今年的三月，也就是2023年的3月，我和朋友们正在海拔3800米的湖北神农架顶，云海没有看到，却恰逢一场大雪，我们在景区抖音直播的镜头下迎着风雪，在神农顶那块颇有标志性的石头旁照了一张合影。谁知道“冒雪神农顶”之后不到一个月时间，我又经历了一次“狂沙青海湖”之旅，这就是我四月份的青海甘肃环线之行。

大美的风光，大地山河覆盖上白雪黄沙，这种行程是不是也很壮美神奇？正所谓的“奇正相生，兵无常势”，我把这句话用到旅游上了。

一、 开篇

2023年的春季沙尘暴首先席卷了北京，紧接南下袭击大江南北，在我们出发的四月十二日，第一波扬尘天气已经大大缓解了。

我们乘坐的是由青岛开往西宁的Z273次空调客车出发前往西宁。从徐州到西宁，这趟列车行驶了21个小时，洛阳，宝鸡，天水，陇西，定西，兰州，等等，一路过来，这些听见就会让人沉湎于历史遐想的地名，在车窗外伴着西北的黄土和河流逐一而过。在4月13日的下午五点钟，列车到达西宁火车站。一下火车，顿时感受到了一种严寒，冷风呼啸，沙土飞扬，俨然此时的青海，还没有进入真正的春天。

当地的紫竹旅行社，用一辆白色的电动新能源汽车把我们送到了居住的西宁宜彩凯旋大酒店，安排的是大套房，很舒服，很享受，而且还是免费送的套餐，对外价格可是700元，夸奖夸奖一下这家旅行社。

我坐在套间的沙发上，吃着出发时带来的咸鸭蛋、烙馍、花生米等等，喝了二两小酒，电视机里是酒店自己播放的电影《九层妖塔》，我聚精会神地观看，因为几天后我们将游览这部电影的拍摄景地，网红打卡地阿克塞石油小镇。

在第二天享用早餐的时候，我们遇到了据说是某保险公司组织的几百名游客，大部分是从浙江过来。他们几乎在同一时间段上上下下电梯，造成了电梯拥挤，把电梯占用了很长时间，使得很多人只好步行从十几层楼下来。

2023年的4月14日，我们的青海甘肃大环线自由行之旅正式开始了。我们将用8天时间，走一个青甘大环线，全程约两千多公里，把传统经典景点和最新热门网红打卡处逐一走过。

二、塔尔寺 日月山 青海湖

一辆八成新的九座商务用车，载着八名游客加一位回族司机马师傅，上午八点多，拖拖拉拉的从西宁城出发了。之所以说“拖拖拉拉”，是因为八名游客分别住在三个酒店，需要时间集中。八名游客中，只有我一人是男老头，其他都是美女，而且有六位不到三十岁，包括三名在校大四学生。车上年轻人多，气氛活跃，旅途就显得轻轻松松。

第一天的第一站，是位于西宁西南25公里之外的塔尔寺，著名藏传佛教格鲁派六大寺院之一。整座寺依山叠砌、蜿蜒起伏、错落有致、气势磅礴，如今弥漫在黄沙飘扬之下，这座寺庙群的金碧辉煌，更加令人感受到一种默默地心灵颤抖。

在专门请的导游引导下，我们依次观看了一系列的经院佛堂，听他详细介绍了栩栩如生的酥油花，绚丽多彩的壁画和色彩绚烂的堆绣，这三样被誉为"塔尔寺艺术三绝"。塔尔寺历史悠久，寺内珍藏了许多佛教典籍和历史，文学，哲学，医药，立法等方面的学术专著。每年都会举行的佛事活动"四大法会"，更是热闹非凡，游人如潮。

出于对先哲大智慧的崇敬，我向来对礼佛很重视。在塔尔寺，我家领导恭恭敬敬地，向几乎每一座佛堂都贡献了一盏酥油灯，我的任务就是投现金或者手机支付礼佛金。

现在是青海的旅游淡季，不分年龄段，门票一律半价，其它另有优惠证件继续享受。在售票中心，我另外单独付费请了导游，并邀请同车的几位小美女一起跟着导游。后来听说，到了寺里面再请导游，就可以还价打折，我也没有机会试一试了。

进了塔尔寺，除了门口的一处位置，其他任何地方都是不准摄影的，藏传佛教和汉传佛教之间，其信众虔诚表现方式有所不同，在此略见一斑。

原本想买一些藏族文化的旅游纪念品，比如首饰、经桶或者藏药，但是这些物件在寺院的法物流通处里标的价格太贵了，也不可以还价，只好忍痛放弃这个想法。

离开了了塔尔寺，车继续往西，感觉一直在盘旋爬山，弯弯曲曲的山道本身就是风景。一路上的山道修的很好，马师傅的车速依然很快。

随着海拔高度提高，一直肆虐的黄沙消失了，天空露出了清澈湛蓝，但是风依旧很大。几个小时的车程之后，原本是在远方的雪山逐渐就在脚下了，窗外可以看见处处的积雪。就在下午两点多钟的时候，车停在了一处高山垭口，位于黄土高原和青藏高原分界处，号称“青藏第一关”的拉脊山垭口到了。下得车去，一阵狂风几乎要把人吹飞，寒风刺骨中，我看见一处两人多高的刻石，用中英文赫然刻写着“宗喀拉则，海拔4188米”。由于风太大，又处于对高海拔高原反应的恐惧，我们所有人急速的回到了车上，离开了这处垭口。后来，我查阅了一下资料，“宗喀”是一个地名,位于青海省贵德县拉脊山口宗喀山脉西北处。 “拉则”是建于山口的，使用土和石头堆积建造的“用于祭奠先人和神灵的万神之殿”。宗喀拉则建于大约十几年前，占地面积6600平方公尺，建筑面积1700平方公尺，被誉为世界最大的山水文化殿堂，是中国最大的拉则建筑群，获吉尼斯世界纪录认证。

