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Jumbo Heritage List © Epic Adventure of Jumbo Huang

无欺于死者，无负于生者，无愧于来者

第1363回：外揽山水之秀心醉，内得人文之胜神迷

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我返回酒店休息，睡到约下午四点多，然后起床准备出门，隔壁房间的中国游客正在门口拿笔记本电脑做功课，几个妇女在走廊那里聊天，我们走到外面，打算沿加勒城走一圈，边走边拍摄，大部分时间是在城墙上，原以为这个围城是非常完整的，后来才知道还是有些部分被封住了，

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博物馆很多，还有几座教堂，我们先从靠大海的那边行走，海滨有当地人在游泳，继续走到拐角的地方，爬上碉堡欣赏优美的风景，几个本地青年在那里玩耍，我们没有久留，继续沿城墙走，远处是白色的灯塔和白色教堂，走近时再左转，看到更大的沙滩，一群年青人刚游泳完毕，正陆续上岸，跟我们擦肩而过，他们都穿着短裤，赤裸上身。

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我们继续走就到达了古树参天的区域，这一带非常古老，就是当年郑和曾经到访过的地方，途经几个博物馆，就到达了另外一个巨大的灯塔那里，穿过城墙，发现这里人迹罕至，偶有几个游手好闲的可疑青年在这一带游荡，似乎是在寻找目标，这里的失业率也很高的，乌鸦非常多，继续走到斜坡上，接近拐角的地方，我们就爬到高处休息，媛坐在草地上听歌，我则站在高大的城墙上拍摄，

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后来看到下面的城墙上爬出一条近两米长的蛇，把一个松鼠惊吓得到处逃窜，夕阳西下，乌鸦盘旋，不久过来一个亚洲美女跟一个欧美青年，他们也躺在草坪上看夕阳，我走到另一边的监狱遗址参观，

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赫然发现一个当地青年快速地向媛那里靠近，我忙奔跑到城墙那里，向媛喊了一声，那个青年被震慑住后，无奈地走开，估计是想抢手机，看着浩瀚的大海，遥想郑和与马欢驾船过来访问古城时，仿佛梦回明朝，穿越时空。

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后来我跟媛下了城墙，徒步到了火车站，进去咨询明天去尼甘布的火车(Negombo)，里面的工作人员非常友善，拿出笔给我逐笔列出了明天所有到尼甘布的火车班次，我们离开火车站，看远处有一些寺庙和印度庙宇，

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如是想走过去参观，但看天色已晚，而且路上行人诡秘，故而我们选择走到了汽车站，后面一条街都是商业区，非常繁华，再走不久可以看到一家华人餐馆，但我们看那条路上行人稀少，没走多远就继续沿汽车站后面的街道走，这里大部分都是售卖面包的，偶有一个卖印度菜的餐馆，餐厅里面非常热，几个老外赤着膀子在里面吃饭。

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我们继续找了很久的餐厅，尔后去一个大型超市的二楼买了些日用品和媛喜欢喝的酸奶，这个超市是唯一让我们感觉凉快的地方，里面的空调非常冷，估计是这一带最好的超市，里面的商品琳琅满目，

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花费卢比435后我们下楼，在左侧看到一个还算干净的餐厅，忙走进去，点了面食和鸡肉汤等，照旧是等了很久才上菜，吃到一半看到一男三女四个中国游客走了进来，他们问这个餐馆怎么样，我说我们走了老半天才看到这一家餐馆可以吃饭，故而他们也停了下来，男的貌似是老师，三个女人年纪相差很大，

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我们吃完饭后付款卢比660后离开，到了外面才发现天完全黑了下来，急忙徒步到了加勒古城，白天人就不多，到了晚上，古城更是非常冷清，甚至让人感觉到了恐怖的气氛，偶有路灯闪动，我们进了城门，在那里拍摄了一下灯塔的夜景，之后在夜色中找到了住宿的地方，照旧是轮流洗澡洗衣服，不仅就疲惫地入睡了，房间的风扇因为故障而无法快速转动。

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加勒区是斯里兰卡南部省的一个区。面积1,673平方公里。2001年人口990,487人。首府加勒靠近汉班托塔，斯里兰卡南部省汉班托塔区首府。该地区人口以信奉伊斯兰教的马来人为主，信奉佛教的僧伽罗人也占有相当的比例，现任有争议的斯里兰卡总理拉贾帕克萨即来自当地选区。

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2004年，汉班托塔在印度洋海啸中损失惨重。2006年，斯里兰卡晸府决定在汉班托塔营造一个新的国际机场，并建设科伦坡通往当地的铁路。2007年10月，在我国的援助下，斯里兰卡晸府在汉班托特开始建设大型港口。

