攀上高岭，崖上飞车——南太行7大挂壁公路穿行记-平顺游记攻略【携程攻略】

峰谷断崖高起，村寨孤立山巅，

一个神话穿越千古，破壁的力量凿刻在了红石崖壁。

这里是从平原陡然耸立起来的一道道峰墙，

百丈深渊，挡住了山里人迈出大山的脚步，

连绵山脉，阻隔了山外人观察它的视线。

南太行，一个未被旅行者广泛注目的地方。

穿越空山幽谷，这里有一条中国独一无二的自驾路线，在这条勇敢者的路上重新认识太行：

崖上飞车，去感受穿越群峰的刺激；

攀上高岭，去领略磅礴太行的雄浑。

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2019年6月，我们用时9天，以自驾和徒步的方式，自北向南穿越了7条挂壁公路（平顺虹梯关挂壁公路、平顺穽底挂壁公路、辉县郭亮挂壁公路、平顺陈家园挂壁公路、陵川昆山挂壁公路、陵川锡崖沟挂壁公路、辉县回龙挂壁公路），驶过了1条太行天路（西井山天路），到访了11个太行古村落（赤岸村、虹霓村、西井山村、岳家寨、西沟村、穽底村、郭亮村、昆山村、锡崖沟村、回龙村、抱犊村）、游览了5个太行景区（张家凹景区、万仙山景区、王莽岭景区、天界山景区、七里沟景区）。这是一条被誉为勇敢者的自驾之路，是中国最受欢迎的自驾路线之一。

day1：邯郸—赤岸村—红旗渠络丝潭—虹梯关乡—虹梯关挂壁公路—虹霓村（车行260KM）

day2：虹霓村—太行天路—西井山村—岳家寨 (车行40KM)

day3：岳家寨—虹梯关乡—东寺头乡—西沟村—挂壁公路观景台—穽底挂壁公路—穽底村（车行100KM）

day4：哈楼梯、穽底挂壁公路（徒步12公路），穽底村—张家凹景区（徒步5公路）—穽底村(车行50KM)

day5：穽底村—石板岩镇—万仙山景区—郭亮挂壁公路（徒步3公路）—郭亮村 (车行110KM)

day6：郭亮村—陈家园挂壁公路—王莽岭景区 (车行95KM)

day7：王莽岭景区—昆山挂壁公路—昆山村—锡崖沟挂壁公路—锡崖沟村—天界山景区(车行50KM)

day8：环峰画廊（徒步10公里），天界山景区—回龙挂壁公路—回龙村—八里沟景区—抱犊村（徒步8公里） (车行30KM)

day9：抱犊村—八里沟景区（徒步10公里）—邯郸 (车行260KM)

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自驾提示：

衣着：山区较平原低5C°，适度保暖。

饮食：北方大众农家饭，日人均100元。

住宿：太行农家院，日标间60-100元。所经目的地住宿无需预约，客房充足。

路况：全程轿车可以通行，平顺全域县乡道路按旅游公路标准进行改造（2019年内完工）。西井山天路、昆山挂壁山高路窄，需谨慎驾驶且不适宜较宽长车辆。各目的地之间相距不远，适当注意加油问题。

导航：路线可根据情况调整取舍，行驶中按行程节点导航，前往西井山天路选择骑行导航模式。

挂壁公路通行：虹梯关、穽底、陈家园挂壁公路可自由自驾通行。昆山、锡崖沟挂壁在王莽岭景区内，郭亮挂壁在万仙山景区内，回龙挂壁在天界山景区内，4条景区挂壁公路均可乘景区车体验，如自驾进入，需经景区特殊批准。郭亮挂壁限制严格，是我们唯一没能自驾进入的挂壁公路。

药品：山区易碰伤，可携带消毒、包护物品。

季节景色：夏季雨雾、深秋彩叶、冬季雪景。

线路评价：稀缺性5，刺激性5，荒野性4，观赏性4，舒适性3。

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day1：2019.6.16

今天的旅行从古城邯郸出发，向西穿越太行八陉之一的滏口陉进入太行山区，在涉县赤岸和平顺石城追寻两大太行精神，再去穿越行程当中的第一条挂壁公路——最具野性的虹梯关挂壁公路，感受高山峻岭之间的神奇和沧桑，最后到达矗立在悬崖边上的虹霓村。

晋冀豫三省交界处的合漳乡，是清浊两漳河水的交汇之地。

清漳河纵贯河北涉县自北向南款款而来，浊漳河横穿山西平顺自西向东奔流而至，它们在合漳乡汇流统称漳河，之后一路向东纳入海河水系。

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合漳乡之上的两河沿岸，有着中国两大太行精神的发源地：八路军129师的抗日战场和大名鼎鼎的红旗渠。抗战时期的129师就像是一道铜墙铁壁，是顽强、不屈的象征，红旗渠则体现了太行人改天换地的破壁精神。

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这座高大宽阔的城门是老区涉县的形象之门，也叫将军门，鲜红的颜色是涉县文化和全域旅游的基本底色，由清漳河形成的百里风光带，被称为“太行红河谷”。