由于惧怕风大天寒和高海拔，这么大的山口藏文化建筑群，我们也没有能进去参观，颇为遗憾。我想，行程几乎和我们同步的某保险公司的那十几辆旅游大巴车的游客，是不是进到殿堂里了呢? 也未可知。

商务车很快又翻越了日月山垭口。

在日月山垭口，风依旧大，天依旧冷，高大的日月山牌坊式建筑在寒冷中瑟瑟发抖。但是，我们这一次没有选择急速离开，而是下车活动了三十多分钟，买了几件藏人推销的小物件，拍了了几张照片。

日月山垭口的唐蕃古道，建有古道博物馆，中华地理碑。而在文成公主庙，则矗立着巍峨的文成公主汉白玉雕像。山上的日亭和月亭，经幡飘舞，用碑文和壁画记录了公主入藏时的种种情景。无数藏人用虔诚和信仰堆起的玛尼石堆上插满了盘树虬枝，还有许多长长的、用于祈福的弓箭箭簇。

过了海拔3500米的日月山垭口，已经接近下午三点钟。在一个叫做倒淌河的景区边缘的小镇，我们简单地吃了一顿迟来的午餐，就沿着戈壁滩上的道路继续往西。快到海拔3190米青海湖了，随着海拔的降低，天气又变恶劣，又开始黄沙满天，遮天蔽日，能见度急剧下降，车里也弥漫着一股风沙的味道，原本顺畅的交通一时堵塞，很多车辆直接就停在了路边等待。

好在我们的司机马师傅经验丰富，顶着狂沙继续行驶。远处黄沙遮盖之下，隐隐约约，可见一汪碧水，这就是青海湖，而在近处，风沙里也可见有一条靓丽的环湖自行车路，每年夏秋，都会在这条路上举行一次环湖国际自行车比赛。

车辆停在一处很大的停车场，青海湖二郎剑景区停车场，停车场同时还停有几十辆旅游大巴车，可见青海湖的魅力，足以在黄沙寒凉的季节，吸引众多的旅游游客前来拜谒。

青海湖藏语名为“措温布”，意为“青色的海”。她位于青藏高原东北部、青海省境内，是中国最大的内陆湖。环青海湖有很多著名的景区，例如66号公路，鸟岛景区，沙岛景区，黑马河，等等，这些都不在我们行程里。顺便提一下“66号公路”，这是一个借用美国公路的名称，因为其公路沿途的美丽风光而出名。中国各地都有很多被亲切叫做“中国66号公路”的公路，这些公路或者穿越戈壁沙漠无人区，或者沿黄河行走沟壑众，还有漫漫绿野牛羊遍地的草原天路。

旅游淡季的青海湖二郎剑景区大门敞开，不要门票，我们随着也算拥挤的人流走进了景区，徒步大约一刻钟，绕过众多的湖边建筑，径直走向湖边。此时，风沙散尽，美丽的青海湖忽然妩媚尽显，略黑的鸥鸟尽情飞翔，白色的游轮静泊在湖中，湛蓝的湖水和湛蓝的天空融为一色，真的是景不醉人人自醉。我在湖边选了几块美丽的鹅卵石放在兜里，也算是留作余生的念想吧！

而其它游览项目只能作罢。

当我们离开青海湖边大约十分钟，听后面出景区的游客说，黄沙再一次笼罩湖面，天地顿时一片苍茫昏暗。

青藏高原4月的黄昏已经很漫长。我们的车继续向西北奔驰，在风沙之中行驶了接近150公里，经过了几处海子或者湿地，至少看见四、五处标有“天空一号”或者“天空之境”大幅广告的旅游营地，终于，我们到达茶卡镇的东晨国际饭店住宿下来，此时此刻已经是晚上八点了，天仍然没有黑下来。

第一天的行程就这样结束了，人很疲劳，但很快乐，也很兴奋。茶卡镇海拔高度3100米，也许是高原反应的缘故，这一夜的睡眠并不透，借着携带的二两二锅头的酒意，勉强睡着了两个多小时。

三、茶卡盐湖 翡翠湖

第二天，也就是2023年4月15日，在这家设施和装修还算是不错的酒店用了非常简单的早餐，也就是稀粥，馒头，凉拌蔬菜，每人另发了一个鸡蛋。早晨八点钟，我们准时出发了，目标是大约20公里之外的茶卡盐湖景区。这点距离，对于动辄几百公里才可见一处居民点的茫茫戈壁滩，可以说是“伸手可触”。