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2012年10月9日，清晨很早就醒来，在床上折腾了一会就起床开始收拾包裹，然后办理退房手续，当我走在客厅时，发现老板不在，柜台上放了一张千元的钞票，

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不久老板的儿女走了过来，她收了我的钱之后，我们就离开了古城，出门后走在冷清的街道上找三轮车，很快就看到路上停了一辆车，可惜三轮车夫还躺在车上睡觉，我们没吵醒他，继续走，后来才找了一个三轮车，花费约卢比200让司机送我们到达了火车站，

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本来我计划是赶7点钟的火车，但我们去的时候非常早，就提前买了六点多的火车票，二等车厢两人车票是卢比240，进站后去候车，发现火车站很少有外地人，放眼望去就我们两个外国人，我们坐在凳子上候车，

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远处是教堂，我当时以为Galle是到Negombo的火车的起点站，以为肯定上车有位置坐的，结果等火车一来，我才发现上面早就坐满了人，而且很多学生居然是坐火车去上课的，

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我们挤上了火车，气急败坏地去找座位，幸运地是替媛找到了一个靠窗的位置，里面坐的乘客绝大部分是男人，女人很少出门了，而且男人不会给站着的女人让座的，媛前后左右全部是男人，对面是个公务员模样的人，旁边是个老头，斜对面是个人高马大的光头帅哥，长得很像致命速度里面的那个法国影星。

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媛后面是一个穆寺林，胡子特别长，这里的居民使用的手机还非常陈旧过时，最右边还坐着一对来旅游的中国年轻夫妇，没怎么交谈，我大部分时间都站在火车门口看风景，也方便拍照。这个火车超出我的想象，之前以为斯里兰卡的火车都很破旧，结果这趟火车非常新颖现代，速度也非常快，几乎接近中国高铁的速度了，一路上是呼啸前进，如此快的列车，车门依旧是敞开着，故而站在车门口要比那些慢车危险很多。

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这个列车非常宽敞，每排有四个座位，走廊很宽，每个车厢居然有36个风扇，而普通列车的每个车厢才3个风扇，差别巨大，每节车厢有几百个吊环，恐怕这条线路是斯里兰卡的国家名片了，故而无论在列车速度和装饰上，都非常国际化了，在HIKKAWALA上来两对欧美情侣，四人上车后就旁若无人地席地而坐，而旁边的亚洲人却都站在车上，果然是欧美人不嫌脏啊。

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比较年轻的情侣坐我旁边的地板上，男女都穿个拖鞋，提着个破包，非常俭朴，估计是欧美的学生了，对面两个高个子情侣也是穿拖鞋，女的头发很长，扎着密集的小辫子，一看就是又抽烟又喝酒的豪放妹子，不久她也坐在地板上，眼神迷离，男的也很邋遢，坐在旁边傻笑。。。

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后来上来两个欧美高个子美女，都是金发碧眼鹰勾鼻，非常漂亮，这两姐妹就比较专业，背着非常大的户外背包，秀气而纯洁，应该是欧美的大学女生，这个火车不只是速度快，风景也是一流，左边是一望无垠地大海，

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右边是村庄田野等，火车陆续途径海湾上的桥梁，红树林和入海口，椰林婆娑，海风习习，很多时候，铁轨离大海的距离才几米，站在车厢旁边，可以看着火车沿着大海徐啸而过，我真担心要是海啸或者台风来了，整个火车不是被掀翻了？

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如此靠近大海的地方修建铁路，真是大胆，跟中国的铁路不一样，斯里兰卡的铁路跟公路一样，没有护栏和铁丝网，任何人都可以随时随地横穿铁路，好歹中国的高铁都会有围墙或护栏保护着，而这条斯里兰卡最快的铁路却直接穿过村庄和马路，没有任何保护，火车陆续在很多站点停靠，上下车的人却不是很多，我始终没找到位置坐下，

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后来火车几乎是贴近大海行驶，铁轨距离大海居然只有约2米的距离，我站在车门口，遥望远处，发现一个码头和一个碉堡，很快列车就到达了城市，等我返回车厢头上时，听人家议论着，我才知道科伦坡要到了，

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我当时天真的以为这个车肯定是直接到达NEGOMBO的，即此车在COLOMBO停几分钟后，会继续开往NEGOMBO，结果还好我与当地人聊了一会，事实是这列豪华火车只是往来COLOMBO和MATARA的，根本不会去尼甘布小镇NEGOMBO，我们必须在科伦坡下车后转乘另外的破火车才行，

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我当时吓一身冷汗，倘若不是跟当地人聊天，我估计到站后还在火车上傻等，约9点左右，火车就到达了首都火车站，那个斯里兰卡帅哥就叫我们下车去转车，担心我们不知道如何转，他居然领着我们去找火车，下车后还从停靠的另外一辆货车敞开的门里穿过去，