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九千将士进涉县，三十万大军出太行。甘冽的漳河水滋补了刘邓大军，使他们得以在这里积攒功勋，最终这支战功卓著的军团，以2位元帅、364位将军的强悍阵容踏进了新中国的大门。从将军门到赤岸村的将军大道，有数公里长的山体雕塑长廊，栩栩如生的画面，再现了刘邓首长当年率领129师将士在涉县5年抗倭的壮烈场景。

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赤岸村129师司令部旧址的北山，是邓小平题字的将军岭，它因刘徐二帅及众多129师将领的骨灰撒在此地，成为北京八宝山之外安葬共和国将帅最多的地方。这些将帅，当年聚义赤岸，身后魂归太行。

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红旗渠是悬挂在太行山绝壁上的一条人造天河。上世纪60年代的10年间，贫穷的林县农民劈开了1250座山头、凿通了180个隧洞、架设了150座渡槽、挖砌了2500万土石方，建成了总干渠、干渠、分干渠、支渠、斗渠、农渠总长度达4000公里的红旗渠灌溉系统，周总理曾自豪地告诉国际友人：“新中国有两大奇迹，一个是南京长江大桥，一个是林县红旗渠”。

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人们都知道河南林县的这个壮举，但大多数人不知道红旗渠的渠首和二分之一的总干渠却是在山西长治的平顺。当年河南林县杨贵书记带领数万民工劈山开渠，住的是山西的农家，凿的是山西的山岭，分流的也是山西境内的浊漳河水。红旗渠的渠首在平顺石城的侯壁断下，林县人在那里设坝截流，将漳河水引入了红旗渠。我们走上渠坝，一边是红旗渠渠水、一边是十余米深的浊漳河，虽然红石砌成的渠坝异常坚固，但走在长长的渠坝上，还是有点双眼发眩、双腿发软。

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虹梯关是一条东出河南的晋豫古道，历史上曾是骡马驮队的商贾通道，也是据险扼守的军事要塞。据说当年日寇至此察看地形，仰望峻岭也是望而却步，少数意欲攀登者，也被民兵滚石一砸就抱头鼠窜。如今的古关已经沉睡，它的通行功能已被前方的挂壁公路所替代，变成了一条怀古健身的步行游路。关寨虽然插满了旌旗，但鲜有人员探寻，我们急着赶路，暮色中也是匆匆路过。

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终于见到了虹梯关挂壁公路的洞口，百丈高的绝壁，漆黑的洞穴，令人不寒而栗。

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虹梯关挂壁公路动工于1968年，走腻了崎岖山路的人们，决定要修一条能坐着汽车前往县城的道路。出于对新生活的向往，他们聚室而谋，一呼百应，在书记村长们的带领下，800乡民自带被褥，支灶扎帐在了山中。两年间，他们用铁钎、铁锤这些原始工具，挖出5个涵洞、劈掉7座山岭、填平3条大沟，打通了这条12公里长的崖中公路。

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这是一条野性十足的挂壁，头上峭壁凌霄，脚下峡谷幽渊，洞内昏暗，洞壁狰狞，路面坑洼起伏，砂石泥土混杂，车轮碾过，尽是嗞嗞作响、一片尘土飞扬。初驶挂壁公路，我们于颠簸中体验了挂壁公路的神奇和沧桑。

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这条挂壁公路已被编为670县道，也叫张河线，路面宽度能保证错车，崖边也有防护围挡，行驶安全没有问题，不过需要提防山石滚落，也要注意尖锐石子扎胎。

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驾车在洞内缓慢前行，透过侧窗，可见山下长平高速的虹梯关隧道出口，这个全长13200米的隧道，其长度在全国位列第六。

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三代通道同框。这是一个令人感叹唏嘘的场景，昔日骡马商队的蹄声，50年前凿山劈石的锤响，10年前高速隧道开挖机器的轰鸣，仿佛在高山峡谷之中混响，尽管它们的音频各异，但都是自己那个时代的最强音。山巅上的古道早已湮没在荒草之中，挂壁公路也因高速的贯通近乎废弃，只有脚下这条隧桥高速通向山外，与四通八达的路网衔接成了天衢大道。

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day2：2019.6.17

今天的旅程，先在虹霓村仔细欣赏这个富有意境的悬崖古村，然后沿着峭壁崖边攀上山巅，走一条惊险刺激的太行天路，体验英雄后人为求生存而艰难迁徙的悲壮，在西井山观看一所“悬崖小学”，最后到达太行深处的天外人家—岳家寨。

这是夜宿虹霓客栈的观景大窗，虹霓河水从窗前跌下峡谷，如运气好的话，可以在雨后的拂晓看到东方的朝霞。

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旱季的虹霓河水在村旁成了一个平静的湖面，水中倒映着村庄和山峦，让粗犷的太行山村有了那么一点江南水乡的灵秀。