茶卡盐湖位于柴达木盆地的东部边缘,乌兰县茶卡镇南侧。北依巍峨的完颜通布山,南靠俊朗的旺秀山，天然盐湖富饶而美丽。茶卡盐湖只是柴达木盆地四大盐湖中最小的一个, 不过却是最美丽、开发又最早的一个, 另外三个盐湖是什么？请读者自己查阅资料吧！　　

我俩老头老太太的，也跟着那几个年轻人的选项，买了门票加景区交通以及游艇套票，先是坐上了景区小火车，采用有重点的方式下车游玩。景区小火车的终点站是湖中心景点，而整个盐湖区的湖面晶莹明亮，几乎都可以称之为“天空之境”。

行走在茶卡盐湖的湖面必须穿长筒鞋套，预防盐腐蚀鞋裤。租的鞋套20元一双，很贵，但很扎实。并且弹性十足。穿鞋套的时候，不要笨笨地蹬脚硬去套，这样很费力，也很难套的舒舒服服，而是需要把鞋先脱下来，然后用手把鞋尖垂直进到鞋套里，再调整好相互位置，再穿好。脱鞋套时照样处理就行了，简单易行。

美丽的盐湖， 浩瀚的湖面，一眼望去，一个巨大的宝镜静置在蓝天之下，与天地浑然一体，游客的身影，那就是摇曳在天地之间的精灵，融汇进这令人窒息的美丽。

盐湖里建有一些人工雕塑和带有蒙藏色彩的宗教建筑。这些雕塑和建筑配以盐湖的纯净，姿态妩媚，气象灵动。

徜徉在湖面，大家都忙着拍照。单独拍，双人拍，集体合影。拉手照，翘脚照，舞蹈照，这八个人的小团尽情拍照，欢笑之极，我这个老头以及我家领导也被感染其中，都是乐的忘乎天地日月。结果，等最后乘游艇急速赶到出口，已经超过预定时间一个多小时，司机等的急吼吼：午饭吃不成了，先开车赶往下一个点吧！

这第二天行程，其第二个点是距离茶卡镇410公里之外的翡翠湖，驾车耗费了五个多小时，中途休息是在玉门服务区，时间紧迫，也没有其它餐饭，我们都简单的吃了一包方便面做午餐。高原地带，水在摄氏85度就开了，这个温度煮出的方便面，吃起来真的很不爽口，那也没办法。我看见，在玉门服务区的正门处，一块大大的山形石中央，刻写着铮铮作响的毛体大字，“铁道兵”，山石背面是朱德总司令的笔书“人民军队”。可见，这一带的开发建设和解放军的铁道兵紧密相关，现在活跃于中国乃至世界许多大型工程的“中铁”集团，就是当年的铁道兵改制而成的。

去往翡翠湖这五个多小时的路程，有一段是收费的“茶卡-德令哈”高速公路，另有一段走的是免费的“德令哈-小柴旦”高速公路。

这一回的车程，完全是行驶在广阔的无人区，路两边都是茫茫戈壁滩，看不见一点绿，也看不见一丝丝生命的痕迹。起伏不定的荒坡上，几乎均匀地布满坑坑洼洼，天地一色昏黄，即使远山也是那么神秘，像极了科幻大片中火星上的景象。公路依旧修的很好，几乎笔直，如利刃刺向没有尽头的前方。

下午六点多钟，我们的车越过了预定的今晚住宿地大柴旦镇，行驶过几公里很差的砂石路，到达翡翠湖。还好，距离景点结束售票的时间还有十几分钟，我们如愿乘上景区大巴，又行驶了大约十分钟，到达观景区的终点站，计划从终点往回乘车，还是有重点的下车游览。

青甘环线的大部分景区景点很分散，区内各景点相距较远，因而都是一次购票，在各个分站点可以不计次上下，方便游客乘坐观光。

大柴旦翡翠湖，翡翠绿，薄荷蓝，琥珀黄，牛奶白，湖的边沿都是奶白奶白的岩壁。用航拍的视角去看，一汪汪静水，就是镶嵌在大地上的翡翠，琥珀，绿松石。这里水的颜色成因类似于四川九寨沟，都是水中溶解的各种矿物质染成，不过大柴旦翡翠湖群落是由人工挖矿的工矿坑积水形成，散落在荒漠戈壁之上，而九寨沟的群湖位于山青林密之间，归属于大自然的鬼斧神工。

已经快到北京时间晚八点钟了。

此刻，从翡翠湖远眺，日落西沉，浸没在天边的尘烟之中，脚下的一枚枚“翡翠”，镶嵌荒芜里的碧水，与天同在。

当晚住宿在大柴旦镇的逸景大酒店，酒店内部设施也不错，可惜是旅游淡季，诺大的一座客房大楼，一共只预订出了寥寥几个标准间，餐饮部都没有办法准备第二天的早餐。于是，一大早，餐饮部给每人烩制了一碗特色牛肉汤粉，外加可以随便吃的玉米面花卷，也算一种特色了。

