可以通过网站：

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查找各种适合旅游观光的套票，我们买的是“东京地铁通票”。

这个套票可以在某个时间区间内自由乘坐着两家公司的所有地铁线路。

东京metro，可以通过网站：

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查找到套票的信息。

这两个网站都是两家公司自己的官网，提供多国语。

所有的地铁站点图都可以查找到。

还去了神奈川的江之岛，这个是乘坐的小田急线。

我们购买的票的信息可以在下面的网站上查到：

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这个一日票的线路是这样的：

小田急，新宿到藤泽，往返各一趟，中途不可下车。如必须下车，要跟车站的工作人员沟通，以便再次进站。

小田急，藤泽到片赖江之岛之间，无限次乘坐，随意下车。

江之电，藤泽到镰仓之间，无限次乘坐，随意下车。

我们是从新宿到江之岛/镰仓的线路，成人1470日币一张票。儿童740日币

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六，景点

由于通行的有两个小朋友，还有近八十五岁的老父亲，跑的地方不算多，且基本都是都市游。所以就去了上野公园，上野公园里的动物园，上野站旁边的阿美横町商业街，浅草寺（浅草商业街，雷门），东京都厅大楼景观厅，新宿，神宫，葛西水族馆，荒川.砂町水辺公園看烟火，江之岛。

本文以出行指南为主，所以景点的话只是略带，需要玩哪些地方，吃啥，买啥，众口难调。携程和其他网站都有介绍和图片可自行参考。

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七，日本交通特辑

感觉有必要单独把日本的交通拿出来说明。

<七.一>电车：

我把日本的铁路运输称为电车的原因是基本上全都是采用电气化列车运营的。

日本的电车有很多中JR是其中最大的铁路集团公司吧。它经营包括新干线，和其他各地方的铁路线路。

大部分你能看到的资料，网站的介绍，游记里面提到的车站，基本就是指JR或者是地下铁的车站。

而地下铁的车站大部分和JR是在同一站内换乘的。地下铁我们后面在谈。

首先你要知道自己去的是日本的那个区域，然后查相应区域的JR网站来了解该区域内的铁路运输信息。

JR集团包括，JR东日本，JR东海，JR西日本，JR九州，JR北海道,JR四国。

JR东日本的官网是：;/p>

那么除了JR以外，其余的称为私铁，那么顾名思义，就是私营铁路。

私铁中的一部分大型民营铁路，日文写作大手私鉄，假名写作おおて(大手) してつ(私鉄)，罗马发音为ote shitetsu。

在日本私铁有一百多家，其中大手私鉄有16家左右。小田急，京阪电铁,阪急电铁,京滨急行电铁,京王电铁,京成电铁等等。

基本上除了超深度游，不会利用，所以不在深入这里介绍了，需要用到的话，最好到官方的网站查找准确的线路，时刻表信息。

JR自成体系，车票联运通用。JR，以及其他各个电车公司间基本不通用。换乘时需要另行购票。

<七.二>地下铁：

严格的说地下铁，也是上面所说的电车的范围。因为都是铁道运输的范围。和上面分开来讲的原因是，地下铁也是另外一个体系。

在东京范围有东京Metro，都营地铁，临海高速，横滨地铁，横滨高速这些。我所知的东京Metro，都营地铁有1，2，3天区间的联营套票。

没有联营套票的话，各线路间的换乘需要另外购票。

可以利用的网站，在文章中已经提到过了。大家自行参照。

<七.三>巴士

我最头大的就是日本的巴士。车站站台上不像中国的的巴士会有详细的站名线路可以查看。也不像日本的电车，地铁站内有值班人员可以询问。

大部分日本巴士车站上的站牌，可以知道的信息就是终点站是哪里，本站车辆到达的时间。

这其中，分平日，休日（有的周六，周日也有区别），还有假日。不同的日期，有不同的时刻表。

所以做计划安排的时候，不要搞错日期。但是日本交通最大的优点是，基本上除了事故，或者异常天气影响之外，很准时。

乘坐的话，先要知道你所要到达的地方的终点站是哪里，否则弄错了线路，就耽误事了。

文章末尾的Tip有查询交通换乘的网站，大家便捷利用。

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补充：

1. 在日本有一种交通卡suica，国人有的称为西瓜卡。这种卡是储值式的IC感应卡。不同线路间换乘不用另行购票。

使用范围：地铁、巴士、地铁、新干线等等。还有部分零售企业也能使用。

在大的国际机场，例如成田，羽田可以直接购买，并储值。卡片押金500日币，退卡时返还。但是另外收取220日币的手续费。

如果会多次赴日旅游使用的话，也可以选择不退卡，这个卡有效期是10年。

前面说了利用地铁的话，可以买套票，这个方案适合在东京都圈内跑多个景点的行程。

如果跑的景点地域范围稍微大些，想要以JR的运输为主，则推荐大家利用JR PASS。

这个在JR的网站也有详细的信息，因为也是分地域的，种类比较多，这里不展开了。

2. PASMO也是一种IC感应卡，目前来说使用的便捷度远不如suica。其官网是。

我所知的是这个是记名卡，而西瓜卡不记名。两者都是有积分，可在乘车使用中利用返点优惠票价。

综上，计划性，目的性强的出行，选择套票，否则选择电子的IC卡。

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Tip：

1.儿童半价的范围是小学生也就是12岁以下，不包括12岁。

坐车，收费景点的门票什么的都有优惠。基本不分国籍。

2.大的电车站的自动购票及都有多国语的功能。可以按照线路购票，可以按照价格直接购票，可以按照指定站点购票。而且还可以指定乘车人数，包括大人小孩的详细数量。

3.千万别自信手机或者移动支付，必须备好现金。在大型购物场所可以询问aliPay（支付宝）是否可支付。信用卡一般都是可用的。但是哪些进入中国的连锁企业或许能用支付宝，例如，全家这样的企业，有部分日本的全家可以用支付宝，但也不是全部。

4.提供几个有用的网站

4.1. ;/p>

主要可以查交通路线，还可以查烟火表演

4.2. ;/p>

小田急官网，提供交通信息，还有小田急可达的景区的信息，例如新宿，箱根，富士山，伊豆，江之岛等等，还有各种套票

4.3. ;/p>

各种路线图（铁路，巴士，机场，等）

4.4. ;/p>

日本全国花火

4.5. ;/p>

navitime交通换乘查询

4.6. https://ekitan.com/transit/route

ekitan交通换乘查询