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在客栈对面三五百米的路边，是观赏虹霓村标志性景观的位置。虹霓村有“悬崖上的古村落”之称，在此观看，整个山庄像是吊在了百米高的悬崖之上。

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雨季暴涨的河水会在悬崖处倾泻而下，形成一个宽阔高耸、声响如雷的巨大瀑布，跌落的河水会腾层层水雾，折射阳光后，会形成美丽的彩虹和七彩光带的霓，因此人们给山村起了“虹霓”这个好听的名字。

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虹霓村是个有情怀的地方，历史上曾是晋豫古道上的商贾驿站，今天是列入名册保护的传统古村落。村里的明慧大师塔是虹霓的镇村之宝，它是海会院明慧大师的舍利塔，这种五代时期的原构方形石塔在我国仅存一处，被《中国古代建筑史》引为典范之作。

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对于修路，山里人好像总是充满着激情。这次在平顺的2天，所经道路几乎全在大拆大建，他们是要把全境的乡道全都改造成漂亮的旅游公路。

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从虹霓村经西井山前往岳家寨的山路，被称为太行天路，翻越几座山梁的道路蜿蜒迂回九折十八盘，惊险刺激程度达到了新的高度。

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这是一条20多公里长的简易盘山路，全程几乎都是一个半车身宽，尤其是道路两侧高耸的峭壁和毫无防护的百丈悬崖，让人视觉极为恐怖。最为担心的是遇到前方来车，需要一方退避至稍宽地方错车，那将是更加难以操控、充满危险。我们行前没有料到这条路竟是如此险峻，一路都是胆颤心惊，强迫自己双手不能发软、眼睛不能斜视。

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山高谷深、弯险坡陡，是检验驾技的天然考场，当地人都说：没有走过太行天路，你都不好意思说自己是个老司机。行驶天路考验的不仅是驾技，考验的更是心态，恐高人员需谨慎前往。

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无限风光在险峰。前往西井山的道路虽然险峻，但这里是夏季观云海、秋天赏彩叶的好地方，是画家、摄影师们所迷恋的风景画廊。

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高山之巅的西井山村，由12个散落四处的自然村组成。我们之所以到此，主要是因为一个曾引发媒体广泛关注的学校，一个处在海拔1400米峭壁边、由1名老师和3名学生组成的“悬崖小学”。

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午饭时向客栈主人问及学校之事，主人指着两张照片和身边的女孩，说她的三个女儿就是网上提到的那三个学生。老大老二已到山下的寄宿学校读书，悬崖小学就剩下小女儿一个学生了。不巧的是老师下山过周末，不过学校的钥匙在她手里。

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操场和教室建在百丈悬崖的边上，山里的孩子并不觉得危险，只是山外的人们感到惊讶，不论是专程到此还是旅游路过的人们，都会进到这个悬崖小学来看看老师和孩子。石佩瑶小同学每天都是这样端坐在课桌后面，聆听着老师一对一的授课。两年后她也将到山下的寄宿学校去读书，如果山上没有更小的孩子，那么“悬崖小学”就可能成为历史。

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一路走走停停，耗时6小时终于走完35公里的太行天路，驶入岳家寨的山门极目远眺，一座飘扬着岳家大旗的石城古寨，就掩隐在四面大山的怀抱之中。岳家寨建在山体断层平台之上，房屋层叠筑建，气势恢宏不凡，它被外界誉为“太行空中村”。

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岳家寨村民是英雄岳飞后代的一支，他们在岳飞被害后恐于株连九族，从河南汤阴逃难于此。后人们隐姓埋名，对外称为“下石壕”，内部则叫做“岳家寨”，以示不忘前辈英雄，期待有朝一日再能精忠报国。

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这是一座令人惊叹的石头王国。来自平原的英雄后人，学会了开山劈石，学会了垒石造屋，在太行山巅造出了一个另类家园。

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寨子建筑最为别致的是屋顶上的石板，这种石板房坚固不催、遮风挡雨、消暑避寒，与周围环境天然浑成，是太行山中最美的一道风景。

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这是一处有着300年历史的石板房小院，墙角堆放着劈柴，四周放置着杂物，房屋显得老旧低矮，院子充斥着沧桑，时光仿佛停顿，唯有主人忙碌的身影，方才延续着古老院落的生机。这是一代代岳家人繁衍生息的地方，也应是岳家寨最具价值的旅游资源。

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这棵千岁榔树，有着神一样的地位。相传岳飞三子岳霖逃难至此，梦里奇境，此树化成一白发老翁：我在，岳家后代就在。岳霖顿悟这是在保佑忠良之后，遂令对榔树严加护养。千百年来全寨人平安度过了无数的战乱和灾荒，寨人感其恩、戴其德，逢年过节，必焚香叩拜。

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这个老供销社是岳家寨的一个招牌看点。小店的主人岳晚增夫妇是县里的老先进，满墙的奖状记录了他们50多年的人生轨迹。小店代购代销的使命早已终结，目前的作用是展示为主、售卖为辅。岳晚增老人的这幅照片，是一个摄影师的获奖作品，老人十分喜爱把它挂在了墙上的显著位置。