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再过几条铁轨，到达了车站，然后那人还跟火车站的人确认之后，继续领我们走到侧面一个破旧的列车那里，告诉我们转此车去尼甘布(NEGOMBO)，等我们上车后，他才离开，真是斯里兰卡活雷锋。

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上车后发现这列火车太差劲了，一个风扇都没有，而且车厢座位的靠设计很糟糕，我们上车就看到一对亚洲夫妻，上去聊天才知道她们是泰国人，居然也去NEGOMBO，而且明天跟我们同一班飞机返回泰国，太巧合了，她老公拿着地图，

我也把我的NEGOMBO地图拿出来，她问我住宿定了没有，还问我哪里有便宜的旅社，我忙把孤独星球上推荐的廉价酒店告诉她，这对夫妇非常和蔼可亲，年纪跟我相仿，考虑到车上有人同路，我自然轻松很多，不担心错过NEGOMBO站了，

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陆续有很多人上车，这个列车停了约20分钟才启动，而且速度很慢，基本上是每个站都停，车上的人素质明显比前一趟客车差很多，基本上是从城市到了农村，对面坐着一个妇女，带着三个女儿，年纪从3岁到12岁左右，媛忙从包里拿出糖果给这个妇女的三个女儿吃，她们都非常高兴，兴奋地拆开糖果纸，愉快地吃了起来，

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车上的大部分是穷苦人，很多乞丐，我不知道乞丐是怎么进火车站的，什么样的乞丐都有，还有残疾人也进车厢乞讨，到了HORAPE站，就看到有残障人士在车厢里爬行，仿佛任何人都可以混进火车站似的，两边的棚户区很多，不久过来一个年轻人，驻个拐杖在那里乞讨，我无意一瞥，发现他的一条大腿长了肿瘤，粗得跟冬瓜一样，把我吓一跳，

途径RAGAMA时，下了很多乘客，我当初还以为这个列车会直线行驶，直接开到NEGOMBO，结果它到了一个地方之后，居然开始倒着开，然后转向另外一个方向，两边有石油基地，持枪士兵把守着，火车晃晃悠悠地到了11点才到达NEGOMBO车站，我们忙下车，在车站就碰到几个熟悉的广州旅友，那个领头的女人貌似在那里见过，她们下车就到处问路，还问我们去酒店怎么走，

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她们拿着一个酒店的地址给我看，我跟她们一聊，才发现是泰国碰到的老朋友，她们队伍基本是女人，就只有一个男人，三个年轻女人是驴友打扮，装备非常专业，一个大姐级的女人和一个大叔级的男人，我建议她们多问几个三轮车司机，价格应该也不会很贵，后来我们去印度旅行时，似乎又遇到这群人，真正的缘分（后来我们去印度时又碰到了那位佛山的大姐，她至今依然是媛的忠实铁杆粉丝）。

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后来告别了同胞，我跟媛就找到一个三轮车司机，谈好卢比200送我们到达海景酒店(OCEAN VIEW)，这个酒店也是孤独星球推荐的，历史悠久，所以司机都知道地址，三轮车一路飞驰，看着两边的风景，才感觉这个地方还是很繁华的，教堂很多。。。

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Jumbo Huang Notes: Ancient Greek and Roman geographers may have known about Galle, which they might of called the Cape of Birds. Ptolemy might also have known about the port in which he referred to as Odoka. Moroccan traveller Ibn Battuta visited Galle (or Qali as he called it) in 1342. During the 12th and 13th centuries, Sinhalese refugees fleeing from Tamil armies from the north began to settle in Galle and other nearby areas, Galle had been a prominent seaport long before western rule in the country.

Persians, Arabs, Greeks, Romans, Malays, Indians, and Chinese were doing business through Galle port. In 1411, the Galle Trilingual Inscription, a stone tablet inscription in three languages, Chinese, Tamil and Persian, was erected in Galle to commemorate the second visit to Sri Lanka by the Chinese admiral Zheng He. In 1502, when a small fleet of Portuguese ships, under the command of Lourenço de Almeida, on their way to the Maldives, were blown off course by a storm. Realising that the king resided in Kotte close to Colombo, Lourenço proceeded there after a brief stop in Galle.

In 1640, the Portuguese were forced to surrender to the Dutch East India Company. The Dutch built the present fort in 1663. They built a fortified solid granite wall and three bastions, known as "Sun", "Moon" and "Star". After the British took over the country from the Dutch in 1796, the British preserved the fort unchanged and used it as the administrative centre of the district.

第1364回：年年坚冰封冻大地，岁岁芳草遍布天涯