乐|湖水之间的温柔：东台吉乃尔湖，从湖中前行，体会《千与千寻》的水上列车。

哀|缺失水源的忧愁：荒漠之中缺失水源，与时间赛跑，补水大战拉开帷幕。

等|夜空之中的浪漫：荒漠之中，等一条万年银河，一轮皎洁明月。

 第二天，我们在露营的地方醒来，收拾好行囊准备上路，翡翠湖虽美，但只是我们西行的第一站，如果说翡翠湖是一块上帝打碎在大地的镜子，那今天我们要去的地方，就是属于火星，却不在地球之外的俄博梁。

“天上无飞鸟，地上不长草，四季少雨雪，风吹石头跑”就是戈壁最好的写照。

因为疫情在家憋了几个月的我们，在茫茫戈壁上，就像是脱缰的野马。驾驶H9沿着315国道一路前行，和朋友们说说笑笑，不由得感叹还是有很多美好的地方值得追寻，不要因为疫情而止住了探寻美好生活的脚步。

西北的天瞬息万变，前一秒还是乌云阵阵，下一秒就显出了蓝色的天空。

沿途的地貌变化多样，刚刚还行驶在茫茫戈壁之上，下一秒我们就与一篇蔚蓝撞了一个满怀。

 原本赶路的我们，被这一块不一样的颜色所吸引的停下了车，打开后备箱，拿出拍摄器材，在这里拍衣摄一幅“人间难得几回闻”的美景。

 听与我们同行的当地导游介绍，这片湖叫东台吉乃尔湖，在海拔三千多米的这里，年平均气温在2℃左右。常年干旱的湖水仅靠东台吉乃尔河的补给，在不断地蒸发以及补给的岁月下，行成了与翡翠湖一样的咸水湖。

作为马尔代夫“青海分夫”的东台吉乃尔湖，也是一座有故事的湖泊。传说很久之前，一位仙子爱上了一位神君，但是神君即将迎娶一位位高权重的神女，神君让仙子在凡间等着，一等就是几千年，仙子的泪渐渐淹没了大地，渐渐的形成了这座东台吉乃尔湖。

相比于翡翠湖的碧绿，东台吉乃尔湖的水更像是爱琴海的海湾，白色的盐沙逐渐与蓝绿色湖水过渡，远处海天相接，不禁想到了一句“秋水共长天一色”。

贯穿湖泊的315国道，就像是穿梭在《千与千寻》的水上列车一样，浪漫又唯美。在路上同行的摄影师朋友用他的无人机给我们和H9在东台吉乃尔湖留下了最后的合照。

跨过东台吉乃尔湖，天地间的主色调从绿变为了黄，除了大风呼啸的声音，就只有我们在路上的吵吵闹闹。

沿着315国道走过东台吉乃尔湖，远处出现了皑皑的雪山。对于一群没怎么见过雪的南方汉子来说，这无疑是一场意外之喜。

从武汉到青海，一千公里的行驶，让我对H9更加喜爱。不仅2.0T发动机可以提供良好的动力系统，而且一千多公里的行驶，油耗表现也是相当不错。

戈壁上的天气是多变的，前一秒的晴朗下一秒就开始乌云密布。远处的山峰上未化的白雪在尘霾中若隐若现。

黑压压的乌云开始从我们头顶散去，阳光重新落了下来。

跨过山和大海，偏离315国道，我们开始在茫茫戈壁沙漠之中，探寻“火星”的的秘密。

这里，是“地球上最不像地球”的不毛之地，没有人烟，没有生灵；这里，是著名的俄博梁魔鬼城，大风呼啸，发出魔鬼般的怒吼，置身期间，就像是抵达火星一般。

说是魔鬼城，但这里并没有魔鬼。学习过地理的车友应该都知道，这里的雅丹地貌在外力作用的侵蚀下逐渐演变成这种地貌，风在这样的地势中穿过就会发出所谓“魔鬼”的声音。

雅丹从形成时期可以分为雏型期、成年期、壮年期、消亡期，俄博梁就是壮年期的代表。

 戈壁渐渐变为荒漠，风扬起的沙在空中飞舞。正当朋友担心我们陷入沙地的时候，我启动了H9的沙地模式，不过当朋友拿水的时候发现，我们带的饮用水已经用尽，为了及时补充水源，加上“快过沙地”的原则，我们开始在荒漠中与时间赛跑。