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岳家寨千百年的隐世平静已被打破，岳家旗早已迎风招展。随着知名度的扩大，寨里的人们纷纷把闲置的石板房腾了出来，富有山区色彩的悬崖居、姑嫂饭店成了接待游人的食宿客栈。时代在变迁，这种原生态的村落已是一种稀缺资源，城里领导在深谋远虑地谋划着岳家寨开发的蓝图。

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day3：2019.6.18

今天的旅程，从太行天路的西线下山，前往西沟村去看望一位世纪老人，聆听她讲述70年的人生故事，然后在群山之巅俯瞰一排凿在崖壁上的洞窗，驶过第二条挂壁公里——最具观赏性的穽底挂壁公路，最后下到一个深如井底的秀美山村。

太行天路的西线虽然也是盘山绕岭，但较之东线已是安全多了，现在西线正在加宽铺设柏油，未来将可以通行中巴。东、西线区分定位很好，一条是野性十足的历险之路，一条是赏景观光的旅游公路。

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西沟村的出名是在共和国成立前后的四五十年代，当时的农民党员李顺达搞起了农村互助合作社，青年妇女申纪兰喊出了男女同工同酬口号，毛主席为李顺达合作社写了大幅的按语，共和国把申纪兰倡导的男女同工同酬写进了第一部宪法，李顺达、申纪兰被称为“西沟双杰”。

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申纪兰是新中国最具影响力的60个全国劳模之一，她以70年的劳动模范经历，当选了共和国全部13届的全国人大代表，她被誉为见证中国人大制度的“活化石”。

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申纪兰老人热情地接待了我们，90岁的高龄，给人是一种身体健朗、思路敏捷、慈祥可亲的印象。老人兴致勃勃给我们讲述了过去创业的艰难，回忆了受到领袖们接见时的往事，并嘱咐我们听党话跟党走，欢迎到她的家乡观光旅游。

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很荣幸在旅行途中见到这位传奇老人。三月后老人众望所归地从习主席手里接过了共和国国家勋章，一年后惊悉老人在参加人大会议时患病辞世，西沟村从此告别了李申双杰时代。

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从高处远眺悬崖上的挂壁公路显得更为震撼，石玉线上的这个观景台就是欣赏穽底挂壁公路外观的极佳位置。200多米高的悬崖中间，穽底挂壁的39个洞路侧窗，有的就如一个个的句号，有的就像一段段的破折号，它们连在一起清晰地勾勒出了穽底隧道在绝壁上的走向。

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挂壁公路是太行人创造出的一种奇异公路形式，当地百姓都把它叫做“洞”或者“隧道”，南太行挂壁公路应有以下特征：村民自发开凿（村干部组织）、使用铁锤钢钎土炸药等原始工具材料（无机械无资金）、沿着峭壁边缘开凿（没实力贯通山体）、开有侧窗（施工时倾倒废渣、运行后用于采光）、本村群众受益（坐车出山）。

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穽底挂壁是一个历经15年完成的壮举，当年村里50名精壮汉子组成了筑路先头队，他们自制炸药、自备工具、自带干粮，凭着战天斗地的豪情抡起大锤向大山开战，在愚公移山式的漫长筑路过程中，全村共有800多人开赴筑路战场，更有5位村民付出了生命，最终换来了这条长达1526米的挂壁公路。

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今天是个好日子，山下村里的大喇叭正在播放着喜庆的音乐，车头披着红彩的十余辆轿车鱼贯通过挂壁公路驶向山外。

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这个景似园林的宑底村处在平顺县的东南角，村子的下方就是河南。四周被大山包围的山村，就像是身处井底又被盖住了一般，因此才有了穽底这个生僻的村名。穽底村上有天脊山，下有王相岩，村里有天瀑峡和挂壁公路，昔日的穷山村靠着山水资源，已成为了“国家特色景观旅游名村”。当地正在整合附近的旅游资源，而且志向高远，他们的近期目标是超过云台山，中期目标是追上九寨沟，终极目标则是进入世界旅游景区第一方阵。

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村里的祥云湖，清新脱俗，清澈见底，它是村底一条大坝拦截山泉而形成的一个美丽湖泊。

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通过湖上的吊桥，可以到达湖的对岸，贴崖而建的房子叫做悬崖居，它的内部墙体就是峭壁岩石，这些另类的木质小屋远近闻名，是体验穴居、感受野趣的好地方。

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其实那个悬崖小屋住起来不一定舒服，岩石墙壁会散发出寒气。村民老张的太行谷农庄建的很是气派，绝对不输城里的三星级宾馆，而且性价比极高，百元左右就可住上带观景平台的豪华标间。

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老张做鱼的手艺着实不错，质色味型器俱佳。

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day4：2019.6.19

今天要当一次驴友，去爬穽底人过去的出山道“哈楼梯”，体验山里人无路的艰辛；徒步通过穽底壁挂公路，观赏洞窗画框中的太行图案；驱车前往张家凹，登上太行之巅，遥望东方的华北大平原。