不过，一旦到了每年的旅游旺季，大柴旦镇的酒店客房是非常紧俏的。经常有游客事先没有订上客房，只好驱车到200公里以外的德令哈市去过夜。

在大柴旦镇，早年可是设立过大柴旦市，后来改为大柴旦行委，并附设镇一级的行政机构。从酒店高处大致浏览一下，可以看到，整个镇区道路宽阔笔直，一片片的楼房，商店，酒楼，居民区，应有尽有，建筑都很新。夜色之下，镇区灯火通明，她和前面走过的茶卡镇一样，也是青海柴达木盆地戈壁滩上的耀眼明珠之一。"大柴旦"意为大盐泽，大柴旦镇因湖而得名，地处青海省海西州，大柴旦行委管辖的区域面积约1.1万平方千米，几乎和整个徐州市，包括县区，面积相等，住有汉蒙藏回等民族居民，但人口只有区区2万，人数仅相当于内地城市的一个大一点的居民小区。不过，大家千万不能小视这个海拔3100米的，牢牢钉在茫茫戈壁滩当中的小镇，她可是一座工业重镇，多种矿产物产丰富，境内有一座锡铁山，山里的铅锌矿属于国家级企业。

大柴旦和德令哈所在的广大地区，都是国防军事要地，远看乌压压又绵绵不绝的黄黑色的山里，不知道有多少中国火箭军的东风导弹发射装置埋伏，更往西一些的敦煌，更是建有中国有名的卫星发射基地。这一带对外籍人士不开放，持有外籍护照的人士是禁止进入的。

四、南八仙雅丹 当金山

第三天的行程，依旧在冷风中开始。青海戈壁滩的春天真的一言难尽，夜晚和白天的温差相差极大。此时的天空透明晴朗，漫天的黄沙已经退去。司机马师傅是回族人，当前恰逢斋月，他只带了一堆当地的炕饼路上吃，不过依旧精力充沛。

商务车以每小时90公里以上的速度在旷野的高速公路上奔驰，为了安全，旅游车的速度是受管理机构遥控和限制的。两天来，对于车窗外空无人迹的戈壁景色，我们都已经司空见惯，那种新奇感已经消失。行驶了一段路程以后，车辆在一个叫做“鱼卡”的地方下了高速，然后向南，又行驶了一个多小时，到达雅丹地貌南八仙魔鬼城。

南八仙魔鬼城属于公路边的自然地貌，不收门票。在公路边一处开阔地，建有一个露营基地，有小卖铺售卖食物和水。

车开到路边，我们下车越过了一条公路排水用的深沟，在马师傅的指点下攀向附近最高点，远望无边的雅丹土丘，并且放飞了一架摄影无人机。

眺看荒凉的雅丹地貌土石丘，这些土石丘之间很平缓，似乎是大水冲刷的痕迹比比皆是。其实，留下这些痕迹的主要的不是水，而是四季不息的高原风。在极干旱地区的一些干涸的湖底, 因干缩裂开, 风沿着裂隙吹蚀, 裂隙愈来愈大, 使原来平坦的地面发育成许多不规则的鱼鳍状垄脊和宽浅沟槽。那些坚实的，没有被风蚀刻掉的部分，就形成了眼前这种高耸的土石丘。在高原强烈的阳光照耀之下，这些土石丘仿佛就是千姿百态的大头平菇，更有的像狮身人面兽，像馒头，像擎天柱，总之极其霸气怪诞，任人想象。南八仙雅丹地貌地处青藏高原柴达木盆地北缘，那飘忽不定的暴风，因为地形奇特而生成了诡秘的风声，再加之当地岩石富含铁质，地磁强大，常使罗盘失灵，致使人们即使有现代设备，也没法正确判别方向而迷路，被众人视为魔鬼城，迷魂阵。

据真实记录，在南八仙地域里，曾经发生过一段悲壮的故事。上个世纪五十年代，有八位女地质队员，为寻觅石油资源进入这里，在这一带迷失了方向，永久长眠在这亘古的荒原．此处从此被称呼为南八仙魔鬼城。

离开这处诡异霸气的地域，我们折返回鱼卡高速入口，继续无言地飞驰了200多公里。汽车开始转变方向，由原来的西北转向偏北，离开了青海省海西州，再次下了高速公路，走215国道。

我们的车没有翻过海拔3800米的当金山垭口，而是穿越隧道，离开青海，进入甘肃酒泉市的阿克塞哈萨克族自治县地界。

当金山，青海和甘肃的界山。这一段路，包括一段称之为“U型公路”的里程，眼见着天空从昏黄到湛蓝，细沙忽而飘舞如烟，忽而空蒙寂静，。横亘于前的当金山绵延起伏，青灰色的公路如一枝刚劲的古藤翘起，突兀伸向当金山垭口，，如同宿命不能选择，只有义无反顾前行。

近三天来，从离开西宁地界，我们就一直在青海省海西蒙古族自治州界内活动，曲曲弯弯，里程达到一千多公里，相当于从黄淮之间的徐州到东北山海关的距离，茶卡镇，大柴旦镇，都属于海西州范围，所谓“海西”，就是青海湖西的意思。