 荒漠多风，特别是魔鬼城附近，大风刮起这里就是一片飞沙走石的世界，如箭的气流在怪石间穿梭回旋，发出尖厉的声音，如狼嗥虎啸，鬼哭神号。

在荒漠中行驶，一定要准备好充足的准备，除开水和食物这些必备的物资之外，最重要的就是工具一定要带齐，例如气泵，传统千斤顶，厚沙板，备胎，长柄的沙铲，以及绳子等，不管是不是一定可以用的到，我们也一定要准备齐全，毕竟未雨绸缪也是我们中华民族的传统美德。

火星一直被称为“地球的一面镜子”是无数天文爱好者所喜爱的一颗星球，一部《火星救援》承载了不知多少人的科学梦想。

为什么人类探索可再生的星球是火星而不是其他的星球？

原因很简单

第一个，距离。以人类现在的科学技术，还不足以把航天员送往更远的地方，

第二个，行星。虽然火星并不是距离地球最近的行星，却是比较类似于地球的行星

在数万年的风蚀作用、盐类风化以及地下水作用下，本来平整的俄博梁逐渐形成了“山丘”起伏的雅丹地貌。

行驶在俄博梁雅丹地貌之中，耳边响起风啸荒漠的声音，眼前的是一望无垠的隔壁，空中扬起的阵阵沙尘。不知不觉，我们已经抵达火星。

太阳在渐渐西沉，我们身体的水也随着太阳的移动渐渐缺少，每一个人都开始口干舌燥起来。在荒漠、戈壁这样的地方，最可拍的不是缺少食物，也不是豺狼野兽，而是缺水。如果没有水源，我们将面临着生存难题。

夕阳下的我们就像是一群亡命之徒，急速的在戈壁狂奔，好在哈弗H9的2.0T发动机加上上采埃孚纵置8AT变速器的动力系统，能够提供足够的动力。

在戈壁上的快速行驶，一定要注意地面的凸起以及转弯，因为戈壁不像高速路况平整，偶尔的凸起，可能就是事故的罪魁祸首。

终于在日落之前我们抵达了火星营地，四舍五入一下，也算是圆了我小时候当太空人的梦想。

整个火星营地举目四望，茫茫戈壁，黄沙漫天，除了一片黄土，再无其它。

我们补充了水源，终于有了在大西北这篇神奇土地上继续驰骋的底气。

夕阳下，火星营地和H9的轮廓被残霞勾勒的清晰可见。

别看照片里的火星营地小，实际上占地80亩的火星营地可以容纳60人的睡眠舱住宿以及100人的露营。

翡翠湖的日落，静谧的像是一场庄严的仪式，几百公里之外的火星营地的落日却在平整的地平线上留下了一抹灿如黄金的夕阳，逐渐变得绛紫的天空，让这里变的像是另一颗星球上不可多得的奇观。

夜晚的荒漠，可以清晰的看见天空的繁星，小时候老妈总会说天上的每一颗星星都是地上逝去的人，可是越长大我越觉得天上的星星是我们每个人心中最初的梦想。

如果在病毒肆虐的2020年有一片净土抵御病毒，那一定就是西北这一块鲜有人至的土地。

 这里就像存在着一个巨大的虫洞，链接着地球与火星的时空，在星球之间穿梭，成为了这里常做的事情。

在这里，穿上宇航服，我就是行走在火星上的太空人。如果在这里能够看见银河，那一定是最美的色彩。

十一点过后，火星营地负责人告诉我们，这个季节的银河，只在四点的时候出现半个小时，无奈，我们之后漫步回到太空舱，“飞”进我自己的舱门补充体力。 

定好闹钟，准备第二天早起的银河。

三点多，银河渐渐有了色彩，乘着这段时间我们赶紧调试相机。

首先广角镜头可以将银河与火星营地全部放进画框中，其次实用大光圈，这样可以突出主题，增加照片层次感，最后就是快门，8秒左右的快门可以清楚的捕捉到银河这条浅亮的发光长河。

凌晨四点，银河终于完整的呈现在我们眼前。其实银河这些年我也没少拍，但是大漠戈壁中的银河真的是第一次看见。

看见天空的银河，仿佛理解了“看星星看月亮，从诗词歌赋聊到人生哲学”是何等的浪漫。

不得不说我们是幸运的，因为季节原因，在这个季节能看见月亮的时候，只有太阳将升未升的时候，月亮才会从地平线上升起。等到了银河也等到月亮。

就像疫情下的我们，慢慢等，会很快。