如果要找到穽底人为什么冒死修建挂壁公路的答案，那得走一次“哈喽梯”。“哈楼梯”开凿于清初，从村底到山顶的月亮桥有15000级台阶，是过去村民走出穽底最便捷的通道。

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望着这个高大的山体，看着绝壁上那条若隐若现、近似垂直的步道，不免心中打颤，当再次向老张确认绝对不会有危险时，我们下定决心开始了攀爬。山道陡峭，山道漫长，我们负重攀爬，一路呼哧带喘，方才知道了“哈喽梯”的由来，知道了山民出行的不易，知道了穽底人冒死也要开凿洞路的原因。

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“哈楼梯”的一路也是欣赏挂壁公路外观的瞭望台，比起昨天到过的那个观景台，虽然高度低了不少但是距离更近，可以更清楚地观望到洞内的情况。

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用时3小时到达月亮桥，挂壁公路与哈楼梯两条出山路的终点在此交汇，过去山里人走出大山需要3个小时，如今开车通过挂壁只用10分钟。透过月亮桥观察到的景像，是穽底的一个标志性景观，只是今天的画面中少了一些漂浮的云雾或是树木的色彩或是肃杀的冬雪。左上角的几块石头，像是一峰骆驼、一只雄鸡和一条家犬，当地人说它们分别代表着穽底人的耐劳、守信和忠诚。

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横看成岭侧成峰，村子四周的大山也是千姿百态，村民说这里有很多的山神在护佑着穽底。

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穽底挂壁绝不该如此低调，不论是从驾乘体验还是欣赏角度来讲，在7条挂壁当中都应该仅排在昆山之后位列第二位。昨天开车通过穽底挂壁是走马观花，今天再徒步走上一趟，踏踏实实地观赏一番穽底人的杰作。

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洞路沿着山势蜿蜒迂回划出了一道优雅的弧线，不规则的侧窗透进的光亮让洞内形成了明暗不一的光影。

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侧窗就如是一个个画框，把壮阔的太行峰峦纳入其中。

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整个隧道虽然路况极佳，但也会有危险袭来，这处路面塌陷了三分之一，原来洞顶写有“天路入云”的标志性大石块也塌了下来。

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老张是个好人，看到中午1点我们还没回去，就开车到洞口接我们来了。

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下午去的张家凹，之前就知道那是个画家们爱去的地方，老张说那里就是一堆石头没什么好看的，等傍晚到达这里一看，我们觉得来晚了，这个地方就是用一整天的时间也是不够的。这里是有一大片的石头，一排排的排列整齐，中间还有通道，石头很白很干净，好像是用水冲洗过似的。

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这里是一片壁立千仞的崖壁群，一条条栈道有的跃上崖顶有的伸向深渊，站在栈道的不同位置观望，一道道山梁峰峦叠嶂，一尊尊石柱直插谷底，一面面峰墙遮挡视线，太行山的巍峨壮阔令人震撼。

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远方下的弯曲山路，估计就是河南石板岩一带的太行天路，虽然看上去也是上下盘旋，但毕竟是景区道路，跟西井山天路比起来，其高差、野性和惊险程度还是差了一个量极。

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八百里太行到此纵然一跃，形成了傲视群峰的北雄风光。登上张家凹山巅的亭阁向东俯瞰，河南大平原一览无遗。今天的运动量有点过头，徒步应该接近20公里，并且都是爬山，我们不是专业驴友，双腿感到沉重，但所经历的都是从未有过的体验，总体上还是一种喜悦、兴奋下的疲惫状态。

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day5：2019.6.20

今天的旅程从山西的高岭下到河南的平原，一路南行到达万仙山景区，徒步通过第3条挂壁公路—最负盛名的郭亮挂壁公路，在崖上人家向当年勇士问询劈山开路的原因。

出了穽底，就踏入了河南林县的地界，沿途有著名的太行大峡谷景区，还有扁担精神的发源地—石板岩供销社，这是过路游客都要进去的打卡之地。

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从穽底到郭亮的100公里，大都在平原行驶，到达郭亮下方的游客中心停车场，已到了午饭时间，旁边的三层小楼阳阳酒店成了我们在此的住宿地，门前挂起的横幅写着免费停车吃住28元一位，这是跟山上的郭亮村进行竞争的结果。

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大名鼎鼎的郭亮叫做万仙山风景区，远山峰峦处的一尊尊石柱造型，酷似一个个站立山巅的天外仙人，这是万仙山名称的由来。

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目前这个地区的旅游资源已由新乡市南太行旅游公司统一管理，郭亮挂壁只是景区众多景点中的一个。在南太行7大挂壁公路中，有郭亮、昆山、锡崖沟、回龙4条被景区圈进其中，而郭亮是我们穿越之行唯一没能自驾进入的挂壁，即便是你要住到山上的郭亮，也只能坐景区车到达洞口，然后拖着行李步行通过郭亮洞进村。

