除了三亚和海口，海南岛的中小城市也值得一游，如西线的临高、儋州、昌江、东方，东线的文昌、琼海、万宁、陵水，还有中部的五指山市。这些小城市有的热闹普及、有的宁静小众，各有特色。交通方面现在太方便了，自驾很爽，环线动车也不错。只有五指山市，因为由于周围是山，没有与环线很好沟通，只能从三亚等地转乘大巴。

先说说东方市，旧称八所。从三亚乘海南西线动车，只需90分钟就到东方市了。

位置、气候与交通

东方市地处海南省西南部，差不多是在海南岛南北中线的西端，气候气温处在三亚与海口之间，北距海口210公里，南距三亚180余公里。东方的东南面是乐东县，东北面是昌江县，西面临北部湾，与越南隔海相望，境内有昌化江流过入海。比起海南东线城市，这里气候特点是少雨、无台风，比较适合北方人居住。

东方火车站在市区东部，距离市中心约5公里，有公交车到达，滴滴也很方便。根据实践，东方游1-2天时间足够。

城市、渔港和美食

小城市游主要看地方特色、市井风貌。东方市街道比较古朴，卫生、绿化也不错，是个生活舒适的小城。城区北部有不少新社区，都是海景房，时间有限，未去观摩，但也发现住在东方的大陆“移民”也不少。除了海鲜、羔羊肉、酸瓜麻鱼外，东方的美食中最突出的是烤乳猪，到此必尝。

所住东方良智大酒店在东港路与海岸街交叉处，顶层有餐厅和酒吧，白天可以远眺八所渔港全景和八所市内街景，以及北面一座座新的楼盘和小区。傍晚和入夜，渔港内“渔火”点点，保持着大海的生机。

八所中心渔港是个游人较多的地方，有港湾、渔船，还有大型海鲜市场。据称这里是海南三大渔港之一，琼海市的潭门也是一个。听说即将建设“八所中心渔港升级改造+渔业风情街”项目，未来八所中心渔港水深从3.5米增加到6米，停船面积从34.2公顷增加到46.3公顷，停靠渔船总数增加到1000艘，并接纳东盟国家渔船停靠和交易，带动年渔获量从3万吨增加到8至10万吨，还要建设500米长的海洋文化步行街等工程。

不管以后渔港建成什么样子，在我看来现在的八所渔港还是比较古朴自然的，防波堤内停靠了密密麻麻不少渔船，都是真正个人小型渔业营生，不是旅游产业的摆设。码头上一堆堆的海产和人群，买卖双方讨价还价声音不绝于耳，中间还夹杂着织网的渔人，一派渔港景象。听人说，八所港内的本地渔船数量不多，因八所地理位置居于海南西部中心，南北渔船都喜欢在此停靠，比如这里就停靠着许多儋州的渔船，这里逐渐成为一个重要的海产品集散地。

东方市的商业区在解放西路和东海路一带。

景区

市区内的主要景点就是鱼鳞洲（鱼鳞角），从火车站向西解放路到底就是那里，距离八所渔港3公里样子。鱼鳞角是海边一座小石山，有海滩、仙人掌和灯塔景观，是海南西线重要的风景点，值得一游。

据介绍，鱼鳞洲在历史上就是海南的风景名胜,被誉为琼崖八景之一。游客登山俯瞰，山下礁石林立、惊涛拍岸。岩石长得重重叠叠，阳光折射后，灿灿生辉酷似鱼鳞。

从海面望过去，鱼鳞洲的奇特还在其从海上拔地而起，在海岸线上显得气势逼人、鹤立群鸡，周围数十公里的范围内都没有一座较高的山包，目前周围也没有高大建筑物。

更吸引游人的是，白色的灯塔在岩石山上突兀地矗立着。这座灯塔既是鱼鳞洲的标志，也是东方市的标志，是北部湾重要的航标。

整个鱼鳞洲山体周围随处可见岩石峭壁上覆盖着耐旱的各种灌木、杂草和仙人掌，这些植物深深扎根于岩缝间。将近中午，走下山坡，成片仙人掌黄色的花朵悄然开放，成为镜头中蓝色大海的前景。

城区以外还有一些景区可以选择，如九峰山、大田自然保护区等，但交通不太方便，最好自驾。

一天半的游览，感觉东方市与三亚、海口、东线城市不太一样，虽然是海南人口第三的城市，但很清静，社会自然平和，比较宜居。“吃在海口、玩在三亚、住在东方”的说法真有一定道理。路上曾偶遇一四川人谈到来东方居住的原因，他说了三点比较：没有他家乡的阴冷、比海口暖和、没有海南东线城市的台风。