四、路上风光 石油小镇 阳关

旅途就是风景。这句话特别适合大西北。

旅程的第三天，从青海的大柴旦到甘肃的敦煌，是青甘大环线中最艰苦的一段，全程约八百多公里，特别是柴达木盆地的几百公里的无人区，长达6小时的穿越，没有加油站，没有水和食物的补给，中餐车上解决，厕所下车解决，，除了高高的输变电铁塔，闪现在眼前的就只有荒凉，还有黑黝黝的群山。

一旦通过阿尔金山和当金山隧道群，我们也就穿越了祁连山与阿尔金山脉结合部的当金山，也就是离开了青藏高原，离开了青海，从茫茫戈壁滩转而进入甘肃的沙漠之地，进入河西走廊的西端。

当金山和阿尔金山特长隧道群，加上隧道之后长达47公里的连续曲弯下坡魔鬼公路，在我的眼睛里，就是一个令人震撼的工程奇迹。单单是阿尔金山隧道就长7.5公里，当金山隧道长4.4公里，两个隧道长度一共12公里，这还没有完，连接两个隧道的中间，是跨接起两山的，长达2.67公里的大巴特沟特大桥，再加上相当于从徐州一直到邳州这么远距离的超长下坡，这一段60公里多的交通路线， 令我眼界大开。

终于，这一段奇迹大观似的道路结束了。在这一段路途结束之时的第一时间，我们就惊呼起来，眼前出现了高高的大沙丘，在虽然西落但依旧强烈的阳光照射下，沙漠起伏，黑白轮廓格外分明。

我们进入了甘肃省阿克塞哈萨克族自治县，距离县城南27公里就是影视基地阿克塞石油小镇，一座曾经因开采石油而兴起的城市，一座又因石油枯竭而荒废的城市，最兴旺的时候，城区有近二十万人居住，后来空了，被人们抛弃了。如果你对被他人抛弃的感受没有什么体会，就看看这座废墟就行了。

我们坐着马拉的敞篷车，缓缓的浏览这里的荒凉。不过，这辆马拉车的马只是在车前面摆摆样子，马车其实是用电驱动的电瓶车。

阿克塞石油小镇，空的只剩风沙和褪色的枯黄植物，办公楼，礼堂，宿舍楼，都是残檐断壁，还有那个年代特色的大墙标语，能读到几许许遗红。电影《九层妖塔》中的怪兽形象，作为曾经的电影道具，依然趴在公交车上，立在屋脊上，躲在坦克炮塔旁。

一座倏兴倏灭的小镇，却因拍了一部电影为世人所知，如今成了网红打卡地，这种时光魔幻，仿佛一种人生，令人唏嘘不已。

这时，已经是下午两点多钟了，我们离开景区，在阿克塞县的城边饭店对付了一顿午餐。这一次，我点的是水饺，其他人点的是炒菜米饭，大家都没有没有点牛肉面或者其他汤面。应该说改的很对胃口。

接下来，下午大约五点半钟，我们抵达阳关景区，“客舍青青柳色新，西出阳关无故人”，就是这首古诗里说的阳关。景区很大，不过，除了烽火台残垣和关口遗址，其他都是近年来重新修建的。

阳关遗址位于河西走廊的敦煌市西南七十公里，在一个叫做“古董滩”的地方。过去，这里流传着一句话，“进了古董滩，空手不回还”，在古董滩随手捡到古代钱币、兵器、装饰品、陶片等一点点也不稀奇。 这块宝地，现在不能随意进入，不过，也就是景区管理部门用围绳把这一块土地和游人隔离开来而已。

古诗说，西出阳关无故人。实际上，阳关是汉代丝绸之路的重要关隘之一，当年汉朝，西汉张骞出使西域，他是第一个打开西域大门的人,开创了丝绸之路，东西方经济文化交流的新时代由此开启。中学历史读本上说：张骞是中国汉朝杰出的外交家、旅行家和探险家，被誉为“丝绸之路的开创者”、“第一个打开国门看世界的中国人”、“东方的哥伦布”。这个评价相当高了。我以前认为，张骞应该是个文官，可是在阳关矗立的张骞雕像，是一位骑战马身着铠甲的将军。看来我的理解有偏差。

离开阳关了，马师傅说：如果再往西走200多公里，就是新疆的星星峡，到了吐鲁番地界，不过，我们已经转向东南方向，开始环线的折返行程。

我们车经过了敦煌古城和汉长城遗址，没做停留。大约晚上八点多抵达敦煌市区，住进了艾斯丁大酒店，此时敦煌的天空依然明亮。

连续三天来，我们都是在海拔高度超多3100米的区域活动。对于我超过65岁的年龄，连续三天的高海拔行程，加上每天平均多达四百公里的车程，以及半生不熟的高海拔特色饮食，已经感觉疲劳。令人欣慰，敦煌的海拔高度只有1139米，我看了一眼手机里的海拔测量仪指示的数字，顿感松了一口气，浑身舒畅。

五、莫高窟 鸣沙山 月牙湖

敦煌艾斯丁大酒店是一家四星级酒店，酒店的设施和服务都很好，早餐也是丰富，在当地已经算是比较高档的了。

2023年的4月17日一大早，我们就驱车赶往莫高窟。今天的行程里，莫高窟和鸣沙山月牙湖，都是此次青甘环线之旅的重头戏之一，也标记着旅途已经过半。

我们用身份证在自助机上，取到了半个月之前就在敦煌莫高窟门票网站预定好的门票。参观的人很多，很多，进门检票的时候就排开了几十米长队，，这是几天来游览人数最多的景点，另一个游客众多的景点是青海湖二郎剑景区，黄沙乱吹也遮掩不住游客的热情。