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洞内偶尔通过的车辆，都是山上村民或者景区内部的车辆。

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没有了上下来往的车辆，游人逛起来就显得从容不迫。相比其它的6条挂壁公路，红色的岩石让郭亮洞显得比较“豪华”，宽大的侧窗让洞内很是明亮，熙熙攘攘的人群也使绝壁之上的郭亮洞不再那么的恐怖，只是人们对挂壁公路那种野性、险峻的固有认知缺失了不少。

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一部《举起手来》的电影，让国人认识了郭亮，也知道了太行山里还有这么一种奇异的道路。在崖上人家附近，有几处欣赏郭亮洞外貌的观景台，电影里郭达赶着牛车走出山洞的取景地，就在这个位置。

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高山之巅的郭亮人，自古都是出行走羊道，上下攀天梯，世代饱受路塞之苦。到了1972年，由13壮汉组成的突击队，面壁举拳，发誓要凿穿绝壁。村里人卖掉了山羊、山药，换购成了钢钎、铁锤，他们挥锤打纤、凿石开洞，硬是在红石崖上打出了一条绝壁长廊。

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当年的壮汉只剩二三，他们整日坐在老房门前，望着远来的红男绿女，向外人展示着自己曾经的壮举。当问及开路原因时，当年十三勇士之一的申春福老人只是轻轻说了句：不再让村里有光棍。

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day6：2019.6.21

今天的旅程，先是在河南瞭望山西挂壁，然后驾车穿越第4条挂壁—最具颜值的陈家园挂壁公路，最后登上王莽岭，欣赏晋豫边区绿海簇拥的峰峦叠嶂。

再次进入万仙山景区需要头天在验票处备案，到达景区深处的丹分村需乘两段景区车耗时40分钟。丹分村显得清幽异常，很多城里老人们都在这里消夏避暑，他们就跟村民一起吃住，往往一呆就是一两个月。

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来到丹分，主要是为了远观山西的昆山挂壁公路外观，对面这座500米高的山体崖壁中间，一字排开的148个隧洞侧窗很是壮观，它就像一列的火车在奋力地向山顶爬行，这使我们对明天的穿越充满期待。

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本来郭亮挂壁与昆山挂壁只是两山相对，中间有几公里的山路相连，但郭亮景区禁止私家车进入，我们只得绕行百公里前往王莽岭，不过绕行的途中会经过陈家园挂壁公路，因此这个绕行这也算是一条合理的穿行路线。

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陈家园挂壁是有别于其他挂壁的，它不是农民自发建成的，如果说南太行是6大挂壁，那么陈家园则排除在外。古时此地有羊肠挂于绝壁，断崖千尺，山高天窄，通行中亡身不绝。1968年国家投资，贯通晋豫，称为战备路。1990年国家再行投资扩建，称为陵辉路，是两省之间的省级交通大动脉。不知晋豫哥俩闹了什么矛盾，在省界处的公路中央，我们看到了只可小车勉强通过的路障，或许是怕重车压坏了各自漂亮的旅游公路。

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陈家园挂壁被誉为最有颜值，是因它开凿在水库边上，悬崖峭壁与清澈湖水相辉映的水上挂壁，应该是一种灵秀壮美的感觉，但由于今年天旱，水库的水位太低了。

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它还有一个飞瀑长廊的美称，据说在雨季的洞口会有瀑布直下，可惜没有看到，但洞内却看到了一个漂亮的水帘洞。

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陈家园挂壁最为称奇的，是它有上下两层。由于没能找到权威的解释，只是据情推断为：最初打成的挂壁公路低矮窄小，只能通行小型车辆，为了能用重型卡车把乌金卖到河南，山西对原洞进行了挖深拓宽，眼前的这几十米老洞可能存在隐患，因此只能选择在它的侧下方重新开凿。

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王莽岭海拔1700米，是南太行的最高峰，这里的云海、奇峰、松涛、瀑布，形成了八百里太行最壮阔的自然景观。我们进到景区不是为了观景，而是为了穿越景区管辖的昆山和锡崖沟两条挂壁公路，昆山挂壁在主峰之北，锡崖沟挂壁在主峰之南。景区内的营盘村，目前都在做旅游接待，我们选择住在了其中的月斌旅馆。

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在王莽岭上向北瞭望，茫茫太行大气磅礴。下方右侧的一片建筑，是上午去的丹分村，左侧隐约的道路是昆山挂壁，中间的鞍部是晋豫界沟。

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换个角度观望，昆山挂壁像是山体上被刀割出的一道痕迹，一辆辆吉普车正在准备驶向昆山。

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day7：2019.6.22

今天的旅程，先是穿越第5条挂壁公路——最具刺激性的昆山挂壁公路，到昆山村参观一个村级“博物馆”，然后穿越第6条挂壁——最具震撼力的锡崖沟挂壁公路，在村里了解锡崖沟未来的发展蓝图，最后进入河南天界山景区。

