故事桥是布里斯班最著名的一座大桥，连接袋鼠角与布里斯班CBD。该桥建造于1940年6月6日，桥身96%的建筑材料均取自于澳洲当地。故事桥并没有什么特别的故事，之所以叫“故事桥”是因为其设计者姓Story，中文把Story翻译成了故事二字而已。故事桥之所以闻名遐迩，主要是因为story后来又设计了让他声名鹊起的悉尼海港大桥。故事桥在1992年被昆士兰州列入遗产名录。 　　从2005年开始，故事桥可以进行商业攀登，也是世界上仅有几个特许经营攀登大桥的场所之一。 　　布里斯班河在布里斯班市中心现有8座桥，从东至西，依次为故事桥、库克船长桥、友好桥、维多利亚桥、库里尔帕桥、威廉•乔利桥、梅里韦尔桥和Go Between 桥。 　　库克船长桥是一座高速公路桥梁，位于太平洋高速公路上，它连接着布里斯班市中心的Garden Point和袋鼠角的南边。 　　友好桥于2001年10月21日开始运营，它不仅连接着南岸公园和昆士兰科技大学Gardens Point校区，更是一座不走机动车的自行车和人行桥。在南岸公园一侧下桥，便到了公园最南端的昆士兰海事博物馆。 　　再往北就是维多利亚桥，坐CityHopper免费观光船，在北码头终点站下船后，北前方就是维多利亚桥。 　　最初在这里建造的并不叫维多利亚桥，而是布里斯班桥，就是现在，还有人管她叫布里斯班桥。 　　现在的桥已经是1964年4月14日通车的第三代维多利亚桥；第一代鉄结构桥建于1871年，1874年6月15日通车；第二代钢结构桥通车于1894年。 　　接下来是库里尔帕桥，开通于2009年11月4日，此桥不通机动车，在倡导步行和鼓励骑自行车出行方面作出了突出贡献，也是世界上唯一一座太阳能照明人行天桥，从东面过桥，下桥后，便是南岸昆士兰文化中心的昆士兰现代美术馆，2011年世界建筑节时，该桥在年度世界交通建筑的评选中榜上有名。 　　此时，布里斯本河往西拐弯，此处出现的便是威廉•乔利桥，这是一座钢筋混泥土结构的三孔拱桥，于1932年3月30日通车，该桥以前叫Grey Street Bridge，为纪念布里斯班第一任市长 William Jolly，1955年7月5日改名为现在的名字，现已被列入历史遗产名录。 　　梅里韦尔桥位于威廉•乔利桥的西边，是一座双轨铁路桥，于1978年11月18日通车。从Roma Street火车站坐火车到South Brisbane火车站，走的就是这座桥，它也是布里斯班市中心的唯一一座铁路桥。 　　再往西是市中心的最后一座桥，那就是Go Between Bridge，这是八座桥中最年轻的一座，2008年开始建造，2010年7月5日通车。

故事桥是一座横跨布里斯班河的钢悬臂桥，它是澳大利亚最长的悬臂桥，位于澳州布里斯班的北部和南部郊区之间，用来承载车辆、自行车和行人交通。