莫高窟门票包含两场大荧幕电影，还包括参观洞窟时的的导游讲解。电影场内不准拍照，洞窟内也不准拍照。

敦煌莫高窟举世闻名，成就了浸入到宗教历史考古舞蹈书法绘画众多学科领域的一门敦煌学。古人说“临水而居”，是敦煌城里的那条党河水造就了敦煌，继而造就了莫高窟。

敦煌学是指以敦煌遗书、敦煌石窟艺术、敦煌学理论为主，兼及敦煌史地为研究对象的一门学科。涉及敦煌学理论、敦煌学史、敦煌史事、敦煌语言文字、敦煌俗文学、敦煌蒙书、敦煌石窟艺术、敦煌与中西交通、敦煌壁画与乐舞、敦煌天文历法等诸多方面。是研究、发掘、整理和保护中国敦煌地区文物和文献的综合性学科。

前后建造了约一千六百年的佛教圣地敦煌莫高窟，共发现有洞窟735个, 保存较好的也有200多个。当然，各个洞窟是轮流开放的。在现在的旅游淡季就排起了长队，每一组只能参观8个洞窟，其中四个点是必安排参观，另外四个洞窟则每天都不同，这样便于保护和研究。在旅游旺季人会更多，每天只开放6个洞窟，就是在新冠疫情最严峻的时候，游客锐减，每天也只对外开放10个洞窟。

我们参观的8个洞窟中，包括16-17号藏经洞，也就是当年成万卷经书被掠走的那个洞窟，还有第96窟，是莫高窟最高的一座洞窟,其外附岩而建的“九层楼”是整个景区的的标志性建筑，高33米。我们最后参观的是莫高窟的卧佛洞窟，编号158，巨型卧佛有16米长,高度有接近三米，表示的是佛祖释迦摩尼涅槃、解脱轮回、跳出生死的一种境界，多数人将其理解为圆寂时候的场景。

其它的几个洞窟内容就不在此赘述。就是想说，我也记不住了。

导游说的有两句话的内容我倒是记住了。

一句是：洞窟都是当时的有钱人出资建造的，由这些人充当窟主和施 主。

还有一句是：洞窟中，凡是灵动飘逸的塑像，就是唐代的作品；凡是僵硬呆板的塑像，就是宋代的。

说一句坦诚的话，前来游览的游客虽然众多，但相当一部分只是慕名而来，看看是什么样子就满足了。我们导游带的一组20个人，只观览了三分之一洞窟，就陆续有人告退，在大多数人眼里，这些洞窟都差不多，有佛像有彩图，看一个就差不多了。我们团队的8个人，都是聚精会神，一直参观到结束。精彩都在最后，九层楼洞窟，还有卧佛洞窟都是安排在后面的，提前离开的游客很遗憾，没有游览到。

这是行程的第四天，又到了中午时分，车直接开往鸣沙山月牙湖景区，大家响应司机马师傅的提议，在车上吃了一些零食就代替了午餐。

这一段路很近，鸣沙山月牙湖景区有景区交通电瓶车，也提供有人牵引的骆驼。游客乘骆驼走上鸣沙山的长长的队伍，远远看去就像真正的沙漠商队。

我们同团的三个小姑娘很勇敢，乘坐骆驼一步步沿沙丘缓慢走上鸣沙山峰顶，体验沙漠之舟的感觉。她们事后说，感觉不错，就是骆驼总是拉粪便，还打嚏喷，另外也不习惯骆驼散发的味道。

鸣沙山也可以踏沙步行上去，景区专门用绳梯铺在沙山陡峭的斜坡上，给游人攀登提供方便。

鸣沙山沙峰起伏，脊背陡峭就像刀刃，人们顺坡滑落，就会听到沙粒摩擦滚动的轰鸣声。

月牙湖則色如翡翠，幽静的睡卧在两座沙山之间的山洼里，一幅少女的午憩姿势，半掩半卷，安静如月。

鸣沙山处于甘肃库姆塔格沙漠的边缘，沙山深处，也就是长达40公里的鸣沙山中段，是绝佳的露营之处，在那里可以夜观星河，没有丝毫的杂光干扰。本来旅行社也有露营安排，但在入住前一晚征求意见时，在团里的小姑娘异口同声反对下，这个机会被放弃了。

当晚，我们再次入住敦煌艾斯丁酒店。

晚间的敦煌城，党河水流淌，丁香花朦胧，著名的敦煌沙州夜市里，灯火灿烂，人声鼎沸。我买了两只酱香猪手，一碗特色拌面，喝了二两当地的高度酒。摆摊上我看见有夜光杯售卖，也没敢问价格。

六、瓜州 战地 七彩丹霞 嘉峪关

2023年的4月18日，也是这次青甘环线旅游的第五天，早晨餐后，我们的车再一次启程，离开敦煌奔向嘉峪关。这一段路，再次进入茫茫戈壁滩，地域依旧荒凉，除了公路上的车辆，很难见到其他有人活动的迹象。