昆山是一个挂在山腰、飘在云间的小山村，上下都是绝壁，过去仅有一条在崖壁缝隙中开凿的盘山小道通往山西，山道险峻唯青壮男丁可攀，古往今来不知有多少人丧身于300米落差的崖底。

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昆山人没有像旁边的郭亮人、锡崖人那样贸然向大山宣战，而是在忍耐中等到了好时候的来临。1992年，山西实施“村村通”工程，决定在王莽岭北面给昆山村民开条南行山西的通道，否则昆山对山西的归属感就会淡化，村民很容易通过郭亮洞走到河南。

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昆山挂壁是围着这堵500米高的绝壁开凿，虽是政府投资，但也是村民上阵。人们先在山顶固定缆绳，把人吊到山腰凿出侧窗和作业面，然后大批人员再进入侧窗开展施工，地形复杂、难度极大，但由于政府主导，只用2年就快速贯通了包含3公里隧洞、总长达7公里的昆山挂壁公路，这个3公里隧洞和它的148个侧窗，在所有挂壁中均排列第一。

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昆山挂壁以险、窄、矮、陡著称，驾乘体验最为刺激，进入车型严格限制，长宽高不能超过4.3M、1.8M、1.8M。狭窄的洞路只有一个车宽，稍一走神就会剐蹭到两边凸出的岩石，洞内坡度很大，遇到会车都是上行车辆倒车退至洞外，低矮处如老鼠钻洞，超高车辆就会被卡住。这条挂壁确实应该严控车辆，否则将会成为7公里长的停车场，就是把全县的交警调来也奈何不了。

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昆山挂壁的观赏性也是尤为精彩。外观，如一幅大气磅礴的山水长卷；内视，像一条由148个画框组成的美丽画廊。

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昆山挂壁的贯通，使聚集在晋豫省界的回龙、锡崖、昆山、郭亮四条挂壁和天界山、王莽岭、万仙山三大景区串连了起来，形成为了一道惊险刺激的旅游风景线。

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昆山的状态，显然比不上靠旅游已经发达起来的穽底、郭亮，主要原因还是资源匮乏和太过偏僻，村里虽然建了一些接待游人的客栈，但大部分还是过去那些老旧低矮的房屋。

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这个私人办的小博物馆挺有意思，都是村里人百十年来用过的生产生活用具，其中也有不少当年开凿挂壁时工具，是外人了解昆山过往的一个窗口。

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“东有马东岭之屏障，西有华山之阻隔，北有王莽岭之险峰，南有青峰巍之对峙。四山夹隙之地称曰锡崖沟。因地形险恶，绝路，偶有壮侠之士舍命出入于悬崖峭壁间”——这是《陵川县志》描述的锡崖沟。

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这是一条野性十足的挂壁，跟郭亮洞的红岩晴日、人潮欢声截然相反，是我们心目中挂壁公路所应有的味道。寂静的大山，粗犷的隧洞，36个狰狞的侧窗透着昏暗的光线，嶙峋的岩石留着开山时的钎痕，仰望是千尺高崖，俯瞰是百丈深渊，令人感到既刺激又震撼。

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锡崖沟挂壁最大的特点就是洞内盘山、螺旋上升，从隧洞的侧窗就可看出，它在一面绝壁上共有三层，呈“之”形一直盘到王莽岭山顶。

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走出大山是锡崖沟人世代的梦想，他们的修路行动最早始于1962年。据说那年陵川县委书记骑马来到崖边，把一个牛皮纸袋扔到谷底，村支书打开一看，里面有3000元钱，并写有“修路”大字，从此锡崖人开始向大山宣战。

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十年间，先后修了“羊道”、“驴道”、“狼道”，后来又想打穿王莽岭修条“汽车隧道”，终因实力不济而首战失利。二十年后，锡崖人再战大山，全体村民众志成城，以2人牺牲、5人重伤、1人终身残疾、倾尽全村家当的代价，终于在峭壁上凿出了一条7.5公里的挂壁公路。汽车开进山沟，全村老幼失声大哭。锡崖沟人30年的筑路壮举惊动了党中央，人民日报发文称其为“当代愚公”。

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锡崖沟挂壁公路，是太行挂壁公路的先驱，是唯一被编入《中国公路谱》的乡村级公路，它与天安门、鸟巢等著名建筑一同列入新中国60大地标。一条乡村路能获如此地位，可能就是源于这条路所蕴含的悲壮色彩和坚韧的破壁精神。时任村支书赵全妞悬在空中的照片令人震撼，当年的村干部就是这样，谁当领导谁就是敢死队成员。

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昔日闭塞的锡崖沟早已成了远近闻名的休闲度假之地，大队部里的这张规划图，预示着锡崖沟将有一个更加精彩的未来。

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晋豫两省的王莽岭和天界山共用一道景区大门，夜宿地永乐农家处在回龙大峡谷的边缘，老板说他家这里是观看云海的好地方。

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day8：2019.6.22

今天的旅行从清峰关开始，围着老爷顶半山腰步行旋转8公里，360度欣赏太行美景，驱车通过第7条挂壁公路——最为华丽的回龙挂壁公路，在八里沟弃车徒步，造访山西唯一不通车的太行空中驿站——抱犊村。

海拔1570米的天界山老爷顶，有天下第一铁顶之说。它是一座孤立凸起的高山，山腰是8公里的环山步道，是360度观看太行盛景的环峰画廊：南眺黄河九曲回肠，北望太行千峰竞秀，东观林黛层峦迭嶂，西瞩曲云飘渺不断，仰望太行晴天红日，俯视足下峻峰长川。

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如此诱人的精彩推介词，让我们值得再此徒步行走。但是天不作美，一夜的细雨非但没给今天带来云海，反而使山谷布满浓雾，这使我们的观赏效果大打折扣。

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归真台，传说是老子受辱坠崖殉道之地，后人称“舍身崖”，此地也是老子羽化成仙的地方，所以又称“归真台”。

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钢架结构的试胆台，向峡谷悬空延伸出10余米，站在上面如同悬在峡谷之中，是飘飘欲仙还是胆战心惊只有自己知道。

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挂壁栈道，百丈悬崖上的木制护栏，歪歪扭扭地贴壁而设，给人一种简陋、极度不安全的感觉。

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玻璃栈道虽然透明，但是感觉比木制栈道安全多了。

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韩国的大爷大妈们显得很有素质，他们十分喜爱充满荒野之美的太行山水和挂壁公路，一路上在三个景区管理的四条挂壁公路上，都能看到他们的身影。

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后背村，因位于老爷顶的后背而得名，它是回龙十多个自然村中的一个。虽然山顶的村民每天可以大饱眼福，但要去趟山下的大队部，则要冒险走那条曾摔死过18位村民的“老爷天梯”，大名鼎鼎的回龙挂壁，就是为后背村这样的山上群众修建的。

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当年已经积累了巨大财富的张荣锁上任村支书，决定要用自己的钱给山上的群众修路。他带领村里的四百壮汉，在崇山峻岭穴居三年，终于在绝壁上凿出了1公里的“S”型隧洞和8公里的盘山路，回龙精神名扬四海，张荣锁书记享誉全国。

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2002年感动中国人物颁奖辞是这样评述张荣锁的：

您已经拥有了财富，但您心里装着还在贫苦生活中的乡亲，您已经走出了大山，但还想让所有乡亲都能够走出与世隔绝的山崖，您成就了一个多少代人未能实现的梦想，拿出愚公移山的执著和勇气劈开了大山，在悬崖峭壁上为乡亲们开凿出通往外面世界的大道，更在人们的心中打开了一扇希望之门。您结束了一段贫困的历史，开创出一种崭新的生活。

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回龙挂壁已不仅是前往老爷顶的通道，还成了一道振奋人心的红色景观。隧道出口的两端，立着英雄们的雕塑，洞内挂着他们开山劈岭的巨幅照片，一支支队伍举着旗帜前来接受教育。

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回龙挂壁不足千米隧道，水泥铺地、条石固窗，极为“奢华”，它的特点是洞内S形迂回盘旋，洞外连接的是8公里长油黑发亮的下山公路。

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我们从山顶的清峰关缓慢通过隧洞，而后沿着盘山公路急驶下山，山下就是华北平原。

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至此，我们完成了7条挂壁公路的穿越，从山西的绵延峻岭来到了河南的一马平川。回首仰望大山，无不感叹山的雄奇和太行愚公的伟大。我们意犹未尽，觉得应该再当一回驴友，去重新攀登一次太行山，去造访山西唯一不通车的村庄—山西陵川抱犊村。

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抱犊村只是个9户人家的小山村，却霸气地独占了一个山头、独揽了一条峡谷。这条峡谷叫做马武寨大峡谷，顶端是山西的马武寨，沟尾是河南的八里沟，抱犊村就悬在半山腰的一块山地平台上。

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抱犊村不是一般概念上的不通车，而是根本就无路可行，如要进入抱犊村，都得在马武寨或八里沟弃车靠腿，在山涧峡谷中攀爬8公里以上。在众多线路上，相对安全省力的路径，是购票进入八里沟景区，坐两段景区车，再乘168米垂直电梯上到半山腰，然后离开景区控制区域，在崖边的山道上徒步8公里。虽然这条线路会被驴友们不屑一顾，但我们自知地形不熟、战力不够，必须把安全放在首位。

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环山绕岭的崖边小道杂木遮掩，寂静的大山里只能听见自己呼吸和走路的声响，我们按照驴友们留下的路条搜索前进。忽见前方远处蹲着一个似狗大小的家伙，恐于是狼竟忘了用长焦摄它一下，对视了一会那家伙窜入树林。晚上问及老姬说不是猴子就是野猪，这片山里经常有猴子和野猪活动，猴子是在争夺领导权失意的一支，它们脱离了族群，偶尔会伙同野猪窜到村外祸害庄稼、吓唬游人。

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