“葡萄美酒夜光杯 欲饮琵琶马上催”。因“城下有泉”、“其水若酒”而得名的甘肃省地级市酒泉，是敦煌艺术的故乡。酒泉是一个神奇的地方，听见这个名字，心中鼓鼓的，都是那种神秘，仅仅一个酒泉卫星发射中心，再加上敦煌莫高窟，就使得万千游客为之神往而驱车拜谒。

从敦煌去往嘉峪关的道路长达370多公里，车程耗时五个多小时，途中的还要经过酒泉管辖的瓜州县区域。

在瓜州270县道上，虽然是灰蒙蒙的天空，漫长的车途，沿途却建有很多人工雕塑，打破了昏黄荒凉中的枯燥。汉武大帝雕像，大地之子雕塑，称做“无界”的雕塑群，戈壁方舟，等等，尽管我们都是匆匆而过。这些同样都是瓜州大地耀眼的风采。在瓜州的一个休息点，我们停车下来，购买了一些瓜州特产食品，还免费品尝了瓜州特色蜜瓜。这个停车点是专门给游人购买当地土特产而设立的休息区，停车场很大，足够十几辆大巴同时停靠。

一路走来，我们看见有多处红军西路军纪念馆指示路牌。

河西走廊，也曾经是血与火的炼狱。当年红军西路军兵败祁连，一路上的地名，临泽，高台，倪家营，古浪，随处都是西路军战斗过的遗址，刻写历史的光茫。

同车的人都疲劳了，马师傅也疲劳了。到了嘉峪关关城外，只能停留一个小时的时间，大家都进饭店用餐，放弃了嘉峪关关城浏览活动。只有我，一路快步走进了高耸的城墙，一个小时后乘观光车按时返回。嘉峪关关城内部，和我以前走过的雁门关差不多，内外城，瓮城，关帝庙，关口，一并具有。我国的长城，“东起山海关，西至嘉峪关”，读过地理课本的人，应该都能记起这句话。嘉峪关是明长城的西部起点，关城建筑大部分是明代的，关楼巍峨壮丽，横穿沙漠戈壁，实打实的“天下第一雄关”。这座拥有600多年历史的明长城西段，站在关隘上临风西望，戈壁大漠一望无际，壮观至极。

从嘉峪关到张掖七彩丹霞216公里，我们车行走了三个小时，下午四点钟抵达景区北门。张掖七彩丹霞面积方圆达到50平方公里，共有东、西、北三个入口，从不同的入口进去游览，路线和景点各有不同。我们从北门进，路线游览四个观景点，依次是：七彩仙缘台，七彩云海台，七彩锦绣台，七彩虹霞台。

走进张掖七彩丹霞，第一感觉就是，眼前的和远方的丘陵均寸草不生，古朴又灵秀，仿佛都是从染色缸里刚捞出来的，或者说是都被红黄白黑相间的层层的彩色丝绸裹缠着，一波波沟连沟峰连峰，如同波涛滚滚而来，周身鲜艳无比。按照景区的宣传材料上的介绍，张掖七彩丹霞以“色彩艳丽、层理交错、气势磅礴、 场面壮观而称奇。”这是一颗无比璀璨的明珠，在中国西部丝绸之路旅游带上添加的这一笔瑰丽，妩媚壮阔，叹为人间惊鸿。不瞥一眼，枉度此生。

七彩丹霞景区位于临泽县倪家营纳南台村，环景区附近有很多现代化的大大小小的酒店，鳞次栉比。

夜色降临，我们又赶了40公里路程，按计划住进了张掖市区的五星级温泉大酒店，这是旅行社安排的豪华升级套餐。这一夜，我们休息的很充分，睡到自然醒。第二天的早餐当然也很不错。

七、扁都口 达坂山 博物馆的唐卡

2023年的4月19日，是我们青甘环线之行的最后一天。商务车沿着G277国道行驶。G277国道也就是西张公路，历史上的丝绸之路南路，西平张掖道，这条两千多年的古道，有着几度沧桑与兴废。

这一天，我们要继续往东南方向行走，穿行在河西走廊，扁都大峡谷，再次登上到青藏高原，不进祁连县城，而是穿过祁连山重新攀高，路途中游览G227国道旁边的祁连大草原和岗什卡雪峰山脉，途经门源油菜花种植地带，翻越达阪山，最后回到西宁。

离开了河西走廊，进入四月中旬的西部高原，海拔逐渐升高，天气就不像在敦煌张掖那样温暖了。春天依旧寒冷，风沙重新漫天。

走过扁都大峡谷，隔着车窗，黑油油的颜色映衬之下，高大险峻的祁连山被一道如刀劈斧砍的峡谷东西分开。延峡谷狭窄的道路驱车而上，两山夹峙的公路两边，只见峭壁摩天，车外的河流浅滩不时泛着白色，冰雪残留痕迹尤在，沿途还有一些庙宇什么的在我们车外闪过。

另一个必须要说的，就是翻越达坂山了，这是一段令人颤抖的几十公里山路。上下达坂山的路都是依山开凿，路线高低起伏，曲曲弯弯，盘山越岭，似乎无情无尽。而且只是双向两车道，来来往往的大型货车很多， 车辆不停地在弯道处惊险交汇，急转弯处也无法看清对面是否来车，真令人心惊胆战。

青藏高原的山口，也就是垭口，都是神圣的地方，很多山口都会有石木制作的玛尼堆，以及蓝色的天空映衬下的，随风飘扬的经幡。我望着这里的和谐与宁静。感觉在这里，自己已经不是匆匆过客，而是心甘情愿来接受心灵的洗涤。

我们停留的其中一个垭口称作景阳岭垭口。 景阳岭垭口属于青海省海北州祁连县峨堡镇，是海北门源与祁连两县交界，海拔3767米。峨堡古城和一座供奉隋炀帝妹妹杨丽华的娘娘庙，就在垭口往下不远处。

我们停留的另外一个垭口就是达坂山垭口，崖口最高点海拔3940米，在海拔3800米处设有专门的观景台和停车场。

在抵达达坂山垭口之前，我们在青海门源县一个叫青石嘴的小镇停留吃了中餐，青石嘴海拔高度已经3000米。

我们的车在达坂山垭口观景台停留了四十分钟。站在垭口远眺，远方雪山透露出一种神秘，公路划出的优美S弧线，一圈紧接着又一圈。达坂山有着中国海拔最高的隧道，这条隧道在2017年通车以后，旅游大巴车就不再经过海拔3940米的垭口，提升了旅游安全，缩短了5公里路程。现在，只有中小型车才会经过最高的达坂山垭口，给人一种不一样的风光。

翻过达坂山垭口，就都是下坡路了，一路曲曲折折，上午上山时，奔流的河或在左或在右欢畅的流淌，现在下山，右下侧则是悬崖千仞，沟深不见底，路上看见有好几辆坠落悬崖的事故车辆，就这么挂在半截的崖壁上，真的是惊心动魄，正如当地的一首民谣所说的："千难万险，难不过达坂"。

我们车的马师傅对于这样的险路已经是驾轻就熟，车速依然保持在80公里左右不减，搞得我很紧张，一路上经常摒住呼吸，有一副听天由命的感觉。

当道路平缓，可以看见村落，我们算是正式翻过达坂山了， 我这时发现手心汗津津地，可见当时心情的紧张程度。

一路走过的这些数不完的巍峨山岭，其实都是属于祁连山范围。东西长八百多公里的祁连山，一头是阿尔金山，一头是秦岭，斜跨青海甘肃两省。在沿途各处，随处可以见到“祁连山国家公园”的标志，创建并管好这么大的国家公园，那是一种什么气魄？这荒凉苍茫的祁连，和江南小家碧玉似的自然风关光截然不同，不愧于大西北的“大”字。

车在晚七点进入西宁市，西宁还是很冷，风沙很大。入住的金安大酒店，是我自己预订好的，至此，一路服务于我们的西宁紫竹旅行社已经完成了所有工作，我们一路同行的小团队也告散团，谢谢她们了！

又一天来临，2023年4月19日，青甘环线之旅进入了最后一天和最后一个项目，参观西宁青海藏文化博物馆，这是我自己安排的日程。这家造型恢宏的博物馆是收费的，博物馆展厅一共五层，在最高的第五层，展出的是世界最长的唐卡，博物馆的镇馆之宝。

这幅唐卡画全称为《中国藏族文化艺术彩绘大观》，它全长618米，宽2.5米,共绘制唐卡图案700多幅,上下两边不同的堆绣图案达3000多种,整幅画卷有1500多平方米， 画面讲述了18万3千个故事，人工讲述能讲4年。这幅巨作的画面集绚烂多姿和庄严肃穆为一体，画卷的宏伟无以伦比。每一段画面下方，都摆放着藏汉两种文字的解说。在画面里显示的藏文化对藏族历史以及对世界的描述，其中能记住的一段解说大致内容是：古老的藏宗教认为，世界共分成了三个部分，天上、地上和地下。天上住着“赞神”，地上住着“年神”，地下住着“鲁神”，赞普（君主）作为天神顺着天梯来到人间的，以后又顺着天梯回到天上。

其余的内容我就记不住了。

八、结束

八天行程结束，在返程的车厢里，我遇到了来自南京的一家投资平台举办的旅游团同车返回出发地，人多聊天，聊得很热闹。

火车彻夜奔驰，带着我返回家园，来时的那一连串的地名，现在就像录像节目倒带一般，再一次回放，进入眼帘。

壮美多彩的祁连山脉，茫茫无际的戈壁滩，随风飘逸的多民族风情，都在心里静寂下来，慢慢地静寂下来。

不知道怎么了？写完最后的几句话时，在心里跳跃不愿意停止的，却是红军西路军那几个流血牺牲的战场，临泽，高台，倪家营，古浪，还有近在咫尺却没有前去的，新疆星星峡，西路军最后的集结地。

为国家强盛和人民安康而流血牺牲的先辈们，你们和青山同在！

我的青甘环游之旅，也只能写成这样。几年没有动笔了，只感觉脑子笨多了，勉强码字。

谢谢读到这些文字的朋友，文中如有不当之处，请予以指正。

2023年5月